| dbo:abstract
|
- Hindenburgdamm ist die allgemein gebräuchliche Bezeichnung für einen Eisenbahndamm, der die nordfriesische Insel Sylt an das Festland der Kimbrischen Halbinsel anbindet. Die Bezeichnung ist häufiger Gegenstand von Diskussionen. Der Damm wurde am 1. Juni 1927 nach einer Bauzeit von vier Jahren eröffnet und dient ausschließlich dem Eisenbahnverkehr. Er ist Bestandteil der Marschbahn von Elmshorn nach Westerland. Ursprünglich eingleisig erbaut und später zunächst mit einer Ausweichstelle versehen, ist der Damm seit 1972 durchgängig zweigleisig ausgebaut. Der Damm ist insgesamt 11,3 km lang; aufgrund der später erfolgten Landgewinnung im Zuge der Eindeichungen des Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koogs und Rickelsbüller Koogs liegen heute hiervon bloß noch 8,1 km im Bereich des Nordfriesischen Wattenmeeres. (de)
- The Hindenburgdamm or Hindenburg Dam is an 11 km-long causeway joining the North Frisian island of Sylt to mainland Schleswig-Holstein. Its coordinates are 54°53′N 8°33′E / 54.883°N 8.550°E. It was opened on 1 June 1927 and is exclusively a railway corridor. The companies that built the Hindenburgdamm, a job that took four years, were Philipp Holzmann AG of Frankfurt, working from the mainland, and Peter Fix Söhne of Duisburg working from Sylt. A train trip along the causeway takes about 10 minutes, and the time between the auto terminals at Niebüll on the mainland and Westerland on Sylt is about 30 minutes. The Hindenburgdamm is part of the railway line known as the Marschbahn ("Marsh Railway"), which is double-tracked along much of the route, although there as yet exists a single-tracked stretch. On the causeway is a signal box. The rail line is not electrified making the use of diesel locomotives necessary. Trains coming from origins further south like Hamburg change from an electric locomotive to a diesel locomotive at Itzehoe. Every day, more than 100 trains pass over the causeway, 50 of those ferrying cars (there is no road link to Sylt). Each year, the railway ferries more than 450,000 vehicles over the causeway. The causeway, which bears the Weimar Republic Reichspräsident Paul von Hindenburg's name, has interrupted the tidal flow, which until the causeway's appearance had flowed freely between Sylt and the mainland. This change in tides, it is believed, is part of what has led to the loss of a certain amount of land at Sylt's southern end. The causeway lies in the specially protected Zone I of the Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer National Park. Walks on the tidal flats are not allowed here, although they are quite popular elsewhere. (en)
- La chaussée Hindenburg (en allemand Hindenburgdamm) est l'unique liaison fixe entre l'île allemande touristique de Sylt et le continent. Elle supporte une double voie ferroviaire non électrifiée. En conséquence, le trafic passant par là se fait exclusivement en train, avec notamment un service cadencé de navette auto-train dénommé Sylt Shuttle. Elle fut inaugurée le 1er juin 1927 après quatre années de chantier, et nommée en l'honneur du président allemand Paul von Hindenburg.
* Galerie de la chaussée Hindenburg.
*
*
*
* (fr)
- Hindenburgdamm atau Tanggul Hindenburg adalah jalur kereta api di atas tanggul sepanjang 11 km yang menghubungkan pulau Sylt dengan daratan Schleswig-Holstein. Jalur ini dibuka pada tanggal 1 Juni 1927 dan hanya dapat dilalui oleh kereta api. Perusahaan yang membangun Hindenburgdamm adalah perusahaan Philipp Holzmann AG dari Frankfurt yang melakukan pembangunan dari daratan Jerman serta perusahaan Peter Fix Söhne dari Duisburg yang melakukan pembangunan dari Sylt. Proyek pembangunan ini memakan waktu empat tahun. Untuk melintasi tanggul ini dengan kereta api dibutuhkan waktu sekitar 10 menit. Hindenburgdamm sendiri merupakan bagian dari jalur kereta api yang disebut Marschbahn (""). Setiap harinya, terdapat lebih dari 100 kereta api yang melintasi tanggul ini, dengan 50 di antaranya merupakan kereta yang mengangkut mobil (karena tidak ada jalan yang menghubungkan Sylt dengan daratan Jerman). Setiap tahunnya terdapat sekitar 450.000 kendaraan yang diangkut oleh kereta api untuk melintasi Tanggul Hindenburg. Tanggul ini dinamai dari Presiden Republik Weimar Paul von Hindenburg. Tanggul ini telah mengganggu arus pasang surut yang sebelumnya mengalir dengan bebas di antara Sylt dan daratan Jerman. Perubahan ini diduga mengakibatkan tenggelamnya sebagian daratan di ujung selatan Sylt. (in)
- De Hindenburgdamm is een dam die het Noord-Friese eiland Sylt met het vasteland van de Duitse deelstaat Sleeswijk-Holstein verbindt. De dam heeft een lengte van elf kilometer en er loopt alleen een dubbelsporige spoorlijn overheen. De dam werd geopend op 1 juni 1927 en is genoemd naar Paul von Hindenburg, rijkspresident van de Weimarrepubliek. (nl)
- Hindenburgdamm – sztuczna grobla komunikacyjna w Niemczech, łącząca wyspę Sylt ze stałym lądem. Grobla ma długość 8,1 km i została wybudowana w latach 1923–1927. Tama została wybudowana dla linii kolejowej, która biegnie jej środkiem. Pierwsze plany budowy zapory pojawiły się jeszcze na długo przed rozpoczęciem inwestycji. Projekt połączenia Syltu ze stałym lądem spotkał się z wieloma protestami zwłaszcza niektórych mieszkańców wyspy. Ostatecznie w 1913 roku pruski Landtag wyraził zgodę na budowę, do której jednak wówczas nie doszło z powodu wybuchu I wojny światowej. Budowa tamy ruszyła dopiero 10 lat później, w maju 1923 roku (prace wstępne rozpoczęły się w 1921 roku), ale w sierpniu cała dotychczas wykonana praca została zniweczona przez sztorm. Inwestycji jednak nie zaniechano, choć zdarzenie wymogło korektę w przebiegu grobli, którą skierowano bardziej na północ. Uroczyste otwarcie grobli nastąpiło 1 czerwca 1927 roku. W chwili otwarcia tama miała długość 11,2 km. W 1954 roku, po oddaniu do użytku polderu po stronie stałego lądu, na południe od zapory (teren obecnej gminy Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koog) długość tamy skróciła się do 8,1 km. Od początku istnienia tamy przebiega przez nią linia kolejowa. Ponieważ nie istnieje żadne inne lądowe połączenie wyspy ze stałym lądem, po trasie kursują również specjalne pociągi przewożące samochody pomiędzy Niebüll i Westerland. (pl)
- Hindenburgdamm är en 11,3 kilometer lång järnvägsbank över Vadehavet mellan det tyska fastlandet och ön Sylt. Den invigdes den 1 juni 1927 av Tysklands rikspresident Paul von Hindenburg och är uppkallad efter honom. (sv)
- 兴登堡堤道（德語：Hindenburgdamm）是一条连接德国叙尔特岛和石勒苏益格-荷尔斯泰因的11千米长的堤道，以魏玛共和国时期的总统保罗·冯·兴登堡命名，地理位置坐标为54°53′N 8°33′E / 54.883°N 8.550°E。堤道上铺设了供火车使用的复线铁路，目前用于运营德国铁路经营的由尼比尔-韦斯特兰之间的人车同行，由于叙尔特岛和大陆之间没有其他道路相连，所以这条堤道上运行的汽车摆渡列车是汽车上岛的唯一途径。堤道由一家法兰克福的公司和一家来自杜伊斯堡的公司分别从大陆和叙尔特岛开始修建连接起来的，耗时四年建成，于1927年6月1号开放，它也是沼泽铁路的一部分。火车沿堤道的行驶时间约为10分钟，火车在位于大陆上的尼比尔和叙尔特岛上韦斯特兰两个终点站之间的行驶时间约30分钟。 兴登堡堤道位于石勒苏益格-荷尔斯泰因州瓦登海国家公园的保护区内，在这里的滩涂上禁止徒步。 (zh)
- Дамба Гинденбурга (нем. Hindenburgdamm) — дамба в Шлезвиг-Гольштейне, соединяющая остров Зильт с большой землёй. Она была насыпана в 1923—1927 годах для прокладки на ней железнодорожной линии. Носит имя рейхспрезидента Германии Пауля фон Гинденбурга. Первые планы строительства дамбы были разработаны задолго до начала работ, но проект соединения Зильта с материком столкнулся с многочисленными протестами, в основном со стороны некоторых жителей острова. В 1913 году ландтаг Пруссии дал согласие на строительство дамбы. Из-за начавшейся Первой мировой войны строительные работы начались только через десять лет, в мае 1923 года, но уже в августе того же года недостроенную насыпь смыло штормом. Строительство продолжилось, но были внесены коррективы в проект дамбы, которая стала больше изгибаться к северу. Дамба была открыта 1 июня 1927 года в присутствии рейхспрезидента Пауля фон Гинденбурга, который стал одним из первых пассажиров, отправившихся по железной дороге на Зильт. При открытии длина дамбы составляла 11,3 км, но в 1954 году, из-за создания польдера со стороны материка (сейчас это коммуна Фридрих-Вильгельм-Любке-Ког), её фактическая длина сократилась до 8,1 км. С самого начала существования дамбы на ней была проложена железнодорожная линия, которая является единственным наземным способом сообщения между Нибюллем и Вестерландом. Для перевозки автомобилей используются специальные поезда. После Второй мировой войны название дамбы длительное время подвергалось критике, поскольку считалось, что Гинденбург повёл себя в отношении Гитлера нерешительно и тем самым способствовал его приходу к власти. Было подготовлено несколько инициатив по переименованию дамбы. Предлагались такие варианты, как: Зильтская дамба, дамба Мира, Северофризская дамба, но эти попытки не увенчались успехом. (ru)
- Гре́бля імені Гінденбу́рга (нім. Hindenburgdamm) — одинадцятикілометрова залізнична гать, що з'єднує північно-фризький острів Зюльт із материковою частиною федеральної землі Шлезвіг-Гольштейн. Названа на честь Пауля фон Гінденбурга. Гать відкрито 1 червня 1927 і з тих пір є єдиним транспортним коридором. Подорож потягом через гать займає близько 10 хвилин, часовий проміжок між автомобільними терміналами в Нібюлі на материку і на Зюльті — близько 30 хвилин.Щодня понад 100 потягів проходять гаттю, 50 з яких перевозять автомобілі (автомобільного сполучення із островом не існує). Щороку залізниця перевозить понад 450 000 транспортних засобів між островом і материком. Гать розташовується у спеціальній охоронній Зоні I Національного парку «Ваттове море». (uk)
|
| rdfs:comment
|
- La chaussée Hindenburg (en allemand Hindenburgdamm) est l'unique liaison fixe entre l'île allemande touristique de Sylt et le continent. Elle supporte une double voie ferroviaire non électrifiée. En conséquence, le trafic passant par là se fait exclusivement en train, avec notamment un service cadencé de navette auto-train dénommé Sylt Shuttle. Elle fut inaugurée le 1er juin 1927 après quatre années de chantier, et nommée en l'honneur du président allemand Paul von Hindenburg.
* Galerie de la chaussée Hindenburg.
*
*
*
* (fr)
- De Hindenburgdamm is een dam die het Noord-Friese eiland Sylt met het vasteland van de Duitse deelstaat Sleeswijk-Holstein verbindt. De dam heeft een lengte van elf kilometer en er loopt alleen een dubbelsporige spoorlijn overheen. De dam werd geopend op 1 juni 1927 en is genoemd naar Paul von Hindenburg, rijkspresident van de Weimarrepubliek. (nl)
- Hindenburgdamm är en 11,3 kilometer lång järnvägsbank över Vadehavet mellan det tyska fastlandet och ön Sylt. Den invigdes den 1 juni 1927 av Tysklands rikspresident Paul von Hindenburg och är uppkallad efter honom. (sv)
- 兴登堡堤道（德語：Hindenburgdamm）是一条连接德国叙尔特岛和石勒苏益格-荷尔斯泰因的11千米长的堤道，以魏玛共和国时期的总统保罗·冯·兴登堡命名，地理位置坐标为54°53′N 8°33′E / 54.883°N 8.550°E。堤道上铺设了供火车使用的复线铁路，目前用于运营德国铁路经营的由尼比尔-韦斯特兰之间的人车同行，由于叙尔特岛和大陆之间没有其他道路相连，所以这条堤道上运行的汽车摆渡列车是汽车上岛的唯一途径。堤道由一家法兰克福的公司和一家来自杜伊斯堡的公司分别从大陆和叙尔特岛开始修建连接起来的，耗时四年建成，于1927年6月1号开放，它也是沼泽铁路的一部分。火车沿堤道的行驶时间约为10分钟，火车在位于大陆上的尼比尔和叙尔特岛上韦斯特兰两个终点站之间的行驶时间约30分钟。 兴登堡堤道位于石勒苏益格-荷尔斯泰因州瓦登海国家公园的保护区内，在这里的滩涂上禁止徒步。 (zh)
- Hindenburgdamm ist die allgemein gebräuchliche Bezeichnung für einen Eisenbahndamm, der die nordfriesische Insel Sylt an das Festland der Kimbrischen Halbinsel anbindet. Die Bezeichnung ist häufiger Gegenstand von Diskussionen. Der Damm wurde am 1. Juni 1927 nach einer Bauzeit von vier Jahren eröffnet und dient ausschließlich dem Eisenbahnverkehr. Er ist Bestandteil der Marschbahn von Elmshorn nach Westerland. Ursprünglich eingleisig erbaut und später zunächst mit einer Ausweichstelle versehen, ist der Damm seit 1972 durchgängig zweigleisig ausgebaut. Der Damm ist insgesamt 11,3 km lang; aufgrund der später erfolgten Landgewinnung im Zuge der Eindeichungen des Friedrich-Wilhelm-Lübke-Koogs und Rickelsbüller Koogs liegen heute hiervon bloß noch 8,1 km im Bereich des Nordfriesischen Wattenme (de)
- The Hindenburgdamm or Hindenburg Dam is an 11 km-long causeway joining the North Frisian island of Sylt to mainland Schleswig-Holstein. Its coordinates are 54°53′N 8°33′E / 54.883°N 8.550°E. It was opened on 1 June 1927 and is exclusively a railway corridor. The companies that built the Hindenburgdamm, a job that took four years, were Philipp Holzmann AG of Frankfurt, working from the mainland, and Peter Fix Söhne of Duisburg working from Sylt. A train trip along the causeway takes about 10 minutes, and the time between the auto terminals at Niebüll on the mainland and Westerland on Sylt is about 30 minutes. The Hindenburgdamm is part of the railway line known as the Marschbahn ("Marsh Railway"), which is double-tracked along much of the route, although there as yet exists a single-track (en)
- Hindenburgdamm atau Tanggul Hindenburg adalah jalur kereta api di atas tanggul sepanjang 11 km yang menghubungkan pulau Sylt dengan daratan Schleswig-Holstein. Jalur ini dibuka pada tanggal 1 Juni 1927 dan hanya dapat dilalui oleh kereta api. Perusahaan yang membangun Hindenburgdamm adalah perusahaan Philipp Holzmann AG dari Frankfurt yang melakukan pembangunan dari daratan Jerman serta perusahaan Peter Fix Söhne dari Duisburg yang melakukan pembangunan dari Sylt. Proyek pembangunan ini memakan waktu empat tahun. Untuk melintasi tanggul ini dengan kereta api dibutuhkan waktu sekitar 10 menit. Hindenburgdamm sendiri merupakan bagian dari jalur kereta api yang disebut Marschbahn (""). (in)
- Hindenburgdamm – sztuczna grobla komunikacyjna w Niemczech, łącząca wyspę Sylt ze stałym lądem. Grobla ma długość 8,1 km i została wybudowana w latach 1923–1927. Tama została wybudowana dla linii kolejowej, która biegnie jej środkiem. Od początku istnienia tamy przebiega przez nią linia kolejowa. Ponieważ nie istnieje żadne inne lądowe połączenie wyspy ze stałym lądem, po trasie kursują również specjalne pociągi przewożące samochody pomiędzy Niebüll i Westerland. (pl)
- Дамба Гинденбурга (нем. Hindenburgdamm) — дамба в Шлезвиг-Гольштейне, соединяющая остров Зильт с большой землёй. Она была насыпана в 1923—1927 годах для прокладки на ней железнодорожной линии. Носит имя рейхспрезидента Германии Пауля фон Гинденбурга. При открытии длина дамбы составляла 11,3 км, но в 1954 году, из-за создания польдера со стороны материка (сейчас это коммуна Фридрих-Вильгельм-Любке-Ког), её фактическая длина сократилась до 8,1 км. (ru)
- Гре́бля імені Гінденбу́рга (нім. Hindenburgdamm) — одинадцятикілометрова залізнична гать, що з'єднує північно-фризький острів Зюльт із материковою частиною федеральної землі Шлезвіг-Гольштейн. Названа на честь Пауля фон Гінденбурга. Гать відкрито 1 червня 1927 і з тих пір є єдиним транспортним коридором. Гать розташовується у спеціальній охоронній Зоні I Національного парку «Ваттове море». (uk)
|
