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- mf 2000 أو كما يطلق عليه mf 01 نموذج خط حديدي electrical multiple units مستخدم في مترو باريس. بدأ في 2007 وسوف ينتهي في 2015 .الهيئة الذاتية للنقل في باريس أمرت بعمل 160 قطار (ar)
- Der MF 01 ist ein Fahrzeugtyp für die Pariser Métro, der von 2006 bis 2017 an den staatlichen französischen Verkehrsbetrieb RATP geliefert wurde. Es handelt sich um fünfteilige elektrische U-Bahn-Züge, die von 2008 bis 2011 auf der Linie 2 (Porte Dauphine–Nation), von 2011 bis 2013 auf der Linie 5 (Bobigny–Place d’Italie) und zwischen 2013 und 2017 auf der Linie 9 (Pont de Sèvres–Mairie de Montreuil) sukzessive die bislang dort verkehrenden Fahrzeuge ersetzten. Das „M“ steht für matériel (roulant) (= rollendes Material), „F“ für fer (= Eisen; im Gegensatz zu „P“ = pneu / Reifen) und die Zahl für das Jahr der Erstbestellung. Die MF 01 sollten das Vorgängermodell MF 67 aus den Jahren 1967 bis 1978 ablösen und damit zu einer Senkung von Betriebs- und Wartungskosten beitragen. Für den Ersatz der im Jahr 2020 noch auf vier Linien verkehrenden MF 67 wurde aber mittlerweile die Nachfolgebauart MF 19 entwickelt. (de)
- La MF 01 (Metroo Fera mendo 2001, teĥnika nomo) aŭ MF 2000 (Metroo Fera komisio 2000, komerca nomo) estas materialo veturanta sur fer-radoj kiu devas en la fino anstataŭi vagonarojn de la Metroo de Parizo de tipo MF 67 sur linioj 2, 5 kaj 9. Mendita en 2001 de RATP, ĝi estis disvastigita de 2008 ĝis 2011 sur linio 2 (Porte Dauphine - Nation), poste de 2011 ĝis 2013 sur linio 5 (Bobigny - Place d'Italie). Inter ĝiaj ĉefaj karakterizaĵoj troviĝas trairado inter veturiloj same kiel en vagonaroj de tipo MP 89, malpligrandigo de nombro da sidlokoj tiel trapasante de pozicio 2+2 (MP 89 CC, MF 67) al 2+1 (MP 89 CA), kun pli larĝaj sidlokoj, kaj po tri paroj da larĝaj pordoj per framo. (eo)
- Le MF 01 (Metro Fer Commande 2001, dénomination technique) ou MF 2000 (Métro Fer appel d'offres 2000, dénomination commerciale) est un matériel roulant sur fer destiné à remplacer les rames du métro parisien de type MF 67 sur les lignes 2, 5 et 9. Commandé en 2001 par la RATP, il est déployé de 2008 à 2011 sur la ligne 2 (Porte Dauphine – Nation), de 2011 à 2013 sur la ligne 5 (Bobigny – Place d'Italie) et de 2013 à 2016 sur la ligne 9 (Pont de Sèvres – Mairie de Montreuil). Le déploiement de ce modèle de rame s’achève en 2017 avec la livraison de 12 trains supplémentaires répartis sur les trois lignes. Parmi ses principales caractéristiques figurent l'inter-circulation entre les voitures à la manière des rames MP 89, la réduction du nombre de places assises passant de la configuration 2+2 (MP 89 CC, MF 67) à 2+1 (MP 89 CA), avec des sièges plus larges, et trois paires de portes larges par caisse ainsi que des équipements électriques et de conduite permettant une diminution conséquente des coûts d'achat et d'utilisation par rapport aux séries précédentes. (fr)
- The MF 2000 (officially called the MF 01) is a model of steel-wheeled electrical multiple units used on Paris's Metro system. The cars first arrived in December 2007 and delivery was completed in 2015. RATP ordered 160 trains or 800 cars in 2001, to replace the aging MF 67. It is used on Lines 2, 5, and 9. The MF 01 was first introduced to the press on 17 June 2005 but it would not be until January 2006 that the first trains would undergo testing on the system. Commercial service on Line 2 began on 11 June 2008, with all of Line 2 being equipped with the new rolling stock by March 2011. Testing quickly commenced on Line 5, where two trains were initially deployed. Commercial service on Line 5 began on 15 June 2011, with nearly 25 trains in service as of April 2012. On 9 February 2011, the STIF voted to purchase MF 2000 stock for Line 9 at a cost of €330 million. Deliveries took place in 2013, after all of the stock was delivered to Line 5, and will continue through 2016. The features of the Line 9 trains will be virtually identical to the trains on Lines 2 and 5, including the air conditioning systems. However, the trains feature a new joint RATP/STIF exterior livery that is based on the MI 09 commuter rail rolling stock on the RER A, marking the first time that the co-branded RATP/STIF livery is seen on the Metro. The first train (#096) for Line 9 was delivered in June 2013 and began revenue service along Line 5 in July 2013. The train was then prepared for revenue service on Line 9 in early October 2013, going into revenue service on 21 October 2013. (en)
- El MF 01 (Materiel roulant sur Fer 2001) o MF 2000 es un modelo de tren francés montado sobre ruedas de acero que circula en el metro de París. Fue construido por Alstom y Bombardier Transportation, al igual que todo el material rodante del metro de París, y es uno de los más recientes en servicio. Fue diseñado por Roger Tallon, en 3 variantes que dan servicio en la Línea 2, la Línea 5 y la Línea 9 del metro de París. (es)
- De MF 2000 of MF 01 is een moderne metrotrein die in de Franse hoofdstad Parijs rijdt. De eerste metrotreinen werden geleverd in 2007. Verwacht wordt dat in 2015 alle bestelde treinen van dit type geleverd zullen zijn. De MF 2000 rijdt op stalen wielen en is bestemd voor lijn 2, lijn 5 en lijn 9, als opvolger van de MF 67. In totaal heeft de aanschaf van de treinen ongeveer € 800.000.000 gekost. Momenteel wordt er gewerkt om de kleurstelling van de MF2000 te veranderen naar grijs waarvan de deuren "RATP-blauw" blijven. In tegenstelling tot de treinen die tot dusver in Parijs reden, is de MF 2000 voorzien van airconditioning en cameratoezicht. (nl)
- L'elettrotreno MF 01 (da Metro Fer 2001), anche noto come MF 2000 (Metro Fer 2000) è un convoglio ferroviario di ultima generazione, essenzialmente progettato per rimpiazzare, sulla rete metropolitana di Parigi, i treni di tipo MF 67. Opera sulle linee 2, 5 e 9. Commissionato nel 2001 dalla RATP, è entrato in servizio a partire dal 2008 sulla linea 2 (Porte Dauphine - Nation). A somiglianza del MP 89, tutti i suoi vagoni sono intercomunicanti, i posti a sedere per fila non sono più disposti a 2+2 (come sui MP 89 CC e i MF 67), ma a 2+1 (tipo MP 89 CA), con sedili più larghi. Le porte sono tre per lato su ogni carrozza. (it)
- 巴黎地鐵MF 01型列車是用於巴黎地鐵的鋼輪電力動車組。列車於2007年12月首次運抵。巴黎大眾運輸公司於2001年訂購了160列或800節列車以取代老化的。該型號列車用於巴黎地鐵2號線、5號線和9號線。此型號也是巴黎地鐵列車當中首個設有空調的列車。 MF 01型列車於2005年6月17日對外公佈，2006年1月開始進行測試。該型號列車於2008年6月11日投入2號線營運，並於2011年3月全數取代完成。5號線隨之進行測試，並於2011年6月15日投入營運。 2011年2月9日，法蘭西島運輸聯合會投票以3.3億歐元購買MF 01型列車於9號線使用。2013年運抵，但先行送到5號線。9號線的首列列車於2013年6月運抵，並於2013年10月21日開始營運。 (zh)
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- Electrodynamic, regenerative and disc brakes (en)
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- The exterior of a MF 01 in the new RATP/STIF hybrid livery. (en)
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- Alstom, Bombardier, Technicatome and CSEE Transport (en)
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- Alstom AGATE Control system (en)
- Alstom OniX IGBT–VVVF (en)
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- mf 2000 أو كما يطلق عليه mf 01 نموذج خط حديدي electrical multiple units مستخدم في مترو باريس. بدأ في 2007 وسوف ينتهي في 2015 .الهيئة الذاتية للنقل في باريس أمرت بعمل 160 قطار (ar)
- El MF 01 (Materiel roulant sur Fer 2001) o MF 2000 es un modelo de tren francés montado sobre ruedas de acero que circula en el metro de París. Fue construido por Alstom y Bombardier Transportation, al igual que todo el material rodante del metro de París, y es uno de los más recientes en servicio. Fue diseñado por Roger Tallon, en 3 variantes que dan servicio en la Línea 2, la Línea 5 y la Línea 9 del metro de París. (es)
- 巴黎地鐵MF 01型列車是用於巴黎地鐵的鋼輪電力動車組。列車於2007年12月首次運抵。巴黎大眾運輸公司於2001年訂購了160列或800節列車以取代老化的。該型號列車用於巴黎地鐵2號線、5號線和9號線。此型號也是巴黎地鐵列車當中首個設有空調的列車。 MF 01型列車於2005年6月17日對外公佈，2006年1月開始進行測試。該型號列車於2008年6月11日投入2號線營運，並於2011年3月全數取代完成。5號線隨之進行測試，並於2011年6月15日投入營運。 2011年2月9日，法蘭西島運輸聯合會投票以3.3億歐元購買MF 01型列車於9號線使用。2013年運抵，但先行送到5號線。9號線的首列列車於2013年6月運抵，並於2013年10月21日開始營運。 (zh)
- Der MF 01 ist ein Fahrzeugtyp für die Pariser Métro, der von 2006 bis 2017 an den staatlichen französischen Verkehrsbetrieb RATP geliefert wurde. Es handelt sich um fünfteilige elektrische U-Bahn-Züge, die von 2008 bis 2011 auf der Linie 2 (Porte Dauphine–Nation), von 2011 bis 2013 auf der Linie 5 (Bobigny–Place d’Italie) und zwischen 2013 und 2017 auf der Linie 9 (Pont de Sèvres–Mairie de Montreuil) sukzessive die bislang dort verkehrenden Fahrzeuge ersetzten. Das „M“ steht für matériel (roulant) (= rollendes Material), „F“ für fer (= Eisen; im Gegensatz zu „P“ = pneu / Reifen) und die Zahl für das Jahr der Erstbestellung. (de)
- La MF 01 (Metroo Fera mendo 2001, teĥnika nomo) aŭ MF 2000 (Metroo Fera komisio 2000, komerca nomo) estas materialo veturanta sur fer-radoj kiu devas en la fino anstataŭi vagonarojn de la Metroo de Parizo de tipo MF 67 sur linioj 2, 5 kaj 9. Mendita en 2001 de RATP, ĝi estis disvastigita de 2008 ĝis 2011 sur linio 2 (Porte Dauphine - Nation), poste de 2011 ĝis 2013 sur linio 5 (Bobigny - Place d'Italie). (eo)
- The MF 2000 (officially called the MF 01) is a model of steel-wheeled electrical multiple units used on Paris's Metro system. The cars first arrived in December 2007 and delivery was completed in 2015. RATP ordered 160 trains or 800 cars in 2001, to replace the aging MF 67. It is used on Lines 2, 5, and 9. (en)
- Le MF 01 (Metro Fer Commande 2001, dénomination technique) ou MF 2000 (Métro Fer appel d'offres 2000, dénomination commerciale) est un matériel roulant sur fer destiné à remplacer les rames du métro parisien de type MF 67 sur les lignes 2, 5 et 9. Commandé en 2001 par la RATP, il est déployé de 2008 à 2011 sur la ligne 2 (Porte Dauphine – Nation), de 2011 à 2013 sur la ligne 5 (Bobigny – Place d'Italie) et de 2013 à 2016 sur la ligne 9 (Pont de Sèvres – Mairie de Montreuil). Le déploiement de ce modèle de rame s’achève en 2017 avec la livraison de 12 trains supplémentaires répartis sur les trois lignes. (fr)
- L'elettrotreno MF 01 (da Metro Fer 2001), anche noto come MF 2000 (Metro Fer 2000) è un convoglio ferroviario di ultima generazione, essenzialmente progettato per rimpiazzare, sulla rete metropolitana di Parigi, i treni di tipo MF 67. Opera sulle linee 2, 5 e 9. Commissionato nel 2001 dalla RATP, è entrato in servizio a partire dal 2008 sulla linea 2 (Porte Dauphine - Nation). (it)
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- RATP-Baureihe MF 01 (de)
- MF 01 (eo)
- MF 01 (es)
- MF 01 (fr)
- Elettrotreno MF 01 (it)
- MF 01 (en)
- MF 2000 (nl)
- 巴黎地鐵MF 01型列車 (zh)
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