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- The Fokker V.6 was a prototype fighter triplane developed in Germany during World War I in parallel with the V.5, from which the famous Dr.I was developed. The V.6 was powered by an 89 kW (120 hp) Mercedes D.II liquid-cooled engine. The heavier engine required larger wings, with the lower wing being placed just below the fuselage. A modification to add fairings to the lower wing fuselage junction was implemented after the first tests. The V.6 was abandoned in October 1917 due to being inferior in maneuverability to the newer Dr.I. (en)
- El Fokker V.6 era un prototipo de avión de combate desarrollado en Alemania durante la Primera Guerra Mundial en paralelo con el , a partir del cual se desarrolló el famoso Fokker Dr.I. El V.6 estaba propulsado por un motor de 89 kW (120 CV) refrigerado por agua. El motor más pesado requería alas más grandes, y el ala inferior se colocaba justo debajo del fuselaje. Una modificación para añadir carenados a la unión del fuselaje del ala inferior fue implementada después de las primeras pruebas. El V.6 fue abandonado en octubre de 1917 debido a que era inferior en maniobrabilidad al nuevo Dr.I. (es)
- フォッカー V.6（Fokker V.6）は、ドイツの試作戦闘機。 後にとなり、フォッカー Dr.Iに至ると並行開発された機体である。三葉機である点に差異はないが、エンジンとしてはより重量があり高出力の液冷エンジンを採用した。これにより主翼は大型化し、下翼は機体直下に位置することになった。V.6はDr.Iよりも機動性に劣るため、1917年10月には計画は中止された。 (ja)
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- The Fokker V.6 was a prototype fighter triplane developed in Germany during World War I in parallel with the V.5, from which the famous Dr.I was developed. The V.6 was powered by an 89 kW (120 hp) Mercedes D.II liquid-cooled engine. The heavier engine required larger wings, with the lower wing being placed just below the fuselage. A modification to add fairings to the lower wing fuselage junction was implemented after the first tests. The V.6 was abandoned in October 1917 due to being inferior in maneuverability to the newer Dr.I. (en)
- El Fokker V.6 era un prototipo de avión de combate desarrollado en Alemania durante la Primera Guerra Mundial en paralelo con el , a partir del cual se desarrolló el famoso Fokker Dr.I. El V.6 estaba propulsado por un motor de 89 kW (120 CV) refrigerado por agua. El motor más pesado requería alas más grandes, y el ala inferior se colocaba justo debajo del fuselaje. Una modificación para añadir carenados a la unión del fuselaje del ala inferior fue implementada después de las primeras pruebas. El V.6 fue abandonado en octubre de 1917 debido a que era inferior en maniobrabilidad al nuevo Dr.I. (es)
- フォッカー V.6（Fokker V.6）は、ドイツの試作戦闘機。 後にとなり、フォッカー Dr.Iに至ると並行開発された機体である。三葉機である点に差異はないが、エンジンとしてはより重量があり高出力の液冷エンジンを採用した。これにより主翼は大型化し、下翼は機体直下に位置することになった。V.6はDr.Iよりも機動性に劣るため、1917年10月には計画は中止された。 (ja)
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- Fokker V.6 (es)
- Fokker V.6 (en)
- フォッカー V.6 (ja)
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