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- Die El 18 sind elektrische Lokomotiven der Norges Statsbaner (NSB). (de)
- La EL 18 est la principale locomotive électrique de la gamme matériel ferroviaire de la compagnie NSB. Les premières locomotives furent livrées en 1996. La machine est basée sur la même conception mécanique que la machine suisse CFF Re 460, engins construits par ADtranz. La NSB comporte 22 de ces engins, numérotés 2241 à 2262. (fr)
- NSB El 18 is a class of 22 electric locomotives built by Adtranz and Swiss Locomotive & Machine Works (SLM) for the Norwegian State Railways (NSB). The class is a modification of the Swiss Federal Railways Re 460 locomotive and built at Adtranz Strømmen in 1996 and 1997. The class remains the only mainline electric locomotive used by NSB, and is predominantly used on some intercity services and all night trains on the Bergen Line, Dovre Line and Sørland Line, as well as some regional trains. The locomotives are 18.5 metres (61 ft) long and weigh 83 tonnes (82 long tons; 91 short tons). They have three-phase asynchronous motors with a maximum power output of 5,880 kilowatts (7,890 hp), giving a tractive effort of 275 kilonewtons (62,000 lbf) and a maximum speed of 200 km/h (120 mph). They have a Bo'Bo' wheel arrangement and regenerative brakes. The exterior was designed by Pininfarina and the cabs have pressurization. The units are numbered 2241 through 2262. (en)
- NSB El 18 기관차는 ADtranz/SLM에서 생산한 노르웨이의 전기 기관차이다. 스위스 연방 철도의 을 기반으로 하며, ADtranz 스트뢰멘에서 1996년, 1997년에 생산하였다. 현재 NSB에서 사용 중인 유일한 간선용 전기 기관차이며, 인터시티 및 야간 열차, 일부 지역 열차에 사용한다. 전장 18.5m, 차량 중량은 83톤이다. 3상 교류 전동기를 사용하며 최대 출력 5880 kW이며, 견인력은 275 kN, 최고 속도 시속 200km이다. 회생 제동을 사용할 수 있다. 핀인파리나에서 외형을 설계하였고, 운전실에는 여압 장치가 있다. El 18 2241호부터 2262호까지 번호가 할당되어 있다. (ko)
- De El. 18, afgeleid van de SBB Re 460, ook wel lok 2000 genoemd, is een elektrische universeel locomotief voor het personenvervoer van de Norges Statsbaner (NSB). (nl)
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- El 18 at Oslo Central Station (en)
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- La EL 18 est la principale locomotive électrique de la gamme matériel ferroviaire de la compagnie NSB. Les premières locomotives furent livrées en 1996. La machine est basée sur la même conception mécanique que la machine suisse CFF Re 460, engins construits par ADtranz. La NSB comporte 22 de ces engins, numérotés 2241 à 2262. (fr)
- NSB El 18 기관차는 ADtranz/SLM에서 생산한 노르웨이의 전기 기관차이다. 스위스 연방 철도의 을 기반으로 하며, ADtranz 스트뢰멘에서 1996년, 1997년에 생산하였다. 현재 NSB에서 사용 중인 유일한 간선용 전기 기관차이며, 인터시티 및 야간 열차, 일부 지역 열차에 사용한다. 전장 18.5m, 차량 중량은 83톤이다. 3상 교류 전동기를 사용하며 최대 출력 5880 kW이며, 견인력은 275 kN, 최고 속도 시속 200km이다. 회생 제동을 사용할 수 있다. 핀인파리나에서 외형을 설계하였고, 운전실에는 여압 장치가 있다. El 18 2241호부터 2262호까지 번호가 할당되어 있다. (ko)
- De El. 18, afgeleid van de SBB Re 460, ook wel lok 2000 genoemd, is een elektrische universeel locomotief voor het personenvervoer van de Norges Statsbaner (NSB). (nl)
- NSB El 18 is a class of 22 electric locomotives built by Adtranz and Swiss Locomotive & Machine Works (SLM) for the Norwegian State Railways (NSB). The class is a modification of the Swiss Federal Railways Re 460 locomotive and built at Adtranz Strømmen in 1996 and 1997. The class remains the only mainline electric locomotive used by NSB, and is predominantly used on some intercity services and all night trains on the Bergen Line, Dovre Line and Sørland Line, as well as some regional trains. (en)
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- NSB El 18 (de)
- EL 18 (fr)
- NSB El 18 (ko)
- NSB El 18 (en)
- NSB El 18 (nl)
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