| dbo:abstract
|
- Kamov Ka-8 pojmenovaný „Irkutjanin“ (rusky Ка-8 „Иркутянин“, neboli obyvatel Irkutsku, na počest Kamovova rodiště) byl malý nekapotovaný sovětský experimentální vrtulník, na němž konstruktér Nikolaj Iljič Kamov úspěšně uplatnil konstrukci rotoru se dvěma protiběžnými rotory (tzv. koaxiální konstrukce). Prototyp stroje poprvé vzlétl 12. listopadu 1947. Pro svůj motocyklový motor byl přezdíván „Létající motocykl“. Díky svým rozměrům a manévrovacím schopnostem zaujal vedení sovětského námořnictva, nevyžadoval totiž zvláštní úpravy na menších plavidlech, odkud by operoval. Vrchní velitel námořnictva admirál Nikolaj Gerasimovič Kuzněcov dostal nápad založit konstrukční kancelář pod Kamovovým velením specializovanou na námořní helikoptéry. Od tohoto dne byly aktivity N. I. Kamova orientovány na námořnictvo. Vrtulník se stal základem pro generaci sovětských vrtulníků značky Kamov, která se úspěšně vyráběla od 50. let 20. století a vyrábí se dodnes. (cs)
- Το Kamov Ka-8 Иркутянин (Irkutyanin) ήταν μονοθέσιο Σοβιετικό ελικόπτερο το οποίο πέταξε πρώτη φορά το 1947. Υπήρξε πρόδρομος του Ka-10. Έφερε κινητήρα M-76 ισχύος 27 ίππων, η απόδοση του οποίου αυξανόταν στους 45 ίππους με τη χρήση οινοπνεύματος ως καυσίμου. (el)
- Der Kamow Ka-8 (russisch Камов Ка-8) war ein Hubschrauber sowjetischer Konstruktion. Er wurde im Jahre 1946/47 von Nikolai Kamow entwickelt. Der Erstflug fand am 12. November 1947 durch M. D. Gurow statt. (de)
- El Kamov Ka-8 "Irkutyanin" (en ruso: Ка-8 "Иркутянин") era un pequeño helicóptero ultraligero soviético, de un único asiento, dotado con un motor M-76 de 27 CV, capaz de proporcionar 45 CV utilizando alcohol como combustible. Realizó su primer vuelo en 1945. Fue el precursor del Ka-10 y pionero en el uso de los famosos rotores coaxiales, un tipo de configuración que es característica de los helicópteros producidos por Kamov. Su diseñador fue el ingeniero aeronáutico soviético Nikolái Kamov, director de la OKB-938. (es)
- The Kamov Ka-8 "Иркутянин", (Irkutyanin - from Irkutsk), was a small, single-seat Soviet helicopter that first flew in 1947. It was a precursor of the Ka-10. The Ka-8 was powered by a 27 hp M-76 engine, boosted to 45 hp by using alcohol for fuel. It was derived from a previous Kamov design, the KA-17. (en)
- Kamov Ka-8 "Иркутянин", (Irkutyanin-dari Irkutsk), adalah sebuah helikopter Soviet kecil yang terbang pertama kali pada tahun 1947. Pesawat itu adalah pendahulu dari Ka-10. Ka-8 adalah helikopter satu kursi dengan mesin 27 hp M-76, dan daya dorong sampai 45 hp dengan menggunakan alkohol untuk bahan bakar. (in)
- Ka-8(カモフ8；ロシア語:Ка-8カー・ヴォースィェミ)は、ソ連の航空機設計者によって1946年から1947年の間に開発されたヘリコプターである。同軸反転式ローターを用いることによって、ローターの反トルクを解消している。1947年10月に初飛行した。エンジンを変更などしたは10機ほど製作された。 オートバイ用エンジン（）からアルコール燃料使用により32 kWの出力を得た。ソ連海軍の興味をひきKa-10で試験が継続された。 (ja)
- Il Kamov Ka-8 (in cirillico Камов Ка-8 "Иркутянин" (Irkutyanin)) era un elicottero ultraleggero monoposto e monomotore con rotori controrotanti coassiali sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta. Progettato dall'ingegnere aeronautico Nikolaj Il'ič Kamov fu il precursore del Ka-10. (it)
- Ka-8 – mały lekki, jednomiejscowy śmigłowiec skonstruowany w 1947 roku przez rosyjskiego konstruktora Nikołaja Kamowa. Innowacją tej konstrukcji było umieszczenie dwóch wirników w układzie współosiowym, co eliminowało potrzebę użycia śmigła ogonowego, który by zapobiegał obrotowi śmigłowca wokół osi wirnika głównego. (pl)
- O Kamov Ka-8 "Иркутянин" é um minúsculo helicóptero soviético, foi construído em 1947. É o precursor do Ka-10. O Ka-8 é um monolugar com um motor com 27 hp M-76 e o combustível era álcool. (pt)
- Ка-8 — первый вертолёт Н. И. Камова. Ка-8 впервые поднялся в воздух 12 ноября 1947 года, представлял собой простую конструкцию из стальных труб, укреплённую на двух надувных цилиндрических баллонах и с открытым креслом для лётчика. Двигатель мощностью 20 кВт (27 л. с.) вращал в противоположных направлениях два соосных винта. Эта схема позволила освободить аппарат от сложностей, которые были связаны с компенсацией реактивного вращающего момента с помощью хвостового винта. Всего построено 3 экземпляра. (ru)
- Ка-8 — перший вертоліт М. І. Камова. Ка-8 уперше піднявся в повітря 12 листопада 1947 року, являв собою просту конструкцію зі сталевих труб, закріплену на двох надувних циліндричних балонах і з відкритим кріслом для льотчика. Двигун потужністю 20 кВт (27 к. с.) обертав у протилежних напрямках два співвісні гвинти. Ця схема дозволила звільнити апарат від складнощів, пов'язаних із компенсацією реактивного обертального моменту за допомогою хвостового гвинта. Всього побудовано 3 примірники. (uk)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 5 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:origin
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4308 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:ceilingM
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:developedFrom
| |
| dbp:developedInto
| |
| dbp:emptyWeightKg
| |
| dbp:eng1Kw
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Note
| |
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Type
| |
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:grossWeightKg
| |
| dbp:heightM
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedKmh
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:ref
|
- The Illustrated Encyclopedia of Helicopters & Stingray's List of Rotor Aircraft (en)
|
| dbp:rotDiaM
| |
| dbp:rotNumber
| |
| dbp:type
| |
| dbp:widthM
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Το Kamov Ka-8 Иркутянин (Irkutyanin) ήταν μονοθέσιο Σοβιετικό ελικόπτερο το οποίο πέταξε πρώτη φορά το 1947. Υπήρξε πρόδρομος του Ka-10. Έφερε κινητήρα M-76 ισχύος 27 ίππων, η απόδοση του οποίου αυξανόταν στους 45 ίππους με τη χρήση οινοπνεύματος ως καυσίμου. (el)
- Der Kamow Ka-8 (russisch Камов Ка-8) war ein Hubschrauber sowjetischer Konstruktion. Er wurde im Jahre 1946/47 von Nikolai Kamow entwickelt. Der Erstflug fand am 12. November 1947 durch M. D. Gurow statt. (de)
- El Kamov Ka-8 "Irkutyanin" (en ruso: Ка-8 "Иркутянин") era un pequeño helicóptero ultraligero soviético, de un único asiento, dotado con un motor M-76 de 27 CV, capaz de proporcionar 45 CV utilizando alcohol como combustible. Realizó su primer vuelo en 1945. Fue el precursor del Ka-10 y pionero en el uso de los famosos rotores coaxiales, un tipo de configuración que es característica de los helicópteros producidos por Kamov. Su diseñador fue el ingeniero aeronáutico soviético Nikolái Kamov, director de la OKB-938. (es)
- The Kamov Ka-8 "Иркутянин", (Irkutyanin - from Irkutsk), was a small, single-seat Soviet helicopter that first flew in 1947. It was a precursor of the Ka-10. The Ka-8 was powered by a 27 hp M-76 engine, boosted to 45 hp by using alcohol for fuel. It was derived from a previous Kamov design, the KA-17. (en)
- Kamov Ka-8 "Иркутянин", (Irkutyanin-dari Irkutsk), adalah sebuah helikopter Soviet kecil yang terbang pertama kali pada tahun 1947. Pesawat itu adalah pendahulu dari Ka-10. Ka-8 adalah helikopter satu kursi dengan mesin 27 hp M-76, dan daya dorong sampai 45 hp dengan menggunakan alkohol untuk bahan bakar. (in)
- Ka-8(カモフ8；ロシア語:Ка-8カー・ヴォースィェミ)は、ソ連の航空機設計者によって1946年から1947年の間に開発されたヘリコプターである。同軸反転式ローターを用いることによって、ローターの反トルクを解消している。1947年10月に初飛行した。エンジンを変更などしたは10機ほど製作された。 オートバイ用エンジン（）からアルコール燃料使用により32 kWの出力を得た。ソ連海軍の興味をひきKa-10で試験が継続された。 (ja)
- Il Kamov Ka-8 (in cirillico Камов Ка-8 "Иркутянин" (Irkutyanin)) era un elicottero ultraleggero monoposto e monomotore con rotori controrotanti coassiali sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta. Progettato dall'ingegnere aeronautico Nikolaj Il'ič Kamov fu il precursore del Ka-10. (it)
- Ka-8 – mały lekki, jednomiejscowy śmigłowiec skonstruowany w 1947 roku przez rosyjskiego konstruktora Nikołaja Kamowa. Innowacją tej konstrukcji było umieszczenie dwóch wirników w układzie współosiowym, co eliminowało potrzebę użycia śmigła ogonowego, który by zapobiegał obrotowi śmigłowca wokół osi wirnika głównego. (pl)
- O Kamov Ka-8 "Иркутянин" é um minúsculo helicóptero soviético, foi construído em 1947. É o precursor do Ka-10. O Ka-8 é um monolugar com um motor com 27 hp M-76 e o combustível era álcool. (pt)
- Ка-8 — первый вертолёт Н. И. Камова. Ка-8 впервые поднялся в воздух 12 ноября 1947 года, представлял собой простую конструкцию из стальных труб, укреплённую на двух надувных цилиндрических баллонах и с открытым креслом для лётчика. Двигатель мощностью 20 кВт (27 л. с.) вращал в противоположных направлениях два соосных винта. Эта схема позволила освободить аппарат от сложностей, которые были связаны с компенсацией реактивного вращающего момента с помощью хвостового винта. Всего построено 3 экземпляра. (ru)
- Ка-8 — перший вертоліт М. І. Камова. Ка-8 уперше піднявся в повітря 12 листопада 1947 року, являв собою просту конструкцію зі сталевих труб, закріплену на двох надувних циліндричних балонах і з відкритим кріслом для льотчика. Двигун потужністю 20 кВт (27 к. с.) обертав у протилежних напрямках два співвісні гвинти. Ця схема дозволила звільнити апарат від складнощів, пов'язаних із компенсацією реактивного обертального моменту за допомогою хвостового гвинта. Всього побудовано 3 примірники. (uk)
- Kamov Ka-8 pojmenovaný „Irkutjanin“ (rusky Ка-8 „Иркутянин“, neboli obyvatel Irkutsku, na počest Kamovova rodiště) byl malý nekapotovaný sovětský experimentální vrtulník, na němž konstruktér Nikolaj Iljič Kamov úspěšně uplatnil konstrukci rotoru se dvěma protiběžnými rotory (tzv. koaxiální konstrukce). Prototyp stroje poprvé vzlétl 12. listopadu 1947. Pro svůj motocyklový motor byl přezdíván „Létající motocykl“. Vrtulník se stal základem pro generaci sovětských vrtulníků značky Kamov, která se úspěšně vyráběla od 50. let 20. století a vyrábí se dodnes. (cs)
|
| rdfs:label
|
- Kamov Ka-8 (cs)
- Kamow Ka-8 (de)
- Kamov Ka-8 (el)
- Kamov Ka-8 (es)
- Kamov Ka-8 (in)
- Kamov Ka-8 (en)
- Kamov Ka-8 (it)
- Ka-8 (航空機) (ja)
- Ka-8 (pl)
- Kamov Ka-8 (pt)
- Ка-8 (ru)
- Ка-8 (uk)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
