| dbo:abstract
|
- محرك شكل H هو أحد اشكال المحركات المعروفة والذي يتم ترتيب الأسطوانات فيه بحيث إذا تم النظر اليه من الامام سوف يظهر شكله على شكل حرف H افقي أو رأسي. ومن الممكن اعتبار محرك شكل H محركين مسطحين أحدهما فوق أو بجانب الآخر، لكل واحد منهما عمود مرفق خاص به واللذان يتم دمج القدرة الخارجة منهما بعد ذلك باستخدام تروس.الشكل H يسمح للمحركات متعددة الأسطوانات والتي تكون أقصر من مثيلاتها بأن تكون متميز خصيصًا في الطائرات، لكن أحد عيوبها يظهر في سيارات السباق حيث ارتفاع مركز ثقل السيارة، ليس بسبب كون عمود المرفق فوق الآخر لكن أيضًا بسبب أن المحرك يجب أن يكون مرتفًا بدرجة مناسبة عن الأرض ليكون هناك مساحة لأنابيب العادم.كما أن ليست جيدة بالمقارنة بأشكال المحركات العادية الأخرى والتي تحتوي علي عمود مرفق واحد.لكن هناك اتزان ميكانيكى ممتاز ومرغوب خصوصًا أنه لا يمكن تحقيقه في المحركات ذات الأربع أسطوانات.كما يمكن دمج محركين من النوع المستقيم ليشكلا محرك شكل U. (ar)
- Motor s válci do H je typ čtyřválcového nebo čtyřřadého dvouhřídelového pístového spalovacího motoru, jehož příčný řez je ve tvaru písmene H. Motor má dva rovnoběžné klikové hřídele, které jsou vzájemně propojeny. Motory tohoto typu užívaly motocykly, vozy Formule 1, letadla (motory , , Pratt & Whitney X-1800). V 70. letech 20. století byl francouzským a německým námořnictvem vyvíjen čtyřicetiválcový motor (40 H 672) pro speciální účely, zůstalo ale jen u prototypu. (cs)
- Ein H-Motor ist ein Verbrennungsmotor mit einer Zylinderanordnung, bei der die Zylinder oder Zylinderreihen bei Betrachtung in Richtung der Kurbelwellen aussehen wie ein liegendes, großes H. Ein H-Motor kann als zwei aufeinanderliegende gekoppelte 180°-V-Motoren gesehen werden. Die „beiden“ Motoren haben jeweils eine eigene Kurbelwelle, die an dem Motorende, an dem die Kraft entnommen wird, mit Zahnrädern verbunden und synchronisiert sind. Er gleicht somit einer Mischung aus Tandemmotor und Boxermotor. Er ist kein Doppelkolbenmotor, weil die Kolben nicht auf einen gemeinsamen Brennraum wirken. (de)
- Un motor en H es una configuración del motor en la cual los cilindros están alineados de tal forma que al verlos de frente, semejan una letra H, horizontal o vertical. Un motor en H puede ser visto como dos motores boxer, uno sobre o junto al otro. Cada uno de los "dos motores" tiene su propio cigüeñal, los cuales se acoplan a un eje de transmisión común a ambos. Esto da como resultado una peor relación potencia/peso que las configuraciones más simples con un solo cigüeñal. Una de las ventajas obvias de la configuración en H es permitir motores razonablemente más cortos con más de 12 cilindros, y su tamaño compacto es ventajoso para uso aeronáutico debido a que permite una mejor aerodinámica. Por otro lado, para uso en automóviles y en especial para autos de competición, tiene la obvia desventaja del centro de gravedad más alto, no solo porque un cigüeñal está sobre el otro, sino también porque el motor entero queda rodeado por los múltiples escapes, lo cual coloca el centro de gravedad más arriba. El motor en U tiene un concepto similar, solo que usa motores en línea. Otra ventaja es el excelente equilibrio mecánico, en especial con cuatro cilindros. (es)
- An H engine is a piston engine comprising two separate flat engines (complete with separate crankshafts), most often geared to a common output shaft. The name "H engine" is due to the engine blocks resembling a letter "H" when viewed from the front. The most successful "H" engine in this form was the Napier Dagger and its derivatives. The name was also applied to engines of the same basic layout, but rotated through 90 degrees—most famously the Napier Sabre series. A variation on the "H" theme were the Fairey Prince (H-16) & Fairey P.24 Monarch, where the two engines retained separate drives, driving Contra-rotating propellers through separate concentric shafts. Although successful, they only existed in prototype form. The H engine is a relatively rare layout, with its main use being in aircraft engines during the 1930s and 1940s. The 1966 Lotus 43 Formula One car used a BRM 16-cylinder H engine, and an 8-cylinder H engine was used for powerboat racing in the 1970s. (en)
- Un moteur avec cylindres en H est une architecture de moteur à combustion interne qui se présente comme deux moteurs à cylindres opposés à plat, enfermés l'un au-dessus de l'autre dans un seul carter. Les deux vilebrequins sont calés angulairement, pour une régularité de fonctionnement optimum, et accouplés par un ou plusieurs engrenages. L'axe final est relié à la transmission finale du véhicule à entraîner, ou reçoit une hélice, dans le cas de montage sur un avion. (fr)
- Een H-motor is een die is opgebouwd als twee boven elkaar liggende tweecilinder-boxermotoren. Er zijn maar weinig motorfietsen met H-motoren gemaakt. Een van de bekendste is de Brough Superior 1000 FA 2 Golden Dream uit 1938, waarvan slechts 5 exemplaren gebouwd zijn. (nl)
- H型エンジン (H engine) とは、レシプロエンジンの形態の一種である。水平対向や180°V型などのフラットエンジンを2段重ねに結合させた構造を持ち、正面から見るとシリンダーと結合部が「H」あるいは「エ」のように配置されていることが名前の由来である。 (ja)
- Il motore ad H è un'ulteriore configurazione di motore a pistoni nella quale questi ultimi sono dei motori boxer o a cilindri contrapposti, uniti a tandem, questa disposizione, fa in modo che il motore assuma una forma ad "H". Questo tipo di propulsore presenta un eccellente bilanciamento meccanico, difficile da ottenere in un motore a quattro cilindri (it)
- Motor em H é um motor em que os cilindros estão dispostos de tal maneira que quando visto de frente, tem a aparência de uma letra H deitada. Um motor em H pode ser entendido como sendo uma unidade formada por dois motores boxer, sobrepostos. Os "dois motores" tem cada um o seu próprio virabrequim, que são ligados por engrenagens, de modo a trabalharem sincronizadamente. O fato de ter dois virabrequins contribui para que este tipo de motor tenha uma relação peso-potência pior do que outras configurações mais simples de motores. A maior vantagem da configuração em H é permitir a construção de motores curtos com mais de doze cilindros. Isso é especialmente importante na construção de aviões, onde o seu tamanho compacto permite uma melhor aerodinâmica. Outros benefícios de um motor H são a capacidade de compartilhar peças comuns com o motor boxer no qual ele se baseia, e o bom equilíbrio do motor que resulta em menos vibração (o que é difícil de conseguir em muitos outros tipos de motores de quatro cilindros). Motores com esta configuração foram usados na Fórmula 1 pela equipe BRM em 1966 e 1967. A motocicleta Brough Superior 1000cc Golden Dream apresentada no ano de 1938 usava motor H-4, mas poucas unidades foram de fato produzidas, no ano de 1939. Para uso aeronáutico foram produzidos motores em H de 16 e de 24 cilindros. Os motores denominados H-4 e H-6, produzidos pela Subaru são na realidade motores boxer. (pt)
- Н-образный двигатель — двигатель, конфигурация блока цилиндров которого представляет букву «Н» в вертикальном или горизонтальном расположении. H-образный двигатель можно рассматривать как два оппозитных двигателя, расположенных один сверху другого или один рядом с другим, у каждого из которых есть свои собственные коленчатые валы, которые затем соединяются с одного конца. H-образная конфигурация позволяет создать многоцилиндровые двигатели, которые короче, чем другие варианты, что предоставляет преимущества на воздушных судах. Для гоночных автомобилей данная схема представляет собой недостаток не только из-за высокого центра тяжести из-за расположения одного коленчатого вала над другими, но также и потому, что двигатель сам должен располагаться достаточно высоко от земли, чтобы обеспечить просвет под выхлопные трубы. В плане отношения мощности к весу данная схема также хуже, чем двигатель простой конфигурации, использующий один коленчатый вал. (ru)
- H-motor är en ovanlig motorkonstruktion som i princip består av två kompletta platta motorer med var sin vevaxel. Dessa kopplas samman genom en växellåda för att ge en gemensam drivlina. Motortypen förekom främst som flygmotor. Denna artikel om motorer saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- H型引擎（英語：H engine）是将两列单排的发动机汽缸及活塞对称等分布在转动轴的两侧而得，也可以将其看做是夹角为180°的V型发动机。其优点包括重心低，活塞运动相互抵消震动较小。技術剛開始由于重力的影响，活塞底部的磨损会比较严重，另外就是製造成本較高，現今的技術已突破上述的多數缺點，但是如今還是只有少數的交通工具会采用这种发动机形式。 (zh)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7269 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:date
| |
| dbp:small
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Motor s válci do H je typ čtyřválcového nebo čtyřřadého dvouhřídelového pístového spalovacího motoru, jehož příčný řez je ve tvaru písmene H. Motor má dva rovnoběžné klikové hřídele, které jsou vzájemně propojeny. Motory tohoto typu užívaly motocykly, vozy Formule 1, letadla (motory , , Pratt & Whitney X-1800). V 70. letech 20. století byl francouzským a německým námořnictvem vyvíjen čtyřicetiválcový motor (40 H 672) pro speciální účely, zůstalo ale jen u prototypu. (cs)
- Ein H-Motor ist ein Verbrennungsmotor mit einer Zylinderanordnung, bei der die Zylinder oder Zylinderreihen bei Betrachtung in Richtung der Kurbelwellen aussehen wie ein liegendes, großes H. Ein H-Motor kann als zwei aufeinanderliegende gekoppelte 180°-V-Motoren gesehen werden. Die „beiden“ Motoren haben jeweils eine eigene Kurbelwelle, die an dem Motorende, an dem die Kraft entnommen wird, mit Zahnrädern verbunden und synchronisiert sind. Er gleicht somit einer Mischung aus Tandemmotor und Boxermotor. Er ist kein Doppelkolbenmotor, weil die Kolben nicht auf einen gemeinsamen Brennraum wirken. (de)
- Un moteur avec cylindres en H est une architecture de moteur à combustion interne qui se présente comme deux moteurs à cylindres opposés à plat, enfermés l'un au-dessus de l'autre dans un seul carter. Les deux vilebrequins sont calés angulairement, pour une régularité de fonctionnement optimum, et accouplés par un ou plusieurs engrenages. L'axe final est relié à la transmission finale du véhicule à entraîner, ou reçoit une hélice, dans le cas de montage sur un avion. (fr)
- Een H-motor is een die is opgebouwd als twee boven elkaar liggende tweecilinder-boxermotoren. Er zijn maar weinig motorfietsen met H-motoren gemaakt. Een van de bekendste is de Brough Superior 1000 FA 2 Golden Dream uit 1938, waarvan slechts 5 exemplaren gebouwd zijn. (nl)
- H型エンジン (H engine) とは、レシプロエンジンの形態の一種である。水平対向や180°V型などのフラットエンジンを2段重ねに結合させた構造を持ち、正面から見るとシリンダーと結合部が「H」あるいは「エ」のように配置されていることが名前の由来である。 (ja)
- Il motore ad H è un'ulteriore configurazione di motore a pistoni nella quale questi ultimi sono dei motori boxer o a cilindri contrapposti, uniti a tandem, questa disposizione, fa in modo che il motore assuma una forma ad "H". Questo tipo di propulsore presenta un eccellente bilanciamento meccanico, difficile da ottenere in un motore a quattro cilindri (it)
- H-motor är en ovanlig motorkonstruktion som i princip består av två kompletta platta motorer med var sin vevaxel. Dessa kopplas samman genom en växellåda för att ge en gemensam drivlina. Motortypen förekom främst som flygmotor. Denna artikel om motorer saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- H型引擎（英語：H engine）是将两列单排的发动机汽缸及活塞对称等分布在转动轴的两侧而得，也可以将其看做是夹角为180°的V型发动机。其优点包括重心低，活塞运动相互抵消震动较小。技術剛開始由于重力的影响，活塞底部的磨损会比较严重，另外就是製造成本較高，現今的技術已突破上述的多數缺點，但是如今還是只有少數的交通工具会采用这种发动机形式。 (zh)
- محرك شكل H هو أحد اشكال المحركات المعروفة والذي يتم ترتيب الأسطوانات فيه بحيث إذا تم النظر اليه من الامام سوف يظهر شكله على شكل حرف H افقي أو رأسي. ومن الممكن اعتبار محرك شكل H محركين مسطحين أحدهما فوق أو بجانب الآخر، لكل واحد منهما عمود مرفق خاص به واللذان يتم دمج القدرة الخارجة منهما بعد ذلك باستخدام تروس.الشكل H يسمح للمحركات متعددة الأسطوانات والتي تكون أقصر من مثيلاتها بأن تكون متميز خصيصًا في الطائرات، لكن أحد عيوبها يظهر في سيارات السباق حيث ارتفاع مركز ثقل السيارة، ليس بسبب كون عمود المرفق فوق الآخر لكن أيضًا بسبب أن المحرك يجب أن يكون مرتفًا بدرجة مناسبة عن الأرض ليكون هناك مساحة لأنابيب العادم.كما أن ليست جيدة بالمقارنة بأشكال المحركات العادية الأخرى والتي تحتوي علي عمود مرفق واحد.لكن هناك اتزان ميكانيكى ممتاز ومرغوب خصوصًا أنه لا يمكن تحقيقه في المحركات ذات الأربع أسطوانات.كما (ar)
- An H engine is a piston engine comprising two separate flat engines (complete with separate crankshafts), most often geared to a common output shaft. The name "H engine" is due to the engine blocks resembling a letter "H" when viewed from the front. The most successful "H" engine in this form was the Napier Dagger and its derivatives. The name was also applied to engines of the same basic layout, but rotated through 90 degrees—most famously the Napier Sabre series. A variation on the "H" theme were the Fairey Prince (H-16) & Fairey P.24 Monarch, where the two engines retained separate drives, driving Contra-rotating propellers through separate concentric shafts. Although successful, they only existed in prototype form. (en)
- Un motor en H es una configuración del motor en la cual los cilindros están alineados de tal forma que al verlos de frente, semejan una letra H, horizontal o vertical. Un motor en H puede ser visto como dos motores boxer, uno sobre o junto al otro. Cada uno de los "dos motores" tiene su propio cigüeñal, los cuales se acoplan a un eje de transmisión común a ambos. Esto da como resultado una peor relación potencia/peso que las configuraciones más simples con un solo cigüeñal. Una de las ventajas obvias de la configuración en H es permitir motores razonablemente más cortos con más de 12 cilindros, y su tamaño compacto es ventajoso para uso aeronáutico debido a que permite una mejor aerodinámica. Por otro lado, para uso en automóviles y en especial para autos de competición, tiene la obvia des (es)
- Motor em H é um motor em que os cilindros estão dispostos de tal maneira que quando visto de frente, tem a aparência de uma letra H deitada. Um motor em H pode ser entendido como sendo uma unidade formada por dois motores boxer, sobrepostos. Os "dois motores" tem cada um o seu próprio virabrequim, que são ligados por engrenagens, de modo a trabalharem sincronizadamente. O fato de ter dois virabrequins contribui para que este tipo de motor tenha uma relação peso-potência pior do que outras configurações mais simples de motores. A maior vantagem da configuração em H é permitir a construção de motores curtos com mais de doze cilindros. Isso é especialmente importante na construção de aviões, onde o seu tamanho compacto permite uma melhor aerodinâmica. Outros benefícios de um motor H são a cap (pt)
- Н-образный двигатель — двигатель, конфигурация блока цилиндров которого представляет букву «Н» в вертикальном или горизонтальном расположении. H-образный двигатель можно рассматривать как два оппозитных двигателя, расположенных один сверху другого или один рядом с другим, у каждого из которых есть свои собственные коленчатые валы, которые затем соединяются с одного конца. H-образная конфигурация позволяет создать многоцилиндровые двигатели, которые короче, чем другие варианты, что предоставляет преимущества на воздушных судах. Для гоночных автомобилей данная схема представляет собой недостаток не только из-за высокого центра тяжести из-за расположения одного коленчатого вала над другими, но также и потому, что двигатель сам должен располагаться достаточно высоко от земли, чтобы обеспечить (ru)
|
| rdfs:label
|
- محرك شكل H (ar)
- Motor s válci do H (cs)
- H-Motor (de)
- Motor en H (es)
- H engine (en)
- Motore ad H (it)
- Moteur avec cylindres en H (fr)
- H型エンジン (ja)
- H-motor (nl)
- Motor em H (pt)
- Н-образный двигатель (ru)
- H-motor (sv)
- H型引擎 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:configuration
of | |
| is dbp:type
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
