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Princess Alice (schip, 1865) Sinking of SS Princess Alice Princess Alice (Schiff, 1865) Princess Alice (piroscafo) プリンセス・アリス (客船・1865年) Hundimiento del SS Princess Alice Катастрофа парохода «Принцесса Алиса» SS 프린세스 앨리스 침몰 사건 Princess Alice
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La Princess Alice era un piroscafo a ruota britannico varato nel 1865. Affondò il 3 settembre 1878 nel Tamigi a causa di una collisione con la carboniera Bywell Castle. Nell'incidente perirono tra le 650 e 700 persone, rendendo il fatto il più grave naufragio avvenuto nelle acque interne britanniche. SS 프린세스 앨리스 침몰 사건은 1878년 9월 3일 템스강에서 증기 여객선인 SS 프린세스 앨리스(옛 PS 뷰트)가 석탄 운반선 SS 바이웰 캐슬과 충돌하여 침몰한 사건이다. 석탄 운반선은 별 다른 피해가 없었으나 SS 프린세스 앨리스에서는 600 - 700 여 명의 사망자가 발생하였다. 이 침몰 사고는 당시 영국 사상 최대의 선박 사고로 사회에 큰 충격을 주었다. 프린세스 앨리스호는 승선 명단의 관리나 승선 인원 파악을 전혀 하지 않았기 때문에 정확히 누가 얼마나 사망하였는 지 알 수 없다. 1865년 스코틀랜드의 그리녹에서 PS 뷰트라는 이름으로 건조된 이 증기 여객선은 1867년 템스강 여객선으로 팔렸다. 템스강에서 운항하면서 빅토리아 여왕의 세번째 자녀인 앨리스 공주를 기념하여 배의 이름을 SS 프린세스 앨리스로 바꾸었다. 선장이 사망하였기 때문에 여객선의 침로가 정확히 어떤 상황이었는 지는 알 수 없게 되었고, 법원은 여객선사에 과실이 전무한 것은 아닐지라도 석탄운반선에서 중대 과실을 범했다고 판단하였다. Die Princess Alice war ein 1865 in Dienst gestellter Raddampfer des britischen Schifffahrtunternehmens London Steamboat Company, der von der Werft Caird & Company im schottischen Greenock gebaut wurde. Sie wurde für Ausflugsfahrten auf der Themse genutzt. Am 3. September 1878 kam es zwischen der Princess Alice und dem Frachtschiff Bywell Castle auf der Themse zu einer Kollision. Die Princess Alice brach in zwei Teile und sank innerhalb weniger Minuten. Dabei kamen 640 der etwa 800 Ausflügler an Bord ums Leben. Der Untergang der Princess Alice stellt das bis heute schwerste Schifffahrtsunglück auf britischen Binnengewässern dar. El SS Princess Alice, antiguamente PS Bute, fue un barco de pasajeros de palas que se hundió el 3 de septiembre de 1878 tras una colisión con el collier Bywell Castle en el río Támesis. Murieron entre 600 y 700 personas, todas del Princess Alice, la mayor pérdida de vidas de cualquier accidente marítimo británico en aguas interiores. No se hizo ninguna lista de pasajeros ni recuento, por lo que nunca se ha conocido la cifra exacta de los fallecidos. De PS Bute of SS Princess Alice was een Brits passagiersschip. Zij was genoemd naar prinses Alice, een dochter van koningin Victoria. De Bute werd door de Caird & Company of Greenock te water gelaten in 1865 om te varen tussen Wemyss Bay en Rothesay voor de .Het schip werd in 1867 verkocht aan de die het schip herdoopte tot Princess Alice. In 1870 werd het schip opnieuw verkocht aan de en in 1875 aan de . プリンセス・アリス (SS Princess Alice) は、1878年9月3日にテムズ川で貨物船バイウェル・キャッスルと衝突したのち沈没した、イギリスの旅客外輪船である。600名ないし700名が死亡し、その全員がプリンセス・アリスからで、イギリスの内陸水路海運事故の最大の死者数であった。旅客名簿が作られたり員数調査がなされたりしなかったため、正確な死者数は判明していない。 プリンセス・アリスは、1865年にスコットランドのグリーノックで建造され、スコットランドで2年間、利用されたのち、ウォーターマンズ・スティーム・パケット社 (Waterman's Steam Packet Co) に買われ、テムズ川で乗客を運んだ。1878年までに、ロンドン・スティームボート社 (London Steamboat Co) によって所有され、ウィリアム・R・H・グリンステッド (William R. H. Grinstead) が船長を務めた。この船は、ロンドン橋近くのスワン・ピアー (Swan Pier) とケントのシェアーネス (Sheerness) とのあいだで、ストッピング・サービスで (on a stopping service) 乗客を往復、輸送した。1878年9月3日の日没後1時間の復航で、船はトリックコック・ポイント (Tripcock Point) を通過してガリオンズ・リーチ (Gallions Reach) に入り、進路を間違えてバイウェル・キャッスルに衝突した。衝突地点は、ロンドンの未処理の下水75000000英ガロン（340000立方メートル）がテムズ川に放出される地点付近であった。プリンセス・アリスは、ただちに3分割し、すばやく沈んだ。乗客らは、高度に汚染された水で溺死した。 SS Princess Alice, formerly PS Bute, was a British passenger paddle steamer that sank on 3 September 1878 after a collision with the collier SS Bywell Castle on the River Thames. Between 600 and 700 people died, all from Princess Alice, the greatest loss of life of any British inland waterway shipping accident. No passenger list or headcount was made, so the exact figure of those who died has never been known. Le SS Princess Alice est un bateau à aubes naviguant sur la Tamise qui coula à la suite d'une collision avec le charbonnier près de Tripcock Point, dans le borough londonien de Greenwich, le 3 septembre 1878. Il y eut au moins 600 victimes. Certaines sources parlent de 640 victimes. Принцесса Алиса (англ. SS Princess Alice, бывший англ. PS Bute) — английский пассажирский колёсный пароход, затонувший на Темзе 3 сентября 1878 года после столкновения с угольщиком «За́мок Байуэлл» (англ. Bywell Castle). Списков пассажиров не велось, и точное число погибших не известно, оно находится между 600 и 700, все они были с «Принцессы Алисы». По количеству жертв катастрофа является крупнейшей на внутренних водных путях Британии. Через пять лет после этого столкновения «Замок Байуэлл» затонул в Бискайском заливе со всеми сорока членами команды.
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Viewed from the stern of Princess Alice, the tilting deck in front is filled with panicking passengers. Making contact with Princess Alice, pushing the vessel over, is the large bow of Bywell Castle, which towers above the smaller ship.
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The Bow of the Princess Alice beached at Margaretness Artist's impression of the collision The stern of Princess Alice beached on the shores of the Thames. The paddle wheels are visible, and a man stands on top of the wreckage.
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Sinking of SS Princess Alice
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SS 프린세스 앨리스 침몰 사건은 1878년 9월 3일 템스강에서 증기 여객선인 SS 프린세스 앨리스(옛 PS 뷰트)가 석탄 운반선 SS 바이웰 캐슬과 충돌하여 침몰한 사건이다. 석탄 운반선은 별 다른 피해가 없었으나 SS 프린세스 앨리스에서는 600 - 700 여 명의 사망자가 발생하였다. 이 침몰 사고는 당시 영국 사상 최대의 선박 사고로 사회에 큰 충격을 주었다. 프린세스 앨리스호는 승선 명단의 관리나 승선 인원 파악을 전혀 하지 않았기 때문에 정확히 누가 얼마나 사망하였는 지 알 수 없다. 1865년 스코틀랜드의 그리녹에서 PS 뷰트라는 이름으로 건조된 이 증기 여객선은 1867년 템스강 여객선으로 팔렸다. 템스강에서 운항하면서 빅토리아 여왕의 세번째 자녀인 앨리스 공주를 기념하여 배의 이름을 SS 프린세스 앨리스로 바꾸었다. 1878년 9월 3일 사고 당시 프린세스 앨리스호는 10년이 넘게 운항 중이었고, 그날 "달빛 여행"으로 이름 붙인 기획 운항으로 하류의 시어니스까지 갔다가 기항인 스완 피어로 회항하는 중이었다. 바이웰 캐슬호과 충돌한 프린세스 앨리스호는 세 동강으로 부서져 빠르게 침몰하였다. 이 와중에 수 많은 여객과 함께 선장 그린스티드 역시 당시 산업 혁명의 여파로 오염이 극심하였던 템스강에 빠져 사망하였다. 아무런 안전 대비가 없는 여객선 침몰과 템스강의 오염이 희생자 수를 키웠다. 선장이 사망하였기 때문에 여객선의 침로가 정확히 어떤 상황이었는 지는 알 수 없게 되었고, 법원은 여객선사에 과실이 전무한 것은 아닐지라도 석탄운반선에서 중대 과실을 범했다고 판단하였다. 사고와 함께 침몰한 프린세스 앨리스호와 달리 별다른 피해가 없었던 바이웰 케슬호는 그 후 계속 운용되다가 5년 뒤 비스케이만에서 40여 명의 선원과 함께 침몰하였다. De PS Bute of SS Princess Alice was een Brits passagiersschip. Zij was genoemd naar prinses Alice, een dochter van koningin Victoria. De Bute werd door de Caird & Company of Greenock te water gelaten in 1865 om te varen tussen Wemyss Bay en Rothesay voor de .Het schip werd in 1867 verkocht aan de die het schip herdoopte tot Princess Alice. In 1870 werd het schip opnieuw verkocht aan de en in 1875 aan de . Die Princess Alice war ein 1865 in Dienst gestellter Raddampfer des britischen Schifffahrtunternehmens London Steamboat Company, der von der Werft Caird & Company im schottischen Greenock gebaut wurde. Sie wurde für Ausflugsfahrten auf der Themse genutzt. Am 3. September 1878 kam es zwischen der Princess Alice und dem Frachtschiff Bywell Castle auf der Themse zu einer Kollision. Die Princess Alice brach in zwei Teile und sank innerhalb weniger Minuten. Dabei kamen 640 der etwa 800 Ausflügler an Bord ums Leben. Der Untergang der Princess Alice stellt das bis heute schwerste Schifffahrtsunglück auf britischen Binnengewässern dar. Принцесса Алиса (англ. SS Princess Alice, бывший англ. PS Bute) — английский пассажирский колёсный пароход, затонувший на Темзе 3 сентября 1878 года после столкновения с угольщиком «За́мок Байуэлл» (англ. Bywell Castle). Списков пассажиров не велось, и точное число погибших не известно, оно находится между 600 и 700, все они были с «Принцессы Алисы». По количеству жертв катастрофа является крупнейшей на внутренних водных путях Британии. «Принцесса Алиса» построена в Шотландии на верфи в Гриноке в 1865 году. Два года прослужив в Шотландии, пароход был куплен «Waterman’s Steam Packet Co» для пассажирских перевозок по Темзе. В 1878 году им владела «London Steamboat Co», капитаном был Уильям Гринстед. Судно совершало рейсы с промежуточными остановками от Лондонского моста (Лебединый пирс) вниз по течению до Ширнесса (графство Кент) и обратно. Именно в обратном рейсе 3 сентября 1878 года через час после захода солнца «Принцесса» вошла на участок реки под названием «Галеонс-рич» по встречной стороне и столкнулась с угольщиком «Замок Байуэлл» близ водосброса лондонской канализации. Пассажирский пароход разломился на три части и быстро затонул, а люди оказались в воде, в которую только что было сброшено около 350 тысяч кубических метров необработанных канализационных стоков. Капитан Гринстед погиб, поэтому установить причины, по которым он взял такой курс, оказалось невозможно. Расследование коронёра возложило вину на оба судна, но бо́льшую — на угольщик. Расследование комитета по торговле определило, что виновен капитан Гринстед, который выбрал неверный курс. Одним из последствий катастрофы стали изменения в канализационной системе: сточные воды стали предварительно очищать и сбрасывать дальше в море. Водная полиция была обеспечена паровыми катерами вместо негодных для спасательных операций гребных лодок. Через пять лет после этого столкновения «Замок Байуэлл» затонул в Бискайском заливе со всеми сорока членами команды. プリンセス・アリス (SS Princess Alice) は、1878年9月3日にテムズ川で貨物船バイウェル・キャッスルと衝突したのち沈没した、イギリスの旅客外輪船である。600名ないし700名が死亡し、その全員がプリンセス・アリスからで、イギリスの内陸水路海運事故の最大の死者数であった。旅客名簿が作られたり員数調査がなされたりしなかったため、正確な死者数は判明していない。 プリンセス・アリスは、1865年にスコットランドのグリーノックで建造され、スコットランドで2年間、利用されたのち、ウォーターマンズ・スティーム・パケット社 (Waterman's Steam Packet Co) に買われ、テムズ川で乗客を運んだ。1878年までに、ロンドン・スティームボート社 (London Steamboat Co) によって所有され、ウィリアム・R・H・グリンステッド (William R. H. Grinstead) が船長を務めた。この船は、ロンドン橋近くのスワン・ピアー (Swan Pier) とケントのシェアーネス (Sheerness) とのあいだで、ストッピング・サービスで (on a stopping service) 乗客を往復、輸送した。1878年9月3日の日没後1時間の復航で、船はトリックコック・ポイント (Tripcock Point) を通過してガリオンズ・リーチ (Gallions Reach) に入り、進路を間違えてバイウェル・キャッスルに衝突した。衝突地点は、ロンドンの未処理の下水75000000英ガロン（340000立方メートル）がテムズ川に放出される地点付近であった。プリンセス・アリスは、ただちに3分割し、すばやく沈んだ。乗客らは、高度に汚染された水で溺死した。 グリンステッドは衝突で死亡したため、その後の捜査は、どの進路をとることになっていると彼が考えたかを立証しなかった。検視官の審問における陪審は、双方の船に過失があると見なしたが、より多くの責任が石炭船のほうに負わされた。商務委員会 (Board of Trade) が行った照会で、プリンセス・アリスは正しい進路をたどっておらず有責である、とわかった。沈没の余波のなか、下水の放出と処理に変更が加えられ、それは海に運ばれ放出された。ロンドン警視庁のテムズ川警備の責任を負う部門である海上警察隊 (Marine Police Force) には汽艇 (steam launch) が配備されたが、これはその時点まで使用されていた手漕ぎボートが不十分であると判明した後であった。衝突事故の5年後、バイウェル・キャッスルはビスケー湾で沈没し、乗組員40人全員が死亡した。 El SS Princess Alice, antiguamente PS Bute, fue un barco de pasajeros de palas que se hundió el 3 de septiembre de 1878 tras una colisión con el collier Bywell Castle en el río Támesis. Murieron entre 600 y 700 personas, todas del Princess Alice, la mayor pérdida de vidas de cualquier accidente marítimo británico en aguas interiores. No se hizo ninguna lista de pasajeros ni recuento, por lo que nunca se ha conocido la cifra exacta de los fallecidos. Construido en Greenock, Escocia, en 1865, el Princess Alice trabajó durante dos años en Escocia antes de ser adquirido por la Waterman's Steam Packet Co para transportar pasajeros por el Támesis. En 1878 era propiedad de la Woolwich Steam Packet Company y estaba capitaneado por William R. H. Grinstead; el barco transportaba pasajeros en un servicio de parada desde el muelle Swan, cerca del Puente de Londres, río abajo hasta Sheerness, Kent, y de vuelta. En su viaje de regreso, una hora después de la puesta de sol del 3 de septiembre de 1878, pasó por Tripcock Point y entró en . Tomó la línea de navegación equivocada y fue golpeado por el Bywell Castle; el punto de la colisión fue la zona del Támesis donde se acababan de liberar 75 m³ de las aguas residuales de Londres. El Princess Alice se partió en tres partes y se hundió rápidamente; sus pasajeros se ahogaron en las aguas altamente contaminadas. Grinstead murió en el siniestro, por lo que las investigaciones posteriores nunca establecieron qué rumbo debía tomar. El jurado del coroner consideró que ambos barcos eran culpables, pero se culpó más al collier; la investigación llevada a cabo por el determinó que el Princess Alice no había seguido la ruta correcta y que su capitán era culpable. Tras el naufragio, se introdujeron cambios en el vertido y tratamiento de las aguas residuales, que fueron transportadas y vertidas al mar. La Fuerza de Policía Marina -la rama de la Policía Metropolitana que tenía la responsabilidad de vigilar el Támesis- fue provista de lanchas de vapor, después de que los botes de remo utilizados hasta ese momento habían resultado insuficientes. Cinco años después de la colisión, el Bywell Castle se hundió en el Golfo de Vizcaya con la pérdida de sus 40 tripulantes. SS Princess Alice, formerly PS Bute, was a British passenger paddle steamer that sank on 3 September 1878 after a collision with the collier SS Bywell Castle on the River Thames. Between 600 and 700 people died, all from Princess Alice, the greatest loss of life of any British inland waterway shipping accident. No passenger list or headcount was made, so the exact figure of those who died has never been known. Built in Greenock, Scotland, in 1865, Princess Alice was employed for two years in Scotland before being purchased by the Waterman's Steam Packet Co to carry passengers on the Thames. By 1878 she was owned by the London Steamboat Co and was captained by William R. H. Grinstead; the ship carried passengers on a stopping service from Swan Pier, near London Bridge, downstream to Sheerness, Kent, and back. On her homeward journey, at an hour after sunset on 3 September 1878, she passed Tripcock Point and entered Gallions Reach. She took the wrong sailing line and was hit by Bywell Castle; the point of the collision was the area of the Thames where 75 million imperial gallons (340,000 m3) of London's raw sewage had just been released. Princess Alice broke into three parts and sank quickly; her passengers drowned in the heavily polluted waters. Grinstead died in the incident, so the subsequent investigations never established which course he thought he was supposed to take. The jury in the coroner's inquest considered both vessels at fault, but more blame was put on the Bywell Castle; the inquiry run by the Board of Trade found that the Princess Alice had not followed the correct path and her captain was culpable. In the aftermath of the sinking, changes were made to the release and treatment of sewage, and it was transported to, and released into, the sea. The Marine Police Force—the branch of the Metropolitan Police that had responsibility for policing the Thames—were provided with steam launches, after the rowing boats used up to that point had proved insufficient for the rescue. Five years after the collision Bywell Castle sank in the Bay of Biscay with the loss of all forty crew. Le SS Princess Alice est un bateau à aubes naviguant sur la Tamise qui coula à la suite d'une collision avec le charbonnier près de Tripcock Point, dans le borough londonien de Greenwich, le 3 septembre 1878. Il y eut au moins 600 victimes. Certaines sources parlent de 640 victimes. La Princess Alice era un piroscafo a ruota britannico varato nel 1865. Affondò il 3 settembre 1878 nel Tamigi a causa di una collisione con la carboniera Bywell Castle. Nell'incidente perirono tra le 650 e 700 persone, rendendo il fatto il più grave naufragio avvenuto nelle acque interne britanniche.
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