| dbo:abstract
|
- Das geplante Unternehmen unter dem Decknamen Herbstreise war ein deutsches Ablenkungsmanöver für die Landung in Großbritannien (Unternehmen Seelöwe) im Gebiet der Nordsee. Die Planung des Unternehmens erfolgte ab dem 1. August 1940 durch das Marinegruppenkommando Ost unter Führung des Admirals Rolf Carls. Dieser schlug der Seekriegsleitung folgende Maßnahmen vor (wörtliches Zitat aus dem Schreiben Carls’ an die Seekriegsleitung): „Drei Tage vor Beginn des Unternehmens Seelöwe sollten in Dänemark und Norwegen deutliche Truppenverschiebungen durchgeführt werden. Anschließend sollten in Südnorwegen sieben bis zehn Frachter von etwa 2000 BRT in Geleitzügen auslaufen, gefolgt von zwei kleinen Lazarettschiffen, um dem Feind vorzutäuschen, dass Landungstruppen in der Tat eingeschifft worden seien.“ Dieser Vorschlag wurde vom Armeeoberkommando XXXVI unterstützt, das einen Landungsangriff aus dem deutsch besetzten norwegischen Raum Oslo–Bergen gegen die britische Ostküste zwischen Edinburgh und Newcastle vorsah. Hierfür sollte die Einschiffung der 69. und 214. Infanterie-Division vorgetäuscht werden. Des Weiteren plante das Heereskommando XXXI, aus Norddeutschland heraus einen Landungsangriff im Raum der englischen Ortschaft Blyth vorzutäuschen. Hierfür war als Täuschungstruppe die 163. Infanterie-Division vorgesehen. Weitere Marine-Kräfte sollten das Transportunternehmen simulieren. Diese sollten in enger zeitlicher Abstimmung mit dem vorgetäuschten bzw. tatsächlichen Landungsunternehmen „Seelöwe“ erfolgen. Die schweren Kreuzer Admiral Hipper und Admiral Scheer sollten fünf bis sechs Tage vor dem Beginn des Scheinangriffs im Gebiet der britischen Blockadelinie der Northern Patrol zwischen Island und den Färöer-Inseln auftauchen. Dies sollte einen Teil der britischen Home Fleet nach Norden locken und binden. Diese Schiffsverbände hätten vor dem Beginn des eigentlichen Landungsunternehmens „Seelöwe“ zur Ergänzung ihres Brennstoffvorrates einen Versorgungshafen anlaufen müssen. Die Seekriegsleitung ergänzte die Vorschläge Admiral Carls’ durch weiteren Schiffsraum für die Ablenkungsoperation. Zusätzlich vorgesehen wurden daher die Schnelldampfer Europa, Bremen, Gneisenau und Potsdam. Schließlich wurden folgende Geleitzüge zusammengestellt.
* Geleitzug I: die Dampfer Stettiner Greif, Dr. Heinrich Wiegand und Pommern, gesichert durch acht weitere kleine Schiffe.
* Geleitzug II: die Dampfer Steinburg, Bugsee, Ilse L. M. Russ und Flottbeck, gesichert durch acht weitere kleine Schiffe.
* Geleitzug III: die Dampfer Iller, Sabine Howaldt und Lumme, gesichert durch sechs weitere kleine Schiffe.
* Geleitzug IV: die Schnelldampfer Europa, Bremen, Gneisenau und Potsdam, gesichert durch den Leichten Kreuzer Emden sowie fünf Boote der Torpedo-Schulflottille. Zur Fernsicherung der geplanten Geleitzüge sollten die Leichten Kreuzer Nürnberg und Köln sowie das Artillerieschulschiff Bremse und fünf weitere kleinere Schiffe eingesetzt werden. Zur Funktäuschung wurden die Wetterbeobachtungsschiffe Sachsen, Fritz Homann und Adolf Vinnen eingeplant. Das gesamte Unternehmen „Herbstreise“ wurde wie auch das Unternehmen Seelöwe mehrfach verschoben und später nicht mehr umgesetzt. Zu Verschleierung der Landung in der Normandie („Operation Overlord“) führen die Alliierten 1943/1944 in ähnlicher Weise die „Operation Fortitude“ einer vermeintlichen Landung bei Calais sowie in Norwegen durch. (de)
- Durante la Segunda Guerra Mundial, la Operación Herbstreise (Viaje de Otoño en alemán) fue una serie de operaciones de engaño planificadas para apoyar la invasión alemana del Gran Bretaña (Operación León Marino). El plan consistiría en que un convoy de grandes transportes vacíos amenazarían con desembarcar en la costa este de Inglaterra mientras que la fuerza de invasión real sería transportada en pequeñas barcazas hasta la costa sur. Dos días antes del desembarco real, los cruceros ligeros Emden (Kapitän zur See ), Nürnberg (Kapitän zur See con el Vizeadmiral Hubert Schmundt) y el Köln (Kapitän zur See ), el barco escuela de artillería y otras fuerzas navales ligeras escoltarían a los transatlánticos Europa, Bremen, Gneisenau y Potsdam, con 11 vapores de transporte, en la Operación Herbstreise (Viaje de otoño), una finta que simulaba un desembarco en la costa este británica entre Aberdeen y Newcastle. Después de dar la vuelta, la fuerza intentaría el desvío nuevamente al día siguiente si fuera necesario. (La mayoría de las tropas asignadas al desvío abordarían los barcos, pero desembarcarían antes de que saliera la fuerza naval). Poco antes del comienzo de León Marino, el crucero pesado Admiral Hipper (Kapitän zur See Wilhelm Meisel), en espera en Kiel desde el 13 de septiembre de 1940, llevaría a cabo una salida de distracción en las cercanías de Islandia y las Islas Feroe. El crucero pesado Admiral Scheer (Kapitän zur See Theodor Krancke) llevaría a cabo otra misión de distracción asaltando barcos mercantes en el Atlántico. (Es dudoso que este barco hubiera estado disponible a tiempo para la operación, ya que se sometía a extensas pruebas y entrenamiento de la tripulación en el Mar Báltico tras de una importante reparación en el astillero). (es)
- During World War II, Operation Herbstreise (Autumn Journey in German) was a planned series of deception operations to support the German invasion of the United Kingdom (Operation Seelöwe). It would have involved an empty convoy of large transports threatening the east coast of England while the actual invasion force in small barges hit the southern coast. Two days prior to the actual landings, the light cruisers Emden (Kapitän zur See Hans Mirow), Nürnberg (Kapitän zur See Leo Kreisch with Vizeadmiral Hubert Schmundt, the Commander of Cruisers, aboard) and Köln (Kapitän zur See Ernst Kratzenberg), the gunnery training ship Bremse and other light naval forces would escort the liners Europa, Bremen, Gneisenau and Potsdam, with 11 transport steamers, on Operation Herbstreise (Autumn Journey), a feint simulating a landing against the British east coast between Aberdeen and Newcastle. After turning about, the force would attempt the diversion again on the next day if necessary. (Most of the troops allocated to the diversion would actually board the ships, but disembark before the naval force sortied.) Shortly before the commencement of "Sea Lion", the heavy cruiser Admiral Hipper (Kapitän zur See Wilhelm Meisel), on standby at Kiel from 13 September 1940, would carry out a diversionary sortie in the vicinity of Iceland and the Faroes. The heavy cruiser Admiral Scheer (Kapitän zur See Theodor Krancke) would carry out another diversionary mission by raiding merchant shipping in the Atlantic. (It is doubtful this ship would have been available in time for the operation as she was undergoing extensive trials and crew training in the Baltic Sea following a major shipyard refit.) (en)
- Operatie Herbstreise was de codenaam voor een geplande serie van bedriegende operaties gedurende de Tweede Wereldoorlog. Deze operaties moesten de geplande Duitse invasie van het Verenigd Koninkrijk (Operatie Seelöwe) steunen. Tijdens Seelöwe zou grote groep lege konvooien de oostkust van Engeland bedreigen, terwijl de werkelijke invasiekracht in kleine binnenvaartschepen op de zuidelijke kust van Engeland zou landen. Doordat Operatie Seelöwe niet doorging, werd ook Operatie Herbstreise afgelast. De Duitsers zagen tijdelijk af van een invasie op de Britse eilanden en concentreerden zich op een inval in de Sovjet-Unie, die de codenaam Operatie Barbarossa kreeg. (nl)
- L'operazione Herbstreise (viaggio d'autunno in tedesco) fu un'azione militare pianificata dalla Wehrmacht durante la Seconda guerra mondiale, che avrebbe dovuto consistere in un attacco aereo e aviotrasportato alla Scozia in appoggio all'operazione Seelöwe, l'invasione della Gran Bretagna e all'operazione Grün, al bombardamento della Marina britannica e delle navi da rifornimento nell'Oceano Atlantico nell'autunno del 1940. In seguito al fallimento della Luftwaffe nella battaglia d'Inghilterra questi piani vennero accantonati. nave da sbarco trasporta truppe o Marinefaehrprahm che i tedeschi dovevano utilizzare nell'operazione "viaggio autunnale" (it)
|
| rdfs:comment
|
- Das geplante Unternehmen unter dem Decknamen Herbstreise war ein deutsches Ablenkungsmanöver für die Landung in Großbritannien (Unternehmen Seelöwe) im Gebiet der Nordsee. Die Planung des Unternehmens erfolgte ab dem 1. August 1940 durch das Marinegruppenkommando Ost unter Führung des Admirals Rolf Carls. Dieser schlug der Seekriegsleitung folgende Maßnahmen vor (wörtliches Zitat aus dem Schreiben Carls’ an die Seekriegsleitung): Das gesamte Unternehmen „Herbstreise“ wurde wie auch das Unternehmen Seelöwe mehrfach verschoben und später nicht mehr umgesetzt. (de)
- Durante la Segunda Guerra Mundial, la Operación Herbstreise (Viaje de Otoño en alemán) fue una serie de operaciones de engaño planificadas para apoyar la invasión alemana del Gran Bretaña (Operación León Marino). El plan consistiría en que un convoy de grandes transportes vacíos amenazarían con desembarcar en la costa este de Inglaterra mientras que la fuerza de invasión real sería transportada en pequeñas barcazas hasta la costa sur. (es)
- During World War II, Operation Herbstreise (Autumn Journey in German) was a planned series of deception operations to support the German invasion of the United Kingdom (Operation Seelöwe). It would have involved an empty convoy of large transports threatening the east coast of England while the actual invasion force in small barges hit the southern coast. Shortly before the commencement of "Sea Lion", the heavy cruiser Admiral Hipper (Kapitän zur See Wilhelm Meisel), on standby at Kiel from 13 September 1940, would carry out a diversionary sortie in the vicinity of Iceland and the Faroes. (en)
- L'operazione Herbstreise (viaggio d'autunno in tedesco) fu un'azione militare pianificata dalla Wehrmacht durante la Seconda guerra mondiale, che avrebbe dovuto consistere in un attacco aereo e aviotrasportato alla Scozia in appoggio all'operazione Seelöwe, l'invasione della Gran Bretagna e all'operazione Grün, al bombardamento della Marina britannica e delle navi da rifornimento nell'Oceano Atlantico nell'autunno del 1940. In seguito al fallimento della Luftwaffe nella battaglia d'Inghilterra questi piani vennero accantonati. (it)
- Operatie Herbstreise was de codenaam voor een geplande serie van bedriegende operaties gedurende de Tweede Wereldoorlog. Deze operaties moesten de geplande Duitse invasie van het Verenigd Koninkrijk (Operatie Seelöwe) steunen. Tijdens Seelöwe zou grote groep lege konvooien de oostkust van Engeland bedreigen, terwijl de werkelijke invasiekracht in kleine binnenvaartschepen op de zuidelijke kust van Engeland zou landen. (nl)
|
