| dbo:abstract
|
- GAZ 67 byl sovětský terénní užitkový automobil, který byl vyvinut na základě poznatků a zkušeností ze svého předchůdce, vozidla GAZ 64, jenž byl inspirován fotografií a články o vozu Bantam BRC-40 z amerického odborného tisku. Modernizace vozu GAZ 64 byla zahájena koncem léta roku 1942. Zvýšen byl výkon motoru, rozšířen rozchod kol, došlo k zesílení rámu, byly provedeny další dílčí změny. Vůz byl spolehlivější a odolnější než jeho předchůdce. Automobil se začal vyrábět v září roku 1943. Vůz byl stejně jako jeho předchůdce postaven s jednoduchou krátkou karoserií, která byla posazena na zkráceném rámu z GAZu AA, motor zůstal stejný, benzínový čtyřválec o objemu 3,3 litru původně Ford vyráběný v Rusku na základě licence. Byl vybaven čtyřstupňovou převodovkou s krátkou jedničkou do terénu, která pocházela pro změnu z náklaďního vozu GAZ MM a zadní i přední náprava z GAZu M1, přičemž vpředu byla doplněna o homokinetické klouby. Konstrukčně byl vůz oproti svému předchůdci vylepšen, ale i tak již těsně po válce byl GAZ 67 zastaralým. Mnoho majitelů ve všech zemích kam se vyvážel například nahrazovalo původní slabé mechanické brzdy hydraulickými a často docházelo i k výměně pohonné jednotky. Starý motor koncepčně ze třicátých let byl slabý a i velmi nespolehlivý v terénu jelikož kvůli své konstrukci při větších náklonech přestával mazat, což vyústilo v zadření a jeho nenávratné zničení. Nízká úroveň zpracování, náchylnost ke korozi a poddimenzovanost některých dílů zapříčinily jeho poměrně rychlé nahrazení mnohem úspěšnějším nástupcem GAZ 69. Stroj se však zapsal do povědomí i kvůli svým názvům a přezdívkám. Především v Polsku a Česku byl znám jako „Čapajev“. Jeho podobnost s americkými stroji mu vysloužila ve světě lehce posměšná pojmenování jako bylo „Iwan Willys“ nebo ChBW, tedy „Choču byť Willysom“. V Rusku mu většinou říkají jednoduše „gazik“. Vůz byl postupně modernizován, v lednu 1944 vznikla verze GAZ 67B. Po ukončení druhé světové války začaly být „GAZy“ (či „Gazíky“) používány i v civilní sféře, zejména v zemědělství a lesnictví. Vozy se vyvážely s úspěchem do ciziny, a to nejen do tehdejších socialistických států. Vyráběny byly až do roku 1953, celkem bylo za deset let vyrobeno 92 483 kusů automobilů GAZ 67 a GAZ 67 B. (cs)
- Το GAZ-67 και το επακόλουθο (από τον Ιανουάριο του 1944) GAZ-67B ήταν Σοβιετικό όχημα γενικής χρήσης, τετρακίνητο, το οποίο κατασκευαζόταν από την GAZ, ξεκινώντας το 1943. Μέχρι το τέλος του πολέμου είχε γίνει το σοβιετικό αντίστοιχο του αμερικανικού . Το GAZ-67 ήταν η μετεξέλιξη του προκατόχου . Μια κύρια βελτίωση ήταν ένα μεγαλύτερο διαμέτρημα 1.446 χιλιοστών. Είχε ισχυρότερο σασί, μεγαλύτερη δεξαμενή καυσίμων και άλλες βελτιώσεις. Χρησιμοποιούσε έναν λίγο ισχυρότερο βενζινοκίνητο κινητήρα του GAZ M1, 4-κύλινδρο σε σειρά, 3.280 κυβικών εκατοστών, ισχύος 54 ίππων, και έφτανε μέγιστη ταχύτητα 90 χιλιομέτρων την ώρα. Η παραγωγή του ξεκίνησε στις 23 Σεπτεμβρίου 1943. Από τον Ιανουάριο του 1944 αντικαταστάθηκε από το GAZ-67B, που είχε μερικές περαιτέρω μηχανικές βελτιώσεις. (el)
- Der GAZ-67 (russisch ГАЗ-67) und die spätere, überarbeitete Variante GAZ-67B waren sowjetische Mehrzweckfahrzeuge mit Allradantrieb, die vom Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ) ab 1943 gebaut wurden. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs war er das sowjetische Äquivalent zum Willys Jeep und wurde hauptsächlich militärisch genutzt, nach Kriegsende wurden weit größere Stückzahlen für die zivile Wirtschaft gebaut. (de)
- El GAZ-67 y su posterior modelo GAZ-67.B eran un modelo de vehículo todoterreno de tracción a las cuatro ruedas, producido por la empresa rusa GAZ entre 1943 y 1953. Era el equivalente soviético del Jeep Willys. (es)
- The GAZ-67 and the GAZ-67B (from January 1944) were general-purpose four-wheel drive Soviet military vehicles built by GAZ starting in 1943. By the end of the war, it was the Soviet equivalent of the World War II jeep. The GAZ-67 was a further development of the earlier GAZ-64. A main improvement was a wider track of 1446 mm. It also had a strengthened chassis frame, enlarged fuel tank and other improvements. It was powered by a slightly more powerful 54 hp (40 kW) version of GAZ M1 4-cylinder 3280 cc gasoline motor, and had a top speed of 90 km/h (56 mph). Production started on 23 September 1943 (the first serial vehicle produced). From January 1944 it was replaced by the GAZ-67B, which had further mechanical improvements. (en)
- La GAZ-67 est un véhicule tout-terrain de l'armée soviétique conçu au cours de la Seconde Guerre mondiale par l'entreprise GAZ (acronyme de Gorkiy avtomobil zavod, c'est-à-dire « usine automobile de Gorki »). (fr)
- La GAZ-67, nota anche come Chapaev, e la successiva GAZ-67B sono veicoli a trazione integrale costruiti dalla GAZ dal 1943 e largamente ispirati alle Jeep americane, che vennero fornite all'Unione Sovietica dal 1942 in 20.000 unità circa. La GAZ-67 prendeva spunto dalla precedente GAZ-64, ma soprattutto fu presa ad esempio la jeep Bantam. La GAZ-67 era a paragone più grossa e pesante, dalla mole più massiccia, ma semplice ed efficiente. Il motore era un GAZ M1 a 4 cilindri da 3280cm³ a benzina, con una potenza di 54hp che, nonostante la spingesse ad una velocità massima di 90 km/h, dava un'accelerazione insufficiente.Dopo poco tempo fu sostituita dalla GAZ-67B, con passo allungato, carreggiata allargata e altre migliorie. L'unico esemplare esistente in Occidente venne catturato danneggiato durante la Guerra in Indocina, dalle forze francesi. Fu utilizzata anche nella Guerra di Corea.La GAZ-67 e soprattutto la 67B vennero ampiamente usate fino al 1953, quando vennero sostituite dalla GAZ-69. La 67 si trova ancora nelle mani dei cittadini russi, che lo considerano migliore e più affidabile dei modelli di automobile russi. (it)
- GAZ-67（ロシア語: ГАЗ-67）は、1943年にソビエト連邦のゴーリキー自動車工場（現GAZ）で開発された4×4輪駆動の小型軍用車両である。 第二次世界大戦中にアメリカで大量生産されたジープに形態が類似することから、"ソ連版ジープ"などと呼称されることもある。 (ja)
- GAZ-67 (potocznie nazywany "gazik", w Polsce także "Czapajew") – radziecki samochód terenowy z okresu II wojny światowej i lat powojennych produkowany w Fabryce Samochodów im. W. Mołotowa w Gorkim (GAZ). (pl)
- ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б — советские военные полноприводные легковые автомобили с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Представляли собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64. Как и она, созданы под руководством ведущего конструктора В. А. Грачёва на базе агрегатов ГАЗ-М1. На завершающей стадии Великой Отечественной войны и позже Корейской войны ГАЗ-67Б широко использовался как штабной и разведывательный автомобиль, перевозчик пехоты и раненых, а также как лёгкий артиллерийский тягач. Объёмы производства ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б в годы войны были сравнительно невелики — 4851 ед., что составляло менее 1/10 от поставок в СССР ленд-лизовских Willys MB и Ford GPW, так как основное внимание уделялось производству бронеавтомобиля БА-64Б, с которым внедорожники были унифицированы по шасси. Объём производства ГАЗ-67 составил 3137 ед., ГАЗ-67Б до конца войны было произведено 1714 ед., а всего до конца выпуска в 1953 году — 92 843 ед. После войны ГАЗ-67Б активно использовался не только в армии, но и в МГБ, МВД, геологоразведке, лесном и сельском хозяйстве и т. д. На его базе выпускалась БКГМ-АН (первый в мировой практике случай применения бурильно-крановой машины на легковом автомобиле), а также снегоочистители. (ru)
- ГАЗ-67Б — це військовий автомобіль який широко використовувався в Червоній Армії. Під час війни солдати називали цю автівку газиком або інколи бобіком (через букву Б в назві авто). (uk)
- GAZ-67和其改良型GAZ-67B是第二次世界大戰時蘇聯紅軍所使用的軍用汽車，它也被稱為「伊萬--威力斯」，其地位如同美軍的吉普車而且也曾和美援的吉普車一起使用。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Der GAZ-67 (russisch ГАЗ-67) und die spätere, überarbeitete Variante GAZ-67B waren sowjetische Mehrzweckfahrzeuge mit Allradantrieb, die vom Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ) ab 1943 gebaut wurden. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs war er das sowjetische Äquivalent zum Willys Jeep und wurde hauptsächlich militärisch genutzt, nach Kriegsende wurden weit größere Stückzahlen für die zivile Wirtschaft gebaut. (de)
- El GAZ-67 y su posterior modelo GAZ-67.B eran un modelo de vehículo todoterreno de tracción a las cuatro ruedas, producido por la empresa rusa GAZ entre 1943 y 1953. Era el equivalente soviético del Jeep Willys. (es)
- La GAZ-67 est un véhicule tout-terrain de l'armée soviétique conçu au cours de la Seconde Guerre mondiale par l'entreprise GAZ (acronyme de Gorkiy avtomobil zavod, c'est-à-dire « usine automobile de Gorki »). (fr)
- GAZ-67（ロシア語: ГАЗ-67）は、1943年にソビエト連邦のゴーリキー自動車工場（現GAZ）で開発された4×4輪駆動の小型軍用車両である。 第二次世界大戦中にアメリカで大量生産されたジープに形態が類似することから、"ソ連版ジープ"などと呼称されることもある。 (ja)
- GAZ-67 (potocznie nazywany "gazik", w Polsce także "Czapajew") – radziecki samochód terenowy z okresu II wojny światowej i lat powojennych produkowany w Fabryce Samochodów im. W. Mołotowa w Gorkim (GAZ). (pl)
- ГАЗ-67Б — це військовий автомобіль який широко використовувався в Червоній Армії. Під час війни солдати називали цю автівку газиком або інколи бобіком (через букву Б в назві авто). (uk)
- GAZ-67和其改良型GAZ-67B是第二次世界大戰時蘇聯紅軍所使用的軍用汽車，它也被稱為「伊萬--威力斯」，其地位如同美軍的吉普車而且也曾和美援的吉普車一起使用。 (zh)
- GAZ 67 byl sovětský terénní užitkový automobil, který byl vyvinut na základě poznatků a zkušeností ze svého předchůdce, vozidla GAZ 64, jenž byl inspirován fotografií a články o vozu Bantam BRC-40 z amerického odborného tisku. Modernizace vozu GAZ 64 byla zahájena koncem léta roku 1942. Zvýšen byl výkon motoru, rozšířen rozchod kol, došlo k zesílení rámu, byly provedeny další dílčí změny. Vůz byl spolehlivější a odolnější než jeho předchůdce. Automobil se začal vyrábět v září roku 1943. (cs)
- Το GAZ-67 και το επακόλουθο (από τον Ιανουάριο του 1944) GAZ-67B ήταν Σοβιετικό όχημα γενικής χρήσης, τετρακίνητο, το οποίο κατασκευαζόταν από την GAZ, ξεκινώντας το 1943. Μέχρι το τέλος του πολέμου είχε γίνει το σοβιετικό αντίστοιχο του αμερικανικού . Το GAZ-67 ήταν η μετεξέλιξη του προκατόχου . Μια κύρια βελτίωση ήταν ένα μεγαλύτερο διαμέτρημα 1.446 χιλιοστών. Είχε ισχυρότερο σασί, μεγαλύτερη δεξαμενή καυσίμων και άλλες βελτιώσεις. (el)
- The GAZ-67 and the GAZ-67B (from January 1944) were general-purpose four-wheel drive Soviet military vehicles built by GAZ starting in 1943. By the end of the war, it was the Soviet equivalent of the World War II jeep. (en)
- La GAZ-67, nota anche come Chapaev, e la successiva GAZ-67B sono veicoli a trazione integrale costruiti dalla GAZ dal 1943 e largamente ispirati alle Jeep americane, che vennero fornite all'Unione Sovietica dal 1942 in 20.000 unità circa. L'unico esemplare esistente in Occidente venne catturato danneggiato durante la Guerra in Indocina, dalle forze francesi. Fu utilizzata anche nella Guerra di Corea.La GAZ-67 e soprattutto la 67B vennero ampiamente usate fino al 1953, quando vennero sostituite dalla GAZ-69. (it)
- ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б — советские военные полноприводные легковые автомобили с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Представляли собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64. Как и она, созданы под руководством ведущего конструктора В. А. Грачёва на базе агрегатов ГАЗ-М1. На завершающей стадии Великой Отечественной войны и позже Корейской войны ГАЗ-67Б широко использовался как штабной и разведывательный автомобиль, перевозчик пехоты и раненых, а также как лёгкий артиллерийский тягач. (ru)
|
