| rdfs:comment
| - مترو سالونيك هو مترو تحت الأرض قيد الإنشاء في مدينة سالونيك،اليونان.من المقرر دخول الخط الأول الخدمة في أبريل 2023 والخط الثاني في ديسمبر 2023. (ar)
- Το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι ένα υπό κατασκευή υπόγειο αστικό σύστημα μεταφοράς σταθερής τροχιάς στη Θεσσαλονίκη. Θα είναι το πρώτο αυτόματο σύστημα μετρό, δηλαδή χωρίς οδηγούς, στην Ελλάδα. Η γραμμή Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός - Νέα Ελβετία (βασική γραμμή), καθώς και η προέκταση 25ης Μαρτίου - Μίκρα, βρίσκονται υπό κατασκευή. Αναμένεται να λειτουργήσει το 2023, μετά από πολυετείς καθυστερήσεις, λόγω διακοπής των εργασιών κατά περιόδους (κυρίως λόγω της οικονομικής κρίσης), αλλαγών στο σχεδιασμό του έργου και, ακόμα περισσότερο, εκτεταμένων αρχαιολογικών ανασκαφών. (el)
- Die Metro Thessaloniki (griechisch Μετρό Θεσσαλονίκης) ist eine im Bau befindliche U-Bahn in der nordgriechischen Großstadt Thessaloniki. Die Bauarbeiten begannen Ende 2006. Die Eröffnung soll frühestens 2023 stattfinden. (de)
- Tesalonikako metroa (grezieraz: Μετρό Θεσσαλονίκης), Greziako Tesalonika hiriko garraiobide publikoa izango da. Eraikuntza lanak 2006ko ekainean hasi ziren eta lehen linea 2013ko amaieran zabaltzea espero da. (eu)
- Le chemin de fer métropolitain de Thessalonique (en grec moderne : Μητροπολιτικός Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης) ou le métro de Thessalonique (Μετρό Θεσσαλονίκης), sera, à sa mise en service en 2023, un réseau de transport en commun en site propre souterrain desservant la ville grecque de Thessalonique, en Macédoine-Centrale. (fr)
- La metropolitana di Salonicco è un sistema di trasporto pubblico sotterraneo progettato ed in fase iniziale di realizzazione per la città greca di Salonicco. In rosso la linea in costruzione, in blu e verde i prolungamente allo studio, in nero l'attuale linea ferroviaria dell'Organismos Sidirodromon Ellados (OSE) (it)
- Metro w Salonikach (gr. Μετρό Θεσσαλονίκης) jest budowanym systemem. Po otwarciu będzie to drugie metro w Grecji, po ateńskim. Docelowo ma składać się z jednej linii głównej i czterech linii dojazdowych. Kontrakt na budowę linii I podpisano 7 kwietnia 2006. Kolejną umowę podpisano latem 2013 roku na budowę 5-kilometrowej linii do Kalmarii za kwotę pół miliarda euro. (pl)
- Thessalonikis tunnelbana (grekiska: Μετρό Θεσσαλονίκης) är ett framtida tunnelbanesystem i den grekiska staden Thessaloniki. (sv)
- Сало́никский метрополите́н (греч. Μετρό Θεσσαλονίκης) — строящаяся с 2006 года система линий метрополитена в городе Салоники. Станет вторым метрополитеном в Греции. (ru)
- O Metrô de Salonica está planejado para ser um sistema de transporte público subterrâneo para Salonica, na Grécia. A fase inicial está atualmente em construção. (pt)
- Салонікський метрополітен (грец. Μετρό Θεσσαλονίκης) — метрополітен міста Салоніки, що перебуває на стадії будівництва. Заплановані 3 гілки. Будівництво веде компанія Attiko Metro S.A. Салонікський метрополітен стане другим метрополітеном Греції після Афінського. Воно сполучить залізничний вокзал Салоніки із передмістям . Очікується введення в експлуатацію в 2014 році, хоча у вересні 2010 року оголошено, що будівництво не вкладається у визначені терміни. Вірогідніша дата завершення будівництва — 2020 рік. (uk)
- 塞萨洛尼基都會鐵路（希臘語：Μητροπολιτικός Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης，羅馬化：Mitropolitikós Sidiródromos Thessaloníkis）又稱塞薩洛尼基地鐵（Μετρό Θεσσαλονίκης）是希臘塞薩洛尼基正在興建的地鐵系統。 (zh)
- El Metro de Tesalónica es el metro en construcción de Tesalónica (Grecia). Las obras comenzaron el 25 de junio de 2006, y debían ser terminadas en 6 años y medio, pero los sucesivos retrasos han pospuesto la fecha prevista de inauguración para 2023. Los retrasos fueron producidos inicialmente por los importantes descubrimientos arqueológicos en el centro de la ciudad durante la construcción, porque sobrepasaron la expectativas de las autoridades arqueológicas de Tesalónica. Sin embargo, la crisis de la deuda soberana en Grecia fue la causante de la mayor parte de los retrasos durante la construcción del Metro de Tesalónica. (es)
- The Thessaloniki Metro (Greek: Μετρό Θεσσαλονίκης, , [meˈtro θesaloˈnicis]) is an underground rapid-transit system under construction in Thessaloniki, Greece's second largest city. Estimates for the cost of the megaproject are €1.62 billion ($1.83 billion) for the main line and €640 million ($723 million) for the Kalamaria extension, for a total of €2.26 billion ($2.55 billion). The project is primarily funded with loans from the European Investment Bank (EIB) and the European Regional Development Fund (ERDF) and funds from the Greek government. Construction by a Greek-Italian consortium is overseen by Attiko Metro S.A., the Greek state-owned company which oversaw construction of the Athens Metro and Athens Tram. (en)
|
.svg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)