| dbo:MeanOfTransportation/length
| |
| dbo:abstract
|
- Die Standardklasse 9F der British Railways war eine Baureihe von Schlepptender-Dampflokomotiven für den schweren Güterzugdienst, welche von 1954 bis 1960 bei den Crewe Works und Swindon Works in England gebaut wurde. Damit war sie die letzte der zwölf BR-Standardklassen und die letzte Baureihe britischer Dampflokomotiven. (de)
- The British Railways Standard Class 9F 2-10-0 is a class of steam locomotive designed for British Railways by Robert Riddles. The Class 9F was the last in a series of standardised locomotive classes designed for British Railways during the 1950s, and was intended for use on fast, heavy freight trains over long distances. It was one of the most powerful steam locomotive types ever built for British Railways, and successfully performed its intended duties. The class was given the nickname of 'Spaceships', due to its size and shape. At various times during the 1950s, the 9Fs worked passenger trains with great success, indicating the versatility of the design, sometimes considered to represent the ultimate in British steam development. Several experimental variants were constructed in an effort to reduce costs and maintenance, although these met with varying degrees of success. They were also capable of reaching speeds of up to 90 miles per hour (145 km/h). The total number built was 251, production being shared between Swindon (53) and Crewe Works (198). The last of the class, 92220 Evening Star, was the final steam locomotive to be built by British Railways, in 1960. Withdrawals of the class began in 1964, with the final locomotives being withdrawn from service in 1968, the final year of steam traction on British Railways. Nine examples have survived into the preservation era in varying states of repair, including Evening Star. They were generally thought of as very successful locomotives, O. S. Nock stating "The '9F' was unquestionably the most distinctive and original of all the British standard steam locomotives, and with little doubt the most successful. They were remarkable in their astonishing capacity for speed as well as their work in heavy freight haulage." (en)
- イギリス国鉄9F形蒸気機関車（BR Standard Class 9F）は、イギリス国鉄がイギリス国鉄標準蒸気機関車の1形式として設計・製造した、軸配置2-10-0の貨物用蒸気機関車である。イギリス国鉄における最後にして最大の蒸気機関車となった。 1954年に(Brighton railway works)で設計され、スウィンドン工場ならびに (Crewe works) で 92000 - 92250号の251両が生産された。イギリス国鉄の蒸気機関車全廃により、多くが耐用年数に達しないまま数年で運用を離脱した。 (ja)
- Паровоз BR 9F — английский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0. Был разработан под руководством Роберта Риддлза (Robert Riddles) и выпускался с 1954 по 1960 гг. Является одним из самых сильных среди паровозов английского производства. Предназначался для обслуживания ускоренных грузовых поездов, но на многих дорогах нередко работал и с пассажирскими поездами. Всего на 2 заводах был построен 251 паровоз (Crewe Works — 198 шт., Swindon Works — 53 шт.), причём последний паровоз серии (ему был присвоен номер № 92220 и наименование «Вечерняя звезда») стал последним построенным в Великобритании магистральным паровозом. В основном отстранение от работы данных паровозов активно велось в 1964—1968 гг. (ru)
|
| dbo:activeYearsEndYear
| |
| dbo:activeYearsStartYear
| |
| dbo:builder
| |
| dbo:designer
| |
| dbo:length
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 251 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 35870 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:axleloadclass
|
- BR (WR): blue (en)
- Route availability: 9; (en)
|
| dbp:builddate
|
- January 1954 – March 1960 (en)
|
| dbp:builder
|
- (en)
- BR Crewe Works (en)
- BR Swindon Works (en)
|
| dbp:caption
|
- Standard 9F 2-10-0 No. 92126. hauling a freight train on the Erewash Valley Line in 1957. (en)
|
| dbp:cylindercount
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:disposition
| |
| dbp:fleetnumbers
| |
| dbp:fuelcap
|
- BR1B/BR1F/BR1G: ; (en)
- BR1C: (en)
|
| dbp:fueltype
| |
| dbp:locale
| |
| dbp:locoweight
| |
| dbp:name
|
- BR Standard Class 9F (en)
|
| dbp:operator
| |
| dbp:powerclass
|
- 9.0 (dbd:degreeFahrenheit)
|
| dbp:powertype
| |
| dbp:tendertype
|
- (en)
- BR1B ; (en)
- BR1C ; (en)
- BR1F ; (en)
- BR1G ; (en)
- BR1K (en)
|
| dbp:tenderweight
|
- BR1B: (en)
- BR1C: (en)
- BR1F: (en)
- BR1G: (en)
- BR1K: (en)
|
| dbp:totalproduction
| |
| dbp:watercap
|
- (en)
- BR1B: ; (en)
- BR1C: ; (en)
- BR1F: (en)
- BR1G: (en)
|
| dbp:wheelbase
|
- total (en)
- engine (en)
- tender (en)
|
| dbp:whytetype
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:withdrawndate
|
- May 1964 – June 1968 (en)
|
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Standardklasse 9F der British Railways war eine Baureihe von Schlepptender-Dampflokomotiven für den schweren Güterzugdienst, welche von 1954 bis 1960 bei den Crewe Works und Swindon Works in England gebaut wurde. Damit war sie die letzte der zwölf BR-Standardklassen und die letzte Baureihe britischer Dampflokomotiven. (de)
- イギリス国鉄9F形蒸気機関車（BR Standard Class 9F）は、イギリス国鉄がイギリス国鉄標準蒸気機関車の1形式として設計・製造した、軸配置2-10-0の貨物用蒸気機関車である。イギリス国鉄における最後にして最大の蒸気機関車となった。 1954年に(Brighton railway works)で設計され、スウィンドン工場ならびに (Crewe works) で 92000 - 92250号の251両が生産された。イギリス国鉄の蒸気機関車全廃により、多くが耐用年数に達しないまま数年で運用を離脱した。 (ja)
- Паровоз BR 9F — английский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0. Был разработан под руководством Роберта Риддлза (Robert Riddles) и выпускался с 1954 по 1960 гг. Является одним из самых сильных среди паровозов английского производства. Предназначался для обслуживания ускоренных грузовых поездов, но на многих дорогах нередко работал и с пассажирскими поездами. Всего на 2 заводах был построен 251 паровоз (Crewe Works — 198 шт., Swindon Works — 53 шт.), причём последний паровоз серии (ему был присвоен номер № 92220 и наименование «Вечерняя звезда») стал последним построенным в Великобритании магистральным паровозом. В основном отстранение от работы данных паровозов активно велось в 1964—1968 гг. (ru)
- The British Railways Standard Class 9F 2-10-0 is a class of steam locomotive designed for British Railways by Robert Riddles. The Class 9F was the last in a series of standardised locomotive classes designed for British Railways during the 1950s, and was intended for use on fast, heavy freight trains over long distances. It was one of the most powerful steam locomotive types ever built for British Railways, and successfully performed its intended duties. The class was given the nickname of 'Spaceships', due to its size and shape. (en)
|
| rdfs:label
|
- BR Standard Class 9F (en)
- BR-Standardklasse 9F (de)
- イギリス国鉄9F形蒸気機関車 (ja)
- BR Standard Class 9F (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- BR Standard Class 9F (en)
|
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
