| rdfs:comment
| - Tōkyū Kurogane Kōgyō K.K. (jap. 東急くろがね工業株式会社), zuvor Nihon Jidōsha K.K. (日本自動車株式会社, auch Nippon Jidōsha), Nihon Nainenki Seizō K.K. (日本内燃機製造株式会社, engl. Nippon Internal Combustion Engine Company Ltd.) und Nihon Jidōsha Kōgyō K.K. (日本自動車工業株式会社, engl. Nippon Motor Industry), war ein Hersteller von Kraftfahrzeugen aus Japan. (de)
- Tokyu Kurogane Industries (東急くろがね工業, Tōkyū Kurogane Kōgyō), or Kurogane, was one of the first Japanese automakers. It built vehicles from about 1926 until 1962 when a subsidiary of Nissan, called Nissan Machinery (Nissan Koki Co., Ltd. 日産工機), assumed operations as the company had become a member of the Nissan Group keiretsu. The word kurogane (くろがね or 鉄) is an old term for iron, and one of the kanji used in Mr. Makita's first name. Remnants of the company were called Nissan Machinery (Nissan Koki) until 1985, and operated as a separate entity within Nissan Techno (日産テクノ) until 2006, building and developing all of Nissan's current engines. (en)
- 東急くろがね工業（とうきゅうくろがねこうぎょう）とは、1957年から1962年まで存続した自動車メーカーである。当初は「日本自動車工業」を称した。 主に3輪トラックを中心に製造していた。また、トラクターも製造していた。 「くろがね」ブランドでオート三輪業界の老舗メーカーであったが放漫経営の結果経営不振に陥っていた日本内燃機製造が、五島慶太率いる東京急行電鉄資本の参画を得、経営破綻した小型4輪車メーカーのオオタ自動車工業を合併して再起を目指したものである。目論んだ通りには行かず、技術・販売面の弱体化で市場競争力を養うことができずに経営破綻、日産自動車傘下で東急機関工業を経て日産工機へと改組された。 (ja)
- Indústries Tokyū Kurogane (東急くろがね工業, Tōkyū Kurogane Kōgyō), o simplement Kurogane, va ser un dels primers fabricants d'automòbils del Japó. Kurogane va produir models des de 1926 fins al 1962, quan Maquinàries Nissan (日産工機, Nissan Kōki), una subsidiària de Nissan, va prendre el control de la companyia integrant aquesta empresa dins del . El nom de la marca, "Kurogane" (くろがね o 鉄), és una veu japonesa antiga per a referir-se al ferro així com també un dels kanji del nom del fundador de l'empresa, Tetsuji Makita (蒔田鉄司). L'empresa va continuar amb el nom de Maquinàries Nissan fins al 1985 i, treballant per separat com a Nissan Techno fins al 2006 produint i desenvolupant tots els motors contemporanis de Nissan. (ca)
|
| has abstract
| - Indústries Tokyū Kurogane (東急くろがね工業, Tōkyū Kurogane Kōgyō), o simplement Kurogane, va ser un dels primers fabricants d'automòbils del Japó. Kurogane va produir models des de 1926 fins al 1962, quan Maquinàries Nissan (日産工機, Nissan Kōki), una subsidiària de Nissan, va prendre el control de la companyia integrant aquesta empresa dins del . El nom de la marca, "Kurogane" (くろがね o 鉄), és una veu japonesa antiga per a referir-se al ferro així com també un dels kanji del nom del fundador de l'empresa, Tetsuji Makita (蒔田鉄司). L'empresa va continuar amb el nom de Maquinàries Nissan fins al 1985 i, treballant per separat com a Nissan Techno fins al 2006 produint i desenvolupant tots els motors contemporanis de Nissan. La Kurogane té els seus orígens en la xicoteta empresa Shūkōsha (秀工舎), fundada per Tetsuji Makita el 1917 i que produïa peces per a bicicletes i motocicletes. Makita va deixar l'empresa el 1918 per tal de treballar amb a la companyia de ferro d'aquest últim, la Hakuyosha (白楊社), la qual produïa l'automòbil i que per a l'any 1927 ja havia fabricat 300 unitats. La companyia va entrar activament en el mercat de l'automòbil a la dècada de 1920 i, l'any 1932, es va fusionar amb Automòbils Japó (Nihon Jidōsha), subsidiària aquesta del zaibatsu , canviant el nom de l'empresa a Companyia de Motors de Combustió Interna del Japó. La companyia va produir cotxes, motocicletes i tricicles motoritzats sota la marca Kurogane per a l'Exèrcit Imperial Japonès a , a Ōta, Tòquio. Quan el zaibatsu va ser dissolt per les autoritats d'ocupació després de la Segona Guerra Mundial, la Kurogane fou assignada amb els romanents de l'antic zaibatsu Nissan. Kurogane, com moltes altres indústries japoneses va prosperar proveint de material de guerra a l'exèrcit dels EUA durant la guerra de Corea, però quan aquesta va acabar el 1953, el país entrà en una lleugera recessió que patiren especialment les xicotetes companyies. L'any 1957, Kurogane va absorbir l'empresa automobilística . El 1959, Kurogane va esdevindre part del grup com a fabricant de tot tipus d'automòbils, especialment comercials, fins que Nissan va prendre el control de Kurogane. (ca)
- Tōkyū Kurogane Kōgyō K.K. (jap. 東急くろがね工業株式会社), zuvor Nihon Jidōsha K.K. (日本自動車株式会社, auch Nippon Jidōsha), Nihon Nainenki Seizō K.K. (日本内燃機製造株式会社, engl. Nippon Internal Combustion Engine Company Ltd.) und Nihon Jidōsha Kōgyō K.K. (日本自動車工業株式会社, engl. Nippon Motor Industry), war ein Hersteller von Kraftfahrzeugen aus Japan. (de)
- Tokyu Kurogane Industries (東急くろがね工業, Tōkyū Kurogane Kōgyō), or Kurogane, was one of the first Japanese automakers. It built vehicles from about 1926 until 1962 when a subsidiary of Nissan, called Nissan Machinery (Nissan Koki Co., Ltd. 日産工機), assumed operations as the company had become a member of the Nissan Group keiretsu. The word kurogane (くろがね or 鉄) is an old term for iron, and one of the kanji used in Mr. Makita's first name. Remnants of the company were called Nissan Machinery (Nissan Koki) until 1985, and operated as a separate entity within Nissan Techno (日産テクノ) until 2006, building and developing all of Nissan's current engines. (en)
- 東急くろがね工業（とうきゅうくろがねこうぎょう）とは、1957年から1962年まで存続した自動車メーカーである。当初は「日本自動車工業」を称した。 主に3輪トラックを中心に製造していた。また、トラクターも製造していた。 「くろがね」ブランドでオート三輪業界の老舗メーカーであったが放漫経営の結果経営不振に陥っていた日本内燃機製造が、五島慶太率いる東京急行電鉄資本の参画を得、経営破綻した小型4輪車メーカーのオオタ自動車工業を合併して再起を目指したものである。目論んだ通りには行かず、技術・販売面の弱体化で市場競争力を養うことができずに経営破綻、日産自動車傘下で東急機関工業を経て日産工機へと改組された。 (ja)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
