| dbo:abstract
|
- HWL Pegaz was the first Polish post-war motor glider, a single-seat mid-wing monoplane with a pusher propeller and twin tail boom, which was designed and constructed by Tadeusz Chyliński and was built in Warsaw-Goclaw Aircraft Plant 6. (en)
- Pegaz – pierwszy polski powojenny motoszybowiec, jednomiejscowy średniopłat ze śmigłem pchającym i dwiema belkami ogonowymi, skonstruowany w wyniku rozpisanego w listopadzie 1945 roku konkursu, ogłoszonego przez Departament Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Komunikacji. Projekt i konstrukcję opracował doc. Tadeusz Chyliński. Dokumentację warsztatową Pegaza przygotował konstruktor przy współudziale Bronisława Żurakowskiego oraz techników-kreślarzy Feliksa Waśkiewicza i Brewińskiego. Motoszybowiec był przewidziany do szkolenia pilotów szybowcowych kat. „C” w pilotażu motorowym metodą samodzielną (bez dwusteru) oraz do treningu i uprawiania sportu lotniczego na tanim sprzęcie. Jednostkę napędową stanowił prototypowy czterocylindrowy silnik o poj. 984 cm³ i mocy 31 KM przy 3000 obr./min, konstrukcji inż. , konstruktora silników do ślizgaczy wodnych. (pl)
|
| dbo:designer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 1 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:productionEndYear
| |
| dbo:productionStartYear
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 9900 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:aspectRatio
| |
| dbp:ceilingM
| |
| dbp:climbRateMs
| |
| dbp:climbRateNote
|
- engine on, still air (en)
|
| dbp:crew
| |
| dbp:cruiseSpeedKmh
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:emptyWeightKg
| |
| dbp:eng1Hp
| |
| dbp:eng1Name
| |
| dbp:eng1Note
| |
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:eng1Type
| |
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:gLimits
| |
| dbp:glideRatio
| |
| dbp:grossWeightKg
| |
| dbp:heightM
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:manufacturer
|
- Warsaw's Goclaw Aircraft Plant 6 (en)
|
| dbp:maxSpeedKmh
| |
| dbp:maxTakeoffWeightKg
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:neverExceedSpeedKmh
| |
| dbp:neverExceedSpeedNote
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primaryUser
|
- Warsaw Aviation Club (en)
|
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:produced
| |
| dbp:propBladeNumber
| |
| dbp:propName
|
- fixed-pitch pusher propeller (en)
|
| dbp:rangeKm
| |
| dbp:ref
| |
| dbp:retired
| |
| dbp:sinkRateMs
| |
| dbp:spanM
| |
| dbp:stallSpeedKmh
| |
| dbp:status
|
- at Polish Aviation Museum in Kraków (en)
|
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wingAreaSqm
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- HWL Pegaz was the first Polish post-war motor glider, a single-seat mid-wing monoplane with a pusher propeller and twin tail boom, which was designed and constructed by Tadeusz Chyliński and was built in Warsaw-Goclaw Aircraft Plant 6. (en)
- Pegaz – pierwszy polski powojenny motoszybowiec, jednomiejscowy średniopłat ze śmigłem pchającym i dwiema belkami ogonowymi, skonstruowany w wyniku rozpisanego w listopadzie 1945 roku konkursu, ogłoszonego przez Departament Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Komunikacji. Projekt i konstrukcję opracował doc. Tadeusz Chyliński. Dokumentację warsztatową Pegaza przygotował konstruktor przy współudziale Bronisława Żurakowskiego oraz techników-kreślarzy Feliksa Waśkiewicza i Brewińskiego. Motoszybowiec był przewidziany do szkolenia pilotów szybowcowych kat. „C” w pilotażu motorowym metodą samodzielną (bez dwusteru) oraz do treningu i uprawiania sportu lotniczego na tanim sprzęcie. Jednostkę napędową stanowił prototypowy czterocylindrowy silnik o poj. 984 cm³ i mocy 31 KM przy 3000 obr./min, konst (pl)
|
| rdfs:label
|
- HWL Pegaz (en)
- HWL Pegaz (pl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
