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- The Silver Dart (or Aerodrome #4) was a derivative of an early aircraft built by a Canadian/U.S. team, which after many successful flights in Hammondsport, New York, earlier in 1908, was dismantled and shipped to Baddeck, Nova Scotia. It was flown from the ice of Baddeck Bay, a sub-basin of Bras d'Or Lake, on 23 February 1909, making it the first controlled powered flight in Canada. The aircraft was piloted by one of its designers, Douglas McCurdy. The original Silver Dart was designed and built by the Aerial Experiment Association (AEA), formed under the guidance of Dr. Alexander Graham Bell. From 1891, Bell had begun experiments at Baddeck and Hammondsport to develop motor-powered heavier-than-air aircraft. By 1908, the success of the AEA was seen in a series of ground-breaking designs, culminating in the Silver Dart. By the time the Silver Dart was constructed in late 1908, it was the Aerial Experiment Association's fourth flying machine. One of its precursors, the June Bug, had already broken records. It won the Scientific American Trophy for making the first official one mile (1609 m) flight in North America. The frame and structure of the Silver Dart were made of steel tube, bamboo, friction tape, wire and wood. The wings were covered with rubberized, silvery balloon cloth provided by Capt. Thomas Scott Baldwin of Hammondsport; hence the name the "Silver Dart". Its Kirkham engine, supplied by Glenn Curtiss, was a reliable V-8 that developed 50 horsepower (37 kW) at 1,000 RPM. The propeller was carved from a solid block of wood. The aircraft had what is now called a canard or an "elevator in front" design. Like most aircraft of its day the Silver Dart had poor control characteristics; likewise, it had no brakes. (en)
- Die Silver Dart (oder Aerodrome #4) war ein 1909 gebautes Pionierflugzeug. Sie war ein Produkt der von Alexander Graham Bell gegründeten Aerial Experiment Association (AEA) und das erste Flugzeug, das von den kanadischen Streitkräften getestet wurde. Der Erstflug war am 23. Februar 1909, als das Flugzeug wurde von einem seiner Konstrukteure, John A.D. McCurdy, geflogen wurde. Er startete bei Baddeck auf der Kap-Breton-Insel, Neuschottland vom Eis der Baddeck Bay aus, einer Bucht des Bras d’Or Lake. Es war der erste kontrollierte Motorflug in Kanada und im britischen Empire. Dieser Erstflug erfuhr rund 25 Jahre später eine staatliche Würdigung, als er am 28. Mai 1934 von der kanadischen Regierung zu einem „nationalen historischen Ereignis“ erklärt wurde. Die Rahmen und die Strukturen der Silver Dart waren aus Stahlrohren, Bambus, Klebeband und Holz. Die Tragflächen waren mit gummiertem Ballontuch bespannt. Der V-8 Motor hatte 35 PS (26 kW) bei 1000/min und stammte von Glenn Curtiss. Es hatte keine Bremsen. Der Propeller war aus einem Stück Holz geschnitzt und hatte eine Länge von 2,44 m (8 ft.). Es war wie viele damalige Flugzeuge mit einem Druckpropeller und einem Vorderflügel ausgestattet, die Steuerung war nicht einfach. Die Silver Dart wurde ab Ende 1908 konstruiert. Es war die vierte Maschine der AEA. Ein Vorgänger war die erfolgreiche AEA June Bug, die viele Rekorde gebrochen hatte. Es gewann zum Beispiel die Scientific American-Trophy und machte den ersten offiziellen Flug über einen Kilometer. Aber die neuere Silver Dart war um einiges besser. McCurdy flog am 10. März 1909 einen 35-Kilometer-Rundkurs damit. Am 2. August 1909 wurde der erste Passagierflug in Kanada durchgeführt. Die kanadische Armee war allerdings wenig beeindruckt von den Leistungen der Gruppe. Sie glaubte immer noch, dass Flugzeuge niemals viel Erfolg im Krieg haben könnten. Entgegen dem Pessimismus der Armee lud die AEA die Offiziellen auf die Militärbasis Petawawa, Ontario ein, um das Flugzeug vorzuführen. Es bekam dazu 50 Millimeter breite Räder, um auf dem sandigen Boden zu starten. Die Silver Dart hatte einen schwierigen Start. Bei der fünften Landung verunglückte die Maschine im tiefen Sand. Damit war die kurze Militärkarriere der Maschine beendet. Die Silver Dart wurde von 1956 bis 1958 für das Canadian Aviation Museum in Ottawa nachgebaut. Anlässlich der 50-Jahr-Feier des Erstflugs wurde die nachgebaute Maschine erneut geflogen. Sie stürzte allerdings aufgrund starker Winde ab. Am 22. Februar 2009 flog Bjarni Tryggvason einen Nachbau der Silver Dart vom Eis der Baddeck Bay. (de)
- El Silver Dart (o Aerodrome #4) fue un derivado de un primer avión construido por un equipo canadiense/estadounidense, que después de muchos vuelos exitosos en Hammondsport, Nueva York, a principios de 1908, fue desmantelado y enviado a Baddeck, Nueva Escocia. Voló desde el hielo de la bahía de Baddeck, una subcuenca del lago Bras d'Or, el 23 de febrero de 1909, siendo el primer vuelo controlado con motor en Canadá. El avión fue pilotado por uno de sus diseñadores, . El Silver Dart original fue diseñado y construido por la Asociación de Experimentos Aéreos (AEA), formada bajo la guía de Alexander Graham Bell. (es)
- Le Silver Dart était un avion canard et le dernier aéroplane expérimental produit par l'Aerial Experimental Association dont faisait partie Alexandre Graham Bell. Ce biplan monoplace conçu par John Alexander Douglas McCurdy était probablement le plus évolué des aéroplanes réalisés par l’AEA. Construit en tubes d’acier et bambou, bois et câbles d’acier, il avait un entoilage en soie caoutchoutée comme les dirigeables et une hélice sculptée dans un seul bloc de bois. Le 23 février 1909 à Baddeck en Nouvelle-Écosse, le Silver Dart devient le premier avion à moteur contrôlé à voler au Canada et dans l'Empire britannique piloté par John A. D. McCurdy. Il monta à une altitude de 9 mètres et vola sur près d'un kilomètre et demi à 65 km/h. Le 10 mars 1909 McCurdy effectua un vol en circuit fermé de 32 km. L’armée canadienne ne semblait nullement impressionnée, l’idée générale étant qu’un aéroplane n’aurait jamais grande utilité dans une guerre. Elle invita pourtant l’AEA à venir présenter son engin à Petawawa. Or, le Silver Dart reposait sur de petites roues s’accommodant mal du terrain sablonneux qui lui était proposé et les décollages étaient laborieux. Au cours de son cinquième vol à Petawawa, une roue heurta une bosse sur la zone d’atterrissage. McCurdy ne parvient pas à reprendre en main son engin qui termina ainsi sa carrière. Le 23 février 2009 a eu lieu à Baddeck en Nouvelle-Écosse, une commémoration pour le 100e anniversaire du premier vol au Canada. Une réplique de l'AEA Silver Dart daté de 1958 peut être vu aujourd'hui au Musée de l'aviation du Canada à Ottawa. (fr)
- O Silver Dart (ou Aerodrome #4) foi um derivado evolutivo de modelos anteriores construída por uma equipe canadense/norte-americana a "Aerial Experiment Association" (AEA) em 1908 tendo efetuado seu primeiro voo no ano seguinte. (pt)
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- El Silver Dart (o Aerodrome #4) fue un derivado de un primer avión construido por un equipo canadiense/estadounidense, que después de muchos vuelos exitosos en Hammondsport, Nueva York, a principios de 1908, fue desmantelado y enviado a Baddeck, Nueva Escocia. Voló desde el hielo de la bahía de Baddeck, una subcuenca del lago Bras d'Or, el 23 de febrero de 1909, siendo el primer vuelo controlado con motor en Canadá. El avión fue pilotado por uno de sus diseñadores, . El Silver Dart original fue diseñado y construido por la Asociación de Experimentos Aéreos (AEA), formada bajo la guía de Alexander Graham Bell. (es)
- O Silver Dart (ou Aerodrome #4) foi um derivado evolutivo de modelos anteriores construída por uma equipe canadense/norte-americana a "Aerial Experiment Association" (AEA) em 1908 tendo efetuado seu primeiro voo no ano seguinte. (pt)
- The Silver Dart (or Aerodrome #4) was a derivative of an early aircraft built by a Canadian/U.S. team, which after many successful flights in Hammondsport, New York, earlier in 1908, was dismantled and shipped to Baddeck, Nova Scotia. It was flown from the ice of Baddeck Bay, a sub-basin of Bras d'Or Lake, on 23 February 1909, making it the first controlled powered flight in Canada. The aircraft was piloted by one of its designers, Douglas McCurdy. The original Silver Dart was designed and built by the Aerial Experiment Association (AEA), formed under the guidance of Dr. Alexander Graham Bell. (en)
- Die Silver Dart (oder Aerodrome #4) war ein 1909 gebautes Pionierflugzeug. Sie war ein Produkt der von Alexander Graham Bell gegründeten Aerial Experiment Association (AEA) und das erste Flugzeug, das von den kanadischen Streitkräften getestet wurde. Die Silver Dart wurde von 1956 bis 1958 für das Canadian Aviation Museum in Ottawa nachgebaut. Anlässlich der 50-Jahr-Feier des Erstflugs wurde die nachgebaute Maschine erneut geflogen. Sie stürzte allerdings aufgrund starker Winde ab. Am 22. Februar 2009 flog Bjarni Tryggvason einen Nachbau der Silver Dart vom Eis der Baddeck Bay. (de)
- Le Silver Dart était un avion canard et le dernier aéroplane expérimental produit par l'Aerial Experimental Association dont faisait partie Alexandre Graham Bell. Ce biplan monoplace conçu par John Alexander Douglas McCurdy était probablement le plus évolué des aéroplanes réalisés par l’AEA. Construit en tubes d’acier et bambou, bois et câbles d’acier, il avait un entoilage en soie caoutchoutée comme les dirigeables et une hélice sculptée dans un seul bloc de bois. Le 23 février 2009 a eu lieu à Baddeck en Nouvelle-Écosse, une commémoration pour le 100e anniversaire du premier vol au Canada. (fr)
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