| dbo:abstract
|
- Alfa Romeo 140AF is an Italian trolleybus produced from 1949 to 1960. (en)
- L'Alfa Romeo 140 AF est un trolleybus construit en 20 versions différentes, avec une caisse fixe ou articulée, par le constructeur italien Alfa Romeo de 1949 à 1960. (fr)
- Il 140 AF è stato un modello di filobus prodotto dall'Alfa Romeo dal 1949 al 1960 emaggiormente distribuito (ne furono prodotti 451 esemplari) , sia a livello nazionale che su scala internazionale, anche se non fu quello più prodotto in assoluto.In Italia, è stato utilizzato a Milano, Genova, Como, Trieste, Ancona, Bologna, Firenze, Roma, Napoli, Avellino, Salerno, Bari, Palermo e Catania. Per l'estero, vanno ricordate Atene e Belgrado. Alcune delle vetture che erano state originariamente prodotte per l'Italia, vennero vendute all'estero dopo la crisi del trasporto filoviario italiano degli anni sessanta, che portò allo smantellamento di molte reti filoviarie a favore di quelle di autobus. Gli ultimi esemplari sono stati radiati nel 1983. Gli assi per la versione standard furono 3 (105 passeggeri), mentre quella snodata era a 4 (160 passeggeri) o a 5 assi (180 passeggeri). La lunghezza era 12 m per i primi, 17,8 m per i secondi e saliva ad oltre 19 metri per la versione AFS/5 snodata a 5 assi . (it)
- Alfa Romeo 140 AF − nazwa serii modeli trolejbusów, produkowanych w latach 1948-1959 przez włoską firmę Alfa Romeo. Łącznie wytworzono 202 egzemplarze tego trolejbusu w różnych odmianach. W pojazdach stosowano karoserie firm Breda, SIAI Marchetti, , , Macchi, , , lub Piaggio i osprzęt elektryczny firm , , lub (CGE). Pojazdy te wyposażone był w podwozie trzyosiowe. Przód nadwozia mieścił oddzieloną przeszkloną ścianką kabinę kierowcy. Samo miejsce kierowcy było umieszczone dość nietypowo, bo na środku osi wzdłużnej pojazdu (w trolejbusach i autobusach włoskich miejsce kierowcy, z braku odpowiednich regulacji prawnych, umieszczano zazwyczaj po prawej stronie). Wszystkie odmiany trolejbusu miały długość 12 metrów i dwoje drzwi (wyjątek stanowił trzydrzwiowy 18-metrowy model z nadwoziem i silnikiem ). W oparciu o konstrukcję trolejbusu powstał także autobus napędzany 130-konnym silnikiem o pojemności 12517 cm3. (pl)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 1954 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:caption
|
- Athens: 1979 Alfa Romeo 140AF Casaro CGE, ILPAP n. 1056 (en)
|
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:name
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Alfa Romeo 140AF is an Italian trolleybus produced from 1949 to 1960. (en)
- L'Alfa Romeo 140 AF est un trolleybus construit en 20 versions différentes, avec une caisse fixe ou articulée, par le constructeur italien Alfa Romeo de 1949 à 1960. (fr)
- Il 140 AF è stato un modello di filobus prodotto dall'Alfa Romeo dal 1949 al 1960 emaggiormente distribuito (ne furono prodotti 451 esemplari) , sia a livello nazionale che su scala internazionale, anche se non fu quello più prodotto in assoluto.In Italia, è stato utilizzato a Milano, Genova, Como, Trieste, Ancona, Bologna, Firenze, Roma, Napoli, Avellino, Salerno, Bari, Palermo e Catania. Per l'estero, vanno ricordate Atene e Belgrado. Alcune delle vetture che erano state originariamente prodotte per l'Italia, vennero vendute all'estero dopo la crisi del trasporto filoviario italiano degli anni sessanta, che portò allo smantellamento di molte reti filoviarie a favore di quelle di autobus. (it)
- Alfa Romeo 140 AF − nazwa serii modeli trolejbusów, produkowanych w latach 1948-1959 przez włoską firmę Alfa Romeo. Łącznie wytworzono 202 egzemplarze tego trolejbusu w różnych odmianach. W pojazdach stosowano karoserie firm Breda, SIAI Marchetti, , , Macchi, , , lub Piaggio i osprzęt elektryczny firm , , lub (CGE). Pojazdy te wyposażone był w podwozie trzyosiowe. Przód nadwozia mieścił oddzieloną przeszkloną ścianką kabinę kierowcy. Samo miejsce kierowcy było umieszczone dość nietypowo, bo na środku osi wzdłużnej pojazdu (w trolejbusach i autobusach włoskich miejsce kierowcy, z braku odpowiednich regulacji prawnych, umieszczano zazwyczaj po prawej stronie). Wszystkie odmiany trolejbusu miały długość 12 metrów i dwoje drzwi (wyjątek stanowił trzydrzwiowy 18-metrowy model z nadwoziem i (pl)
|
| rdfs:label
|
- Alfa Romeo 140AF (en)
- Alfa Romeo 140AF (fr)
- Alfa Romeo 140AF (it)
- Alfa Romeo 140 AF (pl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
