| dbo:abstract
|
- Die Hochspannungskondensatorzündung (HKZ), auch als Thyristorzündung oder englisch Capacitor Discharging Ignition (CDI) bezeichnet, ist bei Verbrennungsmotoren eine Methode der Zündung, bei der ein Kondensator durch Gleichspannung aufgeladen und schlagartig über die Primärseite des Zündtransformators entladen wird. Die an der Sekundärseite entstehende Hochspannung wird an die Zündkerzen weitergeleitet. Die Hochspannungskondensatorzündung speichert die Energie, im Gegensatz zur klassischen Batteriezündung mit einer Zündspule, nicht im Zündtransformator, sondern in dem namensgebenden Kondensator. Hochspannungskondensatorzündsysteme werden in speziellen Anwendungsbereichen wie bei Hochleistungs- und Motorsportmotoren eingesetzt und sind in Kraftfahrzeugen großteils durch vollelektronische Zündanlagen (VEZ) abgelöst worden. (de)
- Capacitor discharge ignition (CDI) or thyristor ignition is a type of automotive electronic ignition system which is widely used in outboard motors, motorcycles, lawn mowers, chainsaws, small engines, turbine-powered aircraft, and some cars. It was originally developed to overcome the long charging times associated with high inductance coils used in inductive discharge ignition (IDI) systems, making the ignition system more suitable for high engine speeds (for small engines, racing engines and rotary engines). The capacitive-discharge ignition uses capacitor discharge current to the coil to fire the spark plugs. (en)
- Le système d’allumage à décharge capacitive ou allumage à décharge de condensateur (en anglais, capacitive discharge ignition ou CDI) tire son nom du fait que l’étincelle est produite par la décharge d’un condensateur, au moment voulu, dans l’enroulement primaire de la bobine d'allumage. Cette description est une des variantes du système d'allumage (CDI) que l'on retrouve sur les véhicules tout-terrain (quad ou autres) ainsi que les motoneiges, jet skis et certaines motocyclettes. L'explication évoque un système alimenté directement par une magnéto, mais il existe aussi des systèmes alimentés par une tension continue régulée de 13 à 14,5 volts. (fr)
- Sistem pengapian kondensator (kapasitor) atau CDI (bahasa Inggris: Capacitor Discharge Ignition) merupakan salah satu jenis sistem pengapian pada kendaraan bermotor yang memanfaatkan arus pengosongan muatan (discharge current) dari kondensator, guna mencatudaya Kumparan pengapian (ignition coil). Pada terdapat beberapa kekurangan, yaitu: 1.
* Kumparan pengapian yang dipakai haruslah mempunyai nilai Induktansi yang besar, sehingga unjuk kerjanya di putaran tinggi mesin kurang memuaskan. 2.
* Bentuk fisik kumparan pengapian yang dipakai relatif besar. 3.
* Pemakaian kontak pemutus (breaker contact) menuntut perawatan dan penggantian komponen tersendiri. 4.
* Membutuhkan Pencatu daya yang mempunyai keluaran dengan yang relatif rendah dan yang relatif besar. Hal ini menuntut pemakaian komponen penghubung yang mempunyai nilai Resistansi serendah mungkin. Walaupun pada nantinya dikembangkan atau TSI (Transistorized Switching Ignition) atau TCI (Transistor Controlled Ignition) yang menggunakan transistor untuk menggantikan kontak pemutus, perlahan-lahan kurang diminati seiring dengan kemajuan teknologi. (in)
- キャパシター・ディスチャージド・イグニッション (英: Capacitor discharge ignition) とは、主にガソリンエンジンに用いられる、コンデンサ(capacitor)からの放電（discharge）を利用した電子制御点火方式、それを利用した点火装置である。Capacitor Discharge Ignitionの頭字語を取って「CDI」と略されることが多い。 (ja)
- Een capacitor discharge ignition (letterlijk: condensator-ontlaadontsteking), afkorting CDI is een elektronische ontsteking waarbij een condensator met een spanning van 300 à 400 volt wordt ontladen over de primaire wikkeling van de bobine en daardoor in het secundaire gedeelte een zeer sterke vonk opwekt. Deze ontsteking is vanaf begin jaren zeventig tot de dag van vandaag populair bij fabrikanten van motorfietsen en buitenboordmotoren. (nl)
- Kondensatorowy układ zapłonowy (ang. capacitor discharge ignition, CDI) – układ zapłonowy, w którym do wytworzenia iskry elektrycznej wykorzystuje się prąd płynący w wyniku rozładowywania kondensatora. W elektronicznych układach kondensatorowych załączanie przepływu prądu jest wykonywane zazwyczaj przez tyrystor, dlatego nazywane są też tyrystorowymi układ zapłonowy silnika spalinowego. Często stosowanego w motocyklach, kosiarkach, pilarkach łańcuchowych i innych urządzeniach wykorzystujących niewielkie, wysokoobrotowe silniki spalinowe, a także silniki z tłokiem obrotowym. Pierwotnie opracowany w celu ominięcia długich czasów ładowania, związanych z dużą indukcyjnością cewek zapłonowych. (pl)
- CDI-tändning (av engelskans Capacitive Discharge Ignition) eller kapacitivt tändsystem är ett tändsystem för motorer. CDI-tändning använder sig av en eller flera kondensatorer för att lagra energi, som överförs till tändstiftet via en tändspole för att generera en gnista i önskat tändögonblick. Tändsystemet omfattar kondensatorer (vanligen 400 V) för lagring av energi, en transformator för att omvandla lågvoltslikspänning till högspänning, laddningselektronik vilken snabbt kan ladda upp kondensatorerna, en brytare vilken sammanbinder kondensatorn med tändspolen vid tändögonblicket och tändspolar med låg induktans. Brytaren kan vara mekanisk eller transistorbaserad, vanligen används det senare. (sv)
- Электро́нное зажига́ние (CDI, от Capacitor Discharge Ignition) — «зажигание от разряда конденсатора», или «конденсаторное зажигание» или «тиристорное зажигание» (по названию радиоэлемента «тиристор», выполняющего функции коммутации); зажигание, принцип действия которого основывается на разряде конденсатора. Является принципиально отличным от «классических» контактных (с прерывателем) систем зажигания, в которых конденсатор, включенный параллельно прерывателю только уменьшал искрение контактов и подавлял радиопомехи.(Основная статья: Система зажигания)
Системы с накоплением энергии в ёмкости (они же «конденсаторные» или «тиристорные», CDI) появились в середине 1970-х годов в связи с появлением доступной элементной базы радиоэлементов и повышением интереса к роторно-поршневым двигателям. Они практически аналогичны конструктивно системам с накоплением энергии в индуктивности, — но имеются и отличия. Так, постоянный ток теперь не пропускается через первичную обмотку катушки. Вместо этого, к ней подключается конденсатор, уже заряженный электронной схемой до высокого напряжения (как правило, в пределах от 100 до 400 вольт). Таким образом, обязательными элементами в таких системах являются:
* преобразователь напряжения того или иного типа (чья задача — зарядить накопительный конденсатор),
* электронный ключ, подключающий данный конденсатор к катушке зажигания. В качестве ключа используются тиристоры или транзисторы. Недостатком данных систем является конструктивная сложность и недостаточная длительность импульса в большинстве конструкций; достоинством — крутой фронт высоковольтного импульса, делающий систему менее чувствительной к забрызгиванию свечей зажигания, характерному для роторно-поршневых двигателей. (ru)
- 電容放電式點火系統（英語：capacitor discharge ignition，缩写作 CDI），是電子點火系統之一，被廣泛的應用在摩托車、除草機、電鋸、、渦輪動力飛行器和一些汽車上面。為了縮短點火線圈（高壓線圈）的二次電壓產生時間，讓點火系統更適合用在高轉速的引擎上（例如小型引擎、賽車引擎和轉子引擎），採用了電容器充電儲存所需的電量，並在需要的時候一口氣放出電流經過點火線圈，使其產生高壓電觸發火星塞點火。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Capacitor discharge ignition (CDI) or thyristor ignition is a type of automotive electronic ignition system which is widely used in outboard motors, motorcycles, lawn mowers, chainsaws, small engines, turbine-powered aircraft, and some cars. It was originally developed to overcome the long charging times associated with high inductance coils used in inductive discharge ignition (IDI) systems, making the ignition system more suitable for high engine speeds (for small engines, racing engines and rotary engines). The capacitive-discharge ignition uses capacitor discharge current to the coil to fire the spark plugs. (en)
- キャパシター・ディスチャージド・イグニッション (英: Capacitor discharge ignition) とは、主にガソリンエンジンに用いられる、コンデンサ(capacitor)からの放電（discharge）を利用した電子制御点火方式、それを利用した点火装置である。Capacitor Discharge Ignitionの頭字語を取って「CDI」と略されることが多い。 (ja)
- Een capacitor discharge ignition (letterlijk: condensator-ontlaadontsteking), afkorting CDI is een elektronische ontsteking waarbij een condensator met een spanning van 300 à 400 volt wordt ontladen over de primaire wikkeling van de bobine en daardoor in het secundaire gedeelte een zeer sterke vonk opwekt. Deze ontsteking is vanaf begin jaren zeventig tot de dag van vandaag populair bij fabrikanten van motorfietsen en buitenboordmotoren. (nl)
- CDI-tändning (av engelskans Capacitive Discharge Ignition) eller kapacitivt tändsystem är ett tändsystem för motorer. CDI-tändning använder sig av en eller flera kondensatorer för att lagra energi, som överförs till tändstiftet via en tändspole för att generera en gnista i önskat tändögonblick. Tändsystemet omfattar kondensatorer (vanligen 400 V) för lagring av energi, en transformator för att omvandla lågvoltslikspänning till högspänning, laddningselektronik vilken snabbt kan ladda upp kondensatorerna, en brytare vilken sammanbinder kondensatorn med tändspolen vid tändögonblicket och tändspolar med låg induktans. Brytaren kan vara mekanisk eller transistorbaserad, vanligen används det senare. (sv)
- 電容放電式點火系統（英語：capacitor discharge ignition，缩写作 CDI），是電子點火系統之一，被廣泛的應用在摩托車、除草機、電鋸、、渦輪動力飛行器和一些汽車上面。為了縮短點火線圈（高壓線圈）的二次電壓產生時間，讓點火系統更適合用在高轉速的引擎上（例如小型引擎、賽車引擎和轉子引擎），採用了電容器充電儲存所需的電量，並在需要的時候一口氣放出電流經過點火線圈，使其產生高壓電觸發火星塞點火。 (zh)
- Die Hochspannungskondensatorzündung (HKZ), auch als Thyristorzündung oder englisch Capacitor Discharging Ignition (CDI) bezeichnet, ist bei Verbrennungsmotoren eine Methode der Zündung, bei der ein Kondensator durch Gleichspannung aufgeladen und schlagartig über die Primärseite des Zündtransformators entladen wird. Die an der Sekundärseite entstehende Hochspannung wird an die Zündkerzen weitergeleitet. Die Hochspannungskondensatorzündung speichert die Energie, im Gegensatz zur klassischen Batteriezündung mit einer Zündspule, nicht im Zündtransformator, sondern in dem namensgebenden Kondensator. (de)
- Le système d’allumage à décharge capacitive ou allumage à décharge de condensateur (en anglais, capacitive discharge ignition ou CDI) tire son nom du fait que l’étincelle est produite par la décharge d’un condensateur, au moment voulu, dans l’enroulement primaire de la bobine d'allumage. (fr)
- Sistem pengapian kondensator (kapasitor) atau CDI (bahasa Inggris: Capacitor Discharge Ignition) merupakan salah satu jenis sistem pengapian pada kendaraan bermotor yang memanfaatkan arus pengosongan muatan (discharge current) dari kondensator, guna mencatudaya Kumparan pengapian (ignition coil). Pada terdapat beberapa kekurangan, yaitu: Walaupun pada nantinya dikembangkan atau TSI (Transistorized Switching Ignition) atau TCI (Transistor Controlled Ignition) yang menggunakan transistor untuk menggantikan kontak pemutus, perlahan-lahan kurang diminati seiring dengan kemajuan teknologi. (in)
- Kondensatorowy układ zapłonowy (ang. capacitor discharge ignition, CDI) – układ zapłonowy, w którym do wytworzenia iskry elektrycznej wykorzystuje się prąd płynący w wyniku rozładowywania kondensatora. W elektronicznych układach kondensatorowych załączanie przepływu prądu jest wykonywane zazwyczaj przez tyrystor, dlatego nazywane są też tyrystorowymi układ zapłonowy silnika spalinowego. (pl)
- Электро́нное зажига́ние (CDI, от Capacitor Discharge Ignition) — «зажигание от разряда конденсатора», или «конденсаторное зажигание» или «тиристорное зажигание» (по названию радиоэлемента «тиристор», выполняющего функции коммутации); зажигание, принцип действия которого основывается на разряде конденсатора. Является принципиально отличным от «классических» контактных (с прерывателем) систем зажигания, в которых конденсатор, включенный параллельно прерывателю только уменьшал искрение контактов и подавлял радиопомехи.(Основная статья: Система зажигания)
(ru)
|
