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- RABDe 500 je elektrická jednotka s aktivním naklápěním vozových skříní využívaná společností SBB v osobní dopravě pro vlaky s obchodním názvem ICN (InterCity-Neigezug). Protože jsou jednotky RABDe 500 nasazovány také na spoje Interregio a RegioExpress je zkratka ICN často brána jako synonymum k typu RABDe 500. (cs)
- Der RABDe 500 (auch ICN für InterCity-Neigezug) ist ein elektrischer Triebzug mit aktiver gleisbogengesteuerter Neigetechnik der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Seine Typenbezeichnung verweist darauf, dass er Abteile der ersten und zweiten Wagenklasse sowie ein Gepäckabteil aufweist. Er fährt nach der Zugreihe N. (de)
- El ICN (abreviatura de Intercity-Neigezug, en español tren Intercity basculante) de la serie SBB RABDe 500 es un tren de alta velocidad suizo que entró en servicio el 28 de mayo de 2000 a tiempo para la Expo.02 celebrada al oeste de Suiza en 2002. La velocidad máxima de este tren es de 200 km/h. Fueron construidos en una 'joint-venture' por Bombardier, SBB-CFF-FFS y Alstom.El ICN circula a veces con dos composiciones, cada una con siete coches, incluyendo un coche mixto restaurante/2ª clase. (es)
- The RABDe 500 (often nicknamed ICN for Intercity-Neigezug, German for Intercity Tilting Train), is a Swiss high speed passenger train which was introduced in 2000, in time for Expo.02 held in western Switzerland in 2002. Its maximum speed is 200 km/h (120 mph), which can be reached on the Mattstetten–Rothrist new line; as of 2018 the RABDe 500 uses the branch to Solothurn only; the ICNs reach 200 km/h in the new Gotthard Base Tunnel. The train sets were a joint development by Bombardier, Swiss Federal Railways and Alstom, with an aerodynamic body designed by Pininfarina, bogies and tilting mechanism designed by the then SIG, Schweizerische Industrie Gesellschaft. Forty-four RABDe 500 trains with a total of 308 coaches were delivered to SBB-CFF-FFS between 1999 and 2005. The RABDe 500 often run with two complete compositions, each with seven carriages, both including a dining car. The outer four of the seven carriages are second class. All compartments have electric power supply sockets and mobile phone reception enhancers. Delivery of class RABDe 500 was delayed by a lack of supplies from ADtranz. Nevertheless, all trainsets were operational for the national exposition Expo.02.The RABDe 500 trains are operated by Swiss Federal Railways. (en)
- La rame RABDe 500 fait partie des ICN (InterCity Neigezug, InterCity pendulaire en français), catégorie de train et matériel roulant des Chemins de fer fédéraux suisses. Il a été développé dans le cadre du projet Rail 2000, qui prévoyait de remodeler en profondeur le transport ferroviaire en Suisse. Cependant, en raison des coûts exorbitants pour la construction de nouvelles lignes à grande vitesse (près de 16,5 milliards de francs suisses), il a été décidé de reporter certains travaux et d'acquérir des rames pendulaires, plus rapides sur une infrastructure déjà existante. En 1996, les CFF commandent à un consortium formé d'ADtranz, Fiat Ferroviaria, SIG et Schindler Waggon une première série de 24 rames, avec 20 rames en option pour une mise en service s'échelonnant jusqu'en 2005. (fr)
- スイス国鉄RABDe500形電車 (SBB RABDe 500,Intercity-Neigezug,ICN) は、スイス連邦鉄道（スイス国鉄）が保有し運行を行っている制御付き自然振子式のインターシティ用電車編成である。2002年にスイスで開催された博覧会Expo.02に合わせ、2000年5月28日に運行を開始した。 バーン2000計画で計画され2004年に開業したマットシュテッテン-ロートリスト新線を経由する系統などでは、高速新線内で最高運転速度200km/hでの運転がされている。RABDe500形はシグ、フィアット(共に現アルストム)やアドトランツ(ボンバルディア・トランスポーテーションを経て現アルストム)とスイス国鉄が共同で開発を行った。 (ja)
- SBB-CFF-FFS RABDe 500(프랑스어: SBB RABDe 500, 독일어: Intercity-Neigezug, ICN)은 스위스의 고속철도 차량이자 틸팅 열차이다. 2002년 스위스 서부에서 열린 국가 박람회인 엑스포.02(Expo.02)에 맞춰 2000년 5월 28일부터 운행하기 시작했다. (ko)
- L'elettrotreno RABDe 500 delle Ferrovie Federali Svizzere è un elettrotreno ad assetto variabile utilizzato per i servizi a lunga percorrenza interni alla Svizzera (InterCity). Il treno viene soprannominato ICN, sigla di Intercity-Neigezug (in tedesco "Intercity ad assetto variabile"). (it)
- De SBB RABDe 500, ook wel Intercity-Neigezug (ICN) genoemd, is een elektrisch treinstel, uitgerust met kantelbaktechniek en bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB), de federale spoorwegmaatschappij van Zwitserland. (nl)
- RABDe500型電聯車，（SBB RABDe 500,Intercity-Neigezug,ICN），為瑞士聯邦鐵路的高速列車、電聯車與傾斜式列車，於2000年5月28日開始營運。 (zh)
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- RABDe 500 je elektrická jednotka s aktivním naklápěním vozových skříní využívaná společností SBB v osobní dopravě pro vlaky s obchodním názvem ICN (InterCity-Neigezug). Protože jsou jednotky RABDe 500 nasazovány také na spoje Interregio a RegioExpress je zkratka ICN často brána jako synonymum k typu RABDe 500. (cs)
- Der RABDe 500 (auch ICN für InterCity-Neigezug) ist ein elektrischer Triebzug mit aktiver gleisbogengesteuerter Neigetechnik der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Seine Typenbezeichnung verweist darauf, dass er Abteile der ersten und zweiten Wagenklasse sowie ein Gepäckabteil aufweist. Er fährt nach der Zugreihe N. (de)
- El ICN (abreviatura de Intercity-Neigezug, en español tren Intercity basculante) de la serie SBB RABDe 500 es un tren de alta velocidad suizo que entró en servicio el 28 de mayo de 2000 a tiempo para la Expo.02 celebrada al oeste de Suiza en 2002. La velocidad máxima de este tren es de 200 km/h. Fueron construidos en una 'joint-venture' por Bombardier, SBB-CFF-FFS y Alstom.El ICN circula a veces con dos composiciones, cada una con siete coches, incluyendo un coche mixto restaurante/2ª clase. (es)
- La rame RABDe 500 fait partie des ICN (InterCity Neigezug, InterCity pendulaire en français), catégorie de train et matériel roulant des Chemins de fer fédéraux suisses. Il a été développé dans le cadre du projet Rail 2000, qui prévoyait de remodeler en profondeur le transport ferroviaire en Suisse. Cependant, en raison des coûts exorbitants pour la construction de nouvelles lignes à grande vitesse (près de 16,5 milliards de francs suisses), il a été décidé de reporter certains travaux et d'acquérir des rames pendulaires, plus rapides sur une infrastructure déjà existante. En 1996, les CFF commandent à un consortium formé d'ADtranz, Fiat Ferroviaria, SIG et Schindler Waggon une première série de 24 rames, avec 20 rames en option pour une mise en service s'échelonnant jusqu'en 2005. (fr)
- スイス国鉄RABDe500形電車 (SBB RABDe 500,Intercity-Neigezug,ICN) は、スイス連邦鉄道（スイス国鉄）が保有し運行を行っている制御付き自然振子式のインターシティ用電車編成である。2002年にスイスで開催された博覧会Expo.02に合わせ、2000年5月28日に運行を開始した。 バーン2000計画で計画され2004年に開業したマットシュテッテン-ロートリスト新線を経由する系統などでは、高速新線内で最高運転速度200km/hでの運転がされている。RABDe500形はシグ、フィアット(共に現アルストム)やアドトランツ(ボンバルディア・トランスポーテーションを経て現アルストム)とスイス国鉄が共同で開発を行った。 (ja)
- SBB-CFF-FFS RABDe 500(프랑스어: SBB RABDe 500, 독일어: Intercity-Neigezug, ICN)은 스위스의 고속철도 차량이자 틸팅 열차이다. 2002년 스위스 서부에서 열린 국가 박람회인 엑스포.02(Expo.02)에 맞춰 2000년 5월 28일부터 운행하기 시작했다. (ko)
- L'elettrotreno RABDe 500 delle Ferrovie Federali Svizzere è un elettrotreno ad assetto variabile utilizzato per i servizi a lunga percorrenza interni alla Svizzera (InterCity). Il treno viene soprannominato ICN, sigla di Intercity-Neigezug (in tedesco "Intercity ad assetto variabile"). (it)
- De SBB RABDe 500, ook wel Intercity-Neigezug (ICN) genoemd, is een elektrisch treinstel, uitgerust met kantelbaktechniek en bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB), de federale spoorwegmaatschappij van Zwitserland. (nl)
- RABDe500型電聯車，（SBB RABDe 500,Intercity-Neigezug,ICN），為瑞士聯邦鐵路的高速列車、電聯車與傾斜式列車，於2000年5月28日開始營運。 (zh)
- The RABDe 500 (often nicknamed ICN for Intercity-Neigezug, German for Intercity Tilting Train), is a Swiss high speed passenger train which was introduced in 2000, in time for Expo.02 held in western Switzerland in 2002. Its maximum speed is 200 km/h (120 mph), which can be reached on the Mattstetten–Rothrist new line; as of 2018 the RABDe 500 uses the branch to Solothurn only; the ICNs reach 200 km/h in the new Gotthard Base Tunnel. The train sets were a joint development by Bombardier, Swiss Federal Railways and Alstom, with an aerodynamic body designed by Pininfarina, bogies and tilting mechanism designed by the then SIG, Schweizerische Industrie Gesellschaft. (en)
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