A class of locomotives is a group of locomotives built to a common design, typically for a single railroad or railway. Often members of a particular class had detail variations between individual examples, and these could lead to subclasses. Sometimes technical alterations (especially rebuilding, superheating, re-engining, etc.) move a locomotive from one class to another. Different railways had different systems, and sometimes one railway (or its successors) used different systems at different times and for different purposes, or applied those classifications inconsistently. Sometimes therefore it is not clear where one class begins and another ends. The result is a classic example of the Lumper splitter problem.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Baureihe (Eisenbahn) (de)
- Class (locomotive) (en)
- Littera (järnväg) (sv)
- Обозначение тягового подвижного состава (ru)
|
| rdfs:comment
| - Als Baureihe werden bei Eisenbahnen jeweils Gruppen von Schienenfahrzeugen bezeichnet, die in gleichartiger Weise und technisch unterscheidbar von anderen Baureihen gefertigt wurden. Ein ähnlich und fallweise auch synonym verwendeter Begriff ist mit Gattung gegeben. Vor allem in englischsprachigen Ländern wird der Begriff class (Klasse) verwendet. Die Bezeichnung von Schienenfahrzeugen in Europa geschieht durch ihre Betreiber überwiegend durch Angabe einer Baureihe und einer Ordnungsnummer. (de)
- A class of locomotives is a group of locomotives built to a common design, typically for a single railroad or railway. Often members of a particular class had detail variations between individual examples, and these could lead to subclasses. Sometimes technical alterations (especially rebuilding, superheating, re-engining, etc.) move a locomotive from one class to another. Different railways had different systems, and sometimes one railway (or its successors) used different systems at different times and for different purposes, or applied those classifications inconsistently. Sometimes therefore it is not clear where one class begins and another ends. The result is a classic example of the Lumper splitter problem. (en)
- Littera är i järnvägssammanhang de typbeteckningar som ges olika typer av järnvägsfordon. Det kan förkortas litt. Systemet med littera infördes hos Statens Järnvägar (SJ) 1876. Det finns inget allmänt litterasystem för lok utan det står varje fordonsägare fritt att beteckna sina fordon som man vill. Många av de mindre privatjärnvägarna införde aldrig något litterasystem, även om Svenska Järnvägsföreningen hade skapat ett system för privatbanorna. I och med förstatligandet av de privata järnvägarna kom SJ:s litterasystem att bli det dominerande. (sv)
- Обозначение тягового подвижного состава (также серия, литера, на метрополитене — тип) — принято для однотипных по конструкции локомотивов и моторных вагонов. В различных странах применяют системы обозначений с помощью букв, цифр и смешанные. (ru)
|
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| has abstract
| - Als Baureihe werden bei Eisenbahnen jeweils Gruppen von Schienenfahrzeugen bezeichnet, die in gleichartiger Weise und technisch unterscheidbar von anderen Baureihen gefertigt wurden. Ein ähnlich und fallweise auch synonym verwendeter Begriff ist mit Gattung gegeben. Vor allem in englischsprachigen Ländern wird der Begriff class (Klasse) verwendet. Die Bezeichnung von Schienenfahrzeugen in Europa geschieht durch ihre Betreiber überwiegend durch Angabe einer Baureihe und einer Ordnungsnummer. (de)
- A class of locomotives is a group of locomotives built to a common design, typically for a single railroad or railway. Often members of a particular class had detail variations between individual examples, and these could lead to subclasses. Sometimes technical alterations (especially rebuilding, superheating, re-engining, etc.) move a locomotive from one class to another. Different railways had different systems, and sometimes one railway (or its successors) used different systems at different times and for different purposes, or applied those classifications inconsistently. Sometimes therefore it is not clear where one class begins and another ends. The result is a classic example of the Lumper splitter problem. (en)
- Littera är i järnvägssammanhang de typbeteckningar som ges olika typer av järnvägsfordon. Det kan förkortas litt. Systemet med littera infördes hos Statens Järnvägar (SJ) 1876. Det finns inget allmänt litterasystem för lok utan det står varje fordonsägare fritt att beteckna sina fordon som man vill. Många av de mindre privatjärnvägarna införde aldrig något litterasystem, även om Svenska Järnvägsföreningen hade skapat ett system för privatbanorna. I och med förstatligandet av de privata järnvägarna kom SJ:s litterasystem att bli det dominerande. Litterasystem har inte bara varierat mellan bolag, utan har också förändrats över tiden. SJ har flera gånger helt och hållet gjort om sitt litterasystem. Senaste gången var 1970. Efter att järnvägen avreglerades har SJ:s dominerande ställning brutits och många nya aktörer har startat verksamhet. Vissa, som Hector Rail, har valt helt egna system medan andra har fortsatt att använda SJ:s. Detta leder till att samma loktyp mycket väl kan ha flera helt olika beteckningar. Exempelvis exporterades Rc-lok till Österrike på 1970-talet. Där fick de litt 1043. När de senare såldes tillbaka till Sverige fick det litt Rc2. Under 70-talet såldes även Rc-lok till Norge där de fick litt El16. Även denna loktyp har kommit tillbaka till Sverige men har behållit sitt littera. Ett annat sådant exempel är det lok från 2000-talet som kallas TRAXX av tillverkaren och Re av Green Cargo. Det säljs i många länder och har många littera. Vagnar döps även de i allmänhet med samma system som SJ:s. Förstaklassvagnar inleds med A, andraklass med B och så vidare. För godsvagnar är systemet från och med 1960-talet internationell standard. Svenska littera för motorvagnar och motorvagnståg börjar på X om de är eldrivna och på Y om de är dieseldrivna. Fordon som trafikerar andra spårvidder än 1435 mm (normalspår) får en gemen tilläggsbokstav som berättar detta. p innebär 891 mm och t 1067 mm. Fordon som får gå in i Norge får ofta en extra tilläggsbokstav N även om det är lätt att uppfylla då samma elspänning och ATC används. Fordon som får gå in i Danmark får en extra tilläggsbokstav K (för Köpenhamn). Det är fler tekniska skillnader mellan det danska järnvägssystemet och det i Sverige, jämfört med i Norge, bland annat en högre kontaktledningsspänning och ett annat säkerhetssystem. (sv)
- Обозначение тягового подвижного состава (также серия, литера, на метрополитене — тип) — принято для однотипных по конструкции локомотивов и моторных вагонов. В различных странах применяют системы обозначений с помощью букв, цифр и смешанные. Общемировой системы обозначения тягового ПС не существует, поэтому в разных странах одинаковые по конструкции локомотивы могут иметь разное обозначение. Например, строившиеся в США во Вторую мировую войну военные паровозы типа 1-4-0 модели S160 получили на железных дорогах Австрии обозначение 956, Венгрии — 411, Италии — 736, Польши — Tr201, СССР — ША, Турции — 45, Франции — Θγ, Чехословакии — 456.1, Югославии — 37. (ru)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is rdfs:seeAlso
of | |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)