This HTML5 document contains 168 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n11http://dbpedia.org/resource/File:
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n10https://global.dbpedia.org/id/
umbel-rchttp://umbel.org/umbel/rc/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
schemahttp://schema.org/
n36http://sco.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
n22http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/
n34http://dbpedia.org/ontology/Automobile/
n15http://
n17http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
n20http://www.w3.org/2006/03/wn/wn20/instances/
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/

Statements

Subject Item
dbr:Austin-Healey_100
rdf:type
yago:PhysicalEntity100001930 yago:Instrumentality103575240 yago:Whole100003553 yago:Artifact100021939 yago:MotorVehicle103791235 yago:WikicatRoadsters yago:WheeledVehicle104576211 yago:WikicatVehiclesIntroducedIn1953 yago:Roadster104097373 yago:Object100002684 yago:Car102958343 yago:Wikicat1950sAutomobiles yago:Conveyance103100490 yago:WikicatAustin-HealeyVehicles yago:WikicatSportsCars yago:Vehicle104524313 umbel-rc:Automobile yago:WikicatRear-wheel-driveVehicles yago:WikicatAustinVehicles schema:Product dbo:Automobile yago:Self-propelledVehicle104170037 yago:Container103094503 yago:WikicatBMCVehicles yago:SportsCar104285008 owl:Thing dbo:MeanOfTransportation
rdfs:label
Austin-Healey 100 Austin-Healey 100 Austin-Healey 100 オースチン・ヒーリー100 Austin-Healey 100 Austin-Healey 100 Austin-Healey 100 Austin-Healey 100 Austin-Healey 100 Austin-Healey 100
rdfs:comment
O Austin-Healey 100 é um modelo esportivo compacto produzido pela British Motor Corporation. La 100 è un'autovettura prodotta dalla BMC tra il 1953 ed il 1958 e venduta con marchio Austin-Healey. オースチン・ヒーリー100は、1953年から1956年の間に、ブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）により製造されたスポーツカーである。日本ではヒーレーと表記、発音されることも多い。 「100」（ハンドレッド）は後に「ビッグ・ヒーリー」と呼ばれることとなる3タイプ中の最初のモデルにあたる。後継の「100-6」（ハンドレッド・シックス）は、寸法、外観、メカニズムの点で「100」よりも最終型の「3000」と多くの共通点を持った別モデルである。 この車は、ドナルド・ヒーリーにより、ウォリックにあった彼の小さな会社において、オースチンA90アトランティック（Austin Atlantic 英語版）のメカニズムを元にして開発された。ヒーリーは1952年のロンドンモーターショーに向け1台のヒーリー100を製作。そのデザインはオースチンの社長であったレナード・ロードに大きな感銘を与え、オースチンのロングブリッジ工場で量産される契約がヒーリーとの間に結ばれ、その車は「オースチン・ヒーリー100」と改名された。 Austin-Healey 100 − sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1953−1959 w oparciu o model Atlantic. Dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy roadster. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3- lub 4-biegową manualną skrzynię biegów. Nazwa modelu pochodziła od prędkości jaką rozwijał (ponad 100 mil na godzinę). Pierwsza wersja Healeya 100 (oznaczenie BN1 i BN2) wyposażona była w silnik R4 o pojemności 2,7 litra i mocy 91 KM. Łącznie powstało 29.070 egzemplarzy modelu. Austin Healey 100 är en sportbil, tillverkad i tre serier av den brittiska biltillverkaren Austin Healey mellan 1953 och 1967. Austin-Healey 100 — спортивний автомобіль, що виготовлявся британською компанією Austin-Healey у 1953—1956 рр. Виконаний на базі легковик Healey Hundred призначався для виробництва на малій "Автомобільній компанії Хіллі" (Healey car company) у Ворику. Однак представлений на Лондонському автосалоні 1952 р. екземпляр зацікавив Леонарда Лорда (Leonard Lord) — виконавчого директора Austin, що шукав заміну неуспішному . Дизайн кузова створив Геррі Кокер (Gerry Coker), а конструкцію шасі Баррі Білбі (Barry Bilbie). Лонжеронна рама останнього для забезпечення жорсткості конструкції містила х-подібну поперечину. Для зниження центру маси (і загальної висоти кузова) задній міст кріпився до рами не знизу, а зверху. El Austin-Healey 100 es un automóvil deportivo británico que fue construido por el consorcio Austin-Healey desde 1953 hasta 1956. Basado en la mecánica del Austin A90 Atlantic, había sido desarrollado inicialmente por Donald Healey para ser producido por su propia pequeña empresa, la Healey Car Company de la localidad de Warwick.​ Der Austin-Healey 100 ist ein von 1953 bis 1959 von BMC gebauter Roadster der Marke Austin-Healey. Im Gegensatz zu seinem Nachfolger Austin-Healey 3000, der seinen Namen wegen seines 2912-cm³-Motors erhielt, wurde er nach seiner Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde (160 km/h) benannt. The Austin-Healey 100 is a sports car that was built by Austin-Healey from 1953 until 1956. Based on Austin A90 Atlantic mechanicals, it was developed by Donald Healey to be produced in-house by his small Healey car company in Warwick. Healey built a single Healey Hundred for the 1952 London Motor Show, and the design impressed Leonard Lord, managing director of Austin, who was looking for a replacement for the unsuccessful A90. Body styling was by Gerry Coker, the chassis was designed by Barry Bilbie with longitudinal members and cross bracing producing a comparatively stiff structure upon which to mount the body, innovatively welding the front bulkhead to the frame for additional strength. In order to keep the overall vehicle height low the rear axle was underslung, the chassis frame pas L'Austin-Healey 100 est une automobile deux places de type roadster, du constructeur britannique Austin-Healey, produite entre 1953 et 1956. Elle a été développée à l'origine par le petit constructeur britannique Donald Healey Motor Company (fondé par Donald Healey), pour être montée dans son usine de Warwick, en Angleterre. Sa base mécanique dérivait de celle de l'Austin A90 Atlantic. Un prototype de « Healey Hundred » (Healey Cent) fut construit et présenté au de 1952. Le résultat impressionna beaucoup le patron d'Austin, Leonard Lord, qui cherchait une remplaçante du modèle A90, qui était un échec commercial. Un accord fut signé entre Austin et Healey pour la fabrication à grande échelle du nouveau modèle, le montage état pris en charge par Jensen Motors avec des composants mécaniques
foaf:name
Austin-Healey 100
dbp:name
Austin-Healey 100
foaf:depiction
n17:Austin-Healey_100S_of_Daniel_Schlatter.jpg n17:The_347_wins_again_at_LimeRock_Historic.png n17:Austin-Healey_100M_Silverstone_2007_cropped.jpg n17:Austin_Healey_100_BN1_Le_Mans_(1953)_Solitude_Revival_2019_IMG_1823.jpg n17:RicknevesAtPVGP2011.gif n17:1956_Austin-Healey_100_Roadster.jpg n17:Number_347.png
dcterms:subject
dbc:Cars_introduced_in_1953 dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbc:24_Hours_of_Le_Mans_race_cars dbc:Roadsters dbc:Austin-Healey_vehicles
dbo:wikiPageID
1636243
dbo:wikiPageRevisionID
1118750152
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:British_Motor_Corporation dbr:Simeone_Foundation_Automotive_Museum n11:Number_347.png dbc:Cars_introduced_in_1953 dbc:Rear-wheel-drive_vehicles dbr:Austin_Atlantic dbr:Austin_Motor_Company dbr:British_International_Motor_Show n11:Austin_Healey_100_BN1_Le_Mans_(1953)_Solitude_Revival_2019_IMG_1823.jpg dbr:Austin-Healey dbr:Bonneville_Salt_Flats dbc:24_Hours_of_Le_Mans_race_cars dbr:Austin-Healey_100-6 dbr:Austin-Healey_3000 dbr:Austin-Healey_Sprite n11:The_347_wins_again_at_LimeRock_Historic.png dbr:Jensen_Motors dbr:Longbridge_plant dbr:Longbridge dbr:Motor_Show_(UK) dbr:Austin_A40_Sports dbr:1955_Le_Mans_disaster dbr:12_Hours_of_Sebring dbr:Sports_car dbr:Donald_Healey_Motor_Company dbc:Roadsters dbr:West_Bromwich dbr:Donald_Healey dbr:Leonard_Lord n11:Austin-Healey_100M_Silverstone_2007_cropped.jpg n11:Austin-Healey_100S_of_Daniel_Schlatter.jpg dbr:Undersquare n11:RicknevesAtPVGP2011.gif dbr:Straight-4 dbr:Manual_transmission dbc:Austin-Healey_vehicles
dbo:wikiPageExternalLink
n15:www.healeydata.com n15:www.austinmemories.com
owl:sameAs
dbpedia-uk:Austin-Healey_100 dbpedia-it:Austin-Healey_100 n10:3zrfZ dbpedia-pl:Austin-Healey_100 dbpedia-de:Austin-Healey_100 dbpedia-pt:Austin-Healey_100 yago-res:Austin-Healey_100 freebase:m.05jjjm wikidata:Q432387 dbpedia-sv:Austin-Healey_100 dbpedia-no:Austin-Healey_100 dbpedia-fr:Austin-Healey_100 dbpedia-ja:オースチン・ヒーリー100 dbpedia-es:Austin-Healey_100 n36:Austin-Healey_100
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Commons_category dbt:Infobox_automobile dbt:Citation_needed dbt:EngvarB dbt:Convert dbt:Cite_book dbt:Use_dmy_dates dbt:British_Motor_Corporation_cars,_1952-1968 dbt:Sfn dbt:Refbegin dbt:Reflist dbt:Refend dbt:Holmes-UltConv
dbo:thumbnail
n17:1956_Austin-Healey_100_Roadster.jpg?width=300
dbp:assembly
West Bromwich, England Longbridge, England
dbp:caption
1956
dbp:engine
2660
dbp:production
1953
dbp:successor
dbr:Austin-Healey_100-6
dbp:transmission
3
dbo:abstract
L'Austin-Healey 100 est une automobile deux places de type roadster, du constructeur britannique Austin-Healey, produite entre 1953 et 1956. Elle a été développée à l'origine par le petit constructeur britannique Donald Healey Motor Company (fondé par Donald Healey), pour être montée dans son usine de Warwick, en Angleterre. Sa base mécanique dérivait de celle de l'Austin A90 Atlantic. Un prototype de « Healey Hundred » (Healey Cent) fut construit et présenté au de 1952. Le résultat impressionna beaucoup le patron d'Austin, Leonard Lord, qui cherchait une remplaçante du modèle A90, qui était un échec commercial. Un accord fut signé entre Austin et Healey pour la fabrication à grande échelle du nouveau modèle, le montage état pris en charge par Jensen Motors avec des composants mécaniques provenant de l'usine Austin de Longbridge, à Birmingham. Le véhicule reçut le nom d'Austin-Healey 100. La « 100 » fut nommée ainsi par Healey en raison de sa capacité d'atteindre la vitesse de 100 mph (soit 160 km/h) ; son successeur, la célèbre Austin-Healey 3000, dut son nom à la cylindrée de son moteur 3 000 cm3). Reprenant une organisation déjà éprouvée avec la fabrication des , l'usine d'Austin à Longbridge assurant le montage final des châssis et des carrosseries pré-équipés et pré-peints de la 100 livrés par l'usine de Jensen à West Bromwich. Au total 14 634 Austin-Healey 100 ont été fabriquées. La 100 fut le premier des trois modèles surnommés plus tard les (les Grandes Healeys), pour les distinguer du modèle Sprite comparativement plus petit. Les Big Healeys sont en général désignés par leur à 3 caractères plutôt que leur nom commercial, celui-ci ne permettant pas de distinguer les différentes versions disponibles. Austin-Healey 100 — спортивний автомобіль, що виготовлявся британською компанією Austin-Healey у 1953—1956 рр. Виконаний на базі легковик Healey Hundred призначався для виробництва на малій "Автомобільній компанії Хіллі" (Healey car company) у Ворику. Однак представлений на Лондонському автосалоні 1952 р. екземпляр зацікавив Леонарда Лорда (Leonard Lord) — виконавчого директора Austin, що шукав заміну неуспішному . Дизайн кузова створив Геррі Кокер (Gerry Coker), а конструкцію шасі Баррі Білбі (Barry Bilbie). Лонжеронна рама останнього для забезпечення жорсткості конструкції містила х-подібну поперечину. Для зниження центру маси (і загальної висоти кузова) задній міст кріпився до рами не знизу, а зверху. Леонард Лорд уклав угоду з Дональдом Хіллі (Donald Healey). Кузова для автомобілів виконувались компанією Jensen Motors, а інші компоненти поставлялись із заводу Austin у Лонгбриджі. Легковик перейменували у Austin-Healey 100. Число «100» у позначенні відображало максимальну швидкість у 100 миль/год (160 км/год). Однак у наступника — Austin-Healey 3000 індекс відображав робочий об'єм двигуна. Виробництво Austin-Healey 100 закінчилось на заводі "Остін" у Лонгбриджі паралельно із Austin A90. Як вже зазначалось із заводу Jensen у Вест-Бромвічі поставлялись повнокомплектні кузова та рами, аналогічно як і з Austin A40 Sports. Загалом було виготовлено 14634 автомобіля. Модель 100 була першою з трьох «Великих Хіллі», названих так для відмінності від малих по габаритах Austin-Healey Sprite. «Великі Хіллі» зазвичай розрізняють за тризначним індексом, оскільки назви моделей не відображають у повній мірі конструктивних відмінностей автомобілів. The Austin-Healey 100 is a sports car that was built by Austin-Healey from 1953 until 1956. Based on Austin A90 Atlantic mechanicals, it was developed by Donald Healey to be produced in-house by his small Healey car company in Warwick. Healey built a single Healey Hundred for the 1952 London Motor Show, and the design impressed Leonard Lord, managing director of Austin, who was looking for a replacement for the unsuccessful A90. Body styling was by Gerry Coker, the chassis was designed by Barry Bilbie with longitudinal members and cross bracing producing a comparatively stiff structure upon which to mount the body, innovatively welding the front bulkhead to the frame for additional strength. In order to keep the overall vehicle height low the rear axle was underslung, the chassis frame passing under the rear axle assembly. Lord struck a deal with Healey to build it in quantity; bodies made by Jensen Motors were given Austin mechanical components at Austin's Longbridge plant. The car was renamed the Austin-Healey 100. The "100" was named by Healey for the car's ability to reach 100 mph (160 km/h); its successor, the better known Austin-Healey 3000, was named for the almost 3000 cc displacement of its engine. Apart from the first twenty cars, production Austin-Healey 100s were finished at Austin's Longbridge plant alongside the A90 and based on fully trimmed and painted body/chassis units produced by Jensen in West Bromwich—in an arrangement the two companies previously had explored with the Austin A40 Sports. 14,634 Austin-Healey 100s were produced. The 100 was the first of three models later called the to distinguish them from the much smaller Austin-Healey Sprite. The Big Healeys are often referred to by their three-character rather than by their models, as the model names do not reflect the mechanical differences and similarities well. Austin Healey 100 är en sportbil, tillverkad i tre serier av den brittiska biltillverkaren Austin Healey mellan 1953 och 1967. Der Austin-Healey 100 ist ein von 1953 bis 1959 von BMC gebauter Roadster der Marke Austin-Healey. Im Gegensatz zu seinem Nachfolger Austin-Healey 3000, der seinen Namen wegen seines 2912-cm³-Motors erhielt, wurde er nach seiner Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde (160 km/h) benannt. Austin-Healey 100 − sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Austin Motor Company w latach 1953−1959 w oparciu o model Atlantic. Dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy roadster. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3- lub 4-biegową manualną skrzynię biegów. Nazwa modelu pochodziła od prędkości jaką rozwijał (ponad 100 mil na godzinę). Pierwsza wersja Healeya 100 (oznaczenie BN1 i BN2) wyposażona była w silnik R4 o pojemności 2,7 litra i mocy 91 KM. Od 1956 roku model nosił nazwę Austin-Healey 100-Six (BN4 i BN6), różnił się konstrukcyjnie od pierwowzoru. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 2,6 litra i mocy 103-118 KM. Łącznie powstało 29.070 egzemplarzy modelu. O Austin-Healey 100 é um modelo esportivo compacto produzido pela British Motor Corporation. El Austin-Healey 100 es un automóvil deportivo británico que fue construido por el consorcio Austin-Healey desde 1953 hasta 1956. Basado en la mecánica del Austin A90 Atlantic, había sido desarrollado inicialmente por Donald Healey para ser producido por su propia pequeña empresa, la Healey Car Company de la localidad de Warwick.​ La 100 è un'autovettura prodotta dalla BMC tra il 1953 ed il 1958 e venduta con marchio Austin-Healey. オースチン・ヒーリー100は、1953年から1956年の間に、ブリティッシュ・モーター・コーポレーション（BMC）により製造されたスポーツカーである。日本ではヒーレーと表記、発音されることも多い。 「100」（ハンドレッド）は後に「ビッグ・ヒーリー」と呼ばれることとなる3タイプ中の最初のモデルにあたる。後継の「100-6」（ハンドレッド・シックス）は、寸法、外観、メカニズムの点で「100」よりも最終型の「3000」と多くの共通点を持った別モデルである。 この車は、ドナルド・ヒーリーにより、ウォリックにあった彼の小さな会社において、オースチンA90アトランティック（Austin Atlantic 英語版）のメカニズムを元にして開発された。ヒーリーは1952年のロンドンモーターショーに向け1台のヒーリー100を製作。そのデザインはオースチンの社長であったレナード・ロードに大きな感銘を与え、オースチンのロングブリッジ工場で量産される契約がヒーリーとの間に結ばれ、その車は「オースチン・ヒーリー100」と改名された。 「100」という名は、ドナルド・ヒーリーが名付けたものだが、これはこの時代にはほとんど存在しなかった、100 mph（時速100マイル） を達成できる車両であることに由来する。それに対し、後継である「オースチン・ヒーリー3000」の名は、搭載していた直列6気筒の 3,000 cc エンジンに由来している。
gold:hypernym
dbr:Car
dbp:wordnet_type
n20:synset-car-noun-1
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Austin-Healey_100?oldid=1118750152&ns=0
n34:wheelbase
2286.0
n22:height
1250.95
n22:length
3835.4
n22:width
1524.0
dbo:wikiPageLength
14789
dbo:height
1.25095
dbo:length
3.8354
dbo:productionEndYear
1956-01-01
dbo:productionStartYear
1953-01-01
dbo:transmission
3-speed (series BN1) or 4-speed (series BN2)manual
dbo:wheelbase
2.286
dbo:width
1.524
dbo:assembly
dbr:Longbridge dbr:West_Bromwich
dbo:engine
dbr:Austin-Healey_100__AutomobileEngine__1 dbr:Straight-4
dbo:successor
dbr:Austin-Healey_100-6
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Austin-Healey_100