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- Řada Ty43 je řada normálněrozchodných parních lokomotiv, které provozovaly polské dráhy PKP. Jedná se o část strojů, které byly vyráběny v letech 1946 až 1949 v továrně v , v Poznani. Tažná síla lokomotivy Ty43 se vyvíjela během jejího zavádění do provozu, až dosáhla více než 17 000 kg. Lepší stupeň spalování uhlí umožnil lokomotivě táhnout náklad vážící až 620 tun při rychlosti 80 km/h nebo 1700 tun rychlostí 50 km/h. V horských oblastech ve stoupání 20 °Ltd. mohla lokomotiva ještě táhnout, ale jen náklad asi 190 tun při maximální rychlosti 40 km/h. Často byla využívána v zápřahu do souprav osobních vlaků, v takových případech byla využívána k tahu asi 130 tun při stoupání 25 °Ltd. a přibližné průměrné rychlosti 40 km/h. (cs)
- Die Dampflokomotiven der Baureihe 42 wurden als Kriegsdampflokomotive KDL 3 für die Deutsche Reichsbahn angeschafft. Ihre Beschaffung unterstand im Gegensatz zu den Beschaffungsprogrammen von Einheitslokomotiven der Vorkriegszeit nicht mehr dem Verkehrsministerium, sondern dem Ministerium für Bewaffnung und Munition. Sie waren für schwere Güterzüge vorgesehen, die mit der leichteren DR-Baureihe 52 (KDL 1) nicht wirtschaftlich befördert werden konnten. Die Anzahl der gebauten Maschinen erreichte bei weitem nicht die der Planungen und blieb weit geringer als die der Baureihe 52. Auch litten Serienbau und Konstruktion unter den Umständen des Zweiten Weltkriegs. Dennoch war sie in der Zeit nach dem Krieg in vielen Ländern Mittel- und Osteuropas eine wichtige Stütze bei der Beförderung von Güterzügen. Die Deutsche Bundesbahn, die Deutsche Reichsbahn, die Österreichischen Bundesbahnen sowie deren Vorgängerorganisationen der Nachkriegszeit behielten die Stammnummer 42 bei. Die anderen europäischen Bahngesellschaften bezeichneten die Lokomotiven neu.
* In Luxemburg wurden die Nummern 5501 bis 5521 vergeben.
* Ungarische Lokomotiven erhielten die Betriebsnummern 501.001 bis 005.
* In Polen wurde den im Krieg dort verbliebenen Lokomotiven die Bezeichnung Ty3-1 bis 3 zugeordnet. In der Nachkriegszeit übernahm die Polnische Staatsbahn eine vor Kriegsende begonnene Bauserie der KDL 3 als PKP-Reihe Ty43 und übertrug diese Bezeichnung später auch auf die Ty3.
* Die zur Sowjetunion übergegangenen Lokomotiven sollten zur Reihe TL werden, was allerdings nur selten umgesetzt wurde.
* In Bulgarien wurde aus Nachkriegslieferungen der Baureihe 42 die Reihe 16 gebildet.
* Rumänien hatte die beiden 150.1201 und 1202 in Betrieb. (de)
- The DRB Class 42 was a type of steam locomotive produced for the Deutsche Reichsbahn. It is one of the three main classes of the so-called war locomotives (Kriegslokomotiven), the other two being class 50 and 52. Seventy of the class were captured during World War II by the Soviet Union; under Russian ownership they were given the classification TL (ТЛ). (en)
- Ty3/Ty43 – polskie oznaczenia niemieckiego ciężkiego parowozu towarowego serii 42 (BR 42). Należał do uproszczonych parowozów o dużej wydajności budowanych podczas II wojny światowej (Kriegslokomotive). Powstał przez połączenie kotła parowozu BR44 (Ty4) i podwozia BR52 (Ty2). W kotle skrócono rury ogniowe, aby uzyskać mniejszy nacisk osi. (pl)
- BR 42 var ett tyskt ånglok som tillverkades under andra världskriget. Det var en av de tre huvudsakliga klasserna av Kriegslokomotive som användes av Deutsche Reichsbahn. Loket tillverkades i betydligt mindre serier än det mindre BR 52 - endast 859 exemplar jämfört med 6300 BR 52. Med sin högre effekt och sitt högre axeltryck var det betydligt mer ekonomiskt än de mindre loken, men samtidigt begränsat till användande på linjer med högre teknisk standard. BR 42 var en vidareutveckling av förkrigstida där man hade minskat antalet delar och andelen dyrbara material för att snabba upp produktionen. (sv)
- 德国BR42型蒸汽机车是德国制造使用的一种货运蒸汽机车，也是所谓“战争机车”（Kriegslokomotiven）之一种。 (zh)
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- DRG 42 001…2810, 42 0001 + 42 0002 (en)
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- DRB Class 42 (en)
- DRG Class 42.90 (en)
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- Řada Ty43 je řada normálněrozchodných parních lokomotiv, které provozovaly polské dráhy PKP. Jedná se o část strojů, které byly vyráběny v letech 1946 až 1949 v továrně v , v Poznani. Tažná síla lokomotivy Ty43 se vyvíjela během jejího zavádění do provozu, až dosáhla více než 17 000 kg. Lepší stupeň spalování uhlí umožnil lokomotivě táhnout náklad vážící až 620 tun při rychlosti 80 km/h nebo 1700 tun rychlostí 50 km/h. V horských oblastech ve stoupání 20 °Ltd. mohla lokomotiva ještě táhnout, ale jen náklad asi 190 tun při maximální rychlosti 40 km/h. Často byla využívána v zápřahu do souprav osobních vlaků, v takových případech byla využívána k tahu asi 130 tun při stoupání 25 °Ltd. a přibližné průměrné rychlosti 40 km/h. (cs)
- The DRB Class 42 was a type of steam locomotive produced for the Deutsche Reichsbahn. It is one of the three main classes of the so-called war locomotives (Kriegslokomotiven), the other two being class 50 and 52. Seventy of the class were captured during World War II by the Soviet Union; under Russian ownership they were given the classification TL (ТЛ). (en)
- Ty3/Ty43 – polskie oznaczenia niemieckiego ciężkiego parowozu towarowego serii 42 (BR 42). Należał do uproszczonych parowozów o dużej wydajności budowanych podczas II wojny światowej (Kriegslokomotive). Powstał przez połączenie kotła parowozu BR44 (Ty4) i podwozia BR52 (Ty2). W kotle skrócono rury ogniowe, aby uzyskać mniejszy nacisk osi. (pl)
- 德国BR42型蒸汽机车是德国制造使用的一种货运蒸汽机车，也是所谓“战争机车”（Kriegslokomotiven）之一种。 (zh)
- Die Dampflokomotiven der Baureihe 42 wurden als Kriegsdampflokomotive KDL 3 für die Deutsche Reichsbahn angeschafft. Ihre Beschaffung unterstand im Gegensatz zu den Beschaffungsprogrammen von Einheitslokomotiven der Vorkriegszeit nicht mehr dem Verkehrsministerium, sondern dem Ministerium für Bewaffnung und Munition. Sie waren für schwere Güterzüge vorgesehen, die mit der leichteren DR-Baureihe 52 (KDL 1) nicht wirtschaftlich befördert werden konnten. Die Anzahl der gebauten Maschinen erreichte bei weitem nicht die der Planungen und blieb weit geringer als die der Baureihe 52. Auch litten Serienbau und Konstruktion unter den Umständen des Zweiten Weltkriegs. Dennoch war sie in der Zeit nach dem Krieg in vielen Ländern Mittel- und Osteuropas eine wichtige Stütze bei der Beförderung von Güte (de)
- BR 42 var ett tyskt ånglok som tillverkades under andra världskriget. Det var en av de tre huvudsakliga klasserna av Kriegslokomotive som användes av Deutsche Reichsbahn. Loket tillverkades i betydligt mindre serier än det mindre BR 52 - endast 859 exemplar jämfört med 6300 BR 52. Med sin högre effekt och sitt högre axeltryck var det betydligt mer ekonomiskt än de mindre loken, men samtidigt begränsat till användande på linjer med högre teknisk standard. (sv)
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- DRB Class 42 (en)
- PKP řada Ty43 (cs)
- DR-Baureihe 42 (de)
- Ty3/Ty43 (pl)
- BR 42 (sv)
- 德意志国铁路42型蒸汽机车 (zh)
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