| dbo:abstract
|
- قامت ناسا بعملية دراسة جدوى مركبة أبولو الفضائية منذ يوليو عام 1960 وحتى مايو عام 1961 من أجل دراسة التصاميم الأولية للمركبة الفضائية متعددة الطاقم لما بعد مشروع ميركوري من أجل استخدامها بمثابة محطة فضاء مُحتملة، أو من أجل المهمات حول القمر، أو المهمات المدارية القمرية، أو مهمات الهبوط المأهولة على سطح القمر. مُنحت عقود الدارسة التي مدتها ستة أشهر وبقيمة 250000 دولار أمريكي لكل من شركة كونفير، وجنرال إلكتريك، وشركة غلين إل مارتن. وفي نفس الوقت، أجرت ناسا دراسة التصميم الخاص بها بقيادة مكسيم فاغيت، بهدف أن تكون المعيار بين قيود المنافسين. أنفقت الشركات الثلاثة مبالغ مختلفة من أموالهم الخاصة تجاوزت 250 ألف دولار لإنتاج تصاميم تتضمن وحدة إعادة دخول منفصلة عن مقصورة وحدة المهمة، ووحدة الدفع والمعدات. ألزم الرئيس جون إف. كينيدي ناسا بالهبوط المأهول على القمر بعد أسبوع واحد من عرض تصاميم المقاولين، مما وضع على برنامج أبولو تركيزًا فوريًا وحساسًا. قررت ناسا التخلي عن تصاميم الدراسة ومقصورة وحدة المهمة، واستندت في مهمة الهبوط القمري على التصميم الخاص بها الذي قام به فاغيت، والذي يتضمن وحدة قيادة مخروطية الشكل، تدعمها وحدة خدمة اسطوانية تتضمن معدات الدفع الخاص بالعودة إلى الأرض ومعدات الدعم. كان سيجري نقل هذا إلى سطح القمر عن طريق وحدة دفع خاصة بالهبوط لم يجري تحديدها بعد. أطلقت ناسا منافسة أخرى تتضمن عقد الحصول على وحدة الخدمة/القيادة. قدمت جنرال إلكتريك في ديسمبر عام 1961 تصميم دراستها للجدوى بشكل علني لجمعية الملاحة الفضائية الأمريكية. ولوحظت تشابهات في التصميم الأساسي لوحدة دفع وقيادة المهمة من تصميم مركبة فضاء الاتحاد السوفييتي الفضائية سويوز التي صممها كل من سيرجي كوروليوف وفاسيلي ميشن. جرى التنبؤ أنّ كوروليوف وميشن كانا قد تمكنا من دمج عناصر تصميم جنرال إلكتريك في تصاميم خادم إو كيه بي-1 الموجودة (1959-1962)، وقد أصبحت هذه التصاميم في النهاية مركبة سويوز-إيه (7 كيه) المُلغاة (1963)، ومركبة سويوز 7 كيه-أو كي المقبولة (1965 – 1967). (ar)
- The Apollo spacecraft feasibility study was conducted by NASA from July 1960 through May 1961 to investigate preliminary designs for a post-Project Mercury multi-crewed spacecraft to be used for possible space station, circum-lunar, lunar orbital, or crewed lunar landing missions. Six-month, $250,000 study contracts were awarded to General Dynamics/Convair, General Electric, and the Glenn L. Martin Company. Meanwhile, NASA conducted its own inhouse design study led by Maxime Faget, intended as a gauge of the competitors' entries. The three companies spent varying amounts of their own money in excess of the $250,000 to produce designs which included a re-entry module separate from the mission module cabin, and a propulsion and equipment module. One week after the presentation of the contractors' designs, President John F. Kennedy committed NASA to a crewed lunar landing, giving the Apollo program an immediate, critical focus. NASA decided to discard the study designs and the mission module cabin, and based the lunar landing mission design on Faget's inhouse design, with a cone-shaped command module, supported by a cylindrical service module containing return propulsion and supporting equipment. This would be carried to the lunar surface by a still-to-be-defined landing propulsion module. NASA then launched another competition for the command/service module procurement contract. In December 1961, GE publicly presented their feasibility study design to the American Astronautical Society . Similarities in the basic mission-command-propulsion module design have been noted to the Soviet Union's Soyuz spacecraft designed by Sergei Korolev and Vasily Mishin. It has been speculated that Korolev and Mishin could have incorporated GE design elements in the existing OKB-1 Sever designs (1959-1962) that eventually became the cancelled Soyuz-A (7K) (1963) and approved Soyuz 7K-OK (1965-1967). (en)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 19340 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdfs:comment
|
- قامت ناسا بعملية دراسة جدوى مركبة أبولو الفضائية منذ يوليو عام 1960 وحتى مايو عام 1961 من أجل دراسة التصاميم الأولية للمركبة الفضائية متعددة الطاقم لما بعد مشروع ميركوري من أجل استخدامها بمثابة محطة فضاء مُحتملة، أو من أجل المهمات حول القمر، أو المهمات المدارية القمرية، أو مهمات الهبوط المأهولة على سطح القمر. مُنحت عقود الدارسة التي مدتها ستة أشهر وبقيمة 250000 دولار أمريكي لكل من شركة كونفير، وجنرال إلكتريك، وشركة غلين إل مارتن. وفي نفس الوقت، أجرت ناسا دراسة التصميم الخاص بها بقيادة مكسيم فاغيت، بهدف أن تكون المعيار بين قيود المنافسين. أنفقت الشركات الثلاثة مبالغ مختلفة من أموالهم الخاصة تجاوزت 250 ألف دولار لإنتاج تصاميم تتضمن وحدة إعادة دخول منفصلة عن مقصورة وحدة المهمة، ووحدة الدفع والمعدات. (ar)
- The Apollo spacecraft feasibility study was conducted by NASA from July 1960 through May 1961 to investigate preliminary designs for a post-Project Mercury multi-crewed spacecraft to be used for possible space station, circum-lunar, lunar orbital, or crewed lunar landing missions. Six-month, $250,000 study contracts were awarded to General Dynamics/Convair, General Electric, and the Glenn L. Martin Company. Meanwhile, NASA conducted its own inhouse design study led by Maxime Faget, intended as a gauge of the competitors' entries. The three companies spent varying amounts of their own money in excess of the $250,000 to produce designs which included a re-entry module separate from the mission module cabin, and a propulsion and equipment module. (en)
|
| rdfs:label
|
- دراسة جدوى مركبة أبولو الفضائية (ar)
- Apollo spacecraft feasibility study (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
