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- Das BMW 018 ist ein Turbinen-Luftstrahltriebwerk des deutschen Herstellers BMW, das aus dem Turboprop BMW 028 entwickelt wurde.Dabei wurden einfach die Luftschraube, das Luftschraubengetriebe sowie eine Turbinenstufe weggelassen, so dass das BMW 018 drei Turbinenstufen hatte. Der Treibstoffverbrauch sollte rechnerisch etwa 25 % niedriger sein als beim BMW 003.Das BMW 018 war das stärkste während des Zweiten Weltkrieges in Deutschland entwickelte Triebwerk. Der Bau eines Prototyps wurde kurz vor Kriegsende begonnen, konnte aber nicht fertiggestellt werden. Das BMW 018 war unter anderem für die Serienversion der Ju 287 und für das Henschel-Projekt P.122 (Aufklärer) vorgesehen, in beiden Fällen mit je zwei Triebwerken. (de)
- The BMW 018 (RLM designation 109-018) was an early axial-flow turbojet engine project by BMW AG in Germany. (en)
- El BMW 018 (RLM designación BMW 109-018) era un temprano proyecto de motor turbojet flujo-axial de BMW AG en Alemania. (es)
- Le BMW 109-018 (« 109- » étant le préfixe donné par le RLM à tous les moteurs à réaction conçus pendant la guerre) était un turboréacteur à flux axial conçu pendant la Seconde Guerre mondiale par le constructeur allemand BMW. (fr)
- BMW 018 (RLM 識別符号 BMW 109-018) はBMW AGによって計画されたドイツの初期の軸流式 ターボジェットエンジンである。 018の設計は1940年に開始された。全体的に003に似ているが12段の軸流式圧縮機と3段のタービンを備え、推力は3,500 kg (7,700 lb)である。 第二次世界大戦の終結までに完成しなかった。 (ja)
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- Le BMW 109-018 (« 109- » étant le préfixe donné par le RLM à tous les moteurs à réaction conçus pendant la guerre) était un turboréacteur à flux axial conçu pendant la Seconde Guerre mondiale par le constructeur allemand BMW. (fr)
- BMW 018 (RLM 識別符号 BMW 109-018) はBMW AGによって計画されたドイツの初期の軸流式 ターボジェットエンジンである。 018の設計は1940年に開始された。全体的に003に似ているが12段の軸流式圧縮機と3段のタービンを備え、推力は3,500 kg (7,700 lb)である。 第二次世界大戦の終結までに完成しなかった。 (ja)
- Das BMW 018 ist ein Turbinen-Luftstrahltriebwerk des deutschen Herstellers BMW, das aus dem Turboprop BMW 028 entwickelt wurde.Dabei wurden einfach die Luftschraube, das Luftschraubengetriebe sowie eine Turbinenstufe weggelassen, so dass das BMW 018 drei Turbinenstufen hatte. Der Treibstoffverbrauch sollte rechnerisch etwa 25 % niedriger sein als beim BMW 003.Das BMW 018 war das stärkste während des Zweiten Weltkrieges in Deutschland entwickelte Triebwerk. Der Bau eines Prototyps wurde kurz vor Kriegsende begonnen, konnte aber nicht fertiggestellt werden. (de)
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- BMW 018 (de)
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- BMW 018 (es)
- BMW 109-018 (fr)
- BMW 018 (ja)
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