About: Alfa Romeo 1900

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The Alfa Romeo 1900 is an automobile produced by Italian car manufacturer Alfa Romeo from 1950 until 1959. Designed by Orazio Satta, it was an important development for Alfa Romeo as the marque's first car built entirely on a production line and first production car without a separate chassis. It was also the first Alfa Romeo offered with left-hand drive. The car was introduced at the 1950 Paris Motor Show.

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  • ألفا روميو 1900 (بالإنجليزية: Alfa Romeo 1900)‏ هي سيارة تم تصنيعها من قبل ألفا روميو الإيطالية. (ar)
  • Alfa Romeo 1900 byl sportovnější model italské automobilky Alfa Romeo. Vyráběl se v letech 1950 až 1958. Celkem bylo vyrobeno 19 328 kusů, z toho 17 423 sedanů. Nahradila typ a nástupcem byl typ 2000 (cs)
  • Alfa Romeo 1900 ist eine Automobil-Modellreihe des Unternehmens Alfa Romeo, die von Herbst 1950 bis Spätsommer 1959 hergestellt wurde. Die von Orazio Satta Puliga konstruierte Stufenhecklimousine Berlina, die Basis für diverse Coupés und andere Varianten war, wurde im Oktober 1950 auf dem Automobilsalon in Paris vorgestellt. Sie war das erste neu entwickelte Modell des Unternehmens nach dem Zweiten Weltkrieg, sein erstes auf einer Montagelinie hergestelltes und sein erstes mit einer selbsttragenden Karosserie. (de)
  • The Alfa Romeo 1900 is an automobile produced by Italian car manufacturer Alfa Romeo from 1950 until 1959. Designed by Orazio Satta, it was an important development for Alfa Romeo as the marque's first car built entirely on a production line and first production car without a separate chassis. It was also the first Alfa Romeo offered with left-hand drive. The car was introduced at the 1950 Paris Motor Show. (en)
  • El Alfa Romeo 1900 es un automóvil producido por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo entre 1950 y 1959. Diseñado por Orazio Satta, fue un desarrollo importante para Alfa Romeo al convertirse en el primer automóvil de la marca construido completamente en una línea de montaje y el primer automóvil de producción en serie de la firma sin un chasis separado. También fue el primer Alfa Romeo ofrecido opcionalmente con el volante para conducir por la izquierda.​ El coche se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1950.​ (es)
  • L’Alfa-Romeo 1900 est une automobile produite par le constructeur italien Alfa-Romeo de 1950 à 1959. Elle succède à la 6C 2500, dont la conception remontait à avant la Seconde Guerre mondiale, et se base sur une structure monocoque et non plus une carrosserie sur châssis. (fr)
  • L'Alfa Romeo 1900 è una berlina quattro porte prodotta dall'Alfa Romeo nello Stabilimento del Portello tra il 1950 e il 1959. È una pietra miliare della storia della casa milanese perché è la prima Alfa Romeo prodotta in serie su una catena di montaggio, la prima Alfa Romeo monoscocca e anche la prima Alfa Romeo con guida a sinistra di serie. (it)
  • アルファロメオ・1900はイタリアの自動車メーカー・アルファロメオが1950年から1959年まで生産した中型乗用車である。 その高性能によって1950年代の中型乗用車でも卓越した存在の一つとして後年まで評価されている。のみならず、それまで高級な少量生産車主流のメーカーであったアルファロメオにとって初の戦後型モデル、かつ初の本格的な大量生産車となり、経営の一大方向転換を実現した。時流に即した設計の革新とダウンサイジングを図って成功し、第二次世界大戦後におけるアルファロメオの方向性を決定づけた重要なモデルである。 (ja)
  • De Alfa Romeo 1900 is een wagen van de Italiaanse autobouwer Alfa Romeo en werd geproduceerd tussen 1950 en 1958. Aan het eind van de Tweede Wereldoorlog ontwikkelden de Alfa Romeo ingenieurs de Alfa Romeo Gazella. De auto was kleiner en lichter dan de vooroorlogse Alfa's. De Gazella was voorzien van een zelfdragende carrosserie en was uitgerust met een tweeliter motor. Omdat de omstandigheden de productie van deze wagen niet toelieten werd slechts één prototype gebouwd. In 1950 begon het er allemaal beter uit te zien en werd het tijd om de 6C 2500 van een opvolger te voorzien. Op basis van de Gazella verschenen in 1950 de eerste Alfa 1900's. De fabriek werd ondertussen opnieuw opgebouwd en de 1900 werd de eerste Alfa Romeo die volledig gebouwd werd op de lopende band. Onafhankelijke carrosseriebouwers zoals Ghia en Touring leverden diverse varianten van de 1900. (nl)
  • O Alfa Romeo 1900 é uma berlina desportiva desenhada por Orazio Satta para a companhia Alfa Romeo em 1950. Foi o primeiro carro da Alfa Romeo a ser produzido inteiramente numa linha de produção e também foi o primeiro carro de produção da Alfa Romeo construído sem o chassis separado e o primeiro Alfa disponível com volante à direita. O carro foi introduzido pela primeira vez para o grande público no Paris Motor Show. O 1900 era disponibilizado em modelos de duas e quatro portas com um novo motor Twin Cam de 1884 cc com 90 cv e 4 cilindros. O carro era espaçoso e simples, mas rápido e desportivo. O slogan que a Alfa Romeo usava para vendê-lo era "O carro familiar que ganha corridas", uma alusão não muito subtil ao sucesso do carro na Targa Florio, e outras competições. Em 1951, a versão com uma distância entre eixos mais pequena 1900C (c de corto) foi introduzida. Tinha uma distância entre eixos de 2500 mm. No mesmo ano, o 1900TI com um motor mais poderoso com 101 cv foi introduzido. Este modelo tinha válvulas maiores, uma taxa de compressão mais alta e era equipado com um carburador duplo. Dois anos depois o 1900 Super e o 1900 TI Super (também chamado 1900 Super Sprint) com o motor de 1975 cc foram introduzidos. O TI Super tinha dois carburadores duplos e 117 cv. A transmissão era manual de 4 velocidades nas versões básicas e manual de 5 velocidades na versão Super Sprint, e os travões eram de tambor. A produção na fábrica de Milão da companhia continuou até 1959: um total 21304 foram construídos, incluindo 17390 berlinas. O chassis foi desenhado especificamente para permitir construtoras de carroçarias para modificar a carroçaria, sendo a mais notável a que a Zagato desenhou, o 1900 Super Sprint Coupe, com um motor melhorado e design de carroçaria personalizado. O Matta é a variante 4x4 todo-o-terreno deste carro. (pt)
  • Alfa Romeo 1900 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1950 och 1958. Bilen efterträddes av Alfa Romeo 2000. (sv)
  • Alfa Romeo 1900 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoską firmę Alfa Romeo w latach 1950–1959. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan, 2-drzwiowe coupé oraz 2-drzwiowy kabriolet. Następca modelu 6C 2500. Do napędu używano silników R4 o pojemnościach 1,9 oraz 2,0 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4- lub 5-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model 2000. (pl)
  • Alfa Romeo 1900 — спортивный седан, разработанный Орацио Пулиджой для компании Alfa Romeo в 1950 году. Это был первый автомобиль Alfa Romeo, поставленный на поточное производство. Это был также первый автомобиль Alfa Romeo на раздельном шасси и первая Альфа для левостороннего движения. Автомобиль был представлен впервые в 1950 году на Парижском Автосалоне. (ru)
  • Alfa Romeo 1900 - спортивний седан, розроблений Орацио Пуліджой для компанії Alfa Romeo в 1950 році. Це був перший автомобіль Alfa Romeo, поставлений на потокове виробництво. Це був також перший автомобіль Alfa Romeo на роздільному шасі і перша Альфа для лівостороннього руху. Автомобіль був представлений вперше в 1950 році на Паризькому Автосалоні. (uk)
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  • Alfa Romeo 1900 byl sportovnější model italské automobilky Alfa Romeo. Vyráběl se v letech 1950 až 1958. Celkem bylo vyrobeno 19 328 kusů, z toho 17 423 sedanů. Nahradila typ a nástupcem byl typ 2000 (cs)
  • Alfa Romeo 1900 ist eine Automobil-Modellreihe des Unternehmens Alfa Romeo, die von Herbst 1950 bis Spätsommer 1959 hergestellt wurde. Die von Orazio Satta Puliga konstruierte Stufenhecklimousine Berlina, die Basis für diverse Coupés und andere Varianten war, wurde im Oktober 1950 auf dem Automobilsalon in Paris vorgestellt. Sie war das erste neu entwickelte Modell des Unternehmens nach dem Zweiten Weltkrieg, sein erstes auf einer Montagelinie hergestelltes und sein erstes mit einer selbsttragenden Karosserie. (de)
  • The Alfa Romeo 1900 is an automobile produced by Italian car manufacturer Alfa Romeo from 1950 until 1959. Designed by Orazio Satta, it was an important development for Alfa Romeo as the marque's first car built entirely on a production line and first production car without a separate chassis. It was also the first Alfa Romeo offered with left-hand drive. The car was introduced at the 1950 Paris Motor Show. (en)
  • El Alfa Romeo 1900 es un automóvil producido por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo entre 1950 y 1959. Diseñado por Orazio Satta, fue un desarrollo importante para Alfa Romeo al convertirse en el primer automóvil de la marca construido completamente en una línea de montaje y el primer automóvil de producción en serie de la firma sin un chasis separado. También fue el primer Alfa Romeo ofrecido opcionalmente con el volante para conducir por la izquierda.​ El coche se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1950.​ (es)
  • L’Alfa-Romeo 1900 est une automobile produite par le constructeur italien Alfa-Romeo de 1950 à 1959. Elle succède à la 6C 2500, dont la conception remontait à avant la Seconde Guerre mondiale, et se base sur une structure monocoque et non plus une carrosserie sur châssis. (fr)
  • L'Alfa Romeo 1900 è una berlina quattro porte prodotta dall'Alfa Romeo nello Stabilimento del Portello tra il 1950 e il 1959. È una pietra miliare della storia della casa milanese perché è la prima Alfa Romeo prodotta in serie su una catena di montaggio, la prima Alfa Romeo monoscocca e anche la prima Alfa Romeo con guida a sinistra di serie. (it)
  • アルファロメオ・1900はイタリアの自動車メーカー・アルファロメオが1950年から1959年まで生産した中型乗用車である。 その高性能によって1950年代の中型乗用車でも卓越した存在の一つとして後年まで評価されている。のみならず、それまで高級な少量生産車主流のメーカーであったアルファロメオにとって初の戦後型モデル、かつ初の本格的な大量生産車となり、経営の一大方向転換を実現した。時流に即した設計の革新とダウンサイジングを図って成功し、第二次世界大戦後におけるアルファロメオの方向性を決定づけた重要なモデルである。 (ja)
  • Alfa Romeo 1900 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Alfa Romeo mellan 1950 och 1958. Bilen efterträddes av Alfa Romeo 2000. (sv)
  • Alfa Romeo 1900 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoską firmę Alfa Romeo w latach 1950–1959. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan, 2-drzwiowe coupé oraz 2-drzwiowy kabriolet. Następca modelu 6C 2500. Do napędu używano silników R4 o pojemnościach 1,9 oraz 2,0 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4- lub 5-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model 2000. (pl)
  • Alfa Romeo 1900 — спортивный седан, разработанный Орацио Пулиджой для компании Alfa Romeo в 1950 году. Это был первый автомобиль Alfa Romeo, поставленный на поточное производство. Это был также первый автомобиль Alfa Romeo на раздельном шасси и первая Альфа для левостороннего движения. Автомобиль был представлен впервые в 1950 году на Парижском Автосалоне. (ru)
  • Alfa Romeo 1900 - спортивний седан, розроблений Орацио Пуліджой для компанії Alfa Romeo в 1950 році. Це був перший автомобіль Alfa Romeo, поставлений на потокове виробництво. Це був також перший автомобіль Alfa Romeo на роздільному шасі і перша Альфа для лівостороннього руху. Автомобіль був представлений вперше в 1950 році на Паризькому Автосалоні. (uk)
  • De Alfa Romeo 1900 is een wagen van de Italiaanse autobouwer Alfa Romeo en werd geproduceerd tussen 1950 en 1958. Aan het eind van de Tweede Wereldoorlog ontwikkelden de Alfa Romeo ingenieurs de Alfa Romeo Gazella. De auto was kleiner en lichter dan de vooroorlogse Alfa's. De Gazella was voorzien van een zelfdragende carrosserie en was uitgerust met een tweeliter motor. Omdat de omstandigheden de productie van deze wagen niet toelieten werd slechts één prototype gebouwd. (nl)
  • O Alfa Romeo 1900 é uma berlina desportiva desenhada por Orazio Satta para a companhia Alfa Romeo em 1950. Foi o primeiro carro da Alfa Romeo a ser produzido inteiramente numa linha de produção e também foi o primeiro carro de produção da Alfa Romeo construído sem o chassis separado e o primeiro Alfa disponível com volante à direita. O carro foi introduzido pela primeira vez para o grande público no Paris Motor Show. A produção na fábrica de Milão da companhia continuou até 1959: um total 21304 foram construídos, incluindo 17390 berlinas. (pt)
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