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A hub gear, internal-gear hub,, internally geared hub or just gear hub is a gear ratio changing system commonly used on bicycles that is implemented with planetary or epicyclic gears. The gears and lubricants are sealed within the shell of the hub gear, in contrast with derailleur gears where the gears and mechanism are exposed to the elements. Changing the gear ratio was traditionally accomplished by a shift lever connected to the hub with a Bowden cable, and twist-grip style shifters have become common.

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  • Canvi intern
  • Nábojová převodovka
  • Nabenschaltung
  • Hub gear
  • Cambios internos
  • Moyeu à vitesses intégrées
  • Naafversnelling
  • Układ napędowy roweru
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  • Un canvi intern, canvi de boixa o canvi intern de boixa (CIB) de bicicleta és un sistema anàleg al canvi de bicicletes extern, però usant engranatges com en una caixa de canvis de moto o cotxe. El canvi intern es troba dins el boixa de la roda posterior i vénen de 2, 3, 5, 7, 8 i fins a 14 marxes. Els canvis interns s'utilitzen sobretot en les bicicletes domèstiques i diversos tipus de bicicleta de rodes petites, com les bicicletes plegables. Els canvis interns funcionen per engranatges planetaris, el que significa que la part exterior de la unitat de la boixa (que s'adjunta als radis) faci que canviï de velocitat pel que fa al pinyó de la roda posterior, depenent que marxa se seleccioni.
  • Nábojová převodovka je označení pro obvykle planetové převodovky (případně pro variátor) zapouzdřené v jízdních kol. Někdy se pro ně používá také termín zapouzdřená převodovka. Z hlediska obsluhy se jedná o manuální převodovku.
  • Eine Nabenschaltung (auch: Innengang. bzw. Innenschaltung) ist eine in einer Hinterradnabe eingebaute Gangschaltung bei Fahrrädern, früher auch bei Motorrädern. Im Gegensatz zur Kettenschaltung sind hier alle Bauteile dieses Getriebes vor Verschmutzung geschützt, wodurch der Verschleiß geringer ist. Wegen des höheren Aufwands bei der Herstellung ist ihr Verkaufspreis höher als bei der Kettenschaltung. Im Straßenradsport werden nur Kettenschaltungen eingesetzt, weil Nabenschaltungen von der UCI seit den 1920er Jahren verboten sind Eng verwandt mit der Nabenschaltung, aber sehr selten, ist die Tretlagerschaltung.
  • Pour un vélo, le moyeu à vitesses intégrées est une solution de remplacement par rapport au dérailleur, commercialisée bien avant ce dernier. La roue arrière ne présente en général qu'un seul pignon, mais lorsque le pignon fait un tour, la roue fait plus — en surmultiplication — ou moins — en démultiplication — d'un tour, grâce à un train épicycloïdal. Le système est plus lourd et plus cher qu'un dérailleur, mais permet de changer de vitesse à l'arrêt, en pédalant lentement ou en marche arrière.
  • Een naafversnelling is een versnellingssysteem voor fietsen dat geheel in de naaf van het achterwiel is weggewerkt. Hierdoor is het versnellingssysteem relatief onderhoudsarm. Het onderdeel waarmee wordt geschakeld heet de versteller. Een naafversnelling vraagt iets minder onderhoud dan een derailleur, omdat het versnellingsmechaniek in de naaf is verwerkt. Sturmey-Archer was in de 20e eeuw nog de bekendste producent van versnellingsnaven, maar dat is sindsdien veranderd.
  • A hub gear, internal-gear hub,, internally geared hub or just gear hub is a gear ratio changing system commonly used on bicycles that is implemented with planetary or epicyclic gears. The gears and lubricants are sealed within the shell of the hub gear, in contrast with derailleur gears where the gears and mechanism are exposed to the elements. Changing the gear ratio was traditionally accomplished by a shift lever connected to the hub with a Bowden cable, and twist-grip style shifters have become common.
  • Un cambio interno, cambio de buje o cambios internos de buje (CIB) de bicicleta es un sistema análogo al cambio de bicicletas externo, pero usando engranajes como en una caja de cambios de moto o coche. El cambio interno se encuentra dentro del buje de la rueda trasera y vienen de 2, 3, 5, 7, 8 y hasta 14 marchas.
  • Układ napędowy roweru – zespół elementów roweru przekształcający pracę mięśni rowerzysty w ruch roweru. Większość rowerów ma układ napędowy oparty na przekładni łańcuchowej. Próbowano także adaptować do tego celu wał Kardana i rozmaite przekładnie cierne, lecz bez większego powodzenia. Niektóre rodzaje rowerów (jednokołowe i dziecinne, a także historyczne) mają skrajnie uproszczony układ napędowy, w którym pedały i korby są połączone bez żadnych przekładni bezpośrednio z osią napędzanego koła.
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