| rdfs:comment
| - Železniční doprava v Česku tvoří společně se silniční dopravou páteř vnitrostátního dopravního systému i tranzitní dopravy a navazuje historicky na obchodní cesty. Síť v roce 2021 tvořilo celkem 9377 km železničních tratí ve vlastnictví státu, přes 100 kilometrů regionálních tratí vlastněných jinými subjekty a velký počet vleček. (cs)
- Le transport ferroviaire en Tchéquie est constitué d'un réseau ferroviaire à écartement normal (1 435 mm). (fr)
- Transport kolejowy w Czechach – system transportu kolejowego działający na terenie Republiki Czeskiej. (pl)
- Залізничний транспорт в Чехії перевіз 162.906 млн пасажирів та 68.37 млн тонн вантажів у 2009 році. Більшість послуг з перевезення пасажирів сьогодні виконуються державною компанією České dráhy (Чеська залізниця), яка до 2007 року також виконувала вантажні перевезення, що зараз обслуговуються ČD Cargo. 2009 року налічувалось 9,420 км колії європейської ширини, 3,153 км з яких було електрифіковано. Мережа залізниці має сполучення колією європейської ширини з усіма чотирма країнами, з якими межує Чехія (Словаччина, Австрія, Німеччина та Польща), та з якими налагоджене пасажирське сполучення. Головні вузли для міжнародних перевезень розташовані в Празі, Остраві, Брно та Бржецлаві. Найзавантаженішою станцією (за кількістю пасажирів) є Головний вокзал Праги. (uk)
- Fervojaj trakoj estis en Ĉeĥio konstruitaj de unua triono de la 19-a jarcento. La unua fervoja linio en hodiaŭa Ĉeĥio estis linio de Linz tra kaj Horní Dvořiště al České Budějovice, sed tie ne veturis tiam vaporaj trajnoj, sed temis pri ĉevaltiraj trajnoj. En jaro 1839 alvenis al Brno unua vapora trajno kaj de tiu tempo estis trajna konekto de Brno tra Břeclav al Vieno. Al Prago alvenis la unua trajno pli malfrue, je la 20-a de aŭgusto 1845. De tiu tempo Prago havis konekton kun Vieno, sed pere de nepraktika kaj longa vojo tra Olomouc, Přerov kaj Hodonín. (eo)
- El transporte ferroviario en la República Checa transportó a 193,5 millones de pasajeros en 2019, y 68,37 millones de toneladas de carga en el año 2009. La mayoría de los servicios de pasajeros que se prestan hoy en día son operados por la compañía estatal České dráhy (Ferrocarriles Checos), que hasta 2007 también gestionaba los servicios de mercancías que ahora son gestionados por ČD Cargo. En 2009, el país contaba con 9.420 km de vías de ancho estándar, de los cuales 3.153 km están electrificados. Hay dos sistemas principales de electrificación en la República Checa, 3 kV DC en la parte norte, y 25 kV 50 Hz AC en el sur (además, una línea histórica de 24 km utiliza 1,5 kV DC; y desde 2009 una línea local corta a Austria utiliza 15 kV 16,7 Hz AC). En el pasado, las locomotoras tenían q (es)
- Rail transport in the Czech Republic carried 193.5 million passengers in 2019, and 68.37 million tonnes of cargo in the year 2009. The majority of passenger services run nowadays are operated by the state company České dráhy (Czech Railways), which until 2007 also managed cargo services now run by ČD Cargo. In 2009 the country had 9,420 km of standard gauge track, 3,153 km of which is electrified. There are two main electrification systems in the Czech Republic, 3 kV DC in the northern part, and 25 kV 50 Hz AC in the south (in addition, one historical 24 km long line uses 1.5 kV DC; and since 2009 one short local line to Austria uses 15 kV 16.7 Hz AC). Locomotives had to be changed on boundaries in the past, two-system locomotives have been introduced in 1974. The network has same gauge li (en)
|
.jpg)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)