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- Le réseau des Chemins de fer départementaux de la Somme, concédé à la Société générale des chemins de fer économiques était un réseau départemental de voies ferrées d'intérêt local (VFIL) à voie métrique, qui compta jusqu'à 329 km de lignes, organisées en trois groupes géographiques :
* le groupe des bains de mer, avec les lignes :
* Noyelles – Le Crotoy,
* Noyelles – Saint-Valery,
* Saint-Valery – Cayeux,
* Noyelles – Forest-l'Abbaye,
* Abbeville – Dompierre ;
* le groupe d'Amiens, qui ne comptait qu'une ligne : Amiens (gare Saint-Roch) – Beaucamps-le-Vieux – Aumale – Envermeu ;
* le groupe d'Albert, avec les lignes :
* Albert – Doullens,
* Albert – Montdidier,
* Albert – Ham,
* Offoy – Ercheu. Comme la plupart des réseaux secondaires, celui de la Somme était à la fois destiné au transport des personnes et à l'acheminement des productions locales, qu'elles soient agricoles (céréales et betteraves notamment, sur ce réseau), artisanales ou industrielles. (fr)
- The Réseau Albert was a set of railway lines in France from 1889–1955, part of the Chemins de fer départementaux de la Somme. There were four lines in the Réseau Albert system:- Albert - Doullens, Albert - Ham, Fricourt - Montdidier and Offoy - Ercheu. All lines were built to 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in), metre gauge. The entire system extended to 190 kilometres (120 mi). (en)
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- The Réseau Albert was a set of railway lines in France from 1889–1955, part of the Chemins de fer départementaux de la Somme. There were four lines in the Réseau Albert system:- Albert - Doullens, Albert - Ham, Fricourt - Montdidier and Offoy - Ercheu. All lines were built to 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in), metre gauge. The entire system extended to 190 kilometres (120 mi). (en)
- Le réseau des Chemins de fer départementaux de la Somme, concédé à la Société générale des chemins de fer économiques était un réseau départemental de voies ferrées d'intérêt local (VFIL) à voie métrique, qui compta jusqu'à 329 km de lignes, organisées en trois groupes géographiques : Comme la plupart des réseaux secondaires, celui de la Somme était à la fois destiné au transport des personnes et à l'acheminement des productions locales, qu'elles soient agricoles (céréales et betteraves notamment, sur ce réseau), artisanales ou industrielles. (fr)
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