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- Die Glaser-Dirks DG-800 ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug mit 15 oder 18 m Flügelspannweite. Es wird von der Herstellerfirma DG Flugzeugbau GmbH in Bruchsal auch in motorisierten Ausführungen für den Eigenstart hergestellt. Bekannt ist die DG-808 in der Ausführungsvariante „DG-808C“ als eigenstartfähiger Motorsegler durch sein Motorsteuerungssystem „DEI-NT“, welches den Piloten weitgehend von der Bedienung des Triebwerks entlastet. Es wurde entwickelt, nachdem die Formen des Vorgängermodells Glaser-Dirks DG-600 bei einem Brand im damaligen Herstellerwerk Glaser-Dirks schwer beschädigt worden waren. Die erste Version DG-800A flog erstmals am 6. Dezember 1991. Die DG-808 ist die neueste Baureihe der DG-800-Serie. Das Flugzeug ist weitgehend aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CfK) gebaut. An ihr wurden erstmals Mückenputzergaragen angebracht. (de)
- The DG Flugzeugbau DG-800 series is a family of 15 metre and 18 metre single-seat gliders and motor gliders produced by Glaser-Dirks since 1993 and by DG Flugzeugbau GmbH after 1997. It is the successor to the DG-400 and the DG-600 models. (en)
- La famille des DG-800 comprend un planeur en classe FAI 15 mètres et 18 mètres et des motoplaneurs. La production commença en 1993 avec la société Glaser-Dirks et se poursuit depuis 1997 sous la société DG Flugzeugbau.Le DG-800 est le successeur des DG-400 et DG-600. Le DG-800 a été lancé comme motoplaneur. Dans le même temps il a été équipé de différents moteurs (Rotax, Midwest ou Solo), de rallonges d'ailes 15 ou 18 mètres, avec ou sans winglet, d'évolutions de masse maximale... Le nouveau modèle, le DG-808C est un motoplaneur équipé d'un moteur Solo et d'une nouvelle unité de contrôle moteur nommée "DEI-NT" (entrée/sortie/gestion du régime). Il y a aussi des versions non motorisées, le DG-800S et DG-808S, conçus pour la compétition. La version non motorisée a un fuselage plus léger et plus court, elle est construite à partir des moules du DG-600 et admet une plus forte charge alaire. (fr)
- Il Dirks-Glaser DG-800, indicato successivamente come DG Flugzeugbau DG-800, è, a seconda delle versioni, un aliante e motoaliante monoposto commercializzato dall'azienda aeronautica tedesca GmbH nei primi anni novanta. Utilizzato principalmente da piloti di club di volo per voli panoramici o di addestramento, è disponibile in diverse versioni, tra cui il DG-800 S che, a differenza del capostipite DG-800, non è equipaggiato con un motore ausiliario per il decollo autonomo. È dotato di flap, carrello e di alcuni spoiler sulle ali. (it)
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- The DG Flugzeugbau DG-800 series is a family of 15 metre and 18 metre single-seat gliders and motor gliders produced by Glaser-Dirks since 1993 and by DG Flugzeugbau GmbH after 1997. It is the successor to the DG-400 and the DG-600 models. (en)
- Il Dirks-Glaser DG-800, indicato successivamente come DG Flugzeugbau DG-800, è, a seconda delle versioni, un aliante e motoaliante monoposto commercializzato dall'azienda aeronautica tedesca GmbH nei primi anni novanta. Utilizzato principalmente da piloti di club di volo per voli panoramici o di addestramento, è disponibile in diverse versioni, tra cui il DG-800 S che, a differenza del capostipite DG-800, non è equipaggiato con un motore ausiliario per il decollo autonomo. È dotato di flap, carrello e di alcuni spoiler sulle ali. (it)
- Die Glaser-Dirks DG-800 ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug mit 15 oder 18 m Flügelspannweite. Es wird von der Herstellerfirma DG Flugzeugbau GmbH in Bruchsal auch in motorisierten Ausführungen für den Eigenstart hergestellt. Bekannt ist die DG-808 in der Ausführungsvariante „DG-808C“ als eigenstartfähiger Motorsegler durch sein Motorsteuerungssystem „DEI-NT“, welches den Piloten weitgehend von der Bedienung des Triebwerks entlastet. (de)
- La famille des DG-800 comprend un planeur en classe FAI 15 mètres et 18 mètres et des motoplaneurs. La production commença en 1993 avec la société Glaser-Dirks et se poursuit depuis 1997 sous la société DG Flugzeugbau.Le DG-800 est le successeur des DG-400 et DG-600. Le DG-800 a été lancé comme motoplaneur. Dans le même temps il a été équipé de différents moteurs (Rotax, Midwest ou Solo), de rallonges d'ailes 15 ou 18 mètres, avec ou sans winglet, d'évolutions de masse maximale... (fr)
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- Glaser-Dirks DG-800 (de)
- DG Flugzeugbau DG-800 (en)
- DG Flugzeugbau DG-800 (fr)
- DG Flugzeugbau DG-800 (it)
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