| dbo:Infrastructure/length
| |
| dbo:abstract
|
- Der Katzenbergtunnel ist ein Eisenbahntunnel der Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel, der zur Erhöhung der Kapazität und Geschwindigkeit der Bahnstrecke Mannheim–Basel (Rheintalbahn) sowie zur Entlastung der Gemeinden an der alten Strecke vom Güterverkehr errichtet wurde. Die beiden parallelen, eingleisigen und mit bis zu 250 km/h befahrbaren Röhren verlaufen zwischen Bad Bellingen und Efringen-Kirchen. Mit einer Länge von 9385 Metern ist er nach dem Landrückentunnel und dem Mündener Tunnel der drittlängste Tunnel sowie der längste Zweiröhrentunnel Deutschlands. (Nach Fertigstellung des Fildertunnels wird er der viertlängste Tunnel sein.) Die Fahrzeitverkürzung für den Schienenpersonenfernverkehr zwischen Freiburg und Basel beträgt vorerst zwei Minuten. Nach der Fertigstellung des gesamten Streckenabschnitts soll sich die Fahrzeit um rund 15 Minuten verkürzen. In der Nacht sollen bis auf wenige Ausnahmen alle und tagsüber möglichst viele Güterzüge durch den Katzenbergtunnel geführt werden. Der Tunnel und seine Anbindung an das bestehende Netz kosteten insgesamt rund 610 Millionen Euro. Die Freigabe durch das Eisenbahn-Bundesamt erfolgte am 4. Dezember 2012, am gleichen Tag fand auch die feierliche Eröffnung statt. Der Regelbetrieb begann am 9. Dezember 2012. (de)
- The Katzenberg Tunnel is a railway tunnel on the Karlsruhe–Basel high-speed railway that opened in December 2012. The tunnel was built to increase the capacity and speed of the Mannheim–Karlsruhe–Basel railway (Rhine Valley Railway, or Rheintalbahn in German) and was built to remove the freight traffic from the towns on the old line. The two parallel, single-track tunnels, which can be passed at up to 250 km/h, extend from Bad Bellingen to Efringen-Kirchen With a length of 9,385 m, it is the third longest tunnel after the Landrücken Tunnel and the Münden Tunnel and the longest twin-bore tunnel in Germany. The reduction in journey times for long distance passenger trains between Freiburg and Basel initially amounts to two minutes. After the completion of the entire section of line, the journey time will be around 15 minutes shorter. At night a few freight trains and during the daytime many freight trains are routed through the Katzenberg Tunnel. The tunnel and its connection to the existing network cost a total of approximately €610 million. The line was cleared for operations by the Federal Railway Authority (Eisenbahn-Bundesamt) on 4 December 2012. The opening ceremony took place on the same day. Regular operations began on 9 December 2012. (en)
- Le Tunnel du Katzenberg est un tunnel ferroviaire, long de 9 385 m, situé dans le sud du Bade-Wurtemberg en Allemagne. La construction a débuté en 2003 et s'est achevée en septembre 2012. La mise en service commerciale a eu lieu le 9 décembre 2012. La vitesse commerciale maximale à l'intérieur du tunnel est de 250 km/h, vitesse atteinte par les ICE. Le tunnel a été construit pour augmenter la capacité de la Ligne de Mannheim à Bâle et pour réduire les temps de trajet. Il est aussi utilisé par des trains de marchandises. Le tunnel et le raccordement au réseau classique ont coûté environ 610 millions d'euros. (fr)
|
| dbo:architect
| |
| dbo:length
| |
| dbo:location
| |
| dbo:numberOfTracks
|
- 2 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:owner
| |
| dbo:railwayLineUsingTunnel
| |
| dbo:routeEndLocation
| |
| dbo:routeStartLocation
| |
| dbo:speedLimit
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:typeOfElectrification
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 54701 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:accessdate
| |
| dbp:caption
|
- The southern portal of the two tubes of the Katzenberg Tunnel (en)
|
| dbp:character
| |
| dbp:coordinates
|
- North portal: (en)
- South portal: (en)
|
| dbp:el
| |
| dbp:end
| |
| dbp:engineer
|
- *DB ProjektBau
*Lahmeyer International (en)
|
| dbp:id
|
- 20015199 (xsd:integer)
- nW7WAatV6HM (en)
|
| dbp:imageSize
| |
| dbp:line
| |
| dbp:location
|
- Bad Bellingen and Efringen-Kirchen, Germany (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:notrack
| |
| dbp:opened
| |
| dbp:owner
| |
| dbp:start
| |
| dbp:startwork
| |
| dbp:title
|
- Katzenberg Tunnel (en)
- Train trip through the tunnel (en)
|
| dbp:traffic
|
- about 57 passenger trains and about 160 goods trains (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| schema:sameAs
| |
| georss:point
|
- 47.742222222222225 7.560277777777777
|
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Der Katzenbergtunnel ist ein Eisenbahntunnel der Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel, der zur Erhöhung der Kapazität und Geschwindigkeit der Bahnstrecke Mannheim–Basel (Rheintalbahn) sowie zur Entlastung der Gemeinden an der alten Strecke vom Güterverkehr errichtet wurde. Die beiden parallelen, eingleisigen und mit bis zu 250 km/h befahrbaren Röhren verlaufen zwischen Bad Bellingen und Efringen-Kirchen. Mit einer Länge von 9385 Metern ist er nach dem Landrückentunnel und dem Mündener Tunnel der drittlängste Tunnel sowie der längste Zweiröhrentunnel Deutschlands. (Nach Fertigstellung des Fildertunnels wird er der viertlängste Tunnel sein.) (de)
- The Katzenberg Tunnel is a railway tunnel on the Karlsruhe–Basel high-speed railway that opened in December 2012. The tunnel was built to increase the capacity and speed of the Mannheim–Karlsruhe–Basel railway (Rhine Valley Railway, or Rheintalbahn in German) and was built to remove the freight traffic from the towns on the old line. The two parallel, single-track tunnels, which can be passed at up to 250 km/h, extend from Bad Bellingen to Efringen-Kirchen With a length of 9,385 m, it is the third longest tunnel after the Landrücken Tunnel and the Münden Tunnel and the longest twin-bore tunnel in Germany. (en)
- Le Tunnel du Katzenberg est un tunnel ferroviaire, long de 9 385 m, situé dans le sud du Bade-Wurtemberg en Allemagne. La construction a débuté en 2003 et s'est achevée en septembre 2012. La mise en service commerciale a eu lieu le 9 décembre 2012. La vitesse commerciale maximale à l'intérieur du tunnel est de 250 km/h, vitesse atteinte par les ICE. Le tunnel a été construit pour augmenter la capacité de la Ligne de Mannheim à Bâle et pour réduire les temps de trajet. Il est aussi utilisé par des trains de marchandises. (fr)
|
| rdfs:label
|
- Katzenbergtunnel (de)
- Tunnel du Katzenberg (fr)
- Katzenberg Tunnel (en)
|
| owl:sameAs
| |
| geo:geometry
|
- POINT(7.5602779388428 47.742221832275)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
