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| - Le Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 est un turboréacteur avec réchauffe qui a été utilisé sur le Concorde. Il a d'abord été un projet conjoint entre (en), Engines Limited (BSEL) et Snecma. Il était basé sur le moteur Bristol Siddeley Olympus 22R. Jusqu'à l'arrêt des vols commerciaux réguliers de Concorde, l'Olympus était l'unique turboréacteur à postcombustion à propulser un avion commercial. L'efficacité thermique globale du moteur en vol de croisière supersonique était d'environ 43 %, ce qui à l'époque était le chiffre le plus élevé enregistré pour toute machine thermodynamique normale. (fr)
- Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 adalah mesin pesawat turbojet yang diproduksi oleh perusahaan patungan Inggris-Prancis untuk pesawat transportasi supersonik Concorde . (in)
- ロールス・ロイス/スネクマ オリンパス 593 は超音速旅客機コンコルド向けのアフターバーナー付きターボジェットエンジンである。当初はブリストル・シドレー エンジンズ リミテッド (BSEL) とスネクマの共同計画によるブリストル・シドレーオリンパス22R エンジンだった。 1966年にがBSELを買収したことでエンジンの開発はロールスロイスのブリストルエンジン部門のBSELが担当した。 オリンパス593を搭載したコンコルドは定期運行終了までアフターバーナーを備えた唯一のジェット旅客機だった。 エンジンの全体的な熱効率は巡航時に他の熱力学機械よりも高いおよそ43%だった。 (ja)
- Il Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 era un motore aeronautico turbogetto prodotto da una joint venture anglo-francese per il velivolo civile da trasporto supersonico Concorde. Con l'ingresso in linea del Concorde, l'Olympus 593 è stato il primo motore con postbruciatore ad entrare in servizio su un velivolo commerciale civile. (it)
- Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 – silnik turboodrzutowy z dopalaczem napędzający naddźwiękowy samolot Concorde. Powstał na bazie silnika . Do momentu zakończenia lotów komercyjnych Concorde'a, pozostawał jedynym silnikiem turboodrzutowym z dopalaczem napędzającym samolot liniowy. Jego sprawność termodynamiczną uważa się za najwyższą na świecie. (pl)
- 奥林匹斯593（英語：Olympus 593）是一种带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，仅供协和飞机使用。奥林匹斯593型最早于1960年代由英国的布里斯托·西德利发动机有限公司（Bristol Siddeley Engines Ltd）和法国的斯奈克玛公司联合研制，随着劳斯莱斯公司于1966年收购了布里斯托·西德利公司，奥林匹斯593型发动机也成为劳斯莱斯旗下的产品之一。 奥林匹斯593型发动机是上一代（Olympus）的衍生产品，专门为协和飞机长时间进行超音速巡航而设计，曾是当时世界上推力最大涡喷发动机，每具可产生多达18.7吨的推力，同时也是西方国家唯一一种带有加力燃烧室的民用涡喷发动机。在实际应用中，奥林匹斯593型的设计被证明是成功的，能够满足协和飞机持续数小时以2马赫速度巡航的需要。尽管这种发动机耗油量巨大，但在2马赫速度进行超音速巡航的环境下，奥林匹斯593型实际上是世界上效率最高的涡轮喷气发动机。 (zh)
- Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 byl britsko-francouzský proudový motor s přídavným spalováním, který poháněl nadzvukový dopravní letoun Concorde. Zpočátku šlo o společný projekt firem Bristol Siddeley Engines Limited (BSEL) a Snecma a jako základ posloužil motor Bristol Siddeley Olympus 22R. Firma Rolls-Royce Limited získala BSEL v roce 1966 během vývoje a BSEL se stala divizí společnosti Rolls-Royce. Až do ukončení pravidelných komerčních letů Concordu byl Olympus 593 unikátní jako jediný proudový motor s přídavným spalováním, který poháněl civilní letadlo v komerčním provozu. (cs)
- The Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 was an Anglo-French turbojet with reheat (afterburners), which powered the supersonic airliner Concorde. It was initially a joint project between Bristol Siddeley Engines Limited (BSEL) and Snecma, derived from the Bristol Siddeley Olympus 22R engine. Rolls-Royce Limited acquired BSEL in 1966 during development of the engine, making BSEL the Bristol Engine Division of Rolls-Royce. Until regular commercial flights by Concorde ceased, in October 2003, the Olympus turbojet was unique in aviation as the only turbojet with reheat powering a commercial aircraft. (en)
- Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 — англо-французский турбореактивный двигатель с системой повторного нагрева (форсаж), который использовался на сверхзвуковом авиалайнере Конкорд. Первоначально это был совместный проект компаний (BSEL) и SNECMA, созданный на основе двигателя . Во время разработки двигателя компания Rolls-Royce Limited приобрела BSEL в 1966 году, превратив BSEL в Бристольское двигательное подразделение Rolls-Royce. (ru)
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