| dbo:abstract
|
- السيارة الفاخرة الشخصية هي أحد تصنيفات السيارات في أمريكا الشمالية التي تصف سيارات الكوبيه الرياضية المتطورة إلى حد ما في السوق الشامل وتتميز السيارة الشخصية الفاخرة بالراحة في الأداء. على الرغم من أن الكوبيه الفاخرة قد تم إنتاجها في أمريكا الشمالية لعدة عقود، إلا أن بداية نوع «السيارات الفاخرة الشخصية» قد بدأ في عام 1958, بسبب نجاح فورد ثندربيرد (الجيل الثاني) عندما أعيد تصميمه من سيارة بمقعدين إلى سيارة بأربعة مقاعد. حولت هذه التغييرات لثندربيرد من الرياضة إلى الراحة والرفاهية ، وزادت المبيعات بنسبة 50 في المائة. تم بيع ثندربيرد لمدة أحد عشر أجيال حتى عام 2005. (ar)
- Personal Luxury Cars ist eine überholte, vor allem in den USA lange geläufige, aber ungenaue Klassifizierung bestimmter Pkw-Modelle. Gemeint sind damit in der Regel zweitürige, coupéähnliche Fahrzeuge (seltener auch Cabriolets) mit vier bis sechs Sitzen und einer Formgebung, die sich von den anderen Modellen des jeweiligen Herstellers möglichst deutlich abhebt. Anfangs gehörten vordere Einzelsitze mit Mittelkonsole zur Ausstattung. Der Begriff wird in der Regel für US-amerikanische Fahrzeuge angewendet, passt im Prinzip aber auch auf etliche europäische und japanische Automobile. Personal Luxury Cars lassen sich des Weiteren nicht einer bestimmten Preisklasse zuordnen und sind technisch eng an die Volumenmodelle angelehnt, um Herstellungs- und Entwicklungskosten zu sparen respektive bestehende Ressourcen wie z. B. Motoren, Türen und andere Komponenten (manchmal sogar ganze Bodengruppen) oder Scheiben besser zu nutzen. Personal Luxury Cars hatten oft einen kürzeren Radstand und größeren Überhang bei leicht kürzerer Gesamtlänge. Personal soll dabei suggerieren, dass diese Fahrzeuge besonders an die „persönlichen“ Wünsche und Bedürfnisse des Besitzers angepasst seien – wobei der Hersteller jeweils recht deutliche Vorstellungen von dem hatte, was sich der Kunde wünschte. Die meiste Verbreitung fanden die Personal Luxury Cars in der zweiten Hälfte der 1960er bis Ende der 1970er Jahre. (de)
- "Automóvil de lujo personal" es una clasificación de automóviles norteamericana que describe modelos que suelen ser cupés de carácter deportivo y sofisticado, pero que priman la comodidad sobre el rendimiento. Los fabricantes norteamericanos combinaron (con mayor frecuencia de lo que se hizo en otros mercados) la ingeniería, el diseño y la promoción del interés de los compradores, con el fin de desarrollar modelos exclusivos y distintivos que compartían plataforma con otros modelos más económicos, y que se volvieron altamente rentables. Aunque los cupés de lujo se habían producido en América del Norte durante varias décadas antes, generalmente se considera que la categoría de los "automóviles de lujo personales" comenzó en 1958, debido al éxito del Ford Thunderbird de segunda generación, cuando se rediseñó como un coche de cuatro asientos a partir del biplaza original. Estos cambios reorientaron el espíritu del diseño del Thunderbird, pasando de lo deportivo a la comodidad y el lujo, y las ventas aumentaron en un 50 por ciento. El Thunderbird protagonizaría una larga historia de éxito, y se vendió durante once generaciones hasta el modelo del año 2005. Una de las trayectorias más largas de un automóvil de lujo personal fue la producción a lo largo de 50 años del Cadillac Eldorado, que comenzó en 1953, cuando el nombre se empezó a usar para denominar a las versiones con máximo equipamiento de los modelos Cadillac de menor precio, incluidos los Eldorado Brougham de cuatro puertas de 1957 hechos a mano. Sin embargo, según el criterio de Hemmings Motor News, Cadillac entró por primera vez en el mercado de los "automóviles de lujo personales" en 1967, con un modelo más pequeño de gran volumen de producción. Antes de finales de la década de 1970, los automóviles de lujo personales solían ser vehículos grandes con tracción trasera y propulsados por motores V8 de alta cilindrada. Como resultado de la tendencia a la reducción de la mano de obra en la industria automotriz estadounidense a fines de la década de 1970, muchos coches de lujo personales se han producido a partir de modelos medianos con motores de seis cilindros y tracción delantera. El mercado de los coches de lujo personal prácticamente había desaparecido a comienzos del siglo XXI, a medida que los consumidores se interesaron por otros segmentos del mercado. (es)
- Personal luxury car is a North American car classification describing somewhat sporty, sophisticated mass-market coupés that emphasized comfort over performance. The North American manufacturers most often combined engineering, design, and marketing to develop upscale, distinctive "platform sharing" models that became highly profitable. Although luxury coupes had been produced in North America for several decades previously, the beginning of the "personal luxury car" genre is generally considered to have started in 1958, due to the success of the Ford Thunderbird (second generation) when it was redesigned from a two-seat car to a four-seat car. These changes shifted the Thunderbird's emphasis from sporting to comfort and luxury, and sales increased by 50 percent. The Thunderbird was sold for eleven generations up until the 2005 model year. The longest-running nameplate of the personal luxury car was the 50-year production of the Cadillac Eldorado, which started in the 1953 model year, originally designating ultra-premium, low volume versions of lower-priced Cadillac models, including the hand-built four-door 1957 Eldorado Brougham. According to Hemmings Motor News, Cadillac first entered the "personal luxury car" market in 1967, with a smaller high volume model. Before the late 1970s, personal luxury cars were usually large, rear-wheel drive vehicles powered by large V8 engines. As a result of the downsizing trend in the American automotive industry during the late 1970s, many personal luxury cars have been produced as mid-size cars with six-cylinder engines and front-wheel drive. By the 21st century, the personal luxury market had largely disappeared as consumers migrated to other market segments. (en)
- Personal luxury car was een in de Verenigde Staten gangbare benaming voor een bepaalde klasse van personenauto's. Het ging hierbij om een klasse waarin auto's vertegenwoordigd zijn die erg gestileerd zijn en die voorzien zijn van luxe, waarbij het de bestuurder niet ontbreekt aan comfort en rijgenot, maar waarbij de praktische zaken zoals passagiersruimte en laadruimte omwille van de stijl van minder belang zijn. Dit zijn vaak sportief gestylde ’s waarbij de nadruk meer op het comfort en gemak ligt dan op de sportieve prestaties van de auto. Tot deze klasse behoren onder andere de volgende modellen van de Ford Motor Company, de Lincoln Mark IV en de Ford Thunderbird, en de door concurrenten geproduceerde Cadillac Eldorado en . (nl)
|
| rdfs:comment
|
- السيارة الفاخرة الشخصية هي أحد تصنيفات السيارات في أمريكا الشمالية التي تصف سيارات الكوبيه الرياضية المتطورة إلى حد ما في السوق الشامل وتتميز السيارة الشخصية الفاخرة بالراحة في الأداء. على الرغم من أن الكوبيه الفاخرة قد تم إنتاجها في أمريكا الشمالية لعدة عقود، إلا أن بداية نوع «السيارات الفاخرة الشخصية» قد بدأ في عام 1958, بسبب نجاح فورد ثندربيرد (الجيل الثاني) عندما أعيد تصميمه من سيارة بمقعدين إلى سيارة بأربعة مقاعد. حولت هذه التغييرات لثندربيرد من الرياضة إلى الراحة والرفاهية ، وزادت المبيعات بنسبة 50 في المائة. تم بيع ثندربيرد لمدة أحد عشر أجيال حتى عام 2005. (ar)
- Personal Luxury Cars ist eine überholte, vor allem in den USA lange geläufige, aber ungenaue Klassifizierung bestimmter Pkw-Modelle. Gemeint sind damit in der Regel zweitürige, coupéähnliche Fahrzeuge (seltener auch Cabriolets) mit vier bis sechs Sitzen und einer Formgebung, die sich von den anderen Modellen des jeweiligen Herstellers möglichst deutlich abhebt. Anfangs gehörten vordere Einzelsitze mit Mittelkonsole zur Ausstattung. Der Begriff wird in der Regel für US-amerikanische Fahrzeuge angewendet, passt im Prinzip aber auch auf etliche europäische und japanische Automobile. (de)
- "Automóvil de lujo personal" es una clasificación de automóviles norteamericana que describe modelos que suelen ser cupés de carácter deportivo y sofisticado, pero que priman la comodidad sobre el rendimiento. Los fabricantes norteamericanos combinaron (con mayor frecuencia de lo que se hizo en otros mercados) la ingeniería, el diseño y la promoción del interés de los compradores, con el fin de desarrollar modelos exclusivos y distintivos que compartían plataforma con otros modelos más económicos, y que se volvieron altamente rentables. (es)
- Personal luxury car is a North American car classification describing somewhat sporty, sophisticated mass-market coupés that emphasized comfort over performance. The North American manufacturers most often combined engineering, design, and marketing to develop upscale, distinctive "platform sharing" models that became highly profitable. (en)
- Personal luxury car was een in de Verenigde Staten gangbare benaming voor een bepaalde klasse van personenauto's. Het ging hierbij om een klasse waarin auto's vertegenwoordigd zijn die erg gestileerd zijn en die voorzien zijn van luxe, waarbij het de bestuurder niet ontbreekt aan comfort en rijgenot, maar waarbij de praktische zaken zoals passagiersruimte en laadruimte omwille van de stijl van minder belang zijn. (nl)
|
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
