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- The eighth generation of the Ford Thunderbird is a personal luxury coupe that was manufactured and marketed by Ford from the 1980 to 1982 model years. Introduced to commemorate the 25th year of the Thunderbird, the eighth generation was substantially downsized, transitioning further into the mid-size segment. For a second generation, the Thunderbird remained the Ford counterpart of the Mercury Cougar XR7; while the Cougar again served as a complete line of mid-sized cars in various body styles, the Thunderbird was offered solely as a two-door personal luxury coupe. While better-handling and more fuel-efficient than its Torino-based predecessor, the eighth-generation Thunderbird was poorly received by critics and buyers, leading to a collapse in sales (combined 1980–1982 production outsold 1979 production by only 4,000 cars). In response, the 1983 ninth-generation Thunderbird received an extensive redesign of the exterior (though sharing nearly identical chassis underpinnings), as Ford sought to remarket the model line. The eighth-generation Thunderbird was assembled by Ford at Atlanta Assembly, Lorain Assembly, and Chicago Assembly; the former two facilities are now closed. (en)
- La huitième génération de la Ford Thunderbird est un coupé personnel de luxe qui a été fabriqué et commercialisé par Ford pour les années modèles 1980 à 1982. Introduite pour commémorer la 25e année de la gamme du modèle, la huitième génération a été considérablement réduite, passant encore plus dans le segment des voitures de taille moyenne. Pour une deuxième génération, la Thunderbird était l'homologue Ford de la Mercury Cougar XR7; tandis que la Cougar servait à nouveau de gamme de voiture de taille moyenne pour Mercury, la Thunderbird était uniquement offerte en tant que coupé personnel de luxe deux portes. Bien que plus maniable et plus économe en carburant que sa prédécesseur basée sur la Torino, la Thunderbird de huitième génération a été mal accueilli par les critiques et les acheteurs, conduisant à un effondrement des ventes (la production de 1980-1982 combinée dépassé la production de 1979 de seulement 4 000 voitures). En réponse, la Thunderbird de neuvième génération de 1983 a reçu une refonte complète de l'extérieur (bien que partageant des fondations de châssis presque identiques), alors que Ford cherchait à commercialiser la gamme de modèles. La Thunderbird de huitième génération était assemblée par Ford à Atlanta Assembly, Lorain Assembly et Chicago Assembly; ces deux dernières installations sont maintenant fermées. (fr)
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- The eighth generation of the Ford Thunderbird is a personal luxury coupe that was manufactured and marketed by Ford from the 1980 to 1982 model years. Introduced to commemorate the 25th year of the Thunderbird, the eighth generation was substantially downsized, transitioning further into the mid-size segment. For a second generation, the Thunderbird remained the Ford counterpart of the Mercury Cougar XR7; while the Cougar again served as a complete line of mid-sized cars in various body styles, the Thunderbird was offered solely as a two-door personal luxury coupe. (en)
- La huitième génération de la Ford Thunderbird est un coupé personnel de luxe qui a été fabriqué et commercialisé par Ford pour les années modèles 1980 à 1982. Introduite pour commémorer la 25e année de la gamme du modèle, la huitième génération a été considérablement réduite, passant encore plus dans le segment des voitures de taille moyenne. Pour une deuxième génération, la Thunderbird était l'homologue Ford de la Mercury Cougar XR7; tandis que la Cougar servait à nouveau de gamme de voiture de taille moyenne pour Mercury, la Thunderbird était uniquement offerte en tant que coupé personnel de luxe deux portes. (fr)
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- Ford Thunderbird (eighth generation) (en)
- Ford Thunderbird (huitième génération) (fr)
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