| dbo:abstract
|
- Ztráta účinnosti ocasního rotoru (anglicky Loss of tail-rotor effectiveness – LTE) je kritická aerodynamická letová charakteristika vyskytující se při letu vrtulníku nízkou rychlostí (zpravidla pod 30 uzlů). Důsledkem tohoto jevu je neřízené rychlé otáčení stroje, které může vést ke ztrátě ovladatelnosti a následné havárii. Motor pohánějící hlavní rotor vytváří točivý moment, který způsobuje otáčení stroje v opačném směru než rotují listy rotoru. Toto nežádoucí otáčení je třeba vyrovnávat, k tomu slouží ocasní rotor (popř. jiné systémy). Ztráta účinnosti ocasního rotoru tak vede k výše popsaným následkům. Byly prováděny testy (na helikoptéře Bell 206), během nichž bylo zjištěno, že tato situace může vyvstat za provozu s vysokým výkonem při nízké rychlosti s bočním nebo zadním větrem. Nevztahuje se nutně na zanedbání údržby nebo na nedostatek zkušeností s pilotáží a může se v různém rozsahu vyskytnout u všech jednomotorových vrtulníků při rychlosti do 30 uzlů (cca 56 km/h). Může nastat při poryvu větru nebo při přistávacím manévru.Řešením může být zvýšení rychlosti nebo tahu ocasního rotoru, v případě neúčinnosti přechod do režimu autorotace, kdy pouhý vstup do autorotace odstraní točivý moment a poté se třením v kombinaci s rychlostí sníží otáčení stroje. V tomto bodě lze provést zapojení motoru. (cs)
- Loss of tail-rotor effectiveness (LTE) occurs when the tail rotor of a helicopter is exposed to wind forces that prevent it from carrying out its function—that of cancelling the torque of the engine and transmission. Any low-airspeed high-power environment provides an opportunity for it to occur. (en)
- La pérdida de efectividad del rotor de cola (LTE, Loss of tail-rotor effectiveness) ocurre cuando el rotor de cola de un helicóptero está expuesto a fuerzas del viento que le impiden llevar a cabo su función —cancelar el par del motor y la transmisión. Las situaciones de baja velocidad en aire y alta potencia son propicias para que ocurra. (es)
- La perte d'efficacité du rotor anticouple (en anglais : Loss of tail-rotor effectiveness) est un phénomène aérodynamique qui touche le rotor anticouple d'un hélicoptère soumis à des vents ou turbulences engendrant un mouvement de lacet rapide et incontrôlé qui peut mener à une perte de contrôle. (fr)
- テールローターの効果喪失（テールローターのこうかそうしつ、英語: Loss of Tail-rotor Effectiveness, LTE）は、単一の主回転翼を有し、主回転翼の駆動に伴う反作用（トルク）を打ち消す作用を、尾部回転翼（テールローター）の推力で賄う形式のヘリコプターの飛行中に発生することがある危険な状態である。 テールローターは、流体力学における「翼状機構」によりその効果を発生させる原理であるため、自然環境による気流、気温とそれに伴う大気密度の制約から逃れられない。(羽根の失速など。) 単一主回転翼（シングルローター）のヘリコプターであっても、ノーター方式では、その影響力は限定的な程度に留まる。 また、主回転翼そのものが互いに反作用を相殺する二重反転式ローターの場合は原理的に発生し得ない。 「テールローターの効果喪失」は、回転翼機（回転翼のオートローテーションを常態とする旧来型のオートジャイロは除く）全ての形式のヘリコプターとジャイロダイン (Gyrodyne)、転換式航空機に起こりうる「ボルテックス・リング・ステート」(あるいは、セットリング・ウィズ・パワー)と並び、対応を誤れば墜落に至る危険な現象である。 (ja)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 3663 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Loss of tail-rotor effectiveness (LTE) occurs when the tail rotor of a helicopter is exposed to wind forces that prevent it from carrying out its function—that of cancelling the torque of the engine and transmission. Any low-airspeed high-power environment provides an opportunity for it to occur. (en)
- La pérdida de efectividad del rotor de cola (LTE, Loss of tail-rotor effectiveness) ocurre cuando el rotor de cola de un helicóptero está expuesto a fuerzas del viento que le impiden llevar a cabo su función —cancelar el par del motor y la transmisión. Las situaciones de baja velocidad en aire y alta potencia son propicias para que ocurra. (es)
- La perte d'efficacité du rotor anticouple (en anglais : Loss of tail-rotor effectiveness) est un phénomène aérodynamique qui touche le rotor anticouple d'un hélicoptère soumis à des vents ou turbulences engendrant un mouvement de lacet rapide et incontrôlé qui peut mener à une perte de contrôle. (fr)
- テールローターの効果喪失（テールローターのこうかそうしつ、英語: Loss of Tail-rotor Effectiveness, LTE）は、単一の主回転翼を有し、主回転翼の駆動に伴う反作用（トルク）を打ち消す作用を、尾部回転翼（テールローター）の推力で賄う形式のヘリコプターの飛行中に発生することがある危険な状態である。 テールローターは、流体力学における「翼状機構」によりその効果を発生させる原理であるため、自然環境による気流、気温とそれに伴う大気密度の制約から逃れられない。(羽根の失速など。) 単一主回転翼（シングルローター）のヘリコプターであっても、ノーター方式では、その影響力は限定的な程度に留まる。 また、主回転翼そのものが互いに反作用を相殺する二重反転式ローターの場合は原理的に発生し得ない。 「テールローターの効果喪失」は、回転翼機（回転翼のオートローテーションを常態とする旧来型のオートジャイロは除く）全ての形式のヘリコプターとジャイロダイン (Gyrodyne)、転換式航空機に起こりうる「ボルテックス・リング・ステート」(あるいは、セットリング・ウィズ・パワー)と並び、対応を誤れば墜落に至る危険な現象である。 (ja)
- Ztráta účinnosti ocasního rotoru (anglicky Loss of tail-rotor effectiveness – LTE) je kritická aerodynamická letová charakteristika vyskytující se při letu vrtulníku nízkou rychlostí (zpravidla pod 30 uzlů). Důsledkem tohoto jevu je neřízené rychlé otáčení stroje, které může vést ke ztrátě ovladatelnosti a následné havárii. Byly prováděny testy (na helikoptéře Bell 206), během nichž bylo zjištěno, že tato situace může vyvstat za provozu s vysokým výkonem při nízké rychlosti s bočním nebo zadním větrem. (cs)
|
| rdfs:label
|
- Ztráta účinnosti ocasního rotoru (cs)
- Pérdida de efectividad del rotor de cola (es)
- Perte d'efficacité du rotor anticouple (fr)
- Loss of tail-rotor effectiveness (en)
- テールローターの効果喪失 (ja)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
