| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:abstract
|
- Le Rayton Fissore Magnum (aussi commercialisé sous le label LaForza sur le marché américain), est un véhicule tout terrain à traction intégrale 4x4, fabriqué par le constructeur italien Rayton Fissore, créé en 1976 à Cherasco dans la province de Coni après la fille du carrossier Fissore et les cadres de la Carrozzeria Fissore. (fr)
- The Rayton-Fissore Magnum is an Italian-designed and built luxury off-roader, in small scale production between 1985 and 1998. The American V8-powered versions were marketed as Laforza and were built from 1989 until 2003. The Magnum began life intended for military and police use, but the Tom Tjaarda designed car, fitted with a sumptuous Italian leather interior in the spirit of the Maserati Biturbo and a range of 4-, 6-, and 8-cylinder engines was marketed as a "luxury 4x4." It was intended as a competitor for the Range Rover and designed to meet those needs the Range Rover left unfulfilled at the time, such as a more luxurious interior and more fuel-efficient smaller engines - including turbodiesels. Better fuel efficiency was essential to European market conditions. The vehicle was refreshed in 1998 with a facelifted design to include more modern amenities, but still used the same basic body and drivetrain. (en)
- De Rayton Fissore Magnum was een Italiaanse luxe-SUV die van 1985 tot 1998 in beperkte oplage gebouwd werd. De Amerikaanse versie met een dikke V8-motor werd aangeboden van 1989 tot 2003 als de Laforza. (nl)
- La Rayton Fissore Magnum (ribattezzata LaForza sul mercato statunitense) è un veicolo fuoristrada 4x4 prodotto dalla casa automobilistica italiana Rayton Fissore a partire dal 1985 nello stabilimento di Cherasco (CN). Dopo numerose vicende legali che hanno coinvolto la casa costruttrice e i suoi soci la produzione termina ufficialmente nel 2003 con le ultime scocche assemblate dalla LaForza Automobiles Inc. nello stabilimento di Brighton (Stati Uniti). (it)
- Rayton Fissore Magnum 4x4 − luksusowy 4-drzwiowy samochód sportowo-użytkowy z napędem AWD produkowany od końca 1985 roku. Powstał jako konkurent dla Range Rovera i najlepiej wyposażonych wersji Chevroleta Suburban. Po raz pierwszy pojazd został zaprezentowany w lipcu 1984 roku. Nadwozie zaprojektował Tom Tjardaa. Samochód powstał na bazie skróconej i obniżonej ramy pochodzącej z będącego wówczas w fazie projektowania terenowego modelu wojskowego Iveco "40 PM 10". W pierwszych prototypach Magnum montowano turbodoładowaną jednostkę wysokoprężną pochodzącą z modelu , ostatecznie zdecydowano się jednak na podobny silnik Sofim o pojemności 2445 cm³ – było to główne źródło napędu większości wyprodukowanych modeli Magnum 4x4. Dyferencjał przedni jak i tylny oraz układy hamulcowy i zawieszenia przejęto z ciężarówki Iveco, opartej na modelu Iveco Daily z napędem AWD. Oprócz wysokoprężnego silnika Sofim, dostępne były także silniki Fiata/Lancii Abarth (R4 z doładowaniem mechanicznym) oraz Alfy Romeo (V6 2.5). Wersja V6 nosiła nazwę Magnum VIP. Podczas Targów Motoryzacyjnych w Turynie w 1988 roku zaprezentowano odświeżoną wersję modelu, jednostki Fiata i Alfy Romeo zastąpiono wysokoprężnymi VM Motori, dodano także do oferty silnik R6 BMW M30B34. Początkowo silnik VM miał pojemność 2,4 l, w późniejszym czasie zastosowano większy motor 2.5. W Stanach Zjednoczonych pojazd sprzedawany był od 1989 roku pod nazwą Laforza. Nadwozie pojazdu montowane było we Włoszech, następnie wysyłane było do Stanów Zjednoczonych, gdzie uzupełniano je w silniki, początkowo były to benzynowe jednostki V8 5.0 Windsor Forda zblokowane z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Pierwsza seria nie odniosła w USA większego sukcesu, w 1993 roku Dave Hops zakupił pozostałe 50 egzemplarzy od poprzedniego dystrybutora, po czym wznowił sprzedaż pod nazwą LaForza GT. Moc silnika wynosiła około 225 KM, opcjonalnie dostępna była wersja z doładowaniem mechanicznym, moc wzrastała wówczas do 300 KM. Produkcję modelu zakończono w 2003 roku. (pl)
|
| dbo:alternativeName
| |
| dbo:class
| |
| dbo:designCompany
| |
| dbo:designer
| |
| dbo:engine
| |
| dbo:layout
| |
| dbo:length
| |
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 12458 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aka
| |
| dbp:bodyStyle
| |
| dbp:class
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:layout
| |
| dbp:manufacturer
|
- Rayton-Fissore / Laforza (en)
|
| dbp:name
|
- Rayton-Fissore Magnum (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Le Rayton Fissore Magnum (aussi commercialisé sous le label LaForza sur le marché américain), est un véhicule tout terrain à traction intégrale 4x4, fabriqué par le constructeur italien Rayton Fissore, créé en 1976 à Cherasco dans la province de Coni après la fille du carrossier Fissore et les cadres de la Carrozzeria Fissore. (fr)
- De Rayton Fissore Magnum was een Italiaanse luxe-SUV die van 1985 tot 1998 in beperkte oplage gebouwd werd. De Amerikaanse versie met een dikke V8-motor werd aangeboden van 1989 tot 2003 als de Laforza. (nl)
- La Rayton Fissore Magnum (ribattezzata LaForza sul mercato statunitense) è un veicolo fuoristrada 4x4 prodotto dalla casa automobilistica italiana Rayton Fissore a partire dal 1985 nello stabilimento di Cherasco (CN). Dopo numerose vicende legali che hanno coinvolto la casa costruttrice e i suoi soci la produzione termina ufficialmente nel 2003 con le ultime scocche assemblate dalla LaForza Automobiles Inc. nello stabilimento di Brighton (Stati Uniti). (it)
- The Rayton-Fissore Magnum is an Italian-designed and built luxury off-roader, in small scale production between 1985 and 1998. The American V8-powered versions were marketed as Laforza and were built from 1989 until 2003. The vehicle was refreshed in 1998 with a facelifted design to include more modern amenities, but still used the same basic body and drivetrain. (en)
- Rayton Fissore Magnum 4x4 − luksusowy 4-drzwiowy samochód sportowo-użytkowy z napędem AWD produkowany od końca 1985 roku. Powstał jako konkurent dla Range Rovera i najlepiej wyposażonych wersji Chevroleta Suburban. Po raz pierwszy pojazd został zaprezentowany w lipcu 1984 roku. Nadwozie zaprojektował Tom Tjardaa. Samochód powstał na bazie skróconej i obniżonej ramy pochodzącej z będącego wówczas w fazie projektowania terenowego modelu wojskowego Iveco "40 PM 10". W pierwszych prototypach Magnum montowano turbodoładowaną jednostkę wysokoprężną pochodzącą z modelu , ostatecznie zdecydowano się jednak na podobny silnik Sofim o pojemności 2445 cm³ – było to główne źródło napędu większości wyprodukowanych modeli Magnum 4x4. Dyferencjał przedni jak i tylny oraz układy hamulcowy i zawieszenia prz (pl)
|
| rdfs:label
|
- Rayton Fissore Magnum (fr)
- Rayton Fissore Magnum (it)
- Rayton-Fissore Magnum (en)
- Rayton Fissore Magnum (nl)
- Rayton Fissore Magnum 4x4 (pl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Rayton-Fissore Magnum (en)
|
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}