| dbo:abstract
|
- Cenerský úpatní tunel (německy Ceneri-Basistunnel, italsky Galleria di base del Ceneri) je 15,4 km dlouhý úpatní železniční tunel ve Švýcarsku v kantonu Ticino, spojující města Bellinzona a Lugano. Byl vystavěn v návaznosti na švýcarský „projekt století“ – železniční spojení přes Alpy, a slouží jako přivaděč z jihu pro Gotthardský úpatní tunel, který byl dokončen v roce 2016. Oficiální práce byly zahájeny v roce 2006. K celkovému proražení došlo dne 21. ledna 2016 (západní tubus) a 26. ledna 2016 (východní tubus). Do konce roku 2016 byly oba tubusy a veškeré příslušenství vybetonovány, od podzimu 2016 z jihu a od léta 2017 ze severu probíhala instalace železniční infrastruktury. Zkušební provoz v tunelu probíhal od března 2020, slavnostně byl otevřen 4. září 2020, od kdy jím projíždějí komerční osobní i nákladní vlaky, plně otevřen byl v prosinci 2020. (cs)
- Der Ceneri-Basistunnel (italienisch Galleria di base del Ceneri) ist ein 15,4 Kilometer langer, zweigleisiger Eisenbahntunnel im Schweizer Kanton Tessin. Er wurde im Zuge des Schweizer Bahnprojekts Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) erstellt und dient dem Gotthard-Basistunnel als südlicher Zubringer und kommt insbesondere auch dem Regionalverkehr im Kanton Tessin zugute. Der offizielle Spatenstich fand 2006 statt, die ursprünglich für 2019 geplante Inbetriebnahme wurde 2015 auf Ende 2020 verschoben. Am 4. September 2020 wurde er eröffnet und am 13. Dezember 2020 regulär in Betrieb genommen. (de)
- The Ceneri Base Tunnel (CBT, Italian: Galleria di base del Monte Ceneri) is a Swiss railway base tunnel in the canton of Ticino. It passes under Monte Ceneri between Camorino in the Magadino Flat and Vezia near Lugano; it bypasses the former high-altitude rail route through the Monte Ceneri Tunnel. It is composed of two single-track tunnels, each 15.4 km (9.6 mi) long. It is part of the New Railway Link through the Alps (NRLA) project for faster north-south rail links across the Swiss Alps. An exploration tunnel near Sigirino was excavated between 1999 and 2003 to gain geological data on the rock formations at the Ceneri Base Tunnel's level. Based on those data, it was decided to excavate most of the tunnel with traditional blasting methods and only drill a small part using a faster tunnel boring machine (TBM). Both the CBT and Gotthard Base Tunnels were built under contract from the Swiss Federal Government by Alptransit Gotthard AG. Construction of the two single-track bores started during March 2006. The official start of the CBT's construction phase was celebrated on 2 June 2006 with the laying of a foundation stone. The final breakthroughs took place on 21 January 2016 (west tube) and 26 January 2016 (east tube). Rail service started on 4 September 2020 and was operationalised for freight in December 2020. On opening, the Ceneri Base Tunnel has become an important southern feeder for the Gotthard Base Tunnel as the existing, proportionally steep and curvy track over Monte Ceneri is not suitable for high speeds or heavy freight trains. Another feeder is the Luino link along Lake Maggiore which is about to be upgraded by Italy in prospect of the opening of the Gotthard Base Tunnel. Both links meet in the Magadino Flat in the future Camorino Node (Italian: Nodo di Camorino). The CBT will ease local train traffic, mainly between the two major cities Locarno and Lugano but also between Bellinzona and Lugano. Travel time on the TILO, an S-Bahn, from Locarno to Lugano dropped from 50 to 22 minutes. (en)
- El Túnel de base de Monte Ceneri es un túnel ferroviario bajo el Monte Ceneri en el Cantón del Tesino (Suiza). Tiene una longitud de aproximadamente 15,4 km y forma parte del proyecto AlpTransit. Es la continuación hacia el sur de línea ferroviaria que pasa por Túnel de base San Gotardo. Los trabajos de construcción comenzaron el 2 de junio de 2006 y finalizaron oficialmente el 1 de septiembre de 2020 con la entrega de los trabajos a los Ferrocarriles Federales Suizos. El 4 de septiembre de 2020 siguiente tuvo lugar la inauguración oficial con presencia de la presidenta de la Confederación Simonetta Sommaruga. La infraestructura consta de dos túneles paralelos con una sola vía cada uno, con galerías menores entre ellos que los comunican. (es)
- Le tunnel de base du Ceneri est un tunnel de base qui relie Vigana et Vezia dans le Tessin, en Suisse. Creusé sous le Ceneri, il se situe dans l'axe de la ligne du Gothard et fait partie des Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA). Son percement a été achevé en janvier 2016. Le tunnel a été mis en service le 13 décembre 2020. Le 4 septembre 2020, la Confédération a officiellement inauguré le tunnel de base du Ceneri au portail nord de Camorino et en gare de Lugano. La ligne de base du Ceneri constitue la quatrième ligne à grande vitesse de Suisse. À l'instar de la ligne de base du Gothard, la vitesse maximale est de 250 km/h. (fr)
- 체네리 베이스 터널(CBT, 이탈리아어: Galleria di base del Monte Ceneri)은 스위스 티치노주의 철도 베이스 터널이다. 이 터널은 마가디노 플랫의 카모리노와 루가노 근처의 베치아 사이 몬테 체네리 아래를 통과한다. 몬테 체네리 터널을 통해 이전의 고지대 철도 경로를 우회한다. 길이가 각각 15.4km인 2개의 단일 트랙 터널로 구성되어 있다. 스위스 알프스를 가로지르는 더 빠른 남북철도 연결을 위해 알프스를 횡단하는 새로운 철도 연결 프로젝트(NRLA)의 일부이다. 시기리노 근처의 탐사 터널은 1999년과 2003년 사이에 체네리 베이스 터널 수준의 암석층에 대한 지질학적 데이터를 얻기 위해 굴착되었다. 이러한 데이터를 바탕으로 기존의 발파 방식으로 대부분의 터널을 굴착하고, 더 빠른 TBM(터널 보링 머신)을 사용하여 일부만 시추하기로 결정했다. CBT와 고트하르트 베이스 터널은 모두 알프트란짓 고트하르트 AG의 스위스 연방 정부 계약에 따라 건설되었다. 2개의 단일 트랙 보어 건설은 2006년 3월에 시작되었다. CBT 건설 단계의 공식 시작은 2006년 6월 2일에 기초석을 깔면서 준공식을 하였다. 최종 돌파는 2016년 1월 21일(서관)과 2016년 1월 26일(동관)에 이루어졌다. 철도 서비스는 2020년 9월 4일에 시작되어 2020년 12월에 화물을 위해 운영되었다. 개통 시 체네리 베이스 터널은 고트하르트 베이스 터널의 중요한 남쪽 지류가 되었다. 몬테 체네리를 가로지르는 기존의 비례적으로 가파르고 굽은 트랙은 고속, 대형 화물 열차에 적합하지 않기 때문이다. 또 다른 피더는 마조레 호수를 따라 있는 루이노 링크로, 이탈리아에서 고트하르트 베이스 터널의 개통을 예상하여 업그레이드하려고 한다. 두 링크는 미래의 카모리노 노드(이탈리아어: Nodo di Camorino)의 마가디노 플랫에서 만난다. CBT는 주로 두 개의 주요 도시인 로카르노와 루가노 사이뿐만 아니라 벨린초나와 루가노 사이의 지역 열차 교통을 완화할 것이다. TILO의 이동시간, S-반, 로카르노에서 루가노까지가 50분에서 22분으로 단축되었다. (ko)
- チェネリベーストンネル（伊: Galleria di base del Monte Ceneri、独: Ceneri-Basistunnel）はスイスティチーノ州にあり、モンテ・チェネリ（Monte Ceneri）の下を貫き、マガディノ平原のとルガーノ近郊のを結ぶ鉄道トンネルである。Ceneriはイタリア語ではチェネリ、またはチェーネリと読み、ドイツ語ではツェネリと読む。ここでは、トンネルがスイスのイタリア語圏にあることからチェネリベーストンネルの項目名を採用する。 (ja)
- La galleria di base del monte Ceneri è un traforo ferroviario a due canne, della lunghezza di 15,4 km, ubicato alle pendici del Monte Ceneri, nel Cantone Ticino, in Svizzera.È stata realizzata nell'ambito del progetto AlpTransit e rappresenta la continuazione verso sud della galleria di base del San Gottardo. I lavori di costruzione sono iniziati il 2 giugno 2006 e si sono ufficialmente conclusi il 1º settembre 2020 con la consegna dell'opera alle Ferrovie Federali Svizzere. Il successivo 4 settembre, c'è stata l'inaugurazione ufficiale alla presenza della presidente della Confederazione Simonetta Sommaruga. (it)
- De Ceneri-basistunnel is een spoorwegtunnel in het Zwitserse kanton Ticino. De 15,4 km lange tunnel vervangt sinds 2020 in het kader van het Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) een deel van de 19e-eeuwse Gotthardspoorlijn. De basistunnel ligt onder de Monte Ceneri tussen de plaatsen Camorino in de Magadinovallei en Vezia bij Lugano. Op 4 september 2020 werd de Ceneri-basistunnel geopend en met de nieuwe dienstregeling van de Zwitserse spoorwegen op 13 december 2020 voor reguliere treindiensten in gebruik genomen. (nl)
- O Túnel de base do Ceneri é um túnel ferroviário que faz parte do projecto da Nova ferrovia transalpina (NFTA), cuja escavação se iniciou em 2003 e ligará Vezia a Magadino, ou seja as planícies de Lugano e de Locarno, ambas no Ticino na Suíça. Nas entradas Norte e Sul já se escavaram as galeras de serviço. Por questões de segurança tanto o túnel de base do Gothard como o do Ceneri serão compostos de dois tubos/galerias ligados entre eles cada 400 m por uma passagem de comunicação . O Túnel de base do Ceneri será o eixo Sul do transito de comboios de mercadorias e de passageiros na grande ligação Zurique e Milão em paralelo com o Túnel de base de São Gotardo que terá 57 Km de comprimento. (pt)
- Ceneribastunneln är en schweizisk järnvägstunnel i Ticino. (sv)
- 切內里基線隧道（Ceneri Base Tunnel, CBT），是瑞士提契諾州正在建設的鐵路基线隧道。它將在馬加蒂諾平原（Magadino）的卡莫里諾和盧加諾附近的韋齊亞之間穿越，並將繞過目前通過切內里山隧道（Monte Ceneri Rail Tunnel）的高海拔鐵路。隧道由兩條單線鐵路組成，每條隧道長15.4公里（9.6英里）。這是新阿尔卑斯横贯线（NRLA）計畫的另一部分。最後的貫通在2016年1月21日（西線）和2016年1月26日（東線）。这些隧道目前正在整備中，而鐵路服務預計可以在2020年12月開始。 1999年至2003年之間，曾經在Sigirino附近開挖了一條勘探隧道，以獲取關於水平岩層的地質數據。根據這些數據，決定只用隧道掘進機（TBM）鑽挖一小部分，其餘部分用傳統的爆破方法挖掘。CBT隧道和聖哥達基線隧道都是根據的合約，由瑞士聖哥達運輸公司（Alptransit Gotthard AG）承攬的。2006年3月開始建設两個單線鑽孔機。CBT的建設於2006年6月2日正式开始。 隧道竣工之後，將成為聖哥達基線隧道的重要南方支線，因為現有的切內里山上，比例陡峭的軌道不適合高速鐵路或重型货运列车。另一條支線是沿著馬焦雷湖的卢伊诺線，意大利政府即將對這條鐵路進行升級，並有望通往聖哥達基線隧道。這兩個連接在未來的馬加蒂諾平原的卡莫里諾節點（義大利語：Nodo di Camorino）交會。CBT將緩解當地的鐵路交通，主要是在兩個主要城市洛迦诺和盧加諾之間，也包括貝林佐納和盧加諾之間。從洛迦諾到盧加諾的城市快鐵（S-Bahn）預計將從50分鐘減少到22分鐘。 (zh)
- Ченерійський базисний тунель (італ. Galleria di base del Monte Ceneri) — залізничний базисний тунель у швейцарському кантоні Тічино, що складається з двох одноколійних тунелів, обох довжиною 15,4 км. Він пролягає під перевалом , між населеними пунктами у долині , і біля Лугано, оминаючи колишню високогірню залізничну колію через . Є частиною New Railway Link through the Alps (NRLA) — інфраструктурного проєкту з прискореного залізничного сполучення між півднем і північчю через Швейцарські Альпи. Між 1999 і 2003 роками біля було пробито розвідувальну штольню для збору геологічних даних про гірські породи на рівні Ченерійського базисного тунелю. Відповідно до цих даних було вирішено здійснити проходку більшої частини тунелю за допомоги традиційних буропідривних методів, і лише невелику частину за допомоги швидшої тунелепрохідницької машини. І Ченерійський, і Готтардський базисні тунелі було побудовано компанією Alptransit Gotthard AG за контрактом Швейцарського федерального уряду. Спорудження двох одноколійних тунелів розпочалося у березні 2006 року. Офіційний старт фази будівництва тунелю було відзначено 2 червня 2006 року закладанням першого каменя. Збійка відбулася 21 січня 2016 року (західний тунель) і 26 січня 2016 року (східний тунель). Залізничне сполучення розпочато 4 вересня 2020 року, планова експлуатація з переведенням регулярного трафіку розпочата 13 грудня 2020 року. Після свого відкриття Ченерійський базисний тунель став важливим південним доповненням для Готтардського базисного тунелю, оскільки попередній, пропорційно крутіший шлях через перевал Монте-Ченері не годиться для високошвидкісних залізниць або сильнозавантажених потягів. Іншим доповненням є Луїнське сполучення вздовж озера Маджоре, яке Італія має модернізувати після відкриття Готтардського базисного тунелю. Обидва шляхи сходяться в долині Магадіно, у майбутньому вузлі Каморіно (італ. Nodo di Camorino). Ченерійський базисний тунель має розвантажити регіональний залізничний трафік, переважно між великими містами Локарно й Лугано, але також між Беллінцоною й Лугано. Час подорожі на , залізниці типу S-Bahn, з Локарно до Лугано зменшився з 50 до 22 хвилин. (uk)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 26822 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:caption
|
- North portal in 2018 (en)
|
| dbp:character
|
- Passenger and freight (en)
|
| dbp:crosses
| |
| dbp:el
| |
| dbp:end
|
- Vezia near Lugano, canton of Ticino (en)
|
| dbp:imageSize
| |
| dbp:line
| |
| dbp:location
| |
| dbp:name
| |
| dbp:notrack
| |
| dbp:opened
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:owner
| |
| dbp:start
|
- Camorino in the Magadino Flat near Bellinzona, canton of Ticino (en)
|
| dbp:status
| |
| dbp:system
| |
| dbp:traffic
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| georss:point
|
- 46.119166666666665 8.990833333333333
|
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- チェネリベーストンネル（伊: Galleria di base del Monte Ceneri、独: Ceneri-Basistunnel）はスイスティチーノ州にあり、モンテ・チェネリ（Monte Ceneri）の下を貫き、マガディノ平原のとルガーノ近郊のを結ぶ鉄道トンネルである。Ceneriはイタリア語ではチェネリ、またはチェーネリと読み、ドイツ語ではツェネリと読む。ここでは、トンネルがスイスのイタリア語圏にあることからチェネリベーストンネルの項目名を採用する。 (ja)
- La galleria di base del monte Ceneri è un traforo ferroviario a due canne, della lunghezza di 15,4 km, ubicato alle pendici del Monte Ceneri, nel Cantone Ticino, in Svizzera.È stata realizzata nell'ambito del progetto AlpTransit e rappresenta la continuazione verso sud della galleria di base del San Gottardo. I lavori di costruzione sono iniziati il 2 giugno 2006 e si sono ufficialmente conclusi il 1º settembre 2020 con la consegna dell'opera alle Ferrovie Federali Svizzere. Il successivo 4 settembre, c'è stata l'inaugurazione ufficiale alla presenza della presidente della Confederazione Simonetta Sommaruga. (it)
- De Ceneri-basistunnel is een spoorwegtunnel in het Zwitserse kanton Ticino. De 15,4 km lange tunnel vervangt sinds 2020 in het kader van het Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) een deel van de 19e-eeuwse Gotthardspoorlijn. De basistunnel ligt onder de Monte Ceneri tussen de plaatsen Camorino in de Magadinovallei en Vezia bij Lugano. Op 4 september 2020 werd de Ceneri-basistunnel geopend en met de nieuwe dienstregeling van de Zwitserse spoorwegen op 13 december 2020 voor reguliere treindiensten in gebruik genomen. (nl)
- Ceneribastunneln är en schweizisk järnvägstunnel i Ticino. (sv)
- Cenerský úpatní tunel (německy Ceneri-Basistunnel, italsky Galleria di base del Ceneri) je 15,4 km dlouhý úpatní železniční tunel ve Švýcarsku v kantonu Ticino, spojující města Bellinzona a Lugano. Byl vystavěn v návaznosti na švýcarský „projekt století“ – železniční spojení přes Alpy, a slouží jako přivaděč z jihu pro Gotthardský úpatní tunel, který byl dokončen v roce 2016. Oficiální práce byly zahájeny v roce 2006. K celkovému proražení došlo dne 21. ledna 2016 (západní tubus) a 26. ledna 2016 (východní tubus). Do konce roku 2016 byly oba tubusy a veškeré příslušenství vybetonovány, od podzimu 2016 z jihu a od léta 2017 ze severu probíhala instalace železniční infrastruktury. Zkušební provoz v tunelu probíhal od března 2020, slavnostně byl otevřen 4. září 2020, od kdy jím projíždějí kom (cs)
- Der Ceneri-Basistunnel (italienisch Galleria di base del Ceneri) ist ein 15,4 Kilometer langer, zweigleisiger Eisenbahntunnel im Schweizer Kanton Tessin. Er wurde im Zuge des Schweizer Bahnprojekts Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) erstellt und dient dem Gotthard-Basistunnel als südlicher Zubringer und kommt insbesondere auch dem Regionalverkehr im Kanton Tessin zugute. (de)
- The Ceneri Base Tunnel (CBT, Italian: Galleria di base del Monte Ceneri) is a Swiss railway base tunnel in the canton of Ticino. It passes under Monte Ceneri between Camorino in the Magadino Flat and Vezia near Lugano; it bypasses the former high-altitude rail route through the Monte Ceneri Tunnel. It is composed of two single-track tunnels, each 15.4 km (9.6 mi) long. It is part of the New Railway Link through the Alps (NRLA) project for faster north-south rail links across the Swiss Alps. (en)
- El Túnel de base de Monte Ceneri es un túnel ferroviario bajo el Monte Ceneri en el Cantón del Tesino (Suiza). Tiene una longitud de aproximadamente 15,4 km y forma parte del proyecto AlpTransit. Es la continuación hacia el sur de línea ferroviaria que pasa por Túnel de base San Gotardo. Los trabajos de construcción comenzaron el 2 de junio de 2006 y finalizaron oficialmente el 1 de septiembre de 2020 con la entrega de los trabajos a los Ferrocarriles Federales Suizos. El 4 de septiembre de 2020 siguiente tuvo lugar la inauguración oficial con presencia de la presidenta de la Confederación Simonetta Sommaruga. (es)
- Le tunnel de base du Ceneri est un tunnel de base qui relie Vigana et Vezia dans le Tessin, en Suisse. Creusé sous le Ceneri, il se situe dans l'axe de la ligne du Gothard et fait partie des Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA). Son percement a été achevé en janvier 2016. Le tunnel a été mis en service le 13 décembre 2020. Le 4 septembre 2020, la Confédération a officiellement inauguré le tunnel de base du Ceneri au portail nord de Camorino et en gare de Lugano. (fr)
- 체네리 베이스 터널(CBT, 이탈리아어: Galleria di base del Monte Ceneri)은 스위스 티치노주의 철도 베이스 터널이다. 이 터널은 마가디노 플랫의 카모리노와 루가노 근처의 베치아 사이 몬테 체네리 아래를 통과한다. 몬테 체네리 터널을 통해 이전의 고지대 철도 경로를 우회한다. 길이가 각각 15.4km인 2개의 단일 트랙 터널로 구성되어 있다. 스위스 알프스를 가로지르는 더 빠른 남북철도 연결을 위해 알프스를 횡단하는 새로운 철도 연결 프로젝트(NRLA)의 일부이다. (ko)
- O Túnel de base do Ceneri é um túnel ferroviário que faz parte do projecto da Nova ferrovia transalpina (NFTA), cuja escavação se iniciou em 2003 e ligará Vezia a Magadino, ou seja as planícies de Lugano e de Locarno, ambas no Ticino na Suíça. Nas entradas Norte e Sul já se escavaram as galeras de serviço. Por questões de segurança tanto o túnel de base do Gothard como o do Ceneri serão compostos de dois tubos/galerias ligados entre eles cada 400 m por uma passagem de comunicação . (pt)
- 切內里基線隧道（Ceneri Base Tunnel, CBT），是瑞士提契諾州正在建設的鐵路基线隧道。它將在馬加蒂諾平原（Magadino）的卡莫里諾和盧加諾附近的韋齊亞之間穿越，並將繞過目前通過切內里山隧道（Monte Ceneri Rail Tunnel）的高海拔鐵路。隧道由兩條單線鐵路組成，每條隧道長15.4公里（9.6英里）。這是新阿尔卑斯横贯线（NRLA）計畫的另一部分。最後的貫通在2016年1月21日（西線）和2016年1月26日（東線）。这些隧道目前正在整備中，而鐵路服務預計可以在2020年12月開始。 1999年至2003年之間，曾經在Sigirino附近開挖了一條勘探隧道，以獲取關於水平岩層的地質數據。根據這些數據，決定只用隧道掘進機（TBM）鑽挖一小部分，其餘部分用傳統的爆破方法挖掘。CBT隧道和聖哥達基線隧道都是根據的合約，由瑞士聖哥達運輸公司（Alptransit Gotthard AG）承攬的。2006年3月開始建設两個單線鑽孔機。CBT的建設於2006年6月2日正式开始。 (zh)
- Ченерійський базисний тунель (італ. Galleria di base del Monte Ceneri) — залізничний базисний тунель у швейцарському кантоні Тічино, що складається з двох одноколійних тунелів, обох довжиною 15,4 км. Він пролягає під перевалом , між населеними пунктами у долині , і біля Лугано, оминаючи колишню високогірню залізничну колію через . Є частиною New Railway Link through the Alps (NRLA) — інфраструктурного проєкту з прискореного залізничного сполучення між півднем і північчю через Швейцарські Альпи. (uk)
|
| rdfs:label
|
- Ceneri Base Tunnel (en)
- Cenerský úpatní tunel (cs)
- Ceneri-Basistunnel (de)
- Túnel de base de Monte Ceneri (es)
- Tunnel de base du Ceneri (fr)
- Galleria di base del Monte Ceneri (it)
- チェネリベーストンネル (ja)
- 체네리 베이스 터널 (ko)
- Ceneri-basistunnel (nl)
- Túnel de base do Ceneri (pt)
- Ceneribastunneln (sv)
- Ченерійський базисний тунель (uk)
- 切內里基線隧道 (zh)
|
| owl:differentFrom
| |
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(8.9908332824707 46.119167327881)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is owl:differentFrom
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
