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- Obří kolo v Paříži (francouzsky Grande Roue de Paris) byla atrakce postavená v Paříži v roce 1900 u příležitosti světové výstavy na Avenue de Suffren. Kolo mělo průměr 96 metrů a jeho autorem byl anglický inženýr Walter Basset. Bylo demontováno roku 1920-1922. V roce 2000 bylo obří kolo postaveno na Place de la Concorde u vstupu do Tuilerijské zahrady. (cs)
- Das Pariser Riesenrad war ein anlässlich der Weltausstellung Paris 1900 im Jahr 1900 in Paris (Avenue de Suffren) errichtetes Riesenrad mit 100 Meter Durchmesser. Es war bis 1920 in Betrieb, dann wurde es demontiert, um Platz für das Village Suisse zu machen, wo sich heute 150 Antiquitätengeschäfte, Dekorateure und Galerien befinden. Es stand südlich und nur wenige Meter vom Marsfeld an der parallel zur Grünfläche verlaufenden Avenue de Suffren. Finanziert wurde der Bau des Riesenrades durch die Gründung der englischen Aktiengesellschaft "The Paris Gigantic Wheel and Varieties Company Limited" und die Ausgabe von deren Aktien.Eigentümer des Rades war Théodore Vienne, ein Unternehmer aus Roubaix, der auch Anteilseigner der dortigen Radrennbahn war sowie einer der Initiatoren des Radrennen Paris–Roubaix. Das Pariser Riesenrad war während seiner ganzen Betriebszeit das größte der Welt. Es dauerte bis 1985, bis mit dem Technocosmos (später umbenannt in Technostar) mit einer Höhe von 85 Metern in Tsukuba, Japan wieder ein ähnlich großes Riesenrad errichtet wurde. 2000–2003 stand dann die Roue de Paris in den Tuilerien. (de)
- La Grande Roue de París era una noria de 96 m de altura construida en 1900 para la Exposición Universal de 1900 en París. Fue la noria más alta del mundo cuando se inauguró. , el industrial fundador de la carrera ciclista París-Roubaix, era dueño y director de La Grande Roue de París. Fue desmontada en 1920-1922, y muchos ropavejeros utilizaron los restos del desguace para montar allí sus tenderetes. Con el paso del tiempo, se convirtió en un mercadillo de productos de segunda mano y de objetos antiguos, actualmente conocido como el "Pueblo Suizo" de París. Las cabinas de los pasajeros eran tan grandes, que fueron desmontadas de la rueda y utilizadas como casas por familias francesas cuando la región quedó devastada durante la Primera Guerra Mundial. Los restos de la rueda fueron finalmente convertidos en chatarra en 1937. Tuvieron que pasar casi 90 años para que se construyera una noria más alta, la Cosmo Clock 21 (con 107,5 metros de altura), situada en Japón.[cita requerida] (es)
- The Grande Roue de Paris was a 96-metre (315 ft) tall Ferris wheel built in 1900 for the Exposition Universelle world exhibition at Paris. Financing the "Grande Roue de Paris" happened by the creation of the "Paris Gigantic Wheel and Varieties Company" and selling the shares of this company. It was the tallest wheel in the world at the time of its opening. Théodore Vienne, the industrialist and founder of the Paris–Roubaix cycle race, was both owner and director of the Grande Roue de Paris. It was disassembled between 1920 and 1922 and rag-and-bone merchants used the pods as huts to carry on their trade. This evolved, through second-hand shops, into the antique trade that is now to be found on the site and known as the Swiss Village. The passenger cars were removed from the wheel and used as homes for French families when the region was devastated by World War I. Almost 90 years passed between its construction and a taller wheel, the 107.5-metre (353 ft) Cosmo Clock 21, being built in Japan. (en)
- La grande roue de Paris était une grande roue d'un diamètre annoncé de 100 mètres, construite à l'occasion de l'Exposition universelle de 1900 à Paris, avenue de Suffren, en face de la galerie des Machines, à l'emplacement actuel du Village suisse, puis désassemblée et démantelée. (fr)
- La Grande Roue de Paris (la grande ruota di Parigi) era una ruota panoramica del diametro di 96 metri. Fu costruita nel 1900 per l'esposizione universale di Parigi, accanto alla Galleria delle Macchine e del , avenue de Suffren. Pesava 400 tonnellate ed aveva 40 navicelle a forma di vagoni che potevano trasportare 30 persone. Fu concepita e gestita da una società per azioni inglese: la Paris Gigantic Wheel and Variety Company Ltd ma la sua gestione non arriverà mai all'attivo. Nel 1920-1922 vengono smontate le navicelle e la grande ruota che vengono utilizzate da straccivendoli per i loro commerci. La Grand Roue de Paris è stata la più grande ruota al mondo sino agli anni 80. (it)
- グランド・ルー・ド・パリ（仏: Grande Roue de Paris）は、かつてフランス・パリに存在した観覧車。その名はフランス語で「大観覧車」の意である。 (ja)
- Grande Roue de Paris var ett omkring 96 meter högt pariserhjul beläget vid södra hörnet av Marsfältet i Paris mellan åren 1900 och 1920. Hjulet nedmonterades 1920. (sv)
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- Obří kolo v Paříži (francouzsky Grande Roue de Paris) byla atrakce postavená v Paříži v roce 1900 u příležitosti světové výstavy na Avenue de Suffren. Kolo mělo průměr 96 metrů a jeho autorem byl anglický inženýr Walter Basset. Bylo demontováno roku 1920-1922. V roce 2000 bylo obří kolo postaveno na Place de la Concorde u vstupu do Tuilerijské zahrady. (cs)
- La grande roue de Paris était une grande roue d'un diamètre annoncé de 100 mètres, construite à l'occasion de l'Exposition universelle de 1900 à Paris, avenue de Suffren, en face de la galerie des Machines, à l'emplacement actuel du Village suisse, puis désassemblée et démantelée. (fr)
- グランド・ルー・ド・パリ（仏: Grande Roue de Paris）は、かつてフランス・パリに存在した観覧車。その名はフランス語で「大観覧車」の意である。 (ja)
- Grande Roue de Paris var ett omkring 96 meter högt pariserhjul beläget vid södra hörnet av Marsfältet i Paris mellan åren 1900 och 1920. Hjulet nedmonterades 1920. (sv)
- Das Pariser Riesenrad war ein anlässlich der Weltausstellung Paris 1900 im Jahr 1900 in Paris (Avenue de Suffren) errichtetes Riesenrad mit 100 Meter Durchmesser. Es war bis 1920 in Betrieb, dann wurde es demontiert, um Platz für das Village Suisse zu machen, wo sich heute 150 Antiquitätengeschäfte, Dekorateure und Galerien befinden. Es stand südlich und nur wenige Meter vom Marsfeld an der parallel zur Grünfläche verlaufenden Avenue de Suffren. (de)
- The Grande Roue de Paris was a 96-metre (315 ft) tall Ferris wheel built in 1900 for the Exposition Universelle world exhibition at Paris. Financing the "Grande Roue de Paris" happened by the creation of the "Paris Gigantic Wheel and Varieties Company" and selling the shares of this company. It was the tallest wheel in the world at the time of its opening. Théodore Vienne, the industrialist and founder of the Paris–Roubaix cycle race, was both owner and director of the Grande Roue de Paris. (en)
- La Grande Roue de París era una noria de 96 m de altura construida en 1900 para la Exposición Universal de 1900 en París. Fue la noria más alta del mundo cuando se inauguró. , el industrial fundador de la carrera ciclista París-Roubaix, era dueño y director de La Grande Roue de París. (es)
- La Grande Roue de Paris (la grande ruota di Parigi) era una ruota panoramica del diametro di 96 metri. Fu costruita nel 1900 per l'esposizione universale di Parigi, accanto alla Galleria delle Macchine e del , avenue de Suffren. Pesava 400 tonnellate ed aveva 40 navicelle a forma di vagoni che potevano trasportare 30 persone. Fu concepita e gestita da una società per azioni inglese: la Paris Gigantic Wheel and Variety Company Ltd ma la sua gestione non arriverà mai all'attivo. La Grand Roue de Paris è stata la più grande ruota al mondo sino agli anni 80. (it)
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- Obří kolo v Paříži (1900) (cs)
- Pariser Riesenrad (de)
- Grande Roue de Paris (es)
- Grande roue de Paris (Exposition universelle de 1900) (fr)
- Grande Roue de Paris (en)
- Grande Roue de Paris (it)
- グランド・ルー・ド・パリ (ja)
- Grande Roue de Paris (sv)
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