About: Peter Witt streetcar

An Entity of Type: mean of transportation, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The Peter Witt streetcar was introduced by Cleveland Railway commissioner Peter Witt (1869–1948) who led the transit agency from 1911–1915 and designed a model of streetcar known by his name that was used in many North American cities, most notably in Toronto and Cleveland.

thumbnail
Property Value
dbo:abstract
  • The Peter Witt streetcar was introduced by Cleveland Railway commissioner Peter Witt (1869–1948) who led the transit agency from 1911–1915 and designed a model of streetcar known by his name that was used in many North American cities, most notably in Toronto and Cleveland. (en)
  • ピーター・ウィット・カー（英語: Peter Witt Streetcar）は、アメリカ合衆国で開発された路面電車車両の形態。車体の前方と中央の2箇所に乗降扉が設置されたのが特徴で、乗客の流動性や運賃徴収の正確化・迅速化が図られている。 (ja)
  • De Peter Witt Car is een trammotorwagen die op zeer grote schaal vanaf 1915 in de Verenigde Staten is gebouwd. Dit tramtype is het ontwerp van de hoofdingenieur van het vervoersbedrijf in Cleveland, Peter Witt. (nl)
  • I tram tipo Peter Witt erano una tipologia di vetture tranviarie, progettata negli anni venti per l'utilizzo sulla rete tranviaria di Cleveland, ma diffusasi in seguito in molte città americane ed europee. Presero il nome dall'ingegner Peter Witt, consigliere nella città di Cleveland e ideatore del progetto. (it)
  • Пи́тер Ви́тт (англ. Péter Wítt), будучи торговым уполномоченным , разработал модель трамвая, которая ныне известна под его именем и используется во многих североамериканских городах (особенно в Торонто и Кливленде), а также в Милане, Италия, где около 150 Ventotto («двадцать восемь») работают с 1928 года и поныне, в 2010-х годах. В 1930-е гг. в СССР в Ленинграде выпускался советский вариант ЛМ-33.. Конструкция вагона Витта отличалась от других трамваев той эпохи использованием центральной двери с кондуктором, располагавшимся непосредственно напротив двери, только для выхода. Пассажиры могли заходить в вагон без задержки; они могли платить кондуктору сразу же и сидеть в задней части трамвая или ждать впереди и платить непосредственно перед выходом. Данная конструкция позволила уменьшить время, затрачиваемое на остановку трамвая, улучшить соответствие движения графику и увеличить пропускную способность транспортной системы. Впоследствии многие транспортные средства были реконструированы на систему оплаты при входе, но они по-прежнему остаются известными как «вагоны Питера Витта». (ru)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageID
  • 1893236 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 12482 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 1119696052 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:bogies
  • 2 (xsd:integer)
dbp:caption
  • This ex-Milan car, now operating in San Francisco, carries the two-tone green color scheme used by Milan from 1926 to the 1970s. (en)
dbp:designer
dbp:interiorcaption
  • 0001-10-30 (xsd:gMonthDay)
dbp:interiorimage
  • Interior of a Peter Witt streetcar of the TTC, showing the pay upon exit system.jpg (en)
dbp:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • The Peter Witt streetcar was introduced by Cleveland Railway commissioner Peter Witt (1869–1948) who led the transit agency from 1911–1915 and designed a model of streetcar known by his name that was used in many North American cities, most notably in Toronto and Cleveland. (en)
  • ピーター・ウィット・カー（英語: Peter Witt Streetcar）は、アメリカ合衆国で開発された路面電車車両の形態。車体の前方と中央の2箇所に乗降扉が設置されたのが特徴で、乗客の流動性や運賃徴収の正確化・迅速化が図られている。 (ja)
  • De Peter Witt Car is een trammotorwagen die op zeer grote schaal vanaf 1915 in de Verenigde Staten is gebouwd. Dit tramtype is het ontwerp van de hoofdingenieur van het vervoersbedrijf in Cleveland, Peter Witt. (nl)
  • I tram tipo Peter Witt erano una tipologia di vetture tranviarie, progettata negli anni venti per l'utilizzo sulla rete tranviaria di Cleveland, ma diffusasi in seguito in molte città americane ed europee. Presero il nome dall'ingegner Peter Witt, consigliere nella città di Cleveland e ideatore del progetto. (it)
  • Пи́тер Ви́тт (англ. Péter Wítt), будучи торговым уполномоченным , разработал модель трамвая, которая ныне известна под его именем и используется во многих североамериканских городах (особенно в Торонто и Кливленде), а также в Милане, Италия, где около 150 Ventotto («двадцать восемь») работают с 1928 года и поныне, в 2010-х годах. В 1930-е гг. в СССР в Ленинграде выпускался советский вариант ЛМ-33.. (ru)
rdfs:label
  • Tram tipo Peter Witt (it)
  • ピーター・ウィット・カー (ja)
  • Peter Witt streetcar (en)
  • Peter Witt Car (nl)
  • Трамваи Питера Витта (ru)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of
Powered by OpenLink Virtuoso    This material is Open Knowledge     W3C Semantic Web Technology     This material is Open Knowledge    Valid XHTML + RDFa
This content was extracted from Wikipedia and is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License