| dbo:abstract
|
- Asašio (japonsky: 朝潮) byl torpédoborec japonského císařského námořnictva třídy Asašio. Byl dokončen v srpnu 1937 jako jedna ze tří prvních jednotek desetičlenné třídy Asašio. Zúčastnil se druhé světové války v Tichomoří, během které se věnoval eskortním a transportním povinnostem. Počátkem války se věnoval krytí japonského postupu do Britského Malajska, na Filipíny a do Holandské východní Indie. Během toho se v únoru 1942 zúčastnil bitvy v Bandungském průlivu, ve které se čtyřem torpédoborcům třídy Asašio podařilo odrazit mnohem silnějšího protivníka, který se pokoušel zabránit japonskému vylodění na Bali. Během bitvy u Midway byl součástí Kuritova krycího svazu a během amerických náletů na ochromené těžké křižníky Mogami a Mikuma byl 6. června 1942 zasažen jednou pumou. Po opravách v Japonsku odplul v říjnu 1942 do jihozápadního Pacifiku, aby se zúčastnil Šalomounových ostrovů. Kromě doprovodu „krysích transportů“ se v listopadu zúčastnil námořní bitvy u Guadalcanalu, během které doprovázel křižníky. Osudným se mu stala bitva v Bismarckově moři, během které byl odpoledne 3. března 1943 potopen spojeneckými letouny. (cs)
- Asashio (朝潮, "Morning Tide") was the lead ship of the ten Asashio-class destroyers built for the Imperial Japanese Navy in the mid-1930s under the Circle Two Program (Maru Ni Keikaku). (en)
- El Asashio (朝潮 marea alta matinal?) fue el primer destructor de la clase Asashio, a la que daba nombre. Sirvió en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. (es)
- L’Asashio (朝潮?, « Haute vague du matin ») fut le premier destroyer de classe Asashio de la Marine impériale japonaise. Il fut construit à l'arsenal naval de Sasebo. Au cours des essais, l’Asashio connu des problèmes de direction et sa maniabilité était inacceptable. La classe Asashio fut rééquipée d'un nouveau gouvernail et la conception de son design arrière fut revu pour résoudre le problème. Le nouveau gouvernail permettait de faire des virages plus serrés.D'autres problèmes, surtout avec les nouvelles et sophistiquées turbines à gaz de 50 000 cv, ont également été résolus. Tous ces problèmes de développement furent résolus avant l'entrée en guerre du Japon. La classe des destroyers Asashio se composaient de 10 navires lancés entre décembre 1936 et novembre 1937. Tous les navires de cette classe furent coulés durant la guerre du Pacifique. L’Asashio lui-même fut coulé durant la bataille de la mer de Bismarck, le 4 mars 1943. (fr)
- Asashio (朝潮, "Gelombang di Pagi Hari") adalah sebuah kapal perusak yang menjadi nama dari kelasnya. Ia dioperasikan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Ia dibuat pada kurun tahun 1935 sebagai bagian dari . Kelas Asashio sendiri didesain sebagai penerus dari kelas Shiratsuyu. (in)
- L'Asashio (朝潮? lett. "Alta marea mattutina") è stato un cacciatorpediniere della Marina imperiale giapponese, prima ed eponima unità della stessa classe. Fu varato nel dicembre 1936 dal cantiere di Sasebo. Assegnato all'8ª Divisione poco prima dell'inizio delle ostilità nel Pacifico, tra il dicembre 1941 e il maggio 1942 operò in appoggio alle numerose azioni anfibie intraprese dalle forze armate giapponesi nelle Filippine e nelle Indie orientali olandesi, avendo inoltre parte determinante nella battaglia notturna nello Stretto di Badung (19-20 febbraio 1942). A inizio giugno fu tra le unità coinvolte nella grande battaglia delle Midway e subì danni piuttosto seri a causa di una bomba, che lo costrinsero a lunghe riparazioni. Tornò in azione nell'ottobre 1942 con base a Rabaul, completando alcune pericolose missioni di trasporto truppe verso Guadalcanal e le posizioni nipponiche nella Nuova Guinea orientale. Dopo un breve rientro in patria per revisione, nel febbraio 1943 lasciò Rabaul con altri cacciatorpediniere in difesa di un grosso convoglio diretto a Lae/Salamaua: il 3 marzo, nel corso della battaglia del Mare di Bismarck (2-4 marzo 1943) fu raggiunto da un grappolo di bombe che lo distrusse completamente, senza lasciare alcun sopravvissuto. (it)
- 朝潮（あさしお / あさしほ）は、大日本帝国海軍に所属した朝潮型駆逐艦の1番艦。1937年（昭和12年）8月に竣工した。日本海軍の艦船名としては白雲型駆逐艦朝潮に続き2隻目。太平洋戦争で南方作戦やバリ島沖海戦に参加。1942年（昭和17年）6月のミッドウェー作戦で最上型重巡洋艦4隻を掩護した。ガダルカナル島攻防戦に投入され、駆逐艦輸送や第三次ソロモン海戦に参加した。1943年（昭和18年）3月3日、ビスマルク海海戦で撃沈された。 艦名は海上自衛隊の潜水艦に継承された。 (ja)
- 아사시오(朝潮 (あさしお))는 일본 제국 해군의 아사시오급 구축함 네임쉽이다. 사세보 해군공창에서 1935년 9월에 기공하여 1937년 8월에 준공했다. 으로 명명된 제2차 해군설비계획에선 (白露型) 14척을 건조할 예정이었지만 런던 에 의해 완공된 4척은 폐기하고 남은 10척은 설계가 변경되어 아사시오급으로 건조되었다. (ko)
- «Асасио» (яп. — 朝潮) — японский эскадренный миноносец времён Второй мировой войны, головной типа «Асасио». Название в переводе с японского на русский означает «Утренний прилив».Заложен 7 сентября 1935 года на верфи Sasebo КК в Сасебо. Спущен 16 декабря 1936 года, вошел в строй 31 августа 1937 года. (ru)
- Асасіо (Asashio, яп. 朝潮) – ескадрений міноносець Імперського флоту Японії, який брав участь у Другій Світовій війні. Корабель, який став першим серед есмінців типу «Асасіо», спорудили у 1937 році на верфі ВМФ у Сасебо. На момент вступу Японії до Другої світової війни «Асасіо» належав до 8-ї дивізії ескадрених міноносців, яка 2 грудня 1941-го прибула з Японії до Мако (важлива база ВМФ на Пескадорських островах у південній частині Тайванської протоки). 4 грудня «Асасіо» вийшов з Мако у складі охорони загону великих артилерійських кораблів (2 лінкори та 2 важкі крейсери) адмірала Кондо, що мав забезпечувати загальне прикриття сил вторгнення до Малаї та на Філіппіни. Це завдання есмінець виконував до 24 грудня, причоми внаслідок сприятливого розвитку операції загін так і не вступив у бій (після виходу в море британських лінкорів HMS Prince of Wales та HMS Repulse сили Конде почали готуватись до перехоплення, проте для знищення ворога вистачило самої авіації). 31 грудня 1941-го «Асасіо» вийшов з Мако для супроводу Третього малайського транспортного конвою із 56 транспортів (всього для його охорони залучили 14 есмінців та легкий крейсер), що прямував до Сінгори (наразі Сонгкхла) в одній з найпівденніших провінцій Сіаму, неподалік від кордону британської Малаї. Втім, есмінець супроводжував транспорти лише на початковому етапі та 5 січня 1942-го прибув до Гонконгу (Третій малайський досягнув пункту призначення 8 січня). 11 січня 1942-го «Асасіо» разом з іншими кораблями своєї дивізії вийшов з Гонконгу для супроводу конвою з військами, що рушив до Давао (цей порт на півдні філіппінського острова Мінданао японський десант захопив ще 20 грудня). В подальшому 8-му дивізію задіяли для наступу з півдня Філіппін на східну частину Нідерландської Ост-Індії. 29 січня 1942-го «Асасіо» та ще 11 есмінців тієї ж ескадри разом з флагманським кораблем – легким крейсером «Дзінцу» рушили зі стоянки Бангка для прикриття сил висадки на острів Амбон, десантування на який почалось у ніч на 31 січня. Бої з союзними силами в цьому районі затягнулись на кілька діб і лише 3 лютого острів узяли під повний контроль. 6 лютого 1942-го «Асасіо» вийшов із затоки Старінг-Бей на південно-східному півострові острова Целебес із завданням супроводити транспорти з десантом для висадки у Макассарі на південно-зхаідному півострові Целебеса (всього загін охорони включав 11 есмінців та легкий крейсер). Висадка в Макассарі успішно відбулась в ніч на 9 лютого. 17 лютого 1942-го «Асасіо» та три інші есмінці дивізії вийшли з Макассару, забезпечуючи безпосередній супровід двох транспортів, що мали висадити десант на острові Балі. Крім того, легкий крейсер та 3 есмінці складали загін дистанційного прикриття. В ніч на 19 лютого відбулась вдала висадка на південному сході острова, проте ворожа авіація змогла уразити один з транспортів, який відбув у супроводі двох есмінців. «Асасіо» разом з есмінцем «Осіо» залишились чекати, коли завершить вантажні операції другий транспорт. Біля опівночі їх атакували ворожі кораблі, при цьому у перших фазах бою «Асасіо» успішно провів зіткнення з крейсером та цілим рядом есмінців і потопив нідерландський есмінець та пошкодив американський есмінець («Осіо» з певного моменту слідував за «Асасіо», проте його внесок на даному етапі зіткнення був обмежений). У третій фазі бою «Асасіо» та «Осіо» безрезультатно випустили торпеди по нідерландському легкому крейсеру Tromp, після чого кілька хвилин вели з ним артилерійську дуель та досягли ряду влучань. Сам «Асасіо» отримав одне влучання, що призвело до легких пошкоджень та загибелі 4 членів екіпажу. Зворотній відхід задіяних у операції кораблів затягнувся, оскільки було необхідно вести на буксирі есмінець «Мітісіо», який підіспів до місця бою в останній момент, але встиг отримати серйозні пошкодження. «Асасіо» разом з есмінцем «Ненохі» (належав до загону дистанційного прикриття, який після бою приєднався до 8-ї дивізії) забезпечував прикриття цієї операції. Хоча унаслідок авіанальотів у денний період «Мітісіо» отримав ще важчі пошкодження, проте загону все-таки вдалось 20 лютого дійти в повному складі до Макассару. Враховуючи важкі пошкодження двох есмінців дивізії (в бою при Балі також сильно постраждав «Осіо), її не залучили до операції з вторгнення на схід Яви, яка відбулась наприкінці лютого 1942-го. В березні «Асасіо» прослідував із Макассару до Йокосуки, куди прибув 25 числа. В Японії есмінець провів місяць, а 24 квітня разом з іншим боєздатним кораблем 8-ї дивізії рушив на південь до району Маніли, в околицях якої ще тримався американський гарнізон. Тут кораблі прийняли участь у операції з блокади та захоплення Коррехідору – острівної фортеці на вході до Манільської бухти, яка впала 6 травня. 13 травня есмінці рушили до Куре. 22 – 26 травня 1942-го «Асасіо» та інший есмінець дивізії «Арасіо» супроводили 4 важкі крейсери з Куре до Гуаму (Маріанські острова), звідки цей загін невдовзі вирушив в межах мідвейської операції, маючи завдання забезпечувати дистанційне прикриття транспортів з військами. 4 червня японське ударне авіаносне з’єднання зазнало катастрофічної поразки в битві при Мідвеї, що призвело до скасування операціїю. В цей же день два важкі крейсери, які перебували під охороною 8-ї дивізії, зіткнулись та отримали пошкодження, що змусило їх повертатись на базу із зменшеною проти звичайного швидкістю. «Асасіо» та інший есмінець склали супровід «Могамі» та «Мікума» (двом іншим важким крейсерам, що пішли вперед, виділили додатковий ескорт), при цьому загін ще кілька діб перебував у радіусі дії ворожої авіації. 6 червня під час чергового нальоту «Асасіо» був уражений бомбою, внаслідок чого загинуло 22 особи. Втім, есмінець зміг продовжувати виконувати завдання та разом з «Могамі» та «Арасіо» рятував екіпаж «Мікуми», який того ж дня був нарешті добитий американською авіацією. Далі есмінці супроводжували лише «Могамі», котрий 14 червня зміг дістатись атолу Трук в центральній частині Каролінських островів (ще до війни тут створили потужну базу японського ВМФ, з якої до лютого 1944-го провадили операції у цілому ряді архіпелагів). Після аварійного відновлення, проведеного за допомогою ремонтного судна «Акасі», есмінець 29 червня – 9 липня прослідував до Сасебо, де «Асасіо» пройшов повноцінне відновлення. У вересні 1942-го «Асасіо» залучили до ескортування, при цьому спершу він супроводив конвой з Йокосуки на атол Джалуїт (Маршаллові острова), а після повернення ескортував на першій ділянці маршруту від Йокосуки до Сайпану (Маріанські острова) конвой, остаточним пунктом призначення якого був Рабаул – головна передова база у архіпелазі Бісмарку, з якої провадились операції на Соломонових островах та Новій Гвінеї. Станом на другу половину жовтня 1942-го став до ладу після ремонту «Мітісіо», після чого його та «Асасіо» спрямували до Меланезії, де вже кілька місяців тривала битва за Гуадалканал. 22 – 30 жовтня ці кораблі прослідували з Японії до Рабаулу, а вже невдовзі були на якірній стоянці Шортленд (прикрита групою невеликих островів Шортленд акваторія біля південного завершення острова Бугенвіль, де зазвичай відстоювались легкі бойові кораблі та перевалювались вантажі для подальшої відправки далі на схід). Тут «Асасіо» залучили до роботи «токійського експресу» – доставки підкріплень та припасів у зону активних бойових дій за допомогою швидкісних військових кораблів і 5 та 8 листопада він здійснив виходи до Гуадалканалу у складі великої групи есмінців. Тим часом японське командування готувало проведення до острова великого конвою з підкріпленнями (що в підсумку вилилось у вирішальну битву надводних кораблів біля Гуадалканалу). За японським задумом, напередодні підхода транспортів два лінкори мали провести артилерійський обстріл аеродрому Гендерсон-Філд (за місяць до того така операція була здійснена доволі вдало), втім, в ніч на 13 листопада біля Гуадалканалу цей загін перестріло американське з’єднання із крейсерів та есмінців, яке понесло значні втрати, проте зірвало обстріл аеродрому. Як наслідок, був екстрено сформований інший загін для обстрілу аеродрома, а також загін дистанційного прикриття, який включав 2 важкі та 1 легкий крейсер під охороною «Асасіо» та ще одного есмінця. В ніч на 14 листопада відбувся обстріл , а вже у денний час при відході від острова японські кораблі стали ціллю для літаків. Сам «Асасіо» не отримав пошкоджень, проте охороняв легкий крейсер «Ісудзу», швидкість ходу якого знизилась через ураження бомбами. Невдовзі розпочався наступ союзників на район Буни-Гони на східному узбережжі півострова Папуа і 16 – 17 листопада 1942-го «Асасіо» та ще 2 есмінці здійснили перехід з Шортленду до Рабаулу, а потім вийшли у рейс на Нову Гвінею. Вранці 18 лютого під час розвантаження у Буні один з есмінців загону – «Умікадзе» отримав серйозні пошкодження від авіації, після чого «Асасіо» узяв його на буксир та 21 листопада все-таки зміг довести до Рабаула. В наступні кілька тижнів «Асасіо» щонайменше двічі виходив у транспортні рейси до Буни – 1 та 8. Останній рейс у підсумку був скасований через дії ворожої авіації, причому «Асасіо» на певний час навіть втратив хід через близький розрив біля корми. 18 грудня 1942 «Асасіо» разом зі ще одним есмінцем здійснив рейс для доставки підкріплень з Рабаулу до Фіншхафену на Новій Гвінеї (на східному завершенні півострова Хуон). Невдовзі корабель перейшов на Шортленд, звідки 24 – 29 грудня прослідував на Трук, маючи на буксирі есмінець «Мітісіо» (був пошкоджений авіацією ще 13 листопада, коли виходив у складі загону, який мав бомбардувати Гендерсон-Філд), при цьому охорону забезпечував есмінець «Амагірі». 7 – 12 січня 1943-го «Асасіо» разом зі ще 4 есмінцями супроводив авіаносець, лінкор та важкий крейсер з Труку до Японії, після чого пройшов тут доковий ремонт. Рівно через місяць, 7 – 12 лютого, «Асасіо» охороняв ескортний авіаносець «Чуйо» під час його переходу із Йокосуки на Трук 13 – 17 лютого 1943-го «Асасіо» разом з конвоєм прослідував з Труку до Рабаула, а 21 – 24 лютого здійнсив транспортний рейс до Мадангу (на північному узбережжі півострова Хуон) та назад. Невдовзі «Асасіо» задіяли у великій конвойній операції із доставки підкріплень та припасів на Нову Гвінею для гарнізону Лае (у глибині затоки Хуон). 28 лютого 1943-го конвой полишив Рабаул та порямував на захід, а в період з 1 по 4 березня був повністю розгромлений ворожою авіацією в битві у морі Бісмарка. 3 березня «Асасіо» намагався врятувати моряків з танкер «Нодзіма» та есмінця «Арасіо», але сам був уражений численними бомбами та затонув протягом 15 хвилин, при цьому загинула більшість екіпажу. (uk)
|
