| dbo:abstract
|
- L'Autopista Fraternitat i Unitat (Serbocroat: Autoput Bratstvo i Jedinstvo / Аутопут Братствo и Јединствo; Macedònic: Автопат Братство и Единство; Eslovè: Avtocesta Bratstva in Enotnosti) era una autopista de més de 1.182 km a través de la República Federal Socialista de Iugoslàvia, des de la frontera amb Austria amb la frontera amb Grècia. Va ser l'única autopista moderna del país, connectant quatre estats constituents. (ca)
- Dálnice Bratrství a jednoty (chorvatsky Autoput Bratstvo i jedinstvo, slovinsky Avtocesta Bratstvo in enotnost, makedonsky Автопат „Братство и единство“) je bývalé označení dnes již několika dálnic, nacházejících se v zemích západního Balkánu, které tvořily před rokem 1991 součást Jugoslávie. (cs)
- The Brotherhood and Unity Highway (Croatian: Autocesta "Bratstvo i jedinstvo"; Macedonian: Автопат „Братство и единство“; Slovene: Cesta bratstva in enotnosti or Avtocesta bratstva in enotnosti, Serbian: Аутопут "Братство и јединство", romanized: Autoput "Bratstvo i jedinstvo"), officially classed as the M-1 highway, was a highway that stretched over 1,182 km (734 mi) across Yugoslavia, from the Austrian border at Jesenice in the northwest via Ljubljana, Zagreb, Belgrade and Skopje to Gevgelija on the Greek border in the southeast. It was the main modern highway in the country, connecting four constituent republics and the country as a whole with neighboring highways. (en)
- Unter Autoput versteht man im deutschen Sprachgebrauch die 1188 Kilometer lange von Westen nach Südosten durch die ehemalige Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien verlaufende Transitstrecke von Österreich nach Griechenland (sowie über Bulgarien in die Türkei). Das Wort „autoput“ bedeutet allerdings auf serbokroatisch schlicht Autobahn (heute: kroatisch autocesta, serbisch autoput). In Jugoslawien selbst wurde die Strecke als Autoput bratstva i jedinstva bezeichnet und hatte die offizielle Nummer M1. (de)
- L'autoroute de la Fraternité et de l'Unité (en serbo-croate : Autoput Bratstvo i jedinstvo, Братство и јединство ; en croate : Autocesta Bratstvo i jedinstvo ; en slovène : Avtocesta Bratstvo in enotnost ; en macédonien : Автопат Братство и единство) était une route qui s'étendait sur 1 180 km et traversait la République fédérative de Yougoslavie. Elle partait de la frontière autrichienne à près de Kranjska Gora au nord-ouest, passait à Ljubljana, Zagreb, Belgrade et Skopje et se terminait à Gevgelija à la frontière grecque au sud-est. À l'époque de la République fédérative socialiste de Yougoslavie, elle constituait la seule autoroute moderne du pays et traversait quatre des républiques formant la Fédération. (fr)
- 「兄弟愛と統一」道路（セルビア・クロアチア語:"Bratstvo i jedinstvo" / "Братство и јединство"、スロベニア語:"Bratstvo in enotnost"、マケドニア語:"Братство и единство"）は、ユーゴスラビア社会主義連邦共和国に作られた道路であり、その北西端のオーストリアとの国境、トリグラウ山近くからリュブリャナ、ザグレブ、ベオグラード、スコピエを通り、ギリシャとの国境にあたる南東端のゲヴゲリヤ（Gevgelija）へとつながっている。このプロジェクトはヨシップ・ブロズ・ティトーの発案であり、ティトーによって「兄弟愛と統一」と名づけられた。 この道路は、セルビア・クロアチア語やスロベニア語で単に高速道路を意味する「autoput」もしくは「autocesta」と呼ばれ、これはこの道路が当初、ユーゴスラビアで唯一の現代的な幹線道路であったことによる。この呼ばれ方は、後に多くの幹線道路が開通したことによって次第に廃れていった。 ユーゴスラビア社会主義連邦共和国時代の間に、この道路のうちクラーニ-リュブリャナ間（20キロメートル）、ザグレブ-ジュパニャ間（259キロメートル）、スレムスカ・ミトロヴィツァ（Sremska Mitrovica）-ベオグラード-ニシュ間（277キロメートル）が、片側2車線、合計4車線と路側帯を持つ現代的な高速道路へと改良された。 クロアチアを走る部分は1977年に着工された。2008年の時点で、スロベニア国内ではおよそ80%が、クロアチア、セルビアおよびマケドニア共和国の各国内では全区間が現代的な高速道路となっている。唯一スロベニアには、現代的な高速道路の規格になっていない区間が残されており、この部分の現代化も進められている。この道路は、欧州自動車道路のE61号線（オーストリア国境-リュブリャナ間）、（リュブリャナ-ベオグラード間）、E75号線（ベオグラード-ギリシャ国境間）の一部を構成している。また、道路はPan-European corridor Xの一部ともなっている。クロアチアでは、この道路の一部は（A3）高速道路およびの一部ともなっている。 (ja)
- De M1 of Magistralni Put 1 was een hoofdweg in de voormalige Socialistische Federale Republiek Joegoslavië, die de hoofdsteden van de deelrepublieken Slovenië, Kroatië, Servië en Macedonië met elkaar verbond. De weg begon bij de Oostenrijkse grens bij Jesenice en liep daarna via Kranj, Ljubljana, Zagreb, Županja, Belgrado, Niš, Vladičin Han en Skopje naar de Griekse grens bij Gevgelija. De weg werd ook aangeduid als de snelweg van broederschap en eenheid. Na het uiteenvallen van Joegoslavië kwam de weg in de nieuwe landen Slovenië, Kroatië, Servië en Macedonië te liggen. De weg behield in Servië en Macedonië haar wegnummer (tegenwoordig respectievelijk de Servische A1 en Macedonische A1). In Slovenië kreeg de weg eerst het nummer H1. Deze weg is inmiddels omgebouwd tot de autosnelweg A2. In Kroatië heet de M1 tegenwoordig A3. (nl)
- L'autostrada della Fratellanza e dell'Unità (in croato: autocesta "Bratstvo i jedinstvo"; in macedone: Автопат „Братство и единство“?; in sloveno Cesta bratstva in enotnosti o Avtocesta bratstva in enotnosti, in serbo: Аутопут "Братство и јединство"?, traslitterato: autoput "Bratstvo i jedinstvo") era la principale autostrada della Jugoslavia. Aveva inizio presso Jesenice (all'uscita del traforo delle Caravanche), al confine con l'Austria, e dopo aver attraversato le principali città dello Stato quali Lubiana, Zagabria, Belgrado, Niš e Skopje, terminava a Gevgelija, al confine con la Grecia, dopo un percorso di 1182 km. Pesantemente danneggiata in più tratti durante le guerre degli anni '90, l'autostrada oggi è nuovamente percorribile ed è parte delle reti autostradali di Slovenia, Croazia, Serbia e Macedonia del Nord. (it)
- Autostrada „Braterstwo i Jedność” (chorw. Autocesta „Bratstvo i jedinstvo”, słoweń. Avtocesta „Bratstvo in enotnost”, serb. Аутопут „Братство и јединство”, bośn. Autoput „Bratstvo i jedinstvo”, mac. Автопат „Братство и единство”) – droga kołowa o długości 1188 km, wybudowana za czasów komunistycznej Jugosławii (Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii), łącząca 4 z 6 jej republik: od Słowenii przez Chorwację i Serbię do Macedonii Północnej. Wiodła od granicy z Włochami w Ratečach (a po wybudowaniu Tunelu Karawanki – od granicy z Austrią w Jesenicach) przez Kranj, Lublanę, Zagrzeb, Slavonski Brod, Sremską Mitrovicę, Belgrad, Nisz, Kumanowo i Skopje do granicy z Grecją w Gewgeliji. Ukończono ją na całej zaplanowanej długości, ale tylko w postaci jednej jezdni z jednym pasem ruchu w każdą stronę i bez bezkolizyjnych skrzyżowań, nie spełniała więc ona standardów autostrady. Nawierzchnia była w przeważającej części betonowa, tylko niektóre odcinki – asfaltowe. Jej pierwszy odcinek (relacji Zagrzeb – Belgrad, długości 382 km), otwarto 27 lipca 1950. W 1977, od odcinka chorwackiego, rozpoczęto budowę drugiej jezdni. Do rozpadu Jugosławii dobudowano drugą jezdnię na odcinkach: Kranj – Lublana, Zagrzeb – Slavonski Brod i Sremska Mitrovica – Belgrad – Nisz. Trasa posiadała . Autostrada „Braterstwo i Jedność” była najnowocześniejszą drogą kołową Jugosławii, stając się również najważniejszą arterią komunikacyjną całych Bałkanów. Planowana na średnie dobowe natężenie ruchu wynoszące 9 tysięcy pojazdów, pod koniec lat 80. XX wieku generowała ruch rzędu 40 tysięcy pojazdów na dobę. Korzystali z niej zwłaszcza Grecy i Turcy, pracujący w zachodniej Europie (Autostrada „Braterstwo i Jedność” stanowiła część tzw. Gastarbeiterroute). Intensywne użytkowanie spowodowało zniszczenie nawierzchni na wielu odcinkach. W latach 1992–1995 autostrada była wyłączona z ruchu ze względu na wojnę chorwacko-serbską. Pomijając niewątpliwe walory gospodarcze, polityczne i strategiczne, autostrada była również przedsięwzięciem propagandowym. Poza fachowymi przedsiębiorstwami budowały ją oddziały wojska i hufce młodzieży. Obecnie arteria nie stanowi formalnej całości, lecz jej dawnym ciągiem przebiegają połączone ze sobą - i ukończone w całości - autostrady w poszczególnych państwach sukcesyjnych byłej Jugosławii. W Słowenii jest to autostrada A2, w Chorwacji – autostrada A3, w Serbii – autostrada A1, a w Macedonii Północnej – autostrada A1. Przejazd dawną Autostradą „Braterstwo i Jedność” zajmuje obecnie około 12 godzin i kosztuje około 50 euro opłat drogowych. Szlak dawnej magistrali pokrywa się z X paneuropejskim korytarzem transportowym. Jej odcinkami biegną obecnie trasy europejskie: E61, E70 i E75. Przed reformą sieci tras europejskich w latach 80. arteria miała wspólny przebieg z E5 i E94. (pl)
- «Братство — единство» (сербохорв. Братство - jединство/Bratstvo — jedinstvo, серб. Братство - jeдинство, хорв. Bratstvo - jedinstvo, босн. Bratstvo - jedinstvo, черног. Братство - jединство, макед. Братство - Единство, словен. Bratstvo - enotnost) — автомобильная дорога Югославии протяжённостью около 1100 км; пересекавшая страну от границы с Австрией через Любляну, Загреб и Белград до города Гевгелии на границе с Грецией. Являлась главной автодорогой Югославии. Дорога строилась при участии около 500 тысяч молодых людей в 1948—1963 годах. Так например до 1950 года, на строительстве было задействовано около 250 тысяч юношей и девушек (участвовали также около 70 тысяч военнослужащих югославской армии и 14,5 тысячи квалифицированных работников). (ru)
|
| rdfs:comment
|
- L'Autopista Fraternitat i Unitat (Serbocroat: Autoput Bratstvo i Jedinstvo / Аутопут Братствo и Јединствo; Macedònic: Автопат Братство и Единство; Eslovè: Avtocesta Bratstva in Enotnosti) era una autopista de més de 1.182 km a través de la República Federal Socialista de Iugoslàvia, des de la frontera amb Austria amb la frontera amb Grècia. Va ser l'única autopista moderna del país, connectant quatre estats constituents. (ca)
- Dálnice Bratrství a jednoty (chorvatsky Autoput Bratstvo i jedinstvo, slovinsky Avtocesta Bratstvo in enotnost, makedonsky Автопат „Братство и единство“) je bývalé označení dnes již několika dálnic, nacházejících se v zemích západního Balkánu, které tvořily před rokem 1991 součást Jugoslávie. (cs)
- The Brotherhood and Unity Highway (Croatian: Autocesta "Bratstvo i jedinstvo"; Macedonian: Автопат „Братство и единство“; Slovene: Cesta bratstva in enotnosti or Avtocesta bratstva in enotnosti, Serbian: Аутопут "Братство и јединство", romanized: Autoput "Bratstvo i jedinstvo"), officially classed as the M-1 highway, was a highway that stretched over 1,182 km (734 mi) across Yugoslavia, from the Austrian border at Jesenice in the northwest via Ljubljana, Zagreb, Belgrade and Skopje to Gevgelija on the Greek border in the southeast. It was the main modern highway in the country, connecting four constituent republics and the country as a whole with neighboring highways. (en)
- Unter Autoput versteht man im deutschen Sprachgebrauch die 1188 Kilometer lange von Westen nach Südosten durch die ehemalige Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien verlaufende Transitstrecke von Österreich nach Griechenland (sowie über Bulgarien in die Türkei). Das Wort „autoput“ bedeutet allerdings auf serbokroatisch schlicht Autobahn (heute: kroatisch autocesta, serbisch autoput). In Jugoslawien selbst wurde die Strecke als Autoput bratstva i jedinstva bezeichnet und hatte die offizielle Nummer M1. (de)
- L'autoroute de la Fraternité et de l'Unité (en serbo-croate : Autoput Bratstvo i jedinstvo, Братство и јединство ; en croate : Autocesta Bratstvo i jedinstvo ; en slovène : Avtocesta Bratstvo in enotnost ; en macédonien : Автопат Братство и единство) était une route qui s'étendait sur 1 180 km et traversait la République fédérative de Yougoslavie. Elle partait de la frontière autrichienne à près de Kranjska Gora au nord-ouest, passait à Ljubljana, Zagreb, Belgrade et Skopje et se terminait à Gevgelija à la frontière grecque au sud-est. (fr)
- L'autostrada della Fratellanza e dell'Unità (in croato: autocesta "Bratstvo i jedinstvo"; in macedone: Автопат „Братство и единство“?; in sloveno Cesta bratstva in enotnosti o Avtocesta bratstva in enotnosti, in serbo: Аутопут "Братство и јединство"?, traslitterato: autoput "Bratstvo i jedinstvo") era la principale autostrada della Jugoslavia. Aveva inizio presso Jesenice (all'uscita del traforo delle Caravanche), al confine con l'Austria, e dopo aver attraversato le principali città dello Stato quali Lubiana, Zagabria, Belgrado, Niš e Skopje, terminava a Gevgelija, al confine con la Grecia, dopo un percorso di 1182 km. (it)
- 「兄弟愛と統一」道路（セルビア・クロアチア語:"Bratstvo i jedinstvo" / "Братство и јединство"、スロベニア語:"Bratstvo in enotnost"、マケドニア語:"Братство и единство"）は、ユーゴスラビア社会主義連邦共和国に作られた道路であり、その北西端のオーストリアとの国境、トリグラウ山近くからリュブリャナ、ザグレブ、ベオグラード、スコピエを通り、ギリシャとの国境にあたる南東端のゲヴゲリヤ（Gevgelija）へとつながっている。このプロジェクトはヨシップ・ブロズ・ティトーの発案であり、ティトーによって「兄弟愛と統一」と名づけられた。 この道路は、セルビア・クロアチア語やスロベニア語で単に高速道路を意味する「autoput」もしくは「autocesta」と呼ばれ、これはこの道路が当初、ユーゴスラビアで唯一の現代的な幹線道路であったことによる。この呼ばれ方は、後に多くの幹線道路が開通したことによって次第に廃れていった。 (ja)
- De M1 of Magistralni Put 1 was een hoofdweg in de voormalige Socialistische Federale Republiek Joegoslavië, die de hoofdsteden van de deelrepublieken Slovenië, Kroatië, Servië en Macedonië met elkaar verbond. De weg begon bij de Oostenrijkse grens bij Jesenice en liep daarna via Kranj, Ljubljana, Zagreb, Županja, Belgrado, Niš, Vladičin Han en Skopje naar de Griekse grens bij Gevgelija. De weg werd ook aangeduid als de snelweg van broederschap en eenheid. (nl)
- Autostrada „Braterstwo i Jedność” (chorw. Autocesta „Bratstvo i jedinstvo”, słoweń. Avtocesta „Bratstvo in enotnost”, serb. Аутопут „Братство и јединство”, bośn. Autoput „Bratstvo i jedinstvo”, mac. Автопат „Братство и единство”) – droga kołowa o długości 1188 km, wybudowana za czasów komunistycznej Jugosławii (Socjalistycznej Federacyjnej Republiki Jugosławii), łącząca 4 z 6 jej republik: od Słowenii przez Chorwację i Serbię do Macedonii Północnej. (pl)
- «Братство — единство» (сербохорв. Братство - jединство/Bratstvo — jedinstvo, серб. Братство - jeдинство, хорв. Bratstvo - jedinstvo, босн. Bratstvo - jedinstvo, черног. Братство - jединство, макед. Братство - Единство, словен. Bratstvo - enotnost) — автомобильная дорога Югославии протяжённостью около 1100 км; пересекавшая страну от границы с Австрией через Любляну, Загреб и Белград до города Гевгелии на границе с Грецией. Являлась главной автодорогой Югославии. (ru)
|
