The Pedersen bicycle, also called the Dursley Pedersen bicycle is a bicycle that was developed by Danish inventor Mikael Pedersen and produced in the English town of Dursley. Though never hugely popular, they enjoy a devoted following and are still produced today. Their unusual frame is described as pure cross, was marketed as cantilever, and features a distinctive hammock-style saddle. Variations include lightweight racing, tandem, and folding designs. Other Pedersen innovations include two and three-speed internally geared rear hubs.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Pedersen (Fahrrad) (de)
- Pedersen bicycle (en)
- Dursley-Pedersencykel (sv)
|
| rdfs:comment
| - Das Pedersen ist ein um 1890 von dem Dänen Mikael Pedersen (1855–1929) entwickeltes Fahrrad, das er am 30. September 1893 in Großbritannien zum Patent anmeldete. Das deutsche Patent stammt vom 20. März 1894. (de)
- The Pedersen bicycle, also called the Dursley Pedersen bicycle is a bicycle that was developed by Danish inventor Mikael Pedersen and produced in the English town of Dursley. Though never hugely popular, they enjoy a devoted following and are still produced today. Their unusual frame is described as pure cross, was marketed as cantilever, and features a distinctive hammock-style saddle. Variations include lightweight racing, tandem, and folding designs. Other Pedersen innovations include two and three-speed internally geared rear hubs. (en)
- Dursley-Pedersencykeln konstruerades av dansken , född i Köpenhamn 1855. Cykeln har en sadel som liknar en hängmatta och är byggd med en smal fackverkskonstruktion. Pedersens första stora succé var en maskin för att separera grädde från mjölk. År 1893 flyttade han till Dursley i Gloucestershire, England. Samma år patenterade han sin konstruktion. Den första modellen från 1893 var gjord i trä och vägde bara 8,6 kilogram. Fyra år senare övergavs träet till förmån för metall. Cyklisten Harry Goss Green satte nytt rekord på sträckan London–Brighton och tillbaka med tiden 6 timmar, 7 minuter och 57 sekunder den 14 november 1898 på en Dursley-Pedersen. Två år senare satte han fem nya rekord. (sv)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Das Pedersen ist ein um 1890 von dem Dänen Mikael Pedersen (1855–1929) entwickeltes Fahrrad, das er am 30. September 1893 in Großbritannien zum Patent anmeldete. Das deutsche Patent stammt vom 20. März 1894. (de)
- The Pedersen bicycle, also called the Dursley Pedersen bicycle is a bicycle that was developed by Danish inventor Mikael Pedersen and produced in the English town of Dursley. Though never hugely popular, they enjoy a devoted following and are still produced today. Their unusual frame is described as pure cross, was marketed as cantilever, and features a distinctive hammock-style saddle. Variations include lightweight racing, tandem, and folding designs. Other Pedersen innovations include two and three-speed internally geared rear hubs. (en)
- Dursley-Pedersencykeln konstruerades av dansken , född i Köpenhamn 1855. Cykeln har en sadel som liknar en hängmatta och är byggd med en smal fackverkskonstruktion. Pedersens första stora succé var en maskin för att separera grädde från mjölk. År 1893 flyttade han till Dursley i Gloucestershire, England. Samma år patenterade han sin konstruktion. Den första modellen från 1893 var gjord i trä och vägde bara 8,6 kilogram. Fyra år senare övergavs träet till förmån för metall. Cyklisten Harry Goss Green satte nytt rekord på sträckan London–Brighton och tillbaka med tiden 6 timmar, 7 minuter och 57 sekunder den 14 november 1898 på en Dursley-Pedersen. Två år senare satte han fem nya rekord. Mellan 1896 och 1922 tillverkades cirka 30 000 Dursley-Pedersen i Storbritannien, men då hade mer traditionella cyklar blivit enklare och därigenom billigare att tillverka. Dursley-Pedersens cyklar gick som en följd av detta slutligen ur produktion och den okonventionelle uppfinnaren återvände till Danmark, där han dog 1929. Till följd av en kampanj och en insamling till en fond grävdes Mikael Pedersens kvarlevor 1995 upp ur den omärkta graven och han kunde begravas på kyrkogården i Dursley. Över 300 personer kom till begravningen, inklusive ättlingar, lokala dignitärer och entusiaster av den unika konstruktionen. Produktion av Dursley-Pedersen återupptogs 1978 i Christiania av smeden Jesper Sølling. Han uppger emellertid att cykeln inte längre är en dansk produkt. Sølling menar att den största kunden, den tyska importören Kalle Kalkhoff, har stulit produktionen från honom. (sv)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
