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- Die Fieseler F 3 „Wespe“ war ein zweisitziges schwanzloses Motorflugzeug in Deltaform mit zwei Motoren in Tandemanordnung. Die Konstruktion erfolgte durch Alexander Lippisch von der Rhön-Rossitten-Gesellschaft (RRG), den Bau von drei Maschinen führte der Fieseler Flugzeugbau aus. Testflüge ergaben, dass dieses Flugzeug fliegerisch nicht beherrschbar war, daher wurde das Projekt eingestellt. (de)
- The Fieseler F 3 Wespe ("Wasp") was a German aircraft developed in the early 1930s by Gerhard Fieseler. Little history of the aircraft remains due in part to destruction of records and documents during World War II. (en)
- フィーゼラー F 3 ヴェスペ（Fieseler F 3 Wespe）は1930年代のドイツの2座席の民間機である。デルタ翼で、胴体の前後にタンデムにエンジンとプロペラを配置した。設計はRhön-Rossitten-Gesellschaftのアレクサンダー・リピッシュが行い、フィーゼラー飛行機が製作した。飛行試験で操縦性がひどく悪く、開発は中止された。 ドレスデンのタバコ会社のハウスベルクマン（Haus Bergmann）がヨーロッパでの宣伝飛行のために、変わった外観と性能の飛行機を求めたことから開発が始められた。ゲルハルト・フィーゼラーはデルタ翼のスポーツ機を計画し、ドイツ航空研究所（Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt ：DVL）のために無尾翼のグライダーや航空機を開発していたRhön-Rossitten-Gesellschaftに設計を依頼した。スポンサーのタバコ会社は3機の発注を行った。 1931年の冬から Delta IV という名前で開発が始められ、フィーゼラーでは F 3 ヴェスペ（Wespe = スズメバチの意）という名前がつけられた。イギリスの Pobjoy Airmotors 製空冷星型の R エンジンが選ばれた。1932年5月にカッセル・ヴァルダウ飛行場で初飛行の準備が行われた。 ゲルハルト・フィーゼラーは自らテスト・パイロットを務めたが、タキシングの後、離陸しようとすると横方向の挙動が制御不能となり、機体は破損した。製造中の2機の組み立ては中断され、1号機は修理の後、試験でさらに2回の事故を起こした。主翼を拡大するなどの改造が行われたが、フィーゼラーは普通のパイロットでは操縦できないと結論し、中立的な意見を求めるため、ドイツ航空研究所（ドイツ語版）のパイロットに試験を依頼したところ、その評価も否定的なものであったため、フィーゼラーは計画を中止した。 スポンサーのタバコ会社は費用を負担したが、フィゼラーと Rhön-Rossitten-Gesellschaft の間で交渉が行われ、1号機は Rhön-Rossitten-Gesellschaft が購入することとなり、ドイツ航空研究所で根本的に設計変更され、単発の軽飛行機 DFS 39 となった。 (ja)
- Il Fieseler F 3 "Wespe" era un anticonvenzionale aereo da turismo sportivo biposto progettato da Alexander Lippisch, allora a capo dell'ufficio tecnico della (RRG), e sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni trenta. Caratterizzato dall'apparato propulsivo bimotore in configurazione traente-spingente ed una configurazione alare tutt'ala abbinata ad una coppia di alette canard risultò essere affetto da gravi carenze nel controllo del volo tali da arrestarne lo sviluppo rimanendo allo stadio di prototipo. (it)
- O Fieseler F 3 Wespe (" Vespa ") foi uma aeronave alemã desenvolvida no início dos anos 1930 por Gerhard Fieseler. Poucas informações da aeronave permanece devido em parte à destruição de registros e documentos durante a Segunda Guerra Mundial. (pt)
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- Die Fieseler F 3 „Wespe“ war ein zweisitziges schwanzloses Motorflugzeug in Deltaform mit zwei Motoren in Tandemanordnung. Die Konstruktion erfolgte durch Alexander Lippisch von der Rhön-Rossitten-Gesellschaft (RRG), den Bau von drei Maschinen führte der Fieseler Flugzeugbau aus. Testflüge ergaben, dass dieses Flugzeug fliegerisch nicht beherrschbar war, daher wurde das Projekt eingestellt. (de)
- The Fieseler F 3 Wespe ("Wasp") was a German aircraft developed in the early 1930s by Gerhard Fieseler. Little history of the aircraft remains due in part to destruction of records and documents during World War II. (en)
- Il Fieseler F 3 "Wespe" era un anticonvenzionale aereo da turismo sportivo biposto progettato da Alexander Lippisch, allora a capo dell'ufficio tecnico della (RRG), e sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni trenta. Caratterizzato dall'apparato propulsivo bimotore in configurazione traente-spingente ed una configurazione alare tutt'ala abbinata ad una coppia di alette canard risultò essere affetto da gravi carenze nel controllo del volo tali da arrestarne lo sviluppo rimanendo allo stadio di prototipo. (it)
- O Fieseler F 3 Wespe (" Vespa ") foi uma aeronave alemã desenvolvida no início dos anos 1930 por Gerhard Fieseler. Poucas informações da aeronave permanece devido em parte à destruição de registros e documentos durante a Segunda Guerra Mundial. (pt)
- フィーゼラー F 3 ヴェスペ（Fieseler F 3 Wespe）は1930年代のドイツの2座席の民間機である。デルタ翼で、胴体の前後にタンデムにエンジンとプロペラを配置した。設計はRhön-Rossitten-Gesellschaftのアレクサンダー・リピッシュが行い、フィーゼラー飛行機が製作した。飛行試験で操縦性がひどく悪く、開発は中止された。 ドレスデンのタバコ会社のハウスベルクマン（Haus Bergmann）がヨーロッパでの宣伝飛行のために、変わった外観と性能の飛行機を求めたことから開発が始められた。ゲルハルト・フィーゼラーはデルタ翼のスポーツ機を計画し、ドイツ航空研究所（Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt ：DVL）のために無尾翼のグライダーや航空機を開発していたRhön-Rossitten-Gesellschaftに設計を依頼した。スポンサーのタバコ会社は3機の発注を行った。 1931年の冬から Delta IV という名前で開発が始められ、フィーゼラーでは F 3 ヴェスペ（Wespe = スズメバチの意）という名前がつけられた。イギリスの Pobjoy Airmotors 製空冷星型の R エンジンが選ばれた。1932年5月にカッセル・ヴァルダウ飛行場で初飛行の準備が行われた。 (ja)
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- Fieseler F 3 (de)
- Fieseler F 3 (en)
- Fieseler F 3 (it)
- フィーゼラー F 3 (ja)
- Fieseler F 3 (pt)
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