| dbo:abstract
|
- On 4 September 2022, a chartered Cessna 551 business jet registered in Austria was scheduled to fly from Jerez, Spain to Cologne, Germany. Early in the flight, after takeoff, the aircraft's pilot notified air traffic control about a cabin pressure malfunction. After the aircraft passed the Iberian Peninsula, no further contact could be established. The aircraft involved in this accident, registered as OE-FGR, was first flown in 1979. The aircraft, which climbed to its assigned altitude at 36,000 feet (11,000 m), slightly turned near Paris and Cologne, where it failed to make a landing, and continued straight on its northeastern course, flying over Germany and then out for almost two hours and 1,120 kilometres (700 mi; 600 nmi) over the Baltic Sea near Denmark and Sweden. Fuel was eventually exhausted when the aircraft was over the Baltic Sea, approximately 37 kilometres (23 mi; 20 nmi) off Ventspils, Latvia, and crashed into the water in a spiral dive after an uncontrolled descent. According to news reports, contact with OE-FGR was lost shortly after takeoff from Jerez. According to the Flight Management System, the autopilot brought the aircraft up to 36,000 feet (11,000 m) and continued the journey via Poitiers, Paris, Luxembourg, and on to Euskirchen. In Euskirchen, the pilot apparently had planned to take over for final approach into Cologne (15:50 UTC). Since the pilot was apparently unconscious, the plane continued in a straight line for the next 1 hour 41 minutes (17:36 UTC) on a course of 54 degrees. The Cessna then started descending and turning to the right on a course of 116 degrees, seemingly headed for an approach at Ventspils International Airport. It is probable that instead the right engine failed and a change of course was initiated. About 3 minutes later (17:39 UTC), the left engine also failed, as OE-FGR continued to fly straight forward at 116 degrees before starting to lose speed and altitude (17:40 UTC), eventually crashing (17:42 UTC) in the Baltic Sea. (en)
- El 4 de septiembre de 2022, un jet privado Cessna 551 fletado registrado en Austria estaba programado para volar desde Jerez de la Frontera (España) a Colonia (Alemania). Pocos minutos después del despegue el piloto de la aeronave notificó al control de tráfico aéreo sobre un mal funcionamiento de la presión de la cabina. Tras el paso de la aeronave por la península ibérica, no se pudo establecer más contacto. La aeronave involucrada en este accidente, registrada como OE-FGR, voló por primera vez en 1979. La aeronave, que ascendió a su altitud asignada a 36 000 pies (11 000 m), giró levemente cerca de París y Colonia, donde no pudo hizo un aterrizaje y continuó recto en su curso noreste, volando sobre Alemania y luego durante casi dos horas y 1120 kilómetros (700 mi; 600 nmi) sobre el Mar Báltico cerca de Dinamarca y Suecia. El avión era un «vuelo fantasma» que se mantenía en el aire gracias al piloto automático. El combustible finalmente se agotó cuando la aeronave estaba sobre el mar Báltico, aproximadamente a 37 kilómetros (23 millas; 20 millas náuticas) de Ventspils (Letonia) y se estrelló contra el agua en un descenso en espiral después de un descenso descontrolado. Según informaciones de prensa, poco después del despegue de Jerez se perdió el contacto con la OE-FGR. Según el sistema de gestión de vuelo, el piloto automático elevó la aeronave a 36 000 pies (11 000 m) y continuó el viaje a través de Poitiers, París, Luxemburgo y Euskirchen. En Euskirchen, el piloto aparentemente tenía previsto tomar el relevo para la aproximación final a Colonia (15:50 UTC). Dado que el piloto aparentemente estaba inconsciente, el avión continuó en línea recta durante la siguiente hora y 41 minutos (17:36 UTC) en un rumbo de 54 grados. El Cessna luego comenzó a descender y girar a la derecha en un curso de 116 grados, aparentemente se dirigía a una aproximación al Aeropuerto Internacional de Ventspils. Es probable que en cambio el motor derecho fallara y se iniciara un cambio de rumbo. Aproximadamente 3 minutos más tarde (17:39 UTC), el motor izquierdo también falló, ya que OE-FGR continuó volando en línea recta a 116 grados antes de comenzar a perder velocidad y altitud (17:40 UTC), y finalmente se estrelló (17:42 UTC). en el Mar Báltico. (es)
- Катастрофа Cessna 551 в Балтийском море — авиационная катастрофа, произошедшая 4 сентября 2022 года. Частный самолёт Cessna 551 Citation II/SP авиакомпании Quick Air выполнял чартерный рейс по маршруту Херес-де-ла-Фронтера—Кёльн, но вскоре после взлёта перестал выходить на связь, до этого доложив на землю о проблемах с давлением в салоне. С самолётом пытались выйти на связь пилоты сопровождавших его истребителей войск Франции, Германии и Дании, но, по данным СМИ, они не смогли никого увидеть ни в кабине пилотов, ни в салоне Cessna 551. Около 17:44 UTC Cessna 551 рухнула в Балтийское море в 37 километрах от побережья Латвии и затонула на глубине около 60 метров. (ru)
- 4 вересня 2022 року чартерний бізнес-літак , зареєстрований в Австрії з бортовим номером OE-FGR, вилетів з Хереса, Іспанія, до Кельна, Німеччина. На початку польоту, після зльоту, пілот літака повідомив диспетчеру про несправність тиску в салоні. Після того, як вони пройшли Піренейський півострів, подальшого контакту встановити не вдалося. Літак, який піднявся на задану висоту 36 000 футів, злегка розвернувся поблизу Парижа та Кельна, де йому не вдалося здійснити посадку, і продовжив свій північно-східний курс, летівши над Німеччиною, а потім над Балтійським морем поблизу Данії та Швеції майже дві години та 1120 км. Згодом у літака закінчилося пальне над Балтійським морем, приблизно за 23 км від Вентспілса, Латвія, і після неконтрольованого зниження він упав у воду під час спірального занурення. Згідно з повідомленнями новин, зв'язок з OE-FGR був втрачений незабаром після зльоту з Хереса. Було схоже, що автопілот піднімається на висоту 36 000 футів і продовжує подорож через Пуатьє, Париж, Люксембург до Ойскірхена — як це нібито було збережено в системі керування польотом. В Ойскірхені пілот, імовірно, хотів взяти на себе команду для заходу на посадку в Кельні (15:50 UTC). Оскільки пілот, здавалося, був без свідомості, літак просто продовжував рух по прямій наступну 1 годину 41 хвилину (17:36 UTC) за курсом 54 градуси. Потім Cessna почала знижуватись і повертати праворуч на курс 116 градусів, мабуть, передаючи сигнал для заходу на посадку в . Ймовірно, натомість відмовив правий двигун, і тому була ініційована зміна курсу. Схоже, що через 3 хвилини (17:39 UTC) лівий двигун також відмовив, оскільки OE-FGR продовжував летіти прямо вперед на 116 градусів, перш ніж почав втрачати швидкість і висоту (17:40 UTC), зрештою впавши (17:42 UTC) в Балтійському морі. (uk)
- 2022年波罗的海塞斯纳551坠毁事故，是一起发生在拉脱维亚文茨皮尔斯附近的波罗的海海域所发生的一起坠海事故。飞机曾向空中交通管制员报告机舱压力出现故障并在飞跃伊比利亚半岛后与空管失去联系。 此次事故涉事的飞机为系列，原定从西班牙赫雷斯飞往德国科隆，注册编号为OE-FGR。于1979年首飞，机龄43年 。这架飞机时在巡航高度36,000英尺（11,000米） 巡航，在巴黎和科隆附近稍稍转向，着陆失败并且复飞，并继续往东北方向飞行。飞机在飞越德国上空后又飞出将近两个小时后1,120公里（700英里；600海里）。当飞机飞越波罗的海约37公里（23 mi；20 nmi）处在拉脱维亚文茨皮尔斯附近失去控制后以垂直下降的方式坠海。 据新闻报道，这架塞斯纳从赫雷斯机场起飞后不久就失去了与飞机的联系。根据飞行管理系统，自动驾驶仪将飞机爬升至设定巡航高度36,000英尺（11,000米）途经普瓦捷、巴黎和卢森堡。15:50时，飞机飞过奥伊斯基兴附近，飞行员应该要在这时候计划在科隆机场的进近程序并接管飞机。但由于飞行员已经失去知觉飞机在接下来的1小时41分钟内以航向054度继续直线飞行。飞机随后开始下降并右转至航向116，似乎正在前往文茨皮尔斯国际机场。很可能是因右侧引擎的燃油耗尽并熄火。大约3分钟后，17:40左侧发动机也相继因燃油耗尽而熄火，飞机继续以航向116直飞，随后开始失去速度和高度，最终在17:42时坠毁在波罗的海海域。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Катастрофа Cessna 551 в Балтийском море — авиационная катастрофа, произошедшая 4 сентября 2022 года. Частный самолёт Cessna 551 Citation II/SP авиакомпании Quick Air выполнял чартерный рейс по маршруту Херес-де-ла-Фронтера—Кёльн, но вскоре после взлёта перестал выходить на связь, до этого доложив на землю о проблемах с давлением в салоне. С самолётом пытались выйти на связь пилоты сопровождавших его истребителей войск Франции, Германии и Дании, но, по данным СМИ, они не смогли никого увидеть ни в кабине пилотов, ни в салоне Cessna 551. Около 17:44 UTC Cessna 551 рухнула в Балтийское море в 37 километрах от побережья Латвии и затонула на глубине около 60 метров. (ru)
- On 4 September 2022, a chartered Cessna 551 business jet registered in Austria was scheduled to fly from Jerez, Spain to Cologne, Germany. Early in the flight, after takeoff, the aircraft's pilot notified air traffic control about a cabin pressure malfunction. After the aircraft passed the Iberian Peninsula, no further contact could be established. (en)
- El 4 de septiembre de 2022, un jet privado Cessna 551 fletado registrado en Austria estaba programado para volar desde Jerez de la Frontera (España) a Colonia (Alemania). Pocos minutos después del despegue el piloto de la aeronave notificó al control de tráfico aéreo sobre un mal funcionamiento de la presión de la cabina. Tras el paso de la aeronave por la península ibérica, no se pudo establecer más contacto. (es)
- 4 вересня 2022 року чартерний бізнес-літак , зареєстрований в Австрії з бортовим номером OE-FGR, вилетів з Хереса, Іспанія, до Кельна, Німеччина. На початку польоту, після зльоту, пілот літака повідомив диспетчеру про несправність тиску в салоні. Після того, як вони пройшли Піренейський півострів, подальшого контакту встановити не вдалося. (uk)
- 2022年波罗的海塞斯纳551坠毁事故，是一起发生在拉脱维亚文茨皮尔斯附近的波罗的海海域所发生的一起坠海事故。飞机曾向空中交通管制员报告机舱压力出现故障并在飞跃伊比利亚半岛后与空管失去联系。 此次事故涉事的飞机为系列，原定从西班牙赫雷斯飞往德国科隆，注册编号为OE-FGR。于1979年首飞，机龄43年 。这架飞机时在巡航高度36,000英尺（11,000米） 巡航，在巴黎和科隆附近稍稍转向，着陆失败并且复飞，并继续往东北方向飞行。飞机在飞越德国上空后又飞出将近两个小时后1,120公里（700英里；600海里）。当飞机飞越波罗的海约37公里（23 mi；20 nmi）处在拉脱维亚文茨皮尔斯附近失去控制后以垂直下降的方式坠海。 (zh)
|
.png){kind=link}
.png){kind=link}
