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- Kamov Ka-10 (kód NATO „Hat“) byl sovětský jednomístný pozorovací vrtulník, který vycházel z typu Kamov Ka-8. První prototyp stroje vzlétl 30. srpna 1949. Vrtulník Ka-10 se začal sériově vyrábět od roku 1950. Stroj byl poměrně jednoduchý, neměl žádnou kapotu, jednalo se o trubkovou konstrukci. Celkem bylo vyrobeno 12 kusů. (cs)
- كاموف كا-10(تسمية الناتو هات)) هي طائرة مروحية سوفيتية الصنع وطارت أول مرة في عام 1949. (ar)
- Το Kamov Ka-10 (: «Hat») ήταν μονοθέσιο σοβιετικό ελικόπτερο παρατήρησης το οποίο πέταξε για πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο του 1949. Αποτελούσε εξέλιξη του Ka-8 και επρόκειτο ουσιαστικά για μία ανοικτή πλατφόρμα με ομοαξονικό κύριο στροφείο. Κατασκευάστηκαν μόνο δεκαέξι μονάδες (τέσσερα πρωτότυπα και δώδεκα Ka-10M). (el)
- Die Kamow Ka-10 (russisch Камов Ка-10, NATO-Codename: Hat, dt.: Hut) ist ein kleiner, einfacher Experimental- und Beobachtungshubschrauber des sowjetischen Hubschrauberherstellers Kamow. Er ist eine vergrößerte Weiterentwicklung des ersten Kamow-Hubschraubers Ka-8. Die Ka-10 hat wie die Ka-8 Koaxialrotoren, zwei Schwimmer und ein einsitziges, offenes Cockpit, aber erst der in der Ka-10 eingebaute Iwtschenko AI-4W-Kolbenmotor verfügte über ausreichend Leistung für erweiterte Test- und Demonstrationsflüge. Der Erstflug der Ka-10 erfolgte 1949, es wurden nur zwölf Stück zu Testzwecken gebaut, davon acht als Ka-10M mit einem Doppelleitwerk und Seitenruder. Zur Serienproduktion für die sowjetische Marine kam es aufgrund der immer noch beschränkten Leistungen des Ka-10 nicht, hierfür wurde die zweisitzige Ka-15 entwickelt. (de)
- The Kamov Ka-10 (NATO reporting name Hat) was a Soviet single-seat observation helicopter that first flew in 1949. (en)
- El Kamov Ka-10 (en ruso: Ка-10, designación OTAN: Hat) fue un pequeño helicóptero experimental de observación soviético fabricado por la oficina de diseño Kamov. El Ka-10 era una versión de mayor tamaño basado en el primer helicóptero creado por Nikolái Kamov, el Ka-8. El Ka-10, al igual que el Ka-8, disponía de un rotor coaxial, una rudimentaria estructura de tubos metálicos montada sobre dos flotadores y de una plaza para el piloto que no estaba carenada. En modelo Ka-10 se equipó de un motor a pistón AI-4V de 55 CV. El primer vuelo del Ka-10 tuvo lugar en septiembre de 1949. Únicamente doce ejemplares fueron fabricados para su evaluación en vuelo, de los cuales 8 fueron Ka-10M que era una versión bideriva. La fabricación en serie para la Marina soviética fue desestimada, ya que el helicóptero ofrecía muy pocas ventajas. En su lugar, fue creada una versión biplaza denominada Ka-15. (es)
- Il Kamov Ka-10 (in cirillico Камов Ка-10, nome in codice NATO Hat - cappello) era un elicottero leggero monomotore a pistoni con rotori controrotanti coassiali tripala, progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov e sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni cinquanta. Miglioramento del Ka-8, costituito fondamentalmente da un impianto motore accoppiato a due rotori coassiali, venne impiegato negli anni successivi nei ruoli di collegamento e ricognizione marittima dall'Aviacija Voenno-Morskogo Flota, l'aviazione navale della Marina militare sovietica. Ne vennero costruiti solo 15 esemplari. (it)
- Le Kamov Ka-10 (code OTAN : Hat) était un petit hélicoptère expérimental d'observation soviétique réalisé par le bureau d'études Kamov. Il s'agit d'une version plus puissante et agrandie du premier hélicoptère de Nikolaï Kamov, le (en). Le Ka-10, tout comme le Ka-8, disposait de rotors coaxiaux, de deux flotteurs et d'un poste de pilotage monoplace non caréné. Seul le modèle Ka-10 équipé d'un moteur à piston Ivtchenko AI-4V possédait suffisamment de puissance pour effectuer les vols d'essai et de démonstration. Le premier vol du Ka-10 avait eu lieu en 1949. Douze exemplaires seulement furent construits pour effectuer des essais, dont 8 en version Ka-10M (avec empennage double et dérive de direction). Une fabrication en série pour la Marine soviétique n'a pas vu le jour du fait de ses performances réduites. À sa place fut développé une version biplace appelée Ka-15. (fr)
- De Kamov Ka-10 (Russisch: Ка-10) (NAVO-codenaam: Hat) was een Sovjet eenpersoons observatiehelikopter welke voor het eerst vloog in 1950. Het was een ontwikkeling van de , niet meer dan een frame met motor en co-axiale rotors. Er zijn er slechts twaalf van gebouwd. (nl)
- Ka-10 (ros. Ка-10) – radziecki lekki, jednomiejscowy śmigłowiec obserwacyjny skonstruowany w 1949 roku przez rosyjskiego konstruktora Nikołaja Kamowa. Śmigłowiec był rozwinięciem wcześniejszej wersji Ka-8. Zbudowano około 12 egzemplarzy śmigłowca. (pl)
- Ка-10 (по кодификации НАТО: Hat — «Шляпа») — вертолёт Ка-10, является развитием вертолёта Ка-8. Был создан в 1948 году и имел двигатель Ивченко АИ-4Г (АИ-4В) мощностью 41 кВт (55 л. с.). Первый полёт Ка-10 был совершён 30 августа 1949 года. (ru)
- O Kamov Ka-10, conhecido na OTAN como hat (chapéu), é um helicóptero soviético para observação, com um único assento. O primeiro voo realizou-se em 1950. Era o sucessor do Ka-8, somente 12 unidades foram construídas. (pt)
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- The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995 (en)
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- كاموف كا-10(تسمية الناتو هات)) هي طائرة مروحية سوفيتية الصنع وطارت أول مرة في عام 1949. (ar)
- Το Kamov Ka-10 (: «Hat») ήταν μονοθέσιο σοβιετικό ελικόπτερο παρατήρησης το οποίο πέταξε για πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο του 1949. Αποτελούσε εξέλιξη του Ka-8 και επρόκειτο ουσιαστικά για μία ανοικτή πλατφόρμα με ομοαξονικό κύριο στροφείο. Κατασκευάστηκαν μόνο δεκαέξι μονάδες (τέσσερα πρωτότυπα και δώδεκα Ka-10M). (el)
- The Kamov Ka-10 (NATO reporting name Hat) was a Soviet single-seat observation helicopter that first flew in 1949. (en)
- De Kamov Ka-10 (Russisch: Ка-10) (NAVO-codenaam: Hat) was een Sovjet eenpersoons observatiehelikopter welke voor het eerst vloog in 1950. Het was een ontwikkeling van de , niet meer dan een frame met motor en co-axiale rotors. Er zijn er slechts twaalf van gebouwd. (nl)
- Ka-10 (ros. Ка-10) – radziecki lekki, jednomiejscowy śmigłowiec obserwacyjny skonstruowany w 1949 roku przez rosyjskiego konstruktora Nikołaja Kamowa. Śmigłowiec był rozwinięciem wcześniejszej wersji Ka-8. Zbudowano około 12 egzemplarzy śmigłowca. (pl)
- Ка-10 (по кодификации НАТО: Hat — «Шляпа») — вертолёт Ка-10, является развитием вертолёта Ка-8. Был создан в 1948 году и имел двигатель Ивченко АИ-4Г (АИ-4В) мощностью 41 кВт (55 л. с.). Первый полёт Ка-10 был совершён 30 августа 1949 года. (ru)
- O Kamov Ka-10, conhecido na OTAN como hat (chapéu), é um helicóptero soviético para observação, com um único assento. O primeiro voo realizou-se em 1950. Era o sucessor do Ka-8, somente 12 unidades foram construídas. (pt)
- Die Kamow Ka-10 (russisch Камов Ка-10, NATO-Codename: Hat, dt.: Hut) ist ein kleiner, einfacher Experimental- und Beobachtungshubschrauber des sowjetischen Hubschrauberherstellers Kamow. Er ist eine vergrößerte Weiterentwicklung des ersten Kamow-Hubschraubers Ka-8. Die Ka-10 hat wie die Ka-8 Koaxialrotoren, zwei Schwimmer und ein einsitziges, offenes Cockpit, aber erst der in der Ka-10 eingebaute Iwtschenko AI-4W-Kolbenmotor verfügte über ausreichend Leistung für erweiterte Test- und Demonstrationsflüge. (de)
- El Kamov Ka-10 (en ruso: Ка-10, designación OTAN: Hat) fue un pequeño helicóptero experimental de observación soviético fabricado por la oficina de diseño Kamov. El Ka-10 era una versión de mayor tamaño basado en el primer helicóptero creado por Nikolái Kamov, el Ka-8. El Ka-10, al igual que el Ka-8, disponía de un rotor coaxial, una rudimentaria estructura de tubos metálicos montada sobre dos flotadores y de una plaza para el piloto que no estaba carenada. En modelo Ka-10 se equipó de un motor a pistón AI-4V de 55 CV. (es)
- Le Kamov Ka-10 (code OTAN : Hat) était un petit hélicoptère expérimental d'observation soviétique réalisé par le bureau d'études Kamov. Il s'agit d'une version plus puissante et agrandie du premier hélicoptère de Nikolaï Kamov, le (en). Le Ka-10, tout comme le Ka-8, disposait de rotors coaxiaux, de deux flotteurs et d'un poste de pilotage monoplace non caréné. Seul le modèle Ka-10 équipé d'un moteur à piston Ivtchenko AI-4V possédait suffisamment de puissance pour effectuer les vols d'essai et de démonstration. (fr)
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