| dbo:abstract
|
- Hugo Eckener (10. srpna 1868, Flensburg – 14. srpna 1954, Friedrichshafen) byl nástupcem hraběte Zeppelina při propagaci a organizaci vzducholodní dopravy nejen v Německu. Narodil se v rodině majitele továrny na cigarety. Po maturitě studoval filosofii, později se stal novinářem. Poté, kdy napsal kritický článek o jednom z prvních letů Zeppelinovy vzducholodi, navštívil jej samotný hrabě. Později navázali spolupráci a Eckener nakonec nastoupil na plný úvazek do nově založené společnosti DELAG. Jako zajímavost lze uvést, že při svém prvním letu ve funkci kapitána vzducholodě havaroval těsně po vzletu. Cestující museli vzducholoď, zlomenou o hranu hangáru opustit po požárním žebříku. Eckener se ze své chyby poučil a stal se jedním z nejúspěšnějších letců své doby. Po první světové válce úspěšně zajistil výstavbu vzducholodi "Los Angeles" pro americké námořnictvo a proslavil se vedením jejího přeletu přes Atlantik. Později, po uvolnění stavby vzducholodí v Německu, prosadil stavbu a řídil úspěšné lety vzducholodi Graf Zeppelin. Zasadil se o stavbu vzducholodi Hindenburg a plánoval velkolepý rozvoj vzducholodní dopravy. Po katastrofě Hindenburgu a hlavně začátku války se jeho plány staly neuskutečnitelnými. Po válce se ještě věnoval plánům na nový rozvoj vzducholodí, ale ty už se neuskutečnily díky rychlému rozvoji letadel těžších vzduchu. (cs)
- Hugo Eckener (* 10. August 1868 in Flensburg; † 14. August 1954 in Friedrichshafen) war der Nachfolger von Ferdinand Graf von Zeppelin. Unter seiner Leitung entstanden unter anderem die Luftschiffe LZ 126/ZR-3 Los Angeles, LZ 127 Graf Zeppelin und LZ 129 Hindenburg. (de)
- Hugo Eckener (10 August 1868 – 14 August 1954) was the manager of the Luftschiffbau Zeppelin during the inter-war years, and also the commander of the famous Graf Zeppelin for most of its record-setting flights, including the first airship flight around the world, making him the most successful airship commander in history. He was also responsible for the construction of the most successful type of airships of all time. An anti-Nazi who was invited to campaign as a moderate in the German presidential elections, he was blacklisted by that regime and eventually sidelined. (en)
- Le Dr Hugo Eckener (10 août 1868 - 14 août 1954) est un ingénieur, industriel et pilote de dirigeable allemand. (fr)
- Hugo Eckener (10 de agosto de 1868 - 14 de agosto de 1954) fue un gerente de la compañía Luftschiffbau Zeppelin en el periodo entre las Guerras Mundiales y comandante del Graf Zeppelin durante la mayoría de sus vuelos récords, incluyendo el primer vuelo de un dirigible alrededor del mundo. También fue el responsable de la construcción del tipo más exitoso de dirigibles. Eckener fue un reconocido antinazi y fue marginado por este régimen. (es)
- Hugo Eckener (Lahir: Flensburg, Jerman, 10 Oktober 1868. Meninggal: Friedrichshafen, Jerman Barat 14 oktober 1954) adalah seorang insinyur penerbangan dan seorang ahli membuat kapal udara berkebangsaan Jerman. Selain mempelajari ilmu penerbangan, Eckener juga mempelajari ilmu pasti dan ekonomi. Eckener bekerja pada Luftschiffbau Zeppelin sejak 1908. Eckener membantu mengembangkan kapal udara pada awal tahun 1900 selama Perang Dunia I. Eckener juga melatih pilot-pilot pesawat dan diarahkan untuk pembuatan 88 Zeppelin untuk angkatan laut Jerman. Eckener menjabat sebagai pemimimpin perusahaan setelah kematian perancang Zeppelin, Ferdinand Adolf Heinrich August von Zeppelin, tahun 1917. Karier Eckener semakin populer sebelum Jerman diperintah dibawah kekuasaan Adolf Hitler. Pada tahun 1938 Eckener dikirim ke Amerika Serikat karena kegagalannya membeli helium untuk Zeppelin Jerman yang telah menggunakan hidrogen berbahaya. Eckener menghabiskan sisa hidupnya sebagai kepala pabrik mesin di Amerika. Selama hidupnya, Eckener telah melakukan lebih dri 1500 penerbangan sebagai kapal udara. Diantaranya adalah penerbangan dari Jerman ke Amerika (1924), penerbangan mengelilingi dunia (1929), penerbangan ke kutub utara (1930) dan sebagainya. (in)
- 후고 에케너(Hugo Eckener, 1868년 8월 10일-1954년 8월 14일)는 독일의 항공개발자, 기업가다. 전간기에 체펠린 비행조선의 경영자였으며, 세계 최초로 세계일주를 한 비행선 LZ 127 그라프 체펠린호의 선장이었다. 경식비행선의 전성기 시기를 이끌었으나 힌덴부르크 참사 이후 사업의 사양세를 거스르지 못했다. 반나치주의 리버럴이었기에 나치 집권 이후 탄압받았다. (ko)
- Hugo Eckener (Flensburgo, 10 agosto 1868 – Friedrichshafen, 14 agosto 1954) è stato un dirigibilista e imprenditore tedesco.Famoso capitano di dirigibili, fu il successore di Ferdinand Graf von Zeppelin alla guida della Zeppelin e della DELAG. (it)
- Hugo Eckener (Flensburg, 10 augustus 1868 – Friedrichshafen, 14 augustus 1954) was vanaf 1908 medewerker van de Luftschiffbau Zeppelin tijdens de jaren voor de Eerste Wereldoorlog. (nl)
- フーゴー・エッケナー（Hugo Eckener 、1868年8月10日 – 1954年8月14日）は、ドイツの、実業家。 戦間期ののマネージャーであり、グラーフ・ツェッペリン号の歴史的な飛行の多くの指揮をとった。その中には飛行船による世界一周飛行が含まれ、歴史上、最も成功した飛行船の指揮者となった。また多くの飛行船の製造の責任者でもあった。ナチスに反対する立場をとり、ナチスのブラックリストに載り、後にツェッペリン飛行船会社での実権を失った。 (ja)
- Ху́го (Гу́го) Э́ккенер (Э́кенер) (нем. Hugo Eckener; 10 августа 1868, Фленсбург — 14 августа 1954, Фридрихсхафен) — немецкий воздухоплаватель. (ru)
- Hugo Eckner, född 10 augusti 1868 i Flensburg, död 14 augusti 1954 i Friedrichshafen, var en tysk luftskeppskonstruktör. Eckener studerade historia och nationalekonomi och lärde i Friedrichshafen känna Ferdinand von Zeppelin, för vilken han blev anställd som författare. Från 1908 tillhörde han Zeppelinsällskapet och övertog 1910 avdelningen för flygteknikens utveckling, blev 1911 chef för Deutsche Luftschifffahrts A.-G., samt var under första världskriget chef för flottans luftskeppsavdelning. 1919 var kapten på LZ 120 Bodensee som på hösten genomförde enda landningen av en zeppelinare i Sverige. Från 1920 tillhörde han ledningen av Zeppelinsällskapet. Eckener företog flera uppmärksammade flygningar med luftskepp, såsom 12-14 oktober 1924 med från Friedrichshafen till New York (Lakehurst), och världsomflygningen med LZ 127 Graf Zeppelin från Friedrichshafen med mellanlandningar i Tokyo, Los Angeles, Lakehurst till Friedrichshaften på en tid av 20 dygn och 4 timmar. Senare konstruerade bland annat luftfartyget LZ 129 Hindenburg (zeppelinare) som var det största som någonsin byggts. (sv)
- Гуго Еккенер (нім. Hugo Eckener; 10 серпня 1868, Фленсбург — 14 листопада 1954, Фрідріхсгафен) — німецький повітроплавець, конструктор дирижаблів. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Hugo Eckener (* 10. August 1868 in Flensburg; † 14. August 1954 in Friedrichshafen) war der Nachfolger von Ferdinand Graf von Zeppelin. Unter seiner Leitung entstanden unter anderem die Luftschiffe LZ 126/ZR-3 Los Angeles, LZ 127 Graf Zeppelin und LZ 129 Hindenburg. (de)
- Hugo Eckener (10 August 1868 – 14 August 1954) was the manager of the Luftschiffbau Zeppelin during the inter-war years, and also the commander of the famous Graf Zeppelin for most of its record-setting flights, including the first airship flight around the world, making him the most successful airship commander in history. He was also responsible for the construction of the most successful type of airships of all time. An anti-Nazi who was invited to campaign as a moderate in the German presidential elections, he was blacklisted by that regime and eventually sidelined. (en)
- Le Dr Hugo Eckener (10 août 1868 - 14 août 1954) est un ingénieur, industriel et pilote de dirigeable allemand. (fr)
- Hugo Eckener (10 de agosto de 1868 - 14 de agosto de 1954) fue un gerente de la compañía Luftschiffbau Zeppelin en el periodo entre las Guerras Mundiales y comandante del Graf Zeppelin durante la mayoría de sus vuelos récords, incluyendo el primer vuelo de un dirigible alrededor del mundo. También fue el responsable de la construcción del tipo más exitoso de dirigibles. Eckener fue un reconocido antinazi y fue marginado por este régimen. (es)
- 후고 에케너(Hugo Eckener, 1868년 8월 10일-1954년 8월 14일)는 독일의 항공개발자, 기업가다. 전간기에 체펠린 비행조선의 경영자였으며, 세계 최초로 세계일주를 한 비행선 LZ 127 그라프 체펠린호의 선장이었다. 경식비행선의 전성기 시기를 이끌었으나 힌덴부르크 참사 이후 사업의 사양세를 거스르지 못했다. 반나치주의 리버럴이었기에 나치 집권 이후 탄압받았다. (ko)
- Hugo Eckener (Flensburgo, 10 agosto 1868 – Friedrichshafen, 14 agosto 1954) è stato un dirigibilista e imprenditore tedesco.Famoso capitano di dirigibili, fu il successore di Ferdinand Graf von Zeppelin alla guida della Zeppelin e della DELAG. (it)
- Hugo Eckener (Flensburg, 10 augustus 1868 – Friedrichshafen, 14 augustus 1954) was vanaf 1908 medewerker van de Luftschiffbau Zeppelin tijdens de jaren voor de Eerste Wereldoorlog. (nl)
- フーゴー・エッケナー（Hugo Eckener 、1868年8月10日 – 1954年8月14日）は、ドイツの、実業家。 戦間期ののマネージャーであり、グラーフ・ツェッペリン号の歴史的な飛行の多くの指揮をとった。その中には飛行船による世界一周飛行が含まれ、歴史上、最も成功した飛行船の指揮者となった。また多くの飛行船の製造の責任者でもあった。ナチスに反対する立場をとり、ナチスのブラックリストに載り、後にツェッペリン飛行船会社での実権を失った。 (ja)
- Ху́го (Гу́го) Э́ккенер (Э́кенер) (нем. Hugo Eckener; 10 августа 1868, Фленсбург — 14 августа 1954, Фридрихсхафен) — немецкий воздухоплаватель. (ru)
- Гуго Еккенер (нім. Hugo Eckener; 10 серпня 1868, Фленсбург — 14 листопада 1954, Фрідріхсгафен) — німецький повітроплавець, конструктор дирижаблів. (uk)
- Hugo Eckener (10. srpna 1868, Flensburg – 14. srpna 1954, Friedrichshafen) byl nástupcem hraběte Zeppelina při propagaci a organizaci vzducholodní dopravy nejen v Německu. Narodil se v rodině majitele továrny na cigarety. Po maturitě studoval filosofii, později se stal novinářem. Poté, kdy napsal kritický článek o jednom z prvních letů Zeppelinovy vzducholodi, navštívil jej samotný hrabě. Později navázali spolupráci a Eckener nakonec nastoupil na plný úvazek do nově založené společnosti DELAG. (cs)
- Hugo Eckener (Lahir: Flensburg, Jerman, 10 Oktober 1868. Meninggal: Friedrichshafen, Jerman Barat 14 oktober 1954) adalah seorang insinyur penerbangan dan seorang ahli membuat kapal udara berkebangsaan Jerman. Selain mempelajari ilmu penerbangan, Eckener juga mempelajari ilmu pasti dan ekonomi. Eckener bekerja pada Luftschiffbau Zeppelin sejak 1908. Eckener membantu mengembangkan kapal udara pada awal tahun 1900 selama Perang Dunia I. Eckener juga melatih pilot-pilot pesawat dan diarahkan untuk pembuatan 88 Zeppelin untuk angkatan laut Jerman. (in)
- Hugo Eckner, född 10 augusti 1868 i Flensburg, död 14 augusti 1954 i Friedrichshafen, var en tysk luftskeppskonstruktör. Eckener studerade historia och nationalekonomi och lärde i Friedrichshafen känna Ferdinand von Zeppelin, för vilken han blev anställd som författare. Från 1908 tillhörde han Zeppelinsällskapet och övertog 1910 avdelningen för flygteknikens utveckling, blev 1911 chef för Deutsche Luftschifffahrts A.-G., samt var under första världskriget chef för flottans luftskeppsavdelning. 1919 var kapten på LZ 120 Bodensee som på hösten genomförde enda landningen av en zeppelinare i Sverige. (sv)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
