| dbo:abstract
|
- A ground effect train is an alternative to a magnetic levitation (maglev) train. In both cases the objective is to prevent the vehicle from making contact with the ground. Whereas a maglev train accomplishes this through the use of magnetism, a ground effect train uses an air cushion; either in the manner of a hovercraft (as in hovertrains) or using the "wing-in-ground-effect" design. (en)
- エアロトレイン (Aero-Train) は、プロペラを動力とし軌道内を超低空飛行する地面効果翼機である。翼を取り付けた車両の移動による地面効果によって揚力を得て超低空を飛行する。鉄道方式としては地面効果型鉄道輸送システム (Ground effect train) 、または空気力学を用いるため空力浮上式鉄道とも呼ばれる。東北大学流体科学研究所教授の研究グループによって研究されている。 (ja)
- Аэроэстакадный транспорт (АЭСТ) — транспортный модуль перемещающийся благодаря экранному эффекту над специально возведенной эстакадой. Ориентировочные скорости варьируются в зависимости от назначения АЭСТ:
* для внутиргородского и пригородного сообщения до 200 км/час
* для региональных трасс АЭСТ до 300 км/час
* для межрегиональных перевозок до 600 км/час расчеты показывают допустимость и более высоких скоростей. (ru)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageInterLanguageLink
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4457 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- A ground effect train is an alternative to a magnetic levitation (maglev) train. In both cases the objective is to prevent the vehicle from making contact with the ground. Whereas a maglev train accomplishes this through the use of magnetism, a ground effect train uses an air cushion; either in the manner of a hovercraft (as in hovertrains) or using the "wing-in-ground-effect" design. (en)
- エアロトレイン (Aero-Train) は、プロペラを動力とし軌道内を超低空飛行する地面効果翼機である。翼を取り付けた車両の移動による地面効果によって揚力を得て超低空を飛行する。鉄道方式としては地面効果型鉄道輸送システム (Ground effect train) 、または空気力学を用いるため空力浮上式鉄道とも呼ばれる。東北大学流体科学研究所教授の研究グループによって研究されている。 (ja)
- Аэроэстакадный транспорт (АЭСТ) — транспортный модуль перемещающийся благодаря экранному эффекту над специально возведенной эстакадой. Ориентировочные скорости варьируются в зависимости от назначения АЭСТ:
* для внутиргородского и пригородного сообщения до 200 км/час
* для региональных трасс АЭСТ до 300 км/час
* для межрегиональных перевозок до 600 км/час расчеты показывают допустимость и более высоких скоростей. (ru)
|
| rdfs:label
|
- Ground effect train (en)
- エアロトレイン (ja)
- Аэроэстакадный транспорт (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
