| dbo:Infrastructure/length
| |
| dbo:abstract
|
- Lötschberský úpatní tunel (LBT) (německy Lötschberg-Basistunnel) je železniční tunel ve Švýcarsku. Jeho stavba začala v roce 1999, zprovozněný byl v červnu 2007. S délkou 34,6 km jde o čtvrtý nejdelší tunel na světě. Úpatní v názvu tunelu znamená, že portály tunelu jsou umístěny na úpatí masivu, tedy trať nestoupá po úbočí k tunelu, jako je to v případě staršího Lötschberského železničního tunelu. Význam stavby spočívá v dopravním propojení jižní hornaté částí Švýcarska se středním Švýcarskem mezi kantony Wallis a Bern. Tunel je dvoutubusový, kompletní je však jen východní tubus. Západní tubus je vyražen ze 3/4 a jen částečně osazen kolejemi. Jednokolejný úsek tunelu je 21 km dlouhý. Důvodem omezení stavby byla finanční situace, která nastala při stavbě Gotthardského úpatního tunelu, který byl rozhodnutím Spolkové rady Švýcarska ze dne 24. dubna 1996 finančně upřednostněn. (cs)
- La baza tunelo de Lötschberg estas fervoja tunelo, kiu ligas la svisajn urbojn Frutigen kaj Raron. Ĝi longas 34,6 km kaj trairas la monton Lötschberg, laŭ sia nomo, je la baza (vala) nivelo, inter 650 kaj 830 m super marnivelo. Ĝi do situas multe malpli alte ol la antaŭa de 1913, kiu situas 1200 metrojn super marnivelo. La tunelo estis inaŭgurita la 16-an de junio 2007. Plena ekfunkcio devis okazi la 9-an de decembro 2007, kiam la jaraj horaroj ŝanĝiĝis. Ne estas klare, ĉu la persona trafiko vere efektiviĝis. La tunelo estas parto de la svisa alt-rapida fervoja projekto . (eo)
- Der Lötschberg-Basistunnel ist ein 34,6 Kilometer langer Eisenbahntunnel, der zwischen Frutigen im Berner Oberland (Kanton Bern, Schweiz) und Raron (Kanton Wallis, Schweiz) am Lötschberg die nördliche Alpenkette unterquert und am 16. Juni 2007 in Betrieb genommen wurde. Dieser Basistunnel ist Teil der Lötschberg-Simplon-Achse der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT), die von Basel über Bern–Thun–Spiez zum Lötschberg und weiter via Brig–Simplon–Domodossola nach Mailand und Novara–Genua führt und neben der parallel verlaufenden Gotthardachse eine zweite Route für den alpenquerenden Schienengüterverkehr des Europäischen Korridors 24 (Rotterdam–Genua) bildet. Der Lötschberg-Basistunnel ist der fünftlängste Eisenbahntunnel der Welt, nach dem Gotthard-Basistunnel, dem Seikan-Tunnel, Eurotunnel und dem Yulhyeon-Tunnel. Bei seiner Eröffnung war er der drittlängste. Der Basistunnel ist nur zu rund 40 Prozent zweispurig befahrbar. Auf einer Länge von 14 Kilometern wurde eine zweite Röhre zwar ausgebrochen, aber nicht für den Bahnbetrieb ausgerüstet. Weitere sieben Kilometer müssten noch ausgebrochen werden, damit die Züge den Tunnel durchgängig auf zwei Spuren befahren könnten. Wegen knapper Finanzmittel war der Tunnel in diesem reduziertem Umfang erstellt worden. Über den laufen seit 2014 parlamentarische Beratungen. (de)
- Lötschbergeko base-tunela (alemanez: Lötschberg-Basistunnel, frantsesez: tunnel de base du Lötschberg) Suitzako Bernako Alpeetan kokatzen den da, Lötschberg eskualdea zeharkatzen duena. Frutigen (Berna) eta Raron (Valais) udalerriak lotzen ditu. Zortzi urtez aritu ziren tunela eraikitzen eta 2007an inauguratu zuten. Guztira 34,6 kilometroko luzera du, munduko laugarren tunelik luzeena izanik. (eu)
- El Túnel de base de Lötschberg es un túnel ferroviario suizo que conecta Frutigen (cantón de Berna) y Raroña (cantón del Valais). Tiene una longitud de aproximadamente 34,6 km y forma parte del proyecto AlpTransit. Fue abierto al tráfico ferroviario de mercancías el 16 de junio de 2007 y al de pasajeros el 9 de diciembre del mismo año. El túnel es la primera infraestructura finalizada del proyecto AlpTransit. (es)
- The Lötschberg Base Tunnel (LBT) is a 34.57 km (21.48 mi) railway base tunnel on the BLS AG's Lötschberg line cutting through the Bernese Alps of Switzerland some 400 m (1,300 ft) below the existing Lötschberg Tunnel. It runs between Frutigen, Berne, and Raron, Valais. The Lötschberg Base Tunnel was built as one of the two centrepieces of the NRLA project (the New Railway Link through the Alps). Construction of the LBT commenced in 1999 and achieved breakthrough during 2005. A ceremony to mark its completion was held in June 2007; the first train operations began in December 2007. Within only a few years of opening, the LBT had become saturated because of a 21 km (13 mi) single-track section present; without the completion of the second bore, its overall capacity has been greatly reduced. During 2016, a planning contract was awarded for the completion of the second track of the LBT, which has been estimated to cost 1 billion Swiss francs. The resulting plan was presented in Spring 2019. A decision between a full or partial completion of the second tube of the Lötschberg Base Tunnel is expected in 2023. (en)
- Le tunnel de base du Lötschberg est un tunnel ferroviaire qui relie Frutigen (canton de Berne) et Rarogne (canton du Valais) en Suisse. Il fait partie du projet ferroviaire suisse des nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA). Inauguré le 15 juin 2007, sa longueur est de 34,6 km et il comporte deux tubes. Par manque de moyens financiers, seuls 16 km du 2e tube du tunnel sont pour le moment[Quand ?] entièrement équipés. Il permet de gagner jusqu'à une heure pour traverser les Alpes et se rendre en Italie : le trajet Bâle-Milan ne dure plus que quatre heures. Le trafic de trains de marchandises en direction de l'Italie est handicapé par la forte déclivité du parcours italien après le tunnel du Simplon et l'absence de modernisation de ce tronçon. En revanche il a l'avantage de passer par Novare, moins encombré que Milan. Le projet NLFA est le fruit de longues tractations avec l'Union européenne concernant le transit à travers les Alpes suisses des poids-lourds européens. L'accord principal prévoit l'élévation de la limite des poids-lourds de 28 à 40 tonnes, en contrepartie, la Suisse peut pour ne pas recevoir une vague de camions, augmenter la redevance poids-lourds liées aux prestations. La taxe est arrivée à son niveau maximal à l'ouverture du tunnel de base du Lötschberg, soit à 325 CHF (ou environ 300 €) pour un voyage Bâle–Chiasso d'à peu près 300 km. (fr)
- Terowongan Dasar Lötschberg adalah untuk jalur kereta sepanjang 3.457-kilometer (2.148 mi) milik pada memotong Pegunungan Alpen Swiss dan berada 400 m (1.312 ft) dibawah . Rutenya antara , Berne (46°34′43″N 7°38′57″E / 46.5787°N 7.6491°E), dan , Valais (46°18′33″N 7°49′54″E / 46.3091°N 7.8316°E). Mulai dibangun April 2005 dan selesai tahun 2006. Upacara pembukaannya bulan Juni 2007. Mulai resmi beroperasi Desember 2007. (in)
- 뢰치베르크 베이스 터널(Lötschberg Base Tunnel, LBT)은 BLS AG의 뢰치베르크선에 있는 34.57km의 철도 베이스 터널로, 기존 뢰치베르크 터널 약 400m 아래 스위스의 베른 알프스를 관통한다. 이 터널로 베른주의 프루티겐과 발레주의 라론 사이를 운행한다. 뢰치베르크 베이스 터널은 NRLA 프로젝트(알프스를 통과하는 새로운 철도 연결)의 두 중심 요소 중 하나로 건설되었다. LBT의 건설은 1999년에 시작되어 2005년에 돌파구를 마련했다. 완공 기념식은 2007년 6월에 열렸다. 첫 번째 열차 운행은 2007년 12월에 시작되었다. 개통된 지 불과 몇 년 만에 LBT는 21km의 단일 선로 구간이 존재하기 때문에 포화 상태가 되었다. 두 번째 구멍이 완성되지 않으면서, 전체 용량이 크게 감소했다. 2016년에는 10억 스위스 프랑이 소요될 것으로 추정되는 LBT의 두 번째 트랙 완성을 위한 계획 계약이 체결되었다. 결과 계획은 2019년 봄에 제시되었으며, 두 번째 터널 건설은 2021/2022년에 시작되어 2028년 말까지 완료될 예정이다. (ko)
- Lötschberg-Basistunnel – tunel kolejowy w Szwajcarii. Do użytku został oddany w roku 2007, po ośmiu latach budowy. Kosztował 3,5 miliarda dolarów. Ma 34,6 km długości. (pl)
- De Lötschberg-basistunnel is een 34,6 km lange tunnel door de Zwitserse Alpen. Hij werd officieel geopend op 15 juni 2007 en is op 9 december 2007 in gebruik genomen. De tunnel is onderdeel van de Lötschbergspoorlijn en sluit in het Rhônedal aan op de Simplonspoorlijn. (nl)
- レッチュベルクベーストンネル (Lötschberg-Basistunnel: LBT) は、スイスのアルプトランジット計画により建設された鉄道トンネル。レッチュベルク基底トンネル、レッチベルク（ベース）トンネルともいう。ベルン州（Bern）（Frutigen）とヴァレー州（Valais）（Raron）を結ぶ。2005年4月28日に貫通し、2006年に工事が完成、2007年6月15日に運行を開始し、2007年12月9日から全面的な利用が開始された。 基底を意味するベースを付けて呼ぶ場合と、そうでない場合があるが、レッチュベルクトンネルも存在するため、このページでは『レッチュベルクベーストンネル』と記載する。 このトンネルは、これまでのレッチュベルクトンネルが手狭になったために建設され、古いトンネルの下400mを通っている。アルプス山脈を貫く形で建設された。 全長34.6kmのトンネルは、陸上トンネルとしては、それまで1位だった岩手一戸トンネルを抜きゴッタルドベーストンネルの開通まで世界最長の陸上トンネルとなった（開通時点ではなく貫通時点で考えると、八甲田トンネルが2か月間だけ、世界最長の陸上鉄道トンネルであった）。 (ja)
- La galleria di base del Lötschberg è una galleria ferroviaria di 34,6 km che collega le località svizzere di Frutigen e Raron ed è stata inaugurata il 16 giugno 2007. È stata resa subito disponibile per il traffico merci, mentre il traffico passeggeri è iniziato a circolare al cambio di orario annuale il 9 dicembre 2007.La galleria fa parte del progetto ferroviario svizzero AlpTransit relativo all'alta velocità ferroviaria. (it)
- O Túnel de base de Lötschberg, o maior túnel terrestre do mundo, é um túnel ferroviário com 34,577 km de extensão entre os cantões de Valais e Berna, na Suíça, e que foi inaugurado em 15 de junho de 2007. O início das operações ficou previsto para 9 de dezembro de 2007. O túnel, cuja construção foi iniciada em Julho de 1999, faz a ligação entre as comunas de Frutigen, ao norte, e Raron, ao sul. O túnel de Lötschberg é o terceiro do mundo em extensão, ficando atrás do túnel Seikan, no Japão, e do túnel da Mancha, que liga a França e a Inglaterra. As velocidades estimadas que os trens alcançarão são de 160 km/h para trens de carga e 250 km/h para trens de passageiros. Com isso, o tempo de viagem entre Alemanha e Itália poderá ser reduzido de 3,5 horas para cerca de 2 horas. (pt)
- Lötschberg-bastunneln är en 34,6 kilometer lång järnvägstunnel genom Alperna i Schweiz. Lötschbergtunneln invigdes den 15 juni 2007. Tunneln trafikeras av både passagerartåg och godståg (upp till 4 000 ton). Tunneln är belägen ungefär 400 meter under den vilken togs i bruk 1913. (sv)
- Лечберзький базисний тунель (нім. Lötschberg-Basistunnel) — залізничний тунель завдовжки 34,57 км, побудовано на Лечбергбані через Альпи на 400 м нижче існуючого тунелю Лечберг. На середину 2010-х є одним з найдовших у світі сухопутних тунелів (за винятком деяких тунелів метро), обслуговує пасажирські та вантажні поїзди. Тунель прокладено між , кантон Берн (46°34′43″ пн. ш. 7°38′57″ сх. д. / 46.5787° пн. ш. 7.6491° сх. д.), і , Вале (46°18′33″ пн. ш. 7°49′54″ сх. д. / 46.3091° пн. ш. 7.8316° сх. д.). Збійка відбулася у квітні 2005 року, а будівництво закінчилося у 2006 році. Церемонія відкриття відбулась у червні 2007 повномасштабна робота розпочалася у грудні 2007 року (uk)
- Базисный тоннель Лёчберг — железнодорожный тоннель под Альпами в Швейцарии на линии Лёчберг между Фрутигеном (кантон Берн) и Рароном (кантон Вале). Открыт в июне 2007 года. Имеет длину 34,57 км и является 4-м по протяжённости в мире сухопутным тоннелем (за исключением некоторых тоннелей метро). Проходит под Альпами на 400 метров ниже более старого железнодорожного тоннеля Лёчберг. Пропускает пассажирские и грузовые поезда. (ru)
- 勒奇山基线隧道（德語：Lötschberg-Basistunnel）是位於瑞士的一條穿越阿爾卑斯山勒奇山的鐵路隧道，全長34.577公里（21.5英里），是目前世界第五长的铁路隧道。隧道的兩個出口分別位於伯恩州的弗鲁蒂根和瓦萊州的拉龙，是新阿尔卑斯铁路枢纽网络（德語：NEAT: Neuen Eisenbahn-Alpentransversale）勒奇山-辛普朗线（德語：Lötschberg-Simplon-Achse）上的一段。瑞士的NEAT构建两大铁路通道，它们均北起瑞士的巴塞尔，一条经伯尔尼－图恩－施皮茨到达勒奇山，经过勒奇山基线隧道后，再经过布里格－辛普朗－多莫多索拉，到达意大利境内的米兰，诺瓦拉和热那亚；另一条经过瑞士中部圣哥达山（Gotthard）的圣哥达基线隧道，也是通往意大利的米兰，诺瓦拉和热那亚。这两大通道属于欧洲大陆铁路货运走廊（鹿特丹－热那亚）的一部分。 該隧道於2007年6月14日開放貨運通車，2007年12月9日正式投入商业运营。该隧道配备了先进的ETCS 2级铁路装备。 (zh)
|
| dbo:length
|
- 34576.600000 (xsd:double)
|
| dbo:location
| |
| dbo:operator
| |
| dbo:owner
| |
| dbo:railwayLineUsingTunnel
| |
| dbo:routeEndLocation
| |
| dbo:routeStartLocation
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:typeOfElectrification
| |
| dbo:voltageOfElectrification
|
- 15000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 20631 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:caption
|
- (en)
- The Lötschberg Base Tunnel together with the century-old Simplon Rail Tunnel form the western part of the NRLA project (en)
|
| dbp:character
| |
| dbp:coordinates
| |
| dbp:el
| |
| dbp:end
|
- Raron, canton of Valais, (en)
|
| dbp:grade
| |
| dbp:imageSize
| |
| dbp:line
| |
| dbp:location
|
- Traversing the Bernese Alps in Switzerland (en)
|
| dbp:name
|
- Lötschberg Base Tunnel (en)
|
| dbp:notrack
|
- One single-track tube for 20km, two single-track tubes for 14km (en)
|
| dbp:officialName
|
- (en)
- Lötschberg Basis Tunnel (en)
|
| dbp:opened
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:owner
| |
| dbp:start
|
- Frutigen, canton of Bern, (en)
|
| dbp:startwork
| |
| dbp:system
| |
| dbp:traffic
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| georss:point
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- La baza tunelo de Lötschberg estas fervoja tunelo, kiu ligas la svisajn urbojn Frutigen kaj Raron. Ĝi longas 34,6 km kaj trairas la monton Lötschberg, laŭ sia nomo, je la baza (vala) nivelo, inter 650 kaj 830 m super marnivelo. Ĝi do situas multe malpli alte ol la antaŭa de 1913, kiu situas 1200 metrojn super marnivelo. La tunelo estis inaŭgurita la 16-an de junio 2007. Plena ekfunkcio devis okazi la 9-an de decembro 2007, kiam la jaraj horaroj ŝanĝiĝis. Ne estas klare, ĉu la persona trafiko vere efektiviĝis. La tunelo estas parto de la svisa alt-rapida fervoja projekto . (eo)
- Lötschbergeko base-tunela (alemanez: Lötschberg-Basistunnel, frantsesez: tunnel de base du Lötschberg) Suitzako Bernako Alpeetan kokatzen den da, Lötschberg eskualdea zeharkatzen duena. Frutigen (Berna) eta Raron (Valais) udalerriak lotzen ditu. Zortzi urtez aritu ziren tunela eraikitzen eta 2007an inauguratu zuten. Guztira 34,6 kilometroko luzera du, munduko laugarren tunelik luzeena izanik. (eu)
- El Túnel de base de Lötschberg es un túnel ferroviario suizo que conecta Frutigen (cantón de Berna) y Raroña (cantón del Valais). Tiene una longitud de aproximadamente 34,6 km y forma parte del proyecto AlpTransit. Fue abierto al tráfico ferroviario de mercancías el 16 de junio de 2007 y al de pasajeros el 9 de diciembre del mismo año. El túnel es la primera infraestructura finalizada del proyecto AlpTransit. (es)
- Terowongan Dasar Lötschberg adalah untuk jalur kereta sepanjang 3.457-kilometer (2.148 mi) milik pada memotong Pegunungan Alpen Swiss dan berada 400 m (1.312 ft) dibawah . Rutenya antara , Berne (46°34′43″N 7°38′57″E / 46.5787°N 7.6491°E), dan , Valais (46°18′33″N 7°49′54″E / 46.3091°N 7.8316°E). Mulai dibangun April 2005 dan selesai tahun 2006. Upacara pembukaannya bulan Juni 2007. Mulai resmi beroperasi Desember 2007. (in)
- 뢰치베르크 베이스 터널(Lötschberg Base Tunnel, LBT)은 BLS AG의 뢰치베르크선에 있는 34.57km의 철도 베이스 터널로, 기존 뢰치베르크 터널 약 400m 아래 스위스의 베른 알프스를 관통한다. 이 터널로 베른주의 프루티겐과 발레주의 라론 사이를 운행한다. 뢰치베르크 베이스 터널은 NRLA 프로젝트(알프스를 통과하는 새로운 철도 연결)의 두 중심 요소 중 하나로 건설되었다. LBT의 건설은 1999년에 시작되어 2005년에 돌파구를 마련했다. 완공 기념식은 2007년 6월에 열렸다. 첫 번째 열차 운행은 2007년 12월에 시작되었다. 개통된 지 불과 몇 년 만에 LBT는 21km의 단일 선로 구간이 존재하기 때문에 포화 상태가 되었다. 두 번째 구멍이 완성되지 않으면서, 전체 용량이 크게 감소했다. 2016년에는 10억 스위스 프랑이 소요될 것으로 추정되는 LBT의 두 번째 트랙 완성을 위한 계획 계약이 체결되었다. 결과 계획은 2019년 봄에 제시되었으며, 두 번째 터널 건설은 2021/2022년에 시작되어 2028년 말까지 완료될 예정이다. (ko)
- Lötschberg-Basistunnel – tunel kolejowy w Szwajcarii. Do użytku został oddany w roku 2007, po ośmiu latach budowy. Kosztował 3,5 miliarda dolarów. Ma 34,6 km długości. (pl)
- De Lötschberg-basistunnel is een 34,6 km lange tunnel door de Zwitserse Alpen. Hij werd officieel geopend op 15 juni 2007 en is op 9 december 2007 in gebruik genomen. De tunnel is onderdeel van de Lötschbergspoorlijn en sluit in het Rhônedal aan op de Simplonspoorlijn. (nl)
- レッチュベルクベーストンネル (Lötschberg-Basistunnel: LBT) は、スイスのアルプトランジット計画により建設された鉄道トンネル。レッチュベルク基底トンネル、レッチベルク（ベース）トンネルともいう。ベルン州（Bern）（Frutigen）とヴァレー州（Valais）（Raron）を結ぶ。2005年4月28日に貫通し、2006年に工事が完成、2007年6月15日に運行を開始し、2007年12月9日から全面的な利用が開始された。 基底を意味するベースを付けて呼ぶ場合と、そうでない場合があるが、レッチュベルクトンネルも存在するため、このページでは『レッチュベルクベーストンネル』と記載する。 このトンネルは、これまでのレッチュベルクトンネルが手狭になったために建設され、古いトンネルの下400mを通っている。アルプス山脈を貫く形で建設された。 全長34.6kmのトンネルは、陸上トンネルとしては、それまで1位だった岩手一戸トンネルを抜きゴッタルドベーストンネルの開通まで世界最長の陸上トンネルとなった（開通時点ではなく貫通時点で考えると、八甲田トンネルが2か月間だけ、世界最長の陸上鉄道トンネルであった）。 (ja)
- La galleria di base del Lötschberg è una galleria ferroviaria di 34,6 km che collega le località svizzere di Frutigen e Raron ed è stata inaugurata il 16 giugno 2007. È stata resa subito disponibile per il traffico merci, mentre il traffico passeggeri è iniziato a circolare al cambio di orario annuale il 9 dicembre 2007.La galleria fa parte del progetto ferroviario svizzero AlpTransit relativo all'alta velocità ferroviaria. (it)
- Lötschberg-bastunneln är en 34,6 kilometer lång järnvägstunnel genom Alperna i Schweiz. Lötschbergtunneln invigdes den 15 juni 2007. Tunneln trafikeras av både passagerartåg och godståg (upp till 4 000 ton). Tunneln är belägen ungefär 400 meter under den vilken togs i bruk 1913. (sv)
- Лечберзький базисний тунель (нім. Lötschberg-Basistunnel) — залізничний тунель завдовжки 34,57 км, побудовано на Лечбергбані через Альпи на 400 м нижче існуючого тунелю Лечберг. На середину 2010-х є одним з найдовших у світі сухопутних тунелів (за винятком деяких тунелів метро), обслуговує пасажирські та вантажні поїзди. Тунель прокладено між , кантон Берн (46°34′43″ пн. ш. 7°38′57″ сх. д. / 46.5787° пн. ш. 7.6491° сх. д.), і , Вале (46°18′33″ пн. ш. 7°49′54″ сх. д. / 46.3091° пн. ш. 7.8316° сх. д.). Збійка відбулася у квітні 2005 року, а будівництво закінчилося у 2006 році. Церемонія відкриття відбулась у червні 2007 повномасштабна робота розпочалася у грудні 2007 року (uk)
- Базисный тоннель Лёчберг — железнодорожный тоннель под Альпами в Швейцарии на линии Лёчберг между Фрутигеном (кантон Берн) и Рароном (кантон Вале). Открыт в июне 2007 года. Имеет длину 34,57 км и является 4-м по протяжённости в мире сухопутным тоннелем (за исключением некоторых тоннелей метро). Проходит под Альпами на 400 метров ниже более старого железнодорожного тоннеля Лёчберг. Пропускает пассажирские и грузовые поезда. (ru)
- 勒奇山基线隧道（德語：Lötschberg-Basistunnel）是位於瑞士的一條穿越阿爾卑斯山勒奇山的鐵路隧道，全長34.577公里（21.5英里），是目前世界第五长的铁路隧道。隧道的兩個出口分別位於伯恩州的弗鲁蒂根和瓦萊州的拉龙，是新阿尔卑斯铁路枢纽网络（德語：NEAT: Neuen Eisenbahn-Alpentransversale）勒奇山-辛普朗线（德語：Lötschberg-Simplon-Achse）上的一段。瑞士的NEAT构建两大铁路通道，它们均北起瑞士的巴塞尔，一条经伯尔尼－图恩－施皮茨到达勒奇山，经过勒奇山基线隧道后，再经过布里格－辛普朗－多莫多索拉，到达意大利境内的米兰，诺瓦拉和热那亚；另一条经过瑞士中部圣哥达山（Gotthard）的圣哥达基线隧道，也是通往意大利的米兰，诺瓦拉和热那亚。这两大通道属于欧洲大陆铁路货运走廊（鹿特丹－热那亚）的一部分。 該隧道於2007年6月14日開放貨運通車，2007年12月9日正式投入商业运营。该隧道配备了先进的ETCS 2级铁路装备。 (zh)
- Lötschberský úpatní tunel (LBT) (německy Lötschberg-Basistunnel) je železniční tunel ve Švýcarsku. Jeho stavba začala v roce 1999, zprovozněný byl v červnu 2007. S délkou 34,6 km jde o čtvrtý nejdelší tunel na světě. Úpatní v názvu tunelu znamená, že portály tunelu jsou umístěny na úpatí masivu, tedy trať nestoupá po úbočí k tunelu, jako je to v případě staršího Lötschberského železničního tunelu. Význam stavby spočívá v dopravním propojení jižní hornaté částí Švýcarska se středním Švýcarskem mezi kantony Wallis a Bern. (cs)
- Der Lötschberg-Basistunnel ist ein 34,6 Kilometer langer Eisenbahntunnel, der zwischen Frutigen im Berner Oberland (Kanton Bern, Schweiz) und Raron (Kanton Wallis, Schweiz) am Lötschberg die nördliche Alpenkette unterquert und am 16. Juni 2007 in Betrieb genommen wurde. Dieser Basistunnel ist Teil der Lötschberg-Simplon-Achse der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT), die von Basel über Bern–Thun–Spiez zum Lötschberg und weiter via Brig–Simplon–Domodossola nach Mailand und Novara–Genua führt und neben der parallel verlaufenden Gotthardachse eine zweite Route für den alpenquerenden Schienengüterverkehr des Europäischen Korridors 24 (Rotterdam–Genua) bildet. Der Lötschberg-Basistunnel ist der fünftlängste Eisenbahntunnel der Welt, nach dem Gotthard-Basistunnel, dem Seikan-Tunnel, Eurotunn (de)
- The Lötschberg Base Tunnel (LBT) is a 34.57 km (21.48 mi) railway base tunnel on the BLS AG's Lötschberg line cutting through the Bernese Alps of Switzerland some 400 m (1,300 ft) below the existing Lötschberg Tunnel. It runs between Frutigen, Berne, and Raron, Valais. (en)
- Le tunnel de base du Lötschberg est un tunnel ferroviaire qui relie Frutigen (canton de Berne) et Rarogne (canton du Valais) en Suisse. Il fait partie du projet ferroviaire suisse des nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA). Inauguré le 15 juin 2007, sa longueur est de 34,6 km et il comporte deux tubes. Par manque de moyens financiers, seuls 16 km du 2e tube du tunnel sont pour le moment[Quand ?] entièrement équipés. Il permet de gagner jusqu'à une heure pour traverser les Alpes et se rendre en Italie : le trajet Bâle-Milan ne dure plus que quatre heures. (fr)
- O Túnel de base de Lötschberg, o maior túnel terrestre do mundo, é um túnel ferroviário com 34,577 km de extensão entre os cantões de Valais e Berna, na Suíça, e que foi inaugurado em 15 de junho de 2007. O início das operações ficou previsto para 9 de dezembro de 2007. O túnel, cuja construção foi iniciada em Julho de 1999, faz a ligação entre as comunas de Frutigen, ao norte, e Raron, ao sul. O túnel de Lötschberg é o terceiro do mundo em extensão, ficando atrás do túnel Seikan, no Japão, e do túnel da Mancha, que liga a França e a Inglaterra. (pt)
|
| rdfs:label
|
- Lötschberský úpatní tunel (cs)
- Lötschberg-Basistunnel (de)
- Baza tunelo de Lötschberg (eo)
- Túnel de base de Lötschberg (es)
- Lötschbergeko base-tunela (eu)
- Terowongan Dasar Lötschberg (in)
- Galleria di base del Lötschberg (it)
- Tunnel de base du Lötschberg (fr)
- Lötschberg Base Tunnel (en)
- 뢰치베르크 베이스 터널 (ko)
- レッチュベルクベーストンネル (ja)
- Lötschberg-basistunnel (nl)
- Lötschberg-Basistunnel (pl)
- Túnel de base de Lötschberg (pt)
- Базисный тоннель Лёчберг (ru)
- Lötschberg-bastunneln (sv)
- 勒奇山基线隧道 (zh)
- Лечберзький базисний тунель (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(7.6490001678467 46.57799911499)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Lötschberg Base Tunnel (en)
|
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
