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- The Catalan Talgo was an international express train that linked Geneva, Switzerland, with Barcelona, Spain from 1969 to 2010. It was named after the Spanish region Catalonia and the Talgo equipment it used. It was an extension and upgrading of a predecessor train, Le Catalan, a first-class-only French (SNCF) Rapide train that had been in operation since 1955 but running only between Geneva and the stations nearest the Spanish-French border, connecting with a second-class-only "autorail" trainset to and from Barcelona. The national railway network of Spain, Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE), was using Iberian gauge for all of its main lines, while those of France and Switzerland use standard gauge. As a result of this break-of-gauge, train journeys between Geneva and Barcelona consisted of two separate parts, with travelers having to change from a French to a Spanish train or vice versa at the border—at Portbou (alternatively written as Port Bou) on southbound trains and at Cerbère on northbound trains. In 1968, this was resolved with the introduction of the Talgo III RD trainsets, which featured variable gauge wheelsets. At Portbou station, the wheel spacing of each passenger carriage was adjusted by a gauge changer for the difference in gauge, and passengers no longer had to change trains. After successful test runs, the Catalan was extended from Port Bou to Barcelona as a through train on 1 June 1969, becoming the Catalan Talgo and upgraded to a Trans Europ Express (TEE). Most other rail journeys through this border crossing continued to require a change of train at Cerbère station or at Port Bou, as most trains did not use Talgo III RD trainsets. (en)
- Der Catalan Talgo war ein internationaler Reisezug, der Genf mit Barcelona verband. Seinen Namen verdankt der Zug der spanischen Region Katalonien und dem verwendeten Rollmaterial Talgo. Er war der Nachfolger einer gebrochenen Verbindung, bei der Reisende an der spanisch/französischen Grenze wegen der unterschiedlichen Spurweiten umsteigen mussten. Spanien war wegen der abweichenden Spurweite bei der Einführung des Trans-Europ-Express-Netzes (TEE) nicht beteiligt. 1968 wurde dieses Problem durch spurwechselfähige Talgo-III-RD-Garnituren behoben. Der Spurwechsel geschah selbsttätig beim langsamen Durchfahren der Umspuranlage von Portbou, so dass Reisende an der Grenze nicht mehr umzusteigen brauchten. Nach erfolgreichen Probefahrten wurden die Talgo RD 1969 in den Regelbetrieb übernommen. (de)
- El Catalán Talgo o Catalán-Talgo fue el nombre que recibió un tren de RENFE-Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles tras ingresar al Pool Trans Europ Express que unía Barcelona (España) con Ginebra (Suiza) vía Francia por la red de la SNCF gala entre 1969 y 2010. Tomó el testigo de otro tren llamado El Catalán que cubría una ruta similar pero que concluía en Portbou. En 1982 pasó a integrarse en la red InterCity primero y en la red EuroCity después (año 1987) hasta que dejó de circular el 18 de diciembre de 2010. Para su creación fue clave el invento del sistema de rodadura desplazable de los trenes Talgo III que permitía pasar directamente del ancho de vía español al francés sin necesidad de transbordo. Inicialmente los 864 kilómetros se realizaban en algo más de nueve horas. (es)
- Le Catalan Talgo était un train Trans-Europ-Express reliant Genève à Barcelone de 1969 à 1982. Il a pris le relais à l'été 1969 du train le « Catalan » reliant Genève à Port-Bou via Grenoble créé en octobre 1955 et assuré en rame X 2700 RGP1 de la SNCF (RGP2 bimoteurs au départ). C'était le premier Talgo circulant sur écartement large ibérique et écartement normal en France et en Suisse. Le train a été déclassé en InterCity en 1982, puis est devenu EuroCity le 31 mai 1987. Il a perdu cette classification au 25 septembre 1994, avant de cesser définitivement de circuler le 18 décembre 2010. (fr)
- De Catalan Talgo was een internationale trein op het traject Genève - Barcelona en is vernoemd naar de Spaanse regio Catalonië en het gebruikte Talgo-materieel. De treindienst tussen Genève - Barcelona bestond oorspronkelijk uit twee delen, waarbij de reizigers op station Portbou moesten overstappen van een Frans in een Spaans treinstel of omgekeerd. De treinen van het Spaanse Talgo-netwerk konden niet aan het TEE-verkeer deelnemen omdat Spanje breedspoor heeft en geen normaalspoor. In 1968 werd dit opgelost met de Talgo III RD, met aanpasbare spoorwijdte. Aan de grens tussen Spanje en Frankrijk kan de wielafstand veranderd worden en hoeven de passagiers niet over te stappen. Na geslaagde proefritten werd in 1969 de Catalan Talgo in het TEE-net opgenomen. (nl)
- Catalan Talgo era il nome di una relazione Trans Europ Express operata dalle ferrovie spagnole RENFE istituita nel 1969 tra Barcellona e Ginevra e viceversa con fermate a: Gerona - Port Bou - Cerbère - Perpignan - Narbonne - Béziers - Sète - Montpellier - Nîmes - Avignone - Valence - Romans Bourg de Péage - Grenoble - Challes-les-Eaux - Chambéry - Aix les Bains le Revard - Culoz/Culoz - Bellegarde. Il treno era effettuato con materiale rimorchiato Talgo III in grado di circolare, grazie ad un sistema di modifica dello scartamento, sia sulla rete spagnola a scartamento largo che su quelle europea a scartamento ordinario. È stato soppresso nel 1982 e sostituito da un omonimo eurocity con lo stesso materiale Talgo con ambienti adattati anche per la seconda classe. il Catalan Talgo era l'unica relazione TEE con la Spagna; è stato istituito nel 1969 con l'adesione delle ferrovie spagnole al raggruppamento TEE L'orario simmetrico permetteva la coincidenza ad Avignone con il TEE Ligure da/per Milano (it)
- 加泰人塔尔高（西班牙語：Catalán Talgo）是曾經运营于西班牙巴塞罗那至瑞士日内瓦间一班国际列车所使用的名称，由西班牙国家铁路及法国国家铁路自1969年至2010年间共同开行。其命名源自西班牙自治区加泰罗尼亚及为列车提供铁路车辆的制造商塔尔高，而巴塞罗那正是该自治区的首府。列车曾先后被纳入全欧快车、城际列车和欧城列车等类别，直至2010年底停运。 (zh)
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- TEE Catalan Talgo in Geneva, 1979 (en)
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- Talgo III Rodadura Desplazable (en)
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- Der Catalan Talgo war ein internationaler Reisezug, der Genf mit Barcelona verband. Seinen Namen verdankt der Zug der spanischen Region Katalonien und dem verwendeten Rollmaterial Talgo. Er war der Nachfolger einer gebrochenen Verbindung, bei der Reisende an der spanisch/französischen Grenze wegen der unterschiedlichen Spurweiten umsteigen mussten. Spanien war wegen der abweichenden Spurweite bei der Einführung des Trans-Europ-Express-Netzes (TEE) nicht beteiligt. 1968 wurde dieses Problem durch spurwechselfähige Talgo-III-RD-Garnituren behoben. Der Spurwechsel geschah selbsttätig beim langsamen Durchfahren der Umspuranlage von Portbou, so dass Reisende an der Grenze nicht mehr umzusteigen brauchten. Nach erfolgreichen Probefahrten wurden die Talgo RD 1969 in den Regelbetrieb übernommen. (de)
- Le Catalan Talgo était un train Trans-Europ-Express reliant Genève à Barcelone de 1969 à 1982. Il a pris le relais à l'été 1969 du train le « Catalan » reliant Genève à Port-Bou via Grenoble créé en octobre 1955 et assuré en rame X 2700 RGP1 de la SNCF (RGP2 bimoteurs au départ). C'était le premier Talgo circulant sur écartement large ibérique et écartement normal en France et en Suisse. Le train a été déclassé en InterCity en 1982, puis est devenu EuroCity le 31 mai 1987. Il a perdu cette classification au 25 septembre 1994, avant de cesser définitivement de circuler le 18 décembre 2010. (fr)
- De Catalan Talgo was een internationale trein op het traject Genève - Barcelona en is vernoemd naar de Spaanse regio Catalonië en het gebruikte Talgo-materieel. De treindienst tussen Genève - Barcelona bestond oorspronkelijk uit twee delen, waarbij de reizigers op station Portbou moesten overstappen van een Frans in een Spaans treinstel of omgekeerd. De treinen van het Spaanse Talgo-netwerk konden niet aan het TEE-verkeer deelnemen omdat Spanje breedspoor heeft en geen normaalspoor. In 1968 werd dit opgelost met de Talgo III RD, met aanpasbare spoorwijdte. Aan de grens tussen Spanje en Frankrijk kan de wielafstand veranderd worden en hoeven de passagiers niet over te stappen. Na geslaagde proefritten werd in 1969 de Catalan Talgo in het TEE-net opgenomen. (nl)
- 加泰人塔尔高（西班牙語：Catalán Talgo）是曾經运营于西班牙巴塞罗那至瑞士日内瓦间一班国际列车所使用的名称，由西班牙国家铁路及法国国家铁路自1969年至2010年间共同开行。其命名源自西班牙自治区加泰罗尼亚及为列车提供铁路车辆的制造商塔尔高，而巴塞罗那正是该自治区的首府。列车曾先后被纳入全欧快车、城际列车和欧城列车等类别，直至2010年底停运。 (zh)
- The Catalan Talgo was an international express train that linked Geneva, Switzerland, with Barcelona, Spain from 1969 to 2010. It was named after the Spanish region Catalonia and the Talgo equipment it used. It was an extension and upgrading of a predecessor train, Le Catalan, a first-class-only French (SNCF) Rapide train that had been in operation since 1955 but running only between Geneva and the stations nearest the Spanish-French border, connecting with a second-class-only "autorail" trainset to and from Barcelona. The national railway network of Spain, Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE), was using Iberian gauge for all of its main lines, while those of France and Switzerland use standard gauge. As a result of this break-of-gauge, train journeys between Geneva and Barc (en)
- El Catalán Talgo o Catalán-Talgo fue el nombre que recibió un tren de RENFE-Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles tras ingresar al Pool Trans Europ Express que unía Barcelona (España) con Ginebra (Suiza) vía Francia por la red de la SNCF gala entre 1969 y 2010. Tomó el testigo de otro tren llamado El Catalán que cubría una ruta similar pero que concluía en Portbou. En 1982 pasó a integrarse en la red InterCity primero y en la red EuroCity después (año 1987) hasta que dejó de circular el 18 de diciembre de 2010. (es)
- Catalan Talgo era il nome di una relazione Trans Europ Express operata dalle ferrovie spagnole RENFE istituita nel 1969 tra Barcellona e Ginevra e viceversa con fermate a: Gerona - Port Bou - Cerbère - Perpignan - Narbonne - Béziers - Sète - Montpellier - Nîmes - Avignone - Valence - Romans Bourg de Péage - Grenoble - Challes-les-Eaux - Chambéry - Aix les Bains le Revard - Culoz/Culoz - Bellegarde. È stato soppresso nel 1982 e sostituito da un omonimo eurocity con lo stesso materiale Talgo con ambienti adattati anche per la seconda classe. (it)
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- Catalan Talgo (en)
- Catalan Talgo (de)
- Catalán Talgo (es)
- Catalan Talgo (fr)
- TEE Catalan Talgo (it)
- Catalan Talgo (nl)
- 加泰人塔尔高号列车 (zh)
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