| dbo:abstract
|
- El Siemens-Halske Sh 14 va ser un motor aeronàutic radial, de set cilindres i refrigerat per aire. Produït a alemanya des de 1928 fins al final de la Segona Guerra Mundial per . Tenia una potència de 125 CV (93Kw). Després de la creació de la filial Siemens Apparate und Maschinen GmbH (SAM) creada el 1933, el Sh 14 també es coneix com a SAM 314, seguint la nomenclatura del RLM. Des de 1936, la construcció del motors aeronàutics de SAM es va traslladar a l'empresa de nova creació Brandenburgische Motorenwerke, reanomenant-se el motor com a Bramo 314 . El 1939, BMW es va fer càrrec de Bramo com a part d'un programa d'expansió. Després d'això, el motor també se'l coneix com a BMW-Bramo Sh 14. (ca)
- سيمنز هالسكي ش 14 عبارة عن محرك شعاعي سباعي الأسطوانات بتبريد هوائي للطائرات المنتجة في ألمانيا في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. تم تشغيله لأول مرة عام 192 ، وتم تصنيفه بـقوة 93 كيلوواط (125 حصان). (ar)
- Der Siemens-Halske Sh 14 ist ein luftgekühlter Siebenzylinder-Sternmotor von Siemens & Halske. Er wurde in den 1920er-Jahren für den Einbau in Schul- und Übungsflugzeugen entwickelt und ging 1928 in Produktion. Der Sh 14 wurde in Flugzeugen wie der Bücker Bü 133 „Jungmeister“, Focke-Wulf Fw 44 „Stieglitz“, Udet U 12 „Flamingo“, Heinkel He 72 sowie Klemm Kl 31 und Kl 32 verwendet. (de)
- The Siemens-Halske Sh 14 was a seven-cylinder air-cooled radial engine for aircraft produced in Germany in the 1920s and 1930s. First run in 1928, it was rated at 93 kW (125 hp). (en)
- Il Siemens-Halske Sh 14 era un motore aeronautico radiale a 7 cilindri raffreddato ad aria prodotto dall'azienda tedesca Siemens-Schuckertwerke dalla fine degli anni venti a tutto il periodo prebellico. Come gli altri motori della gamma l'azienda, che era controllata dalla Siemens-Halske AG, utilizzava il marchio dell'azienda madre. Come altri motori che presentavano la medesima configurazione, l'Sh 14 era caratterizzato dalla presenza dei cilindri posizionati su un'unica stella e dotati di un rivestimento lamellare per favorire lo smaltimento del calore, di una semplice distribuzione a valvole in testa (OHV) 2 valvole per cilindro comandate da una serie di aste e bilancieri e di un collettore di scarico toroidale posizionato sulla parte anteriore del motore. Nella sua prima versione, introdotta nel 1928, veniva accreditato di 126 CV (93 kW) arrivando ad erogare, nello sviluppo compiuto successivamente, 160 CV (119 kW) a 2 200 giri/min alla fine degli anni trenta. Nelle vicende che videro l'acquisizione dell'azienda da parte della Brandenburgische Motorenwerke GmbH (Bramo), confluita successivamente nella BMW AG, il motore continuò ad essere costruito con la sigla BMW-Bramo 314, nuova denominazione imposta dal Reichsluftfahrtministerium, il quale aveva assegnato il gruppo 300-399 alla BMW-Flugmotorenwerke Brandenburg GmbH (BMW-Bramo). (it)
- O Siemens-Halske Sh 14 foi um motor de aviões de sete cilindros radial refrigerado à ar produzido na Alemanha pela Siemens & Halske entre as décadas de 1920 1930. O primeiro teste prático ocorreu em 1928 gerando 125 hp. Depois que a Siemens & Halske encarregou sua nova subsidiária, a Siemens Apparate- und Maschinenbau GmbH (SAM), da produção de motores de avião, ele passou a ser designado como Sh 14a, ou SAM 314. (pt)
- Siemens & Halske Sh 14 — немецкий поршневой звездообразный 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1928 году. Применялся преимущественно на учебных самолётах, а также ряде экспериментальных машин (автожиры и вертолёты) 1920-х — 1940-х годов. Существовали 2 модификации: ранняя Sh 14 A, представленная в 1928 году, мощностью 126 л.с. (93 кВт), и основная серийная, выпуска конца 1930-х годов, развивавшая 160 л.с. (119 кВт). (ru)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3650 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:compression
| |
| dbp:coolingsystem
| |
| dbp:firstRun
| |
| dbp:fuelsystem
| |
| dbp:fueltype
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:oilcon
| |
| dbp:oilsystem
|
- pressure feed at , with dry sump (en)
|
| dbp:power
|
- :* at 2,200 rpm at sea level
:* at 2,140 rpm at sea level
:* at 2,050 rpm at sea level (en)
|
| dbp:power/weight
|
- at cruise
*B.M.E.P.: (en)
|
| dbp:ref
|
- Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en)
|
| dbp:specfuelcon
| |
| dbp:type
| |
| dbp:valvetrain
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El Siemens-Halske Sh 14 va ser un motor aeronàutic radial, de set cilindres i refrigerat per aire. Produït a alemanya des de 1928 fins al final de la Segona Guerra Mundial per . Tenia una potència de 125 CV (93Kw). Després de la creació de la filial Siemens Apparate und Maschinen GmbH (SAM) creada el 1933, el Sh 14 també es coneix com a SAM 314, seguint la nomenclatura del RLM. Des de 1936, la construcció del motors aeronàutics de SAM es va traslladar a l'empresa de nova creació Brandenburgische Motorenwerke, reanomenant-se el motor com a Bramo 314 . El 1939, BMW es va fer càrrec de Bramo com a part d'un programa d'expansió. Després d'això, el motor també se'l coneix com a BMW-Bramo Sh 14. (ca)
- سيمنز هالسكي ش 14 عبارة عن محرك شعاعي سباعي الأسطوانات بتبريد هوائي للطائرات المنتجة في ألمانيا في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين. تم تشغيله لأول مرة عام 192 ، وتم تصنيفه بـقوة 93 كيلوواط (125 حصان). (ar)
- Der Siemens-Halske Sh 14 ist ein luftgekühlter Siebenzylinder-Sternmotor von Siemens & Halske. Er wurde in den 1920er-Jahren für den Einbau in Schul- und Übungsflugzeugen entwickelt und ging 1928 in Produktion. Der Sh 14 wurde in Flugzeugen wie der Bücker Bü 133 „Jungmeister“, Focke-Wulf Fw 44 „Stieglitz“, Udet U 12 „Flamingo“, Heinkel He 72 sowie Klemm Kl 31 und Kl 32 verwendet. (de)
- The Siemens-Halske Sh 14 was a seven-cylinder air-cooled radial engine for aircraft produced in Germany in the 1920s and 1930s. First run in 1928, it was rated at 93 kW (125 hp). (en)
- O Siemens-Halske Sh 14 foi um motor de aviões de sete cilindros radial refrigerado à ar produzido na Alemanha pela Siemens & Halske entre as décadas de 1920 1930. O primeiro teste prático ocorreu em 1928 gerando 125 hp. Depois que a Siemens & Halske encarregou sua nova subsidiária, a Siemens Apparate- und Maschinenbau GmbH (SAM), da produção de motores de avião, ele passou a ser designado como Sh 14a, ou SAM 314. (pt)
- Siemens & Halske Sh 14 — немецкий поршневой звездообразный 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1928 году. Применялся преимущественно на учебных самолётах, а также ряде экспериментальных машин (автожиры и вертолёты) 1920-х — 1940-х годов. Существовали 2 модификации: ранняя Sh 14 A, представленная в 1928 году, мощностью 126 л.с. (93 кВт), и основная серийная, выпуска конца 1930-х годов, развивавшая 160 л.с. (119 кВт). (ru)
- Il Siemens-Halske Sh 14 era un motore aeronautico radiale a 7 cilindri raffreddato ad aria prodotto dall'azienda tedesca Siemens-Schuckertwerke dalla fine degli anni venti a tutto il periodo prebellico. Come gli altri motori della gamma l'azienda, che era controllata dalla Siemens-Halske AG, utilizzava il marchio dell'azienda madre. Nella sua prima versione, introdotta nel 1928, veniva accreditato di 126 CV (93 kW) arrivando ad erogare, nello sviluppo compiuto successivamente, 160 CV (119 kW) a 2 200 giri/min alla fine degli anni trenta. (it)
|
| rdfs:label
|
- سيمنز هالسكي ش 14 (ar)
- Siemens-Halske Sh 14 (ca)
- Siemens & Halske Sh 14 (de)
- Siemens-Halske Sh 14 (it)
- Siemens-Halske Sh 14 (pt)
- Siemens-Halske Sh 14 (en)
- Siemens & Halske Sh 14 (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:eng1Name
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
