| rdfs:comment
| - Una striscia progresso volo, in inglese flight progress strip, abbreviata in FPS, è una piccola striscia di carta usata nel controllo del traffico aereo per annotare i dati di un aeromobile in volo e facilitare al personale controllore del traffico aereo la memorizzazione delle informazioni e delle autorizzazioni emesse. (it)
- 運航票（うんこうひょう、ストリップとも。Flight Progress Strip、FPS）とは、航空交通管制において、航空管制官が利用する、短冊状の紙片。便名や航空機の形式、出発地と目的地や経路、トランスポンダのスクォーク等が記載されている。指示した高度や速度等を記入し、記憶保持に役立てることができる。 (ja)
- 飞行进程单（Flight progress strips），是记录接受空中交通管制服务的航空器的信息和运行状态的记录条，帮助了解航空器的航行信息、运行状态，上面记录了航空器呼号、起飞地和目的地、机型、航路以及计划时间、飞行高度等信息。飞行进程单的规格为：长177.8mm (7in)，宽25.4mm (1in)。飞行进程单可分为区域飞行进程单、进近飞行进程单、塔台飞行进程单、进近塔台飞行进程单。不同类型的飞行进程单应通过颜色加以区别。飞行进程单以红、黄、蓝、黑色加以区分，红色表示飞入管制区，蓝色表示飞出管制区，黄色表示飞越管制区，黑色表示除三种情况外的其他情况。 (zh)
- Kontrollstreifen (englisch Flight progress strips oder Strips, ugs. auch Flugstreifen) sind ein grundlegendes und wichtiges Hilfsmittel für Fluglotsen der Flugverkehrskontrolle. Sie enthalten die für den zuständigen Fluglotsen wichtigsten Informationen eines Fluges. (de)
- A flight progress strip is a small strip of paper used to track a flight in air traffic control (ATC). While it has been supplemented by more technologically advanced methods of flight tracking since its introduction, it is still used in modern ATC as a quick way to annotate a flight, to keep a legal record of the instructions that were issued, to allow other controllers to see instantly what is happening and to pass this information to other controllers who go on to control the flight. There are many styles of progress strip layouts, but minor differences aside, a strip contains at least: (en)
- Une bande de progression de vol, plus couramment appelée strip (flight strip en anglais) est une bande de papier semi-rigide sur laquelle sont imprimées des informations issues du plan de vol d'un aéronef, et qui sert de support de travail à un contrôleur aérien. Elle est parfois remplacée par des bandes virtuelles sur ordinateurs tactiles comme c'est le cas à l'aéroport international de Dubaï ce qui évite les ratures. (fr)
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| has abstract
| - Kontrollstreifen (englisch Flight progress strips oder Strips, ugs. auch Flugstreifen) sind ein grundlegendes und wichtiges Hilfsmittel für Fluglotsen der Flugverkehrskontrolle. Sie enthalten die für den zuständigen Fluglotsen wichtigsten Informationen eines Fluges. Kontrollstreifen sind schmale, längliche Papierstreifen, die bei Benutzung in eine Kunststoffhalterung (englisch strip bay) eingeklemmt werden. Für jedes Flugzeug, für das die entsprechende Flugverkehrskontrolle zuständig ist, existiert pro Flug mindestens ein solcher Kontrollstreifen. Verlässt ein Flugzeug einen Flugsektor, wodurch die Zuständigkeit der Flugsicherung von einem anderen Fluglotsen übernommen wird, wird der entsprechende Kontrollstreifen an diesen Fluglotsen weitergegeben. Befindet sich dieser verantwortliche Fluglotse in einer anderen Kontrollzentrale, werden die Flugdaten, die auf den Kontrollstreifen festgehalten sind, an den übernehmenden Fluglotsen übermittelt. In der Regel geschieht dieser Vorgang noch per Telefon oder Fax, wobei das Empfangsgerät direkt auf Kontrollstreifenpapier druckt. Modernere und sicherere Übertragungswege in digitaler Form befinden sich noch immer in der Entwicklung. Die Kontrollstreifen müssen mindestens drei Minuten vor Eintritt des Flugzeuges in den Sektor vorliegen; in der Regel werden die Kontrollstreifen jedoch etwa 20 Minuten vor Eintritt gedruckt. Somit kann jeder Fluglotse abschätzen, wann welches Flugzeug aus welcher Richtung in den Sektor des verantwortlichen Fluglotsen eintreten wird. Die Kontrollstreifen werden für den Fluglotsen in ein so genanntes Streifenbild angeordnet, sodass für diesen immer ein schneller Überblick möglich ist. Die Kontrollstreifen erfüllen zwei wichtige Zwecke: Zum ersten kann der Fluglotse mit Hilfe dieses Streifenbildes bereits im Vorfeld den Verkehrsablauf planen. Des Weiteren werden auf den Kontrollstreifen alle erteilten Anweisungen an die Flugzeuge sofort handschriftlich festgehalten, damit eine spätere Analyse des Fluges möglich ist. Die Streifenbilder werden anhand der Radardaten bei jeder Veränderung der Flugdaten aktualisiert. Auf den Kontrollstreifen sind wichtige Informationen sowie die Flugdaten notiert. Dazu zählen Daten wie Rufzeichen des Flugzeugs, Transpondercode, Flugzeugtyp, Abflugszeit und -ort sowie geplante Zieleinkunft und -ort, Fluggeschwindigkeit, Flugfläche (und die daraus resultierende Flughöhe), bekannte Überflugspunkte und deren Überflugszeiten sowie die Flugregeln, nach denen das Flugzeug fliegt (beispielsweise Sichtflug oder Instrumentenflug). Aufgrund der technischen Möglichkeiten werden die handschriftlichen Kontrollstreifen bei der DFS zunehmend durch elektronische Systeme ersetzt. Hierbei werden Kontrollstreifen digitalisiert auf einem Touchscreen dargestellt und können per Eingabestift bearbeitet werden. Um auch bei einem eventuellen Ausfall wichtiger Systeme eine notdürftige Flugsicherung durchführen zu können, besteht weiterhin die Möglichkeit, Kontrollstreifen auszudrucken. Bei der Skyguide wurden 2013 die Kontrollstreifen in den ACCs in Zürich und Genf komplett durch ein elektronisches System ersetzt. (de)
- A flight progress strip is a small strip of paper used to track a flight in air traffic control (ATC). While it has been supplemented by more technologically advanced methods of flight tracking since its introduction, it is still used in modern ATC as a quick way to annotate a flight, to keep a legal record of the instructions that were issued, to allow other controllers to see instantly what is happening and to pass this information to other controllers who go on to control the flight. The strip is mounted in a plastic boot called a 'strip holder' and placed with other strips in a 'strip board' which is then used as a representation of all flights in a particular sector of airspace or on an airport. The color of the strip holder itself often has a meaning. The strip board has vertical rails that constrain the strips in several stacks ('bays'). The position of the strip in the board is a significant part of the information of the strip board: approach and area controllers typically keep their strips in level/altitude order, whereas tower controllers use the bays to represent the ground, the runway and the air. Each bay might be further sub-divided using 'designator strips' and metal bars to allow even more information to be portrayed by the position of a flight progress strip. Other special strips can be used to indicate special airspace statuses, or to represent the presence of physical obstructions or vehicles on the ground. They may even be used to provide a quick reminder to the controller of other pertinent information, e.g. the time when night begins or ends. In some countries, flight progress strips have been replaced by computer displays. This is not always a problem-free transition, since physical strips have many characteristics that a computer system cannot replicate. In fact, the term "handoff," which is used today to denote the computerized transfer of control of an aircraft from one sector to another, comes from the older technique of physically handing off the flight progress strip to the next controller to denote the transfer of responsibility. This technique is still used today within some control towers; for example, the ground controller may physically hand the strip to the local controller as the aircraft reaches the runway, or the local controller will drop the strip and strip holder down a chute to the departure radar controller in the room below, once the aircraft has been cleared for takeoff. There are many styles of progress strip layouts, but minor differences aside, a strip contains at least:
* Aircraft identification (e.g. aircraft registration or a flight number)
* Aircraft type as the relevant 4-letter ICAO designator (e.g. B744 for a Boeing 747-400)
* Level (assigned altitude)
* Departure and destination
* At least one time in four figures (other times can be shortened to minutes only). Other information may be added as required. In addition a strip may be "cocked out", or offset, from normal alignment to highlight potential issues. This can be used either as a personal reminder or as a form of communication between controllers. For filed flight plans, strips are initially printed from a computer and often contain more information than this. Further information is then added by controllers and assistants in various colored pens to show the role of person making the annotation. For 'free-calling' aircraft (generally smaller aircraft transiting airspace), strips must be fully hand-written by the controller or assistant from information passed by radio. In some countries, strips have been replaced by electronic equivalents. These generally use touch-screens to show the flight information, while still trying to keep some of the physical aspects of paper strips and strip racks. Wikimedia Commons has media related to Flight progress strips. (en)
- Une bande de progression de vol, plus couramment appelée strip (flight strip en anglais) est une bande de papier semi-rigide sur laquelle sont imprimées des informations issues du plan de vol d'un aéronef, et qui sert de support de travail à un contrôleur aérien. Elle est parfois remplacée par des bandes virtuelles sur ordinateurs tactiles comme c'est le cas à l'aéroport international de Dubaï ce qui évite les ratures. Le principe des bandes de progression est très répandu à travers le monde, mais leur contenu, leur format, leur classement et leur utilisation varient radicalement selon les types de contrôle aérien et les méthodes de travail locales. Par exemple, dans la tour de contrôle des parkings (apron tower) de l'aéroport de Copenhague, chaque bande de progression représente un avion avec les informations correspondant au vol assuré lorsque l'avion est arrivé (indicatif, horaire d'arrivée) et au vol assuré lorsqu'il partira (indicatif, horaire de départ), et les bandes de progression sont classées par numéro de porte d'aérogare. À l'inverse, dans certains centres de contrôle régional chaque bande de progression représente le passage d'un avion à un point de croisement, et les bandes de progression sont classées verticalement par ordre de passage, constituant autant de colonnes qu'il y a de points de croisement dans l'espace contrôlé. Les bandes de progression disparaissent progressivement avec l'informatisation croissante du contrôle aérien. Toutefois la disparition est lente. Une cause de cette lenteur est la complexité des projets informatiques dans le domaine du contrôle aérien. Une autre cause est la difficulté à gérer les changements de méthode de travail qu'imposent des outils informatiques qui ne reproduisent pas toutes les caractéristiques du papier en matière de cognition humaine. L'absence de mesure universellement reconnue de la sécurité et de la performance dans le travail des contrôleurs aérien vient compliquer cette situation, car elle rend difficile la prévision des conséquences d'un changement d'outil. (fr)
- Una striscia progresso volo, in inglese flight progress strip, abbreviata in FPS, è una piccola striscia di carta usata nel controllo del traffico aereo per annotare i dati di un aeromobile in volo e facilitare al personale controllore del traffico aereo la memorizzazione delle informazioni e delle autorizzazioni emesse. (it)
- 運航票（うんこうひょう、ストリップとも。Flight Progress Strip、FPS）とは、航空交通管制において、航空管制官が利用する、短冊状の紙片。便名や航空機の形式、出発地と目的地や経路、トランスポンダのスクォーク等が記載されている。指示した高度や速度等を記入し、記憶保持に役立てることができる。 (ja)
- 飞行进程单（Flight progress strips），是记录接受空中交通管制服务的航空器的信息和运行状态的记录条，帮助了解航空器的航行信息、运行状态，上面记录了航空器呼号、起飞地和目的地、机型、航路以及计划时间、飞行高度等信息。飞行进程单的规格为：长177.8mm (7in)，宽25.4mm (1in)。飞行进程单可分为区域飞行进程单、进近飞行进程单、塔台飞行进程单、进近塔台飞行进程单。不同类型的飞行进程单应通过颜色加以区别。飞行进程单以红、黄、蓝、黑色加以区分，红色表示飞入管制区，蓝色表示飞出管制区，黄色表示飞越管制区，黑色表示除三种情况外的其他情况。 (zh)
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