| dbo:abstract
|
- Una manegueta, serreta o cornamusa és una peça en forma de T molt aixafada que permet amarrar el cap d'una corda.Tradicionalment construïdes de fusta, les maneguetes es fabriquen també de plàstic o d'aliatges metàl·lics. (ca)
- Knaga (též knaka, normovaný český název je rohatinka, hovorově se používá vazák) je součást lodního kování, které slouží k rychlému upevnění lana. (cs)
- Eine Klampe (auch: Klampfe, mnd. zu Klammer) ist eine in der Seefahrt verwendete Vorrichtung zum Befestigen von Leinen (Tauwerk). Sie hat zwei gegenüberliegende Hörner, um welche die Leine im Wechsel geschlagen wird. Dabei wird das Tauwerk durch die Haftreibung mit den Hörnern der Klampe gehalten. Normalerweise erfährt eine Leine nach zwei bis drei (kreuzweisen) Umschlingungen der Klampe eine Reibungskraft, die größer ist als die Festigkeit der Leine. Weitere „Törns“ (Wicklungen) auf der Klampe bringen dann keine Vorteile mehr. Den Abschluss bildet der Kopfschlag, der auch gegen unbeabsichtigtes Lockern sichert. Das Befestigen einer Leine an einer Klampe mittels geeigneter Knoten wird seemännisch als Belegen der Klampe bezeichnet. Klampen werden auf ihren Untergrund (beispielsweise das Schiffsdeck oder den Mast) geschraubt oder geschweißt. Klampen gibt es je nach Verwendungszweck und den aufzunehmenden Kräften in unterschiedlichen Größen und aus unterschiedlichen Materialien. Klampen sollten nicht mit Pollern verwechselt werden.
* Schwere Klampe aus Gusseisen auf einem Hafenponton
* Klampe aus Holz
* Klampe mit mittels Kopfschlag belegter Leine
* Dalbe mit Klampe
* Gebogene Klampe in Key West (de)
- In nautical contexts, a cleat is a device for securing a rope. (en)
- Pataska hitza erabili izan da itsasontzietan edo itsas-portuetan soka-muturrak lotzeko bi beso dituen gailua izendatzeko. (eu)
- Dans le domaine nautique, un taquet est un dispositif situé sur le navire permettant de bloquer un cordage. Il existe plusieurs types de taquets dont :
* le taquet d'amarrage est généralement utilisé pour bloquer une aussière capelée par ailleurs à terre ou sur un ponton. Il se présente sous la forme d'un T très aplati et très élargi. Le cordage est bloqué sur le taquet à l'aide d'un nœud de taquet. On fait en réalisant un tour mort, puis un demi huit en terminant par une demi-clé généralement renversée.
* le taquet coinceur est utilisé pour bloquer une drisse ou une écoute. Il est constitué de 2 mâchoires en vis-à-vis, pivotant sur des axes verticaux, montées sur ressorts entre lesquelles est passé le cordage à bloquer. D'invention relativement récente (années 1930) il a été créé pour les petits voiliers de course par le célèbre régatier germano-américain Manfred Curry et est d'ailleurs dénommé CurryKlemme en allemand. Sur les voiliers habitables dont les réglages sont moins fréquemment modifiés, il existe une variante, avec un conduit et une seule came crantée (ou un système équivalent de pincement du cordage) appelée bloqueur à levier. Ils servent pour des manœuvres telles que drisses, hâlebas de tangon, balancine (pour le spinnaker) , ou pour les manœuvres de réduction de voilure (bosses de ris). Pour des raisons d'ergonomie,ils sont souvent regroupés à portée de main près du cockpit sur une platine commune (surnommée "Piano") . Une telle disposition permet d'utiliser un seul et même winch (instrument coûteux) pour servir plusieurs manœuvres distinctes.
* le taquet d'écoute se présente comme un taquet d'amarrage asymétrique : il permet de bloquer l'écoute en faisant un simple tour mort. L'une des branches du T est plus proche de l'embase ce qui permet de coincer naturellement le cordage tout en laissant la possibilité de choquer rapidement si besoin.
* Le Clamcleat (littéralement Taquet Coquille st Jacques), (marque déposée), ou Clam en abrégé est un conduit de section en Vé dont les flancs portent des rainures semblables à celle du coquillage susmentionné ,qui coincent le cordage sous tension grâce à sa propre traction.sans pièce mécanique mobile , très simple il est employé pour les cordages de petit diamètre sur les voiliers légers sur des manœuvres courantes . L'équivalent des taquets sur les gréements anciens est le cabillot. (fr)
- En náutica, la cornamusa de una embarcación es una pieza (de madera, metal o plástico) formada por una base central (curva o plana con/sin acanaladura longitudinal) que tiene uno, dos o tres salientes paralelos y simétricos. (fr. Taquet, Galoche; Ing. Cleat, Kevel; It. Taccho) Sirve para asegurar un cabo (cuerda) de forma rápida, para lo cual los salientes pueden tener uno o dos brazos que lo confinan, o bien un sistema de trinquete. La base se sujeta a lugar fijo (cubierta, costado, mástil, botalón u obenque) por medio de clavos, pernos o cuerda. La excepción a esto es la cornamusa de peine, en la cual son los salientes, no la base, los que se sujetan a lugar fijo. (es)
- Nella terminologia nautica con il termine galloccia si indica uno dei vari dispositivi fissi utilizzati per fermare una cima o una corda o un cavo. Il modello più tradizionale consiste in una superficie piatta (placca o base), che costituisce la zona di contatto con la barca da cui fuoriescono, verticalmente, uno o più corte aste, dalle quali, trasversalmente (e parallelamente alla placca di base), si dipartono due estremità appuntite o più spesso svasate (dette falchette o corna) che servono a non fare fuoriuscire il cavo. Il cavo viene poi solitamente bloccato facendo fare sulle corna un apposito , che viene fatto in due modalità leggermente diverse a seconda se il nodo deve poter essere sciolto velocemente (tipico il caso in cui si usa per fermare le scotte e pertanto in questa versione viene a volte chiamato anche nodo di scotta, anche se questo termine può essere utilizzato ad indicare anche il nodo a bandiera, visto che quest'ultimo nodo viene utilizzato per prolungare una scotta) oppure se il nodo deve essere più resistente (tipico il caso in cui si usa per fermare le drizze e pertanto in questa versione viene a volte chiamato anche nodo di drizza). L'unione tra la galloccia e la parte della barca viene effettuata con delle viti. Tuttavia, visto i notevoli sforzi che questa giunzione deve sopportare, la giunzione può essere rinforzata con l'utilizzo di una potente colla. Il materiale con cui è realizzata la galloccia può essere sia metallico sia una plastica resistente. (it)
- Een kikker is een dubbele haak ter bevestiging van een lijn. Het is een klamp met twee uitsteeksels. Op zeilboten zitten kikkers om vallen en schoten te kunnen beleggen.Een klamp met één uitsteeksel wordt in de zeilwereld wel een klemkikker genoemd. In de wereld van de windmolens daarentegen noemt men een klamp met twee uitsteeksels een "kieft" (naar de kievit met zijn dubbele kuif).Een klamp met een enkele haak wordt door molenaars een kikker genoemd. (nl)
- Knaga – okucie używane na pokładach jednostek pływających służące do unieruchamiania lin olinowana ruchomego: lin cumowniczych, lin takielunku, fałów itp. Warunkiem jest jednak, aby były to liny elastyczne – z włókien roślinnych lub tworzywa sztucznego, gdyż liny te ciasno owija się wokół knagi lub zaciskają w niej. Knaga umożliwia szybkie i pewne unieruchomienie liny oraz równie szybkie jej zwolnienie w razie potrzeby. Knagi mogą mieć różne kształty i sposoby mocowania.
* Knaga zwykła – nazywana również rożkową. To element z dwoma płaskimi rogami ustawionymi w przeciwnych kierunkach (z przerwą pośrodku lub bez). Linę obkłada się na niej węzłem knagowym. To najpopularniejszy typ knag.
* Knaga zaciskowa:
* Knaga klinowa – nazywana również palcową. Powszechna szczególnie na małych jednostkach śródlądowych. W knadze klinowej linę wciska się wzdłużnie w rowek o zmniejszającej się średnicy. Zapewnia to samozaciskanie się liny i jej trwałe unieruchomienie.
* Knaga rowkowa – zapewnia unieruchomienie liny poprzez wciśnięcie jej w rowek o karbowanej powierzchni. Występuje wiele odmian knagi rowkowej. Konstrukcja ta nie posiada elementów ruchomych.
* Knaga szczękowa – nazywana potocznie sprężynową lub „pieskiem”. Powszechna zarówno na jednostkach śródlądowych jak i morskich. Składa się z dwóch karbowanych, ruchomych elementów, pomiędzy które mocuje się linę. Knaga szczękowa umożliwia ruch liny tylko w jednym kierunku. Obecnie dość często konstrukcja ta zastępowana jest przez tzw. stoper, urządzenie blokujące (zaciskające) linę poprzez przesunięcie dźwigni. Użycie stoperów jest uzasadnione przy bardzo obciążonych linach z włókien aramidowych, których nie da się knagować na tradycyjnych okuciach. Knagi mocuje się do wzmocnionych fragmentów pokładu, nadbudówek, masztów itp. Okucia do knagowania lekko obciążonych lin mogą występować również na innych elementach np. rumplu, bomie. Połączenie kabestanu i knagi rowkowej daje w efekcie kabestan samoknagujący. Na większych jednostkach żaglowych do knagowania lin stosuje się nagle. Do cumowania mogą służyć również polery. Linę wielokrotnie obwija na polerze w „ósemkę”, a przed samoistnym odwinięciem ewentualnie zabezpiecza sejzingiem. (pl)
- O cunho é em náutica uma peça tradicionalmente em madeira, mas hoje em metal, que serve para bloquear um cabo. (pt)
- Knap är ett T-format beslag av trä, metall eller plast, för att belägga (fästa) tunna linor: till exempel flagglinor eller skot och fall ombord på båtar. Linan fästs genom några varv i form av åttor runt skänklarna på T:et och låses med ett halvslag. Stora knapar för grövre tågvirke ombord på skepp och fartyg kallas krysshult. På äldre segelskepp användes även koffernaglar (ett svarvat stycke rundstav, även av stål.) inträdda i nagelbänkar runt masterna eller i relingen. (sv)
- У́тка (другое слово, не позднее 18 века — «кнехт», чаще мн. кне́хты, устар. кнек, от нидерл. knecht; слово «кнехт» может быть использовано для уточнения названия уток на больших судах, у которых конструкция — разная, но функции — одинаковые) — дельная вещь на судне, часто укреплённая на палубе для закрепления на ней различных тросов. (ru)
- Кна́га (від пол. knaga), ка́чка (калька з рос. утка) — дільна річ на судні, що являє собою дворогу металеву планку, закріплену на палубі (чи на іншій частині судна). Призначена для кріплення рухомого такелажу. На невеликих вітрильних суднах (наприклад, яхтах) кнага жорстко кріпиться до корпусу й може використовуватися для кріплення якірних, швартовних, буксирних та інших тросів, замінюючи собою кнехт. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Una manegueta, serreta o cornamusa és una peça en forma de T molt aixafada que permet amarrar el cap d'una corda.Tradicionalment construïdes de fusta, les maneguetes es fabriquen també de plàstic o d'aliatges metàl·lics. (ca)
- Knaga (též knaka, normovaný český název je rohatinka, hovorově se používá vazák) je součást lodního kování, které slouží k rychlému upevnění lana. (cs)
- In nautical contexts, a cleat is a device for securing a rope. (en)
- Pataska hitza erabili izan da itsasontzietan edo itsas-portuetan soka-muturrak lotzeko bi beso dituen gailua izendatzeko. (eu)
- Een kikker is een dubbele haak ter bevestiging van een lijn. Het is een klamp met twee uitsteeksels. Op zeilboten zitten kikkers om vallen en schoten te kunnen beleggen.Een klamp met één uitsteeksel wordt in de zeilwereld wel een klemkikker genoemd. In de wereld van de windmolens daarentegen noemt men een klamp met twee uitsteeksels een "kieft" (naar de kievit met zijn dubbele kuif).Een klamp met een enkele haak wordt door molenaars een kikker genoemd. (nl)
- O cunho é em náutica uma peça tradicionalmente em madeira, mas hoje em metal, que serve para bloquear um cabo. (pt)
- Knap är ett T-format beslag av trä, metall eller plast, för att belägga (fästa) tunna linor: till exempel flagglinor eller skot och fall ombord på båtar. Linan fästs genom några varv i form av åttor runt skänklarna på T:et och låses med ett halvslag. Stora knapar för grövre tågvirke ombord på skepp och fartyg kallas krysshult. På äldre segelskepp användes även koffernaglar (ett svarvat stycke rundstav, även av stål.) inträdda i nagelbänkar runt masterna eller i relingen. (sv)
- У́тка (другое слово, не позднее 18 века — «кнехт», чаще мн. кне́хты, устар. кнек, от нидерл. knecht; слово «кнехт» может быть использовано для уточнения названия уток на больших судах, у которых конструкция — разная, но функции — одинаковые) — дельная вещь на судне, часто укреплённая на палубе для закрепления на ней различных тросов. (ru)
- Кна́га (від пол. knaga), ка́чка (калька з рос. утка) — дільна річ на судні, що являє собою дворогу металеву планку, закріплену на палубі (чи на іншій частині судна). Призначена для кріплення рухомого такелажу. На невеликих вітрильних суднах (наприклад, яхтах) кнага жорстко кріпиться до корпусу й може використовуватися для кріплення якірних, швартовних, буксирних та інших тросів, замінюючи собою кнехт. (uk)
- Eine Klampe (auch: Klampfe, mnd. zu Klammer) ist eine in der Seefahrt verwendete Vorrichtung zum Befestigen von Leinen (Tauwerk). Sie hat zwei gegenüberliegende Hörner, um welche die Leine im Wechsel geschlagen wird. Dabei wird das Tauwerk durch die Haftreibung mit den Hörnern der Klampe gehalten. Klampen werden auf ihren Untergrund (beispielsweise das Schiffsdeck oder den Mast) geschraubt oder geschweißt. Klampen gibt es je nach Verwendungszweck und den aufzunehmenden Kräften in unterschiedlichen Größen und aus unterschiedlichen Materialien. Klampen sollten nicht mit Pollern verwechselt werden. (de)
- En náutica, la cornamusa de una embarcación es una pieza (de madera, metal o plástico) formada por una base central (curva o plana con/sin acanaladura longitudinal) que tiene uno, dos o tres salientes paralelos y simétricos. (fr. Taquet, Galoche; Ing. Cleat, Kevel; It. Taccho) Sirve para asegurar un cabo (cuerda) de forma rápida, para lo cual los salientes pueden tener uno o dos brazos que lo confinan, o bien un sistema de trinquete. (es)
- Dans le domaine nautique, un taquet est un dispositif situé sur le navire permettant de bloquer un cordage. Il existe plusieurs types de taquets dont :
* le taquet d'amarrage est généralement utilisé pour bloquer une aussière capelée par ailleurs à terre ou sur un ponton. Il se présente sous la forme d'un T très aplati et très élargi. Le cordage est bloqué sur le taquet à l'aide d'un nœud de taquet. On fait en réalisant un tour mort, puis un demi huit en terminant par une demi-clé généralement renversée.
* le taquet coinceur est utilisé pour bloquer une drisse ou une écoute. Il est constitué de 2 mâchoires en vis-à-vis, pivotant sur des axes verticaux, montées sur ressorts entre lesquelles est passé le cordage à bloquer. D'invention relativement récente (années 1930) il a été créé pour l (fr)
- Nella terminologia nautica con il termine galloccia si indica uno dei vari dispositivi fissi utilizzati per fermare una cima o una corda o un cavo. Il modello più tradizionale consiste in una superficie piatta (placca o base), che costituisce la zona di contatto con la barca da cui fuoriescono, verticalmente, uno o più corte aste, dalle quali, trasversalmente (e parallelamente alla placca di base), si dipartono due estremità appuntite o più spesso svasate (dette falchette o corna) che servono a non fare fuoriuscire il cavo. (it)
- Knaga – okucie używane na pokładach jednostek pływających służące do unieruchamiania lin olinowana ruchomego: lin cumowniczych, lin takielunku, fałów itp. Warunkiem jest jednak, aby były to liny elastyczne – z włókien roślinnych lub tworzywa sztucznego, gdyż liny te ciasno owija się wokół knagi lub zaciskają w niej. Knaga umożliwia szybkie i pewne unieruchomienie liny oraz równie szybkie jej zwolnienie w razie potrzeby. Knagi mogą mieć różne kształty i sposoby mocowania. Połączenie kabestanu i knagi rowkowej daje w efekcie kabestan samoknagujący. (pl)
|
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_sits_pierside_with_the_Dry_Deck_Shelter_(DDS)-equipped_submarine_attached_to_its_aft_escape_trunk.jpg){kind=link}