| dbo:abstract
|
- Der M 119 ist ein Ottomotor von Mercedes-Benz mit 8 Zylindern in V-Stellung und vier Ventilen je Zylinder. Verwendung fand er von 1989 bis 1999 in verschiedenen Mercedes-PKW der Ober- und oberen Mittelklasse. Er basiert auf den Vorgängermotoren M 116 und M 117 und unterscheidet sich von diesen im Wesentlichen durch den Vierventil-Zylinderkopf mit zwei kettengetriebenen obenliegenden Nockenwellen je Zylinderbank, die die Ventile über Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich betätigen. Er besitzt eine zweistufige Phasenverstellung der Einlass-Nockenwellen. Es gab den M 119 mit den Hubräumen 4,2 Liter (4196 cm³) und 5,0 Liter (4973 cm³) serienmäßig sowie mit 6,0 Litern (5956 cm³) und mit 6,3 Litern (6298 cm³) als Tuning-Varianten. Zuerst kam er 1989 im Modell 500 SL der Baureihe R 129 auf den Markt, später auch in der Baureihe 124, in der S-Klasse Baureihe 140 und E-Klasse Baureihe 210. Die 4,2-l-Variante leistete je nach Ausführung 200 bis 210 kW, und die 5,0-Liter-Variante 235 bis 240 kW. Nachfolger war der M 113, der gemeinsam mit dem technisch verwandten V6-Motor M 112 entwickelt wurde. (de)
- The Mercedes-Benz M119 is a V8 automobile petrol engine produced from 1989 through 1999. It was available in 4.2 L; 5.0 L; and 6.0 L displacements. It was a double overhead cam design with 4 valves per cylinder and variable valve timing on the intake side. It was replaced by the 3-valve M113 starting in 1997. The M119 differed from the M117 in the following ways:
* The engine block uses asbestos-free gaskets and has better oil flow
* The cylinder head is now a 4-valve aluminium unit with dual overhead camshafts
* The connecting rods are forged and enable cooling of the pistons with sprayed oil
* The pistons are iron-coated cast aluminium
* An improved vibration damper system is used
* The aluminium oil pan has bolted-on oil baffles to prevent foaming of the engine oil
* The intake camshaft timing is adjusted hydro-mechanically up to 20°:
* 0–2000 rpm — retarded for improved idle and cylinder scavenging
* 2000–4700 rpm — advanced for increased torque
* 4700+ rpm — retarded for improved volumetric efficiency (en)
- La sigla Mercedes-Benz M119 identifica una serie di motori V8 a ciclo Otto prodotti dal 1989 al 1999 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz. (it)
- M 119 – oznaczenie benzynowego silnika Mercedesa z 8 cylindrami w układzie V i z 4 zaworami na cylinder. Produkowany od 1989 do 1999 w różnych modelach osobowych Mercedesa. Była to konstrukcja z podwójną górną krzywką, zmiennymi fazami rozrządu po stronie dolotowej.Silnik bazował na jednostkach M 116 i M 117. Silniki M119 występowały w różnych konfiguracjach różniących się pojemnością i mocą. Mniejszy z nich o kodzie wewnętrznym M 119.975 E42 o pojemności 4,2 l (4196 cm³) i spektrum mocy od 279-286 KM, klasyczny M 119.974 E50 o pojemności 5,0 l (4973 cm³) i 320-326 KM i cztery limitowane M 119.985 E50 5,0 L AMG (4973 cm³) – 347 KM, 6,0 l (5956 cm³) w wersjach kolejno AMG i Brabusa o różnych mocach, 6,3 L (6292 cm³) w wersji E60 AMG na podwoziu limuzyny W210 limitowanej do zaledwie dwóch sztuk o mocy 416 KM, który pochodził z firmy AMG – tunera współpracującego z Mercedesem i wreszcie wprowadzono także zmodyfikowaną i najmocniejszą odmianę – 6,5 l. Jednostka Brabusa osiągała moc 450 KM. Silnik 4,2 litra został wprowadzony na z początkiem lat 90. Do modeli średniej klasy W124 i luksusowego modelu S W140, jako mniejsza i słabsza alternatywa 5,0 litra. W rzeczywistości silnik 4,2 l nie szczycił się wiele niższym zużyciem paliwa, za to dynamika i osiągi były zauważalnie gorsze. Ponadto silnik 4.2 częściej miewał awarię niż 5.0. Według fachowców, optymalnym wyborem w kwestii osiągów i ekonomiki była właśnie jednostka 5.0 o mocy 326 KM. Mercedes w sierpniu 1993 roku przeprowadził face-lifting swojej palety aut osobowych w wyniku, której już w 1992 roku zdławiono nieco moc (6 KM) we wszystkich modelach, tłumacząc się korzystniejszą emisją spalin, szczególnie na rynek amerykański dla którego silnik z myślą był właściwie produkowany. Dzięki tym zabiegom ucierpiały osiągi i moment obrotowy. Silniki łączono był początkowo tylko z 4-biegową skrzynią automatyczną 722.4, lecz w późniejszych latach produkcji wprowadzono także 5-biegową 722.5 ze względów ekonomicznych, w rezultacie auto mogło spalić mniej o 0,5 litra do 1 litra na 100 km. Jednak w opinii wielu fachowców skrzynia 5-biegowa przy bardzo dużych przebiegach była bardziej zawodna niż starszy 4-biegowy odpowiednik. W ostatnich latach producji zastosowano nowocześniejszą 722.6, która zastąpiła 722.5. Silnik 4,2 l i 5,0 l występował także w następcy modelu W124, silnik 4.2 znalazł się mianowicie w W210 E420, a także pod postacią nowego topowego modelu sportowego Mercedes E50 AMG, który zadebiutował w 1996 jako następca mariażu Mercedesa-Benza z firmą Porsche – modelu Mercedesa 500E. Z silnika tej konstrukcji skorzystał również ekskluzywny tuner Mercedesa Brabus, który stworzył silnik 6,0 l, a później 6,5 l, obydwa na bazie silników AMG poprzez podniesienie pojemności i wymiany tłoków. Największy i najmocniejszy model 6,5 l bazujący na silniku 6,0 l osiągał moc 450 KM. Jednak auto wyprodukowano w bardzo niewielkiej liczbie egzemplarzy na specjalnie zamówienie. Następcą tego silnika jest model M 113 z 3-zaworami na cylinder, odznaczający się lepszą elastycznością i zużyciem paliwa. (pl)
|
| rdfs:comment
|
- La sigla Mercedes-Benz M119 identifica una serie di motori V8 a ciclo Otto prodotti dal 1989 al 1999 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz. (it)
- Der M 119 ist ein Ottomotor von Mercedes-Benz mit 8 Zylindern in V-Stellung und vier Ventilen je Zylinder. Verwendung fand er von 1989 bis 1999 in verschiedenen Mercedes-PKW der Ober- und oberen Mittelklasse. Zuerst kam er 1989 im Modell 500 SL der Baureihe R 129 auf den Markt, später auch in der Baureihe 124, in der S-Klasse Baureihe 140 und E-Klasse Baureihe 210. Die 4,2-l-Variante leistete je nach Ausführung 200 bis 210 kW, und die 5,0-Liter-Variante 235 bis 240 kW. Nachfolger war der M 113, der gemeinsam mit dem technisch verwandten V6-Motor M 112 entwickelt wurde. (de)
- The Mercedes-Benz M119 is a V8 automobile petrol engine produced from 1989 through 1999. It was available in 4.2 L; 5.0 L; and 6.0 L displacements. It was a double overhead cam design with 4 valves per cylinder and variable valve timing on the intake side. It was replaced by the 3-valve M113 starting in 1997. The M119 differed from the M117 in the following ways: (en)
- M 119 – oznaczenie benzynowego silnika Mercedesa z 8 cylindrami w układzie V i z 4 zaworami na cylinder. Produkowany od 1989 do 1999 w różnych modelach osobowych Mercedesa. Była to konstrukcja z podwójną górną krzywką, zmiennymi fazami rozrządu po stronie dolotowej.Silnik bazował na jednostkach M 116 i M 117. Silniki M119 występowały w różnych konfiguracjach różniących się pojemnością i mocą. Mniejszy z nich o kodzie wewnętrznym M 119.975 E42 o pojemności 4,2 l (4196 cm³) i spektrum mocy od 279-286 KM, klasyczny M 119.974 E50 o pojemności 5,0 l (4973 cm³) i 320-326 KM i cztery limitowane M 119.985 E50 5,0 L AMG (4973 cm³) – 347 KM, 6,0 l (5956 cm³) w wersjach kolejno AMG i Brabusa o różnych mocach, 6,3 L (6292 cm³) w wersji E60 AMG na podwoziu limuzyny W210 limitowanej do zaledwie dwóch sz (pl)
|
